日本大量幽灵船（日本大量幽灵船的电影）

在2002年由史蒂夫·贝克曾经执导了一部叫做《幽灵船》的电影，影片根据真实事件改编，20世纪60年代初年5月的意大利豪华游轮安东尼亚格拉撒号行驶到白令海峡周边时，船上数百名乘客和游轮一起凭空消失，这成为近代航海史著名的未解之谜之一。

那么幽灵船是否真实存在呢？答案是肯定的，特别是日本近海处经常出现幽灵船。寂静无人的夜里，从海平线上驶来了一艘船，可海边的人们登船一看，却发现船上除了几具阴森的白骨或者腐烂的尸体，其他空无一物，这就是传说中幽灵船。

日本近海处近几年实出现幽灵船的概率非常大，岸边的渔民甚至都见怪不怪了，那么这些包含多具遗体的幽灵船，是何原因总出现在日本的近海呢？这一奇闻，也被广大网友所讨论，其实这要和和日本直线距离很近的朝鲜开始说起。

在世界地图上可以得知，朝鲜与日本其实是隔海相望，直线距离不远，朝鲜也可以算作日本的邻近国家。而朝鲜的农业及畜牧业不太发达，且自然灾害频繁，生产的粮食有时候不够消耗，所以很多沿岸的朝鲜人就会出海捕鱼，一方面可以增加收入，一方面也可以果腹。

在朝鲜东海沿岸地区捕鱼的渔民还好一些，由于东海是朝鲜的内海，海流平缓，气候不算极端。而日本沿海地区的就大不一样了，经常是风高浪急，海洋气候非常明显。加之朝鲜渔民的船舶大都非常简陋，没有能力安装现代化的定位设备，经常是驾驶着木船出航。

因此，假如遇到极端天气远离内海，漂到日本沿海就只能在鬼门关走一回了，运气好，风浪停止就能返回岸上捡回来一条命，走霉运的迷失在海上，就也只能活生生饿死在船上。就这样，这些迷途的无人驾驶船舶就成了幽灵船，船里的渔夫也变为一堆白森森尸骨。

因此，这类如出一辙的缘故就造成了日本沿海出现了许多幽灵船。现如今，漂流到日本的幽灵船绝大多数是这样产生的，但是里面也会出现一些其他国家迷航的船舶，但是少之又少。

幽灵船多数都是来自于朝鲜的船舶，从这也可以看出，渔民的生活环境非常恶劣，经常是冒着生命危险来出海捕鱼。在幽灵船频现的2015年10月到11月，就有八艘幽灵船漂至日本。

这八艘木舟随波逐流漂到日本海岸周边，而船上的物品真的让人瞠目结舌，一共有20具腐化的遗体。这些遗体全都严重腐化，个别的遗体已成白骨，而其中两具具没有头颅，怀疑被海鸥等动物啃食。船上的人到底发生了什么事，看来是永远也解不开的谜题了。

幽灵船也是在海上漂浮很久的船只，至于这些船只的由来，可能是一些航渡者没有找到海岸，在海上无法支撑下去的时候就全部死亡了。于是船只随着洋流漂移，有可能进入新的海域，有的很久之后才靠岸，变成了幽灵船。

幽灵船

在有些船上出现了很奇怪的现象，这些尸体明显就是海员，但是他们临死前并没有慌乱，而是坐在原来的位置上，保持着工作的姿态。这给幽灵船又蒙上了神秘的面纱。很多人觉得真的有不可预测的神秘力量存在。

幽灵船

出现幽灵船的原因呢，没有特别确切的定论，但肯定和鬼怪之类的没有关系。有一些情况是因为船只故障，船员没法控制船了，时间长了粮水耗尽，有可能会死船上，船只顺着海流飘飘荡荡，最后变成了所谓的幽灵船。还有一些猜测呢，是认为船员可能遭遇了次声波。次声波是低频的声波，人的耳朵是听不到的，但是并不意味着对人体没有影响。

幽灵船

很多人猜测是海难事故船，船只遇难随着洋流或季风漂流到日本海岸。幽灵船指的是找不到活着或死了船员的那些船，而很多船空无一人又找不到尸体，但船上有各物资，船员却凭空消失，而船只的航行又不受影响，这些船一般都认为是遇难失踪或沉入海底的船只，但是又无法解释它们如何鬼魅般的出现，如果再次失踪又不知为何时何地会再出现的船只。

