中国最珍贵的船（造价最贵的船）

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1、我国曾经打捞过4艘沉船，船上的文物都来自哪里？ 2、南湖的船红船和什么植物意义相关 3、我国古代四大古船是什么 4、请根据船舶发展的历史，写出各种船的名称。 我国曾经打捞过4艘沉船，船上的文物都来自哪里？

大家平常所接触到的考古工作，一般都是陆地上的，因为这与我国的丧葬习俗有很大的关系。我们国家大部分地区都是“入土为安”，采用土葬的方式来掩埋尸体。

在古代，人们去世后，还会将一些值钱的东西也放进坟墓里。因此，我们国家的考古工作都是在陆地上进行。

但其实，还有一种考古工作是在水下进行的。比如，2003年“南海1号”沉船出水，船上“出水”的文物价值约3千亿元。更重要的是，南海1号出水是我国首次成功打捞出古沉船的标志。

最开始我们根本没有想过水下考古这个事情，这一切都源于一个名叫迈克.哈彻的英国探险家。

这位探险家自1970年以来，主要工作便是打捞二战沉船。随后，在打捞过程中，他了解到中国瓷器十分珍贵。

因此，这位探险家来到中国南海，还成功将一艘名叫“泰兴号”的清朝沉船打捞出来了。这是一艘重达1千多吨的大帆船，船上有100多万件瓷器。探险家将60多万件普通瓷器全砸了，其目的就是想抬高剩下的那些瓷器。

他将剩余的36万件精美瓷器，运到了德国。在那以后的一年里，他到处奔走，申请到一张国际公约，有了这张公约，他就可以将这些“无人认领的宝贝”进行拍卖，而且这些文物的所有权也属于迈克所有。在为期9天的拍卖会中，他便赚了3千万美元。

如此一来，我国损失严重。于是，我们国家也开始进行水下考古事业。后来，南海1号成功打捞，在水下考古中我们也占有一席之地。后来，我国在东海又打捞到4艘英国的沉船。

这4艘船遇难时，船上同样有众多文物，而且，他们中的很多都是从圆明园得来的。

当年圆明园被英法联军劫掠，我国许多珍贵文物都流散到世界各地。这不仅对中国来说是巨大的损失，对世界来说损失也很大，因为这已经上升为世界的文化破坏行为了。

享有国际声誉的作家雨果，在写给巴特勒上尉的信中，强烈谴责了火烧圆明园的恶行。为了查明真相，他还拜访了参与抢劫的士兵，法国人把圆明园称为“夏宫”，而且当时的司令官还亲口说过，欧洲没有这样奢华的东西。

还有一名法国士兵讲述，自己仅2天，便拿到了价值三千万法郎的丝绸、瓷器以及各种铜器。他们将此称为狂欢派对，圆明园当年被抢走的文物数量，有150万件左右。

现在的大英博物馆里，都还收藏着众多中国流失的文物。至2013年，已有2万余件，很多都是与圆明园有关的文物。后来，中国打捞的4艘英国沉船，对英国已造成了不小的影响。虽然英国政府没有明确说什么，但是有些英国媒体想让中国归还。

他们没有说出这4艘沉船的身份，更没说船只沉没在东海的原因。但是就算他们不说，这个圆明园文物就很好的诠释了这一切。

南湖的船红船和什么植物意义相关

您好，南湖的船红船和植物意义相关，这是一个深具历史意义的传说。传说中，南湖的船红船是一叶小舟，由一位叫做“船红”的老人所操纵。他曾经在南湖的湖面上航行，收集许多珍贵的植物，并将它们带回家中。他把这些植物放在家里，以便他的家人能够吃到新鲜的食物。

这个传说的意义在于，它表达了人们对自然资源的尊重，以及对自然环境的保护。它也提醒人们，要珍惜自然资源，不要贪婪地收集，而是要有节制地使用。此外，这个传说还表达了人们对家庭的重视，以及对家庭的爱的重要性。它提醒人们，要珍惜家庭，要给家庭成员提供最好的照顾，并且要尊重家庭成员的意见。

总之，南湖的船红船和植物意义相关，它表达了人们对自然资源的尊重，以及对家庭的重视和爱的重要性。它也提醒人们，要有节制地使用自然资源，并且要给家庭成员提供最好的照顾。

[img]我国古代四大古船是什么

沙船、鸟船、福船、广船是我国古代四大古船，是有名的船舶类型，尤以沙船、福船驰名于中外。（望采纳~）

请根据船舶发展的历史，写出各种船的名称。

中国船舶的历史几乎与人类发展一样长久，数千年来，船舶经历了筏、独木舟、木板船、桨船、木帆船、轮船，螺旋桨到钢质现代船的发展历程，千姿百态的船型、结构、帆装、推进动力反映了人类智慧和创造力的多元化。在中国古代的诸多船舶中，最有影响的也是最著名的包括汉代的楼船，隋朝的大龙舟和明朝的郑和宝船。

汉代的楼船

楼船虽然远在汉代以前就已出现， 但它的发展却是从汉代开始的。汉代楼船高十余丈，船上的各层建筑物都各有专名。第一层称为庐，就是房屋，第二层因高居于上，所以称为飞庐，最上层称为雀室，是古船上的 望台，一般派士兵在里面 望、警戒，像鸟一样站在高处观察四周的动静，故称为雀室。楼船不但外观高大巍峨，而且列矛戈、树旗帜，戒备森严，攻防皆宜，是一座真正的水上堡垒。由于楼船身高体大，具威慑力，一般用作指挥船，只是它的行动不够灵便，在水战中，必须与其它战船互相配合。

楼船的甲板上有三层建筑，每一层的周围都设置半人高的防护墙。第一层的四周又用木板围成"战格"，防护墙与战格上都开有若干箭孔、矛穴，既能远攻，又可近防。甲板建筑的四周还有较大的空间和信道，便于士兵往来，甚至可以行车、骑马。

隋朝的大龙舟

公元640年，隋炀帝杨广为了要到扬州一游，命官吏督造龙舟及杂船数十艘。杨广乘坐的大龙舟，高45尺，长200尺，上层有正殿、内殿，东西朝堂，中间两层有120个房间，全部用金玉装饰，还有高三层的龙舟九艘.

