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中国最老年限车(中国最老的车是什么)

xj 2023-04-08

网站小编空城旧忆据网络最新关于“中国最老年限车(中国最老的车是什么)”报道资料整理发布相关事件细节!本文目录一览:

1、国内汽车的寿命最长是多少年?15年以上的车还能开吗?会不会有问题? 2、中国的汽车报废年限是多少? 3、我国汽车的最长报废年限是多少 国内汽车的寿命最长是多少年?15年以上的车还能开吗?会不会有问题?

全世界寿命最长的一辆车是沃尔沃P1800S,美国人伊尔夫·戈登在1966年购买了一辆红色的沃尔沃P1800S,这是台双座运动型轿车,搭载一台1.8升的四缸自然吸气发动机,最大功率是115马力,配备4挡手动变速箱,戈登在退休后就开着这台车环球旅行,到1987年,这台沃尔沃P1800S的行驶里程就达到了160万公里。

你以为这就结束了,这还没完,戈登继续开着他的沃尔沃P1800S四处旅行,到2002年的时候,这台车的行驶里程翻一倍,达到了320万公里,然而这台车还能继续开!到2013年时,这台沃尔沃P1800S的行驶里程达到了恐怖的480万公里。

你以为这车应该报废了吧,很可惜,这车还能开,到了2015年时,这台车的行驶里程已经达到513万公里,戈登已经继续使用了49年,根据沃尔沃公司的评估,这台沃尔沃P1800S仍然可以开,开到550万公里应该不成问题,地球的周长不过是4万公里,这车的行驶里程可以绕地球130多圈了。

但是已经78岁高龄的戈登能不能坚持就不知道了,看起来车子的寿命要跟人的寿命有得一比了,这台沃尔沃P1800S是已知世界上寿命最长的车了,使用时间有50多年,行驶里程超过500多万公里,这些数字无一不让人震撼,但是你知道国内汽车的寿命有多长吗?

按理论来说,国内的汽车设计寿命是15~30年,以里程算的话,就是行驶到60万公里,理论上,只要正常开,正常保养,不出大事故及质量问题,汽车用个30年或者开得60万公里是没有问题的。

国内汽车的寿命主要取决于三个方面:

一、国家强制报废标准。

2013年5月1日,国家实行了新的机动车强制报废标准,出租车最长使用时间是8年,行驶里程是60万公里,哪个先到就要强制报废了,对于私家车来说,没有规定报废的年限,但是规定了行驶里程不能超过60万公里。

一般来说,私家车一年跑个1~3万公里算正常了,按60万公里的限制,可以跑20~60年,只要你的车不坏,国家不管你跑多少年,只要不超过60万公里就行了,至少理论上如此。

根据数据统计,美国汽车平均使用年限是11.8年,日本是12.8年,中国是4~5年,对于一般的家庭来说,一辆车用个4~5年差不多就会换车了,国人一般好面子,当然也有一直不换车的人,不换车最大的原因应该是没钱,反正只要你的车能开,能通过年检,行驶里程不超过60万公里,你就可以一直开。

二、环保标准及汽车年检。

现在对环境越来越重视了,机动车的排放标准越来越严格,《国家第六阶段机动车污染物排放标准》已经在2020年7月1日实行了,而国五标准仅仅才实行了2年多,以这样的频率来看,国七标准已经在路上了,用不了一两年,国七又要来了。

在国内的一些大城市,为了保护环境,汽油车想上牌都得排队抽签,而且理论上只有满足了国六排放标准的机动车才能抽签排队上牌,国五机动车已经不能上牌了,虽然国五的机动车还能继续开,但没有新车上牌就已经限制了很大一部分机动车的寿命了。

国内的机动车实行的年检标准是:新车前六年不用上线检测,每两年申领一次检验标志,从第六年开始上线检测,2年后再上线检测一次,之后机动车每年检测一次,超过15年的机动车每6个月检测一次。

机动车上线检测的内容比较多,包括检测外观、常用功能、灯光、刹车性能、环保性能,以确保机动车各方面符合国家标准的规定,同时又能保证行驶的安全,检测不通过的车自然不能继续行驶,这就影响汽车的使用寿命。