根据船型的相同性上来看，这些“幽灵船”似乎大多来自于一个地方，按照船体木结构的落后状态看，这些船来自一些并不发达的国家；由于在有些船上发现有捕鱼的渔网和工具，可以确定是渔民赖以生存的渔船。这里只有一种可能，即:由于贫困，渔民买不起定位仪，往往出海后迷失了方向，漂泊了多日后断了食物，于是只能死于非命。

据日本共同社12月28日报道，27日下午3点45分左右，正在巡逻的警察在佐渡岛南部素滨地区海岸发现了船只。船头上用红色涂料写有朝鲜谚文及数字，保安署认为这可能是朝鲜的船只，正展开调查。

由于天气不好，警方等到28日上午才进入船内详细确认，发现了7具遗体。遗体的一部分已白骨化，年龄和性别不详，据称其中2具遗体仅有头部。

2018年漂到日本海岸的"幽灵船"已经达到了95艘，其中5艘载有12具尸体，有的发现时已成白骨。大多缺少坚固的船体与必要的导航设备，很有可能因冬天的恶劣海况造成翻覆。

日本最有名的幽灵船，是1927年发现的"良荣丸"号渔船。这次幽灵船事件非常恐怖，以至于关于它的传言非常之多。

1927年10月31日，加拿大西海岸温哥华岛，一艘美国货轮发现了破烂不堪的日本小型渔船"良荣丸"号。这艘日本渔船已经失踪了将近一年的时间，没有人能想到，他们居然出现在了遥远的加拿大。

"良荣丸"号甲板上躺着已经变成木乃伊的遇难船员。有些遇难者已经变成了白骨，还有的尸体没有脚。

船舱内，也有头骨破碎的干尸，以及大量的血迹。到了船尾的厨房里，发现了很多海鸟的白色羽毛，在火炉上的锅里，还发现了人类的手臂！船上已经没有食物和水了，引擎等设备也都损坏了。

在船长室发现了三本笔记本，里面记录了"良荣丸"号上的悲惨事实：

"良荣丸"号重19吨，包括船长在内共12人，他们于1926年12月5日从日本出港捕鱼。出港后没几天，这艘船就遭遇风暴，导致引擎故障，从此，这艘船就开始在海上漂流。

按照笔记记录，大概三个月之后，"良荣丸"号就已经没有了食物。

1927年3月7日，船上的机关长首先死亡，船员为他实行了水葬。

3月9日，船员们钓上来一条大鱼，但是"直江常次没有吃的力气，消瘦死亡。水葬处理。"

3月27日，又有两人发疯，嘴里咬着甲板死去了。之后因为吃不到蔬菜，船员都得了坏血病，嘴里滴血，瘦弱恐怖，像妖怪一样。

到4月4日，船长抓住了一只海鸟，大家一拥而上，生吃了这只鸟，感觉生肉也异常的美味。

从4月19日，船员开始吃人肉，甚至为此争夺打架。但即便是这样，他们还是一个又一个的死去。

到5月11日，笔记本上出现了最后一段文字：

"5月11日。阴天。西北的风稍强。不管西或南，船只能随风漂流。没有看到山的影子，也没有看见陆地。也没看到船的影子。好想吃一个甜甜的砂糖。

朋友死尸上的肉已经腐烂，也有的已经溶化的血肉散发浓浓的尸臭。更有人已经变成白骨，终于要告别这个世界了。"

这之后，船员们的遗体都被火化，然后送回了日本。有人怀疑笔记内容是造假的，吃人行为也没有发生。不过在那种陷入疯狂的情况下，发生什么事情也不足为怪。

在国外多有涉水伤亡事件发生，刺猬安全提醒在外华人注意涉水安全！平安回家过新年：

1. 结伴而行，遵守水上活动区域、着救生衣等安全要求；下水后，请务必留意周围环境，勿高估个人能力，勿前往不熟识的水道游泳，量力而行。

2. 在冬季航海作业时，在船人员应时刻留意海面上的反常现象。

*比如在远离陆地的海域如果发现海象、海豹和鸟类，表明船舶正在接近浮冰区；

*如果发现零星碎冰，通常意味着船舶正在接近大片浮冰；听到本船汽笛的回音，表明附近可能存在冰山。

*装有声呐的船舶，可使用声呐探测冰山的水下部分，并时刻留心防止触底。

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