大龙舟高数层，船体要用很多大木料。木料的长度有限，这就要求把许多较小较短的木料连结起来。同时，船体的骨架与板之间，船体与上层建筑物之间的连结技术要求很高，连结不好就不坚固，所以在龙舟的结构强度中，连结是极重要的。隋代大龙舟的连结方法是采用榫接结合铁钉钉连。用铁钉比用木钉、竹钉连结要坚固牢靠多了。隋代已广泛采用了这种先进的方法。

郑和宝船

郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的是中国古代适于远洋航行优秀船型--福船型。它高大如楼，底尖面阔，首尾高昂，首尖尾方，两侧有护板，船舱为水密隔舱结构。底尖利于破浪，吃水深，稳定性好，安全舒适，是航行于南海和西洋航线最先进的海船，也是古代世界最大的木帆船。

郑和座船

戎克船

“戎克船”是郑氏父子在17世纪中叶，拥有东亚贸易霸权时的武装商船之一，郑成功的开台历史从台南市开始，与他有关的历史文化是府城独一无二的珍贵资产，每年郑成功开台纪念日，有关部门都派人来台南市亲自祭拜，市政府也慎重其事的举办“郑文功文化节”活动来纪念这段辉煌历史

戎克船实船全长约30米

郑成功的大帅船/先锋船

在福建东山岛制造的这两艘穿均有2层楼高,可载300~400人,04年时在水下被发现

回答者：Infanta灵灵 - 举人 四级 7-9 16:35

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中国船舶的历史几乎与人类发展一样长久，数千年来，船舶经历了筏、独木舟、木板船、桨船、木帆船、轮船，螺旋桨到钢质现代船的发展历程，千姿百态的船型、结构、帆装、推进动力反映了人类智慧和创造力的多元化。在中国古代的诸多船舶中，最有影响的也是最著名的包括汉代的楼船，隋朝的大龙舟和明朝的郑和宝船。

汉代的楼船

楼船虽然远在汉代以前就已出现， 但它的发展却是从汉代开始的。汉代楼船高十余丈，船上的各层建筑物都各有专名。第一层称为庐，就是房屋，第二层因高居于上，所以称为飞庐，最上层称为雀室，是古船上的 望台，一般派士兵在里面 望、警戒，像鸟一样站在高处观察四周的动静，故称为雀室。楼船不但外观高大巍峨，而且列矛戈、树旗帜，戒备森严，攻防皆宜，是一座真正的水上堡垒。由于楼船身高体大，具威慑力，一般用作指挥船，只是它的行动不够灵便，在水战中，必须与其它战船互相配合。

楼船的甲板上有三层建筑，每一层的周围都设置半人高的防护墙。第一层的四周又用木板围成"战格"，防护墙与战格上都开有若干箭孔、矛穴，既能远攻，又可近防。甲板建筑的四周还有较大的空间和信道，便于士兵往来，甚至可以行车、骑马。

隋朝的大龙舟

公元640年，隋炀帝杨广为了要到扬州一游，命官吏督造龙舟及杂船数十艘。杨广乘坐的大龙舟，高45尺，长200尺，上层有正殿、内殿，东西朝堂，中间两层有120个房间，全部用金玉装饰，还有高三层的龙舟九艘.

大龙舟高数层，船体要用很多大木料。木料的长度有限，这就要求把许多较小较短的木料连结起来。同时，船体的骨架与板之间，船体与上层建筑物之间的连结技术要求很高，连结不好就不坚固，所以在龙舟的结构强度中，连结是极重要的。隋代大龙舟的连结方法是采用榫接结合铁钉钉连。用铁钉比用木钉、竹钉连结要坚固牢靠多了。隋代已广泛采用了这种先进的方法。

郑和宝船

郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的是中国古代适于远洋航行优秀船型--福船型。它高大如楼，底尖面阔，首尾高昂，首尖尾方，两侧有护板，船舱为水密隔舱结构。底尖利于破浪，吃水深，稳定性好，安全舒适，是航行于南海和西洋航线最先进的海船，也是古代世界最大的木帆船。

郑和座船

戎克船

“戎克船”是郑氏父子在17世纪中叶，拥有东亚贸易霸权时的武装商船之一，郑成功的开台历史从台南市开始，与他有关的历史文化是府城独一无二的珍贵资产，每年郑成功开台纪念日，有关部门都派人来台南市亲自祭拜，市政府也慎重其事的举办“郑文功文化节”活动来纪念这段辉煌历史

戎克船实船全长约30米

郑成功的大帅船/先锋船

在福建东山岛制造的这两艘穿均有2层楼高,可载300~400人,04年时在水下被发现

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