安225运输机（安225运输机被毁）

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1、苏联的“镇国之宝”——安-225，它有多厉害？ 2、安225载重多少吨？ 3、安225运输机是哪国生产的 前苏联在未解体时生产的 4、安225运输机是哪个国家的？ 苏联的“镇国之宝”——安-225，它有多厉害？

苏联的“镇国之宝”——安-225，它有多厉害？安225是世界上最大的运输机，c919不是运输机，而且现在还没有正式投入运营，即便是c919将来投入运营，他也不可能和安225相媲美，但是话又说回来了，飞机的并不是载重量越大越好，225虽然载重量大，装载的东西多，但由于飞机的体型过于庞大，对机场的要求也非常苛刻，一般的机场是无法提供它起落的，另外由于飞机的载重量比较大，耗油量也是很高的，如果没有那么大的载荷需要运输，用an225就不经济，这就好比说，两个人出门开轿车很经济，如果开辆坦克出去，就不划算了，这是这个道理，飞机的载重量大，必须有它的用武之地。

225世界上仅有一架，但从用途上说，它的市场并不广阔，一方面，需要运输如此重量的货物很少，一般的货我就不如用其它类型的运输机了，另一方面，安225，对机场的要求也很苛刻，一般的机场他是不能过去的，这样对于有些货物来说，是不能一次到位的，这也限制了安225的使用。最后还有一个问题，也是需要考虑的，那就是安225全世界仅有一架，维护成本非常高，飞机的配件也非常少，一般的国家很难采购到，所以飞机也和汽车一样，普及量越大的，往往被僭越便宜，维护成本就越低。

其实像美国，他们也完全有能力生产更大一点儿的运输机，比如说像安225类似的，但美国为什么不生产，主要是市场需求量太少，生产出来也不划算，比如像现在的，空客a380，科技，它是目前全世界最大的客机，但是上座率并不高，这导致它的运营成本增加，据说现在空中客车公司已经停止生产，可见，飞机并不是造的越大越好，造什么样的飞机，主要还是要看市场，这就好比说，一个装载60人的大吧，一次仅坐十个人，这样的运营成本划算吗？

[img]安225载重多少吨？

安225载重最大250吨。安225运输机的体型十分巨大，它的长度为84米，翼展88米，高度18米。安225运输机空重175吨，最大起飞重量640吨，最大载重250吨，是世界上运输能力最大的运输机。

安225的由来

1985年，苏联为了运输暴风雪号航天飞船，开始研制一种比安124运输机更大的飞机，这就是安225运输机。1988年第一架安225运输机就完工，1989年成功运输暴风雪号飞船飞行。原计划生产两架安225运输机，不过由于经济形势恶化，苏联无力承担航天飞船发射，也无力继续建造安225运输机，于是只完工了一架，另外一架没用完工就停产了。

安225运输机是哪国生产的 前苏联在未解体时生产的

安225运输机是由前苏联在未解体时生产的，前苏联只生产了一架，而这一架现在归乌克兰保管。安225运输机体型非常大，并且是军用的运输机。前苏联需要一个大型的器械帮助苏联军人运输大型航天飞机与某些火箭设备，某些航空技术领域的专业人士打造了这架安225运输机，之后苏联对于航空的进一步探索，由于经济环境的恶化被终止。

一、安225运输机只生产了一架

苏联成立后不久，其经济实力与军事实力得到显著的进步和改善，苏联在对经济和军事有更大野心的同时，对国内航空领域的发展产生了巨大的兴趣。各界苏联领导人在当政期间，从没有放弃过对无边 宇宙 的探索。为更深入的钻研航空航天技术，苏联制造了大型的航天飞机以及铸造了许多制造火箭的设备。

而移动这样大型的航空器对于苏联军人来讲非常困难，因此，苏联军队便研制出安225运输机的制造方案，并且将其投入生产。事实上，安225运输机的开发时间并不长，为了尽快满足运输大型物体的需求，苏联军队不得已将其他运输机的概念用于安225运输机的设计方案中。

按照苏联太空计划的内容，安225运输机本应该制造两架。奈何苏联的经济环境已经严重恶化，人民的温饱尚成问题，再没有多余的人力和财力推进太空计划的继续进行。因此安225运输机在一次试飞，一次运输暴风雪号飞行之后，就再也没有被使用过。而本应制造完成的第二架安225运输机，也因为人力财力的不足，只完成了部分。在确认太空计划被搁置之后，这一架半安225运输机也彻底被封存。

二、安225运输机现在在乌克兰

在前苏联解体之后，苏联时期的各个科技成果由解体后的不同国家所享有。而这辆体型巨大，承载了前苏联伟大航空梦的运输机则留在了乌克兰，部分完工的安225运输机不知去向何处。有人认为有苏联解体后的其他国家将这半部分安225运输机拿走以研制本国的大型运输机，有人则认为其已经被销毁了，说法不一。

安225运输机是哪个国家的？

安225运输机是乌克兰国家的。安225运输机是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。代号为Мрія，英文为An225Mriya，译文为米莉亚或梦幻安。225运输机仅生产一架，现归乌克兰所拥有。

安225运输机结构

安225是在安124基础上了延长机身，延长后机身全长84米，但客舱的基本横截面和头部舱门未变，取消了后部装货斜板以及舱门。

为了背负暴风雪号并避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，安124原本的单垂尾设计被两个位于水平尾翼末端带上反角的对称垂直尾翼所取代，变成一个由正前方看去是H字形的尾翼，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。

为了提供足够的推力，安124原本所搭载的四具ZMDBProgressD18高涵道比涡扇发动机也被增加到六具，而整体结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。飞机的最大起飞重量和载重能力都增加了百分之50。

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