我去年车辆年检时,遇到了一位开普桑的老司机,他那车开了16年了,还能开,没啥大毛病,就是刹车有点小问题,每年要年检两次,每次年检要300多元,我问他这车质量如何?他说这车质量杠杠的,再用个几年就报废,我问还能用几年?他说年检不通过的时候就要报废了。

三、人个使用及保养情况。

现在的汽车已经是成熟的工业品了,只要正常使用、正常保养,坏的几率比较小,至于小毛病,不管是合资车还是国产车都有的,不影响正常行驶就行了,但是现在汽车保有量大,经常会发生事故,只要一发生事故,都得报废几辆汽车了,有些人看到自己发生事故的车,就想要换车了。

另一方面,有些人在保养时贪图便宜,使用一些质量低劣的机油和保养品,这样子汽车的寿命就缩短了,还有些人开车喜欢暴力驾驶,以及驾驶不当,也会影响汽车的寿命。

一般来说,除了一些易耗品需要定期更换,比如轮胎、雨刮、火花塞、刹车片、各种机油、各种滤芯,汽车主要部件基本不用换,前文说到的那台跑了500多万公里的沃尔沃P1800S其实是换过发动机的,至于其他部件有没有换过,就不得而知了,至少底盘是原车的。

按照国内最多只能跑60万公里的限制,即使汽车寿命超过15年,完全是可以继续使用的,国外有一种老爷车文化,有一些使用年限超过30年的老车仍然还在用,但国内没有这种情况,国内的人都喜欢开新车,二手车开的人都不多,更不要说30年以上的车了,都会觉得不安全。

国内非营运的私家车只要满足三点就能继续开,不用管使用年限:

1、能通过年检。

2、行驶里程不超60万公里。

3、没有质量问题。

机动车强制报废标准中没有规定私家车的使用年限,就是考虑到一些车可能行驶里程少,使用年限会多一些,但这并不代表15年以上的车不能用,只有营运车辆不能超过15年,以60万公里里程为限制的话,私家车至少可以跑20年以上。

中国的汽车报废年限是多少?

中国的汽车根据车型不同,报废年限也不同,其中租赁载客汽车使用15年;小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年等等。

根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下:

(一)小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;

(二)租赁载客汽车使用15年;

(三)小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年;

(四)公交客运汽车使用13年;

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(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年;

(六)专用校车使用15年;

(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;

(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;

(九)有载货功能的专项作业车使用15年,无载货功能的专项作业车使用30年;

(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年,集装箱半挂车20年,其他半挂车使用15年;

(十一)正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车,省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况,制定严于上述使用年限的规定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年,正三轮摩托车不得低于10年,其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的,按照出厂日期计算。

扩展资料:

《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条国家实行机动车强制报废制度,根据机动车的安全技术状况和不同用途,规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。

第一百条 驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的,公安机关交通管理部门应当予以收缴,强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人,处200元以上2000元以下罚款,并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的,没收违法所得,处销售金额等额的罚款,对该机动车依照本条第一款的规定处理。

参考资料来源:商务部——机动车强制报废标准规定

我国汽车的最长报废年限是多少

一、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次。 二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次。 三、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年:延长使用期间每年定期检验4次。 四、上述车辆定期检验时,一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的,收回号牌和行驶证,通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后,不得办理注册登记和转籍过户登记。 五、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。 六、没有调整的内容和其他类型的汽车,仍按照国家经贸委等部门《关于发布<汽车报废标准>的通知(国经贸经(1997)456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经(1998)07号)执行(注:轻型载货汽车是指厂定总质量大于1.8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理,按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管(2000)183号)执行。 七、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆,仍按现行规定程序办理;对原已办理延缓报废手续,但未达到新的报废标准的,按普通正常车辆管理,重新打印行驶证副证,并按规定办理年检签章,不再加盖廷缓报废检验合格印章;对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆,按照规定执行。 根据《道路交通安全法》第一百条的规定,驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的,公安机关交通管理部门应当予以收缴,强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人,处二百元以上二千元以下罚款,并吊销机动车驾驶证。

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