中国最珍贵船图片（中国最豪华的船图片）

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1、我国曾经打捞过4艘沉船，船上的文物都来自哪里？ 2、中国最大的船有多大 3、我国东海发现4艘沉船，装满了圆明园古董，后来怎样了？ 4、史上今日：“南海1号”古沉船完全打捞出水 我国曾经打捞过4艘沉船，船上的文物都来自哪里？

大家平常所接触到的考古工作，一般都是陆地上的，因为这与我国的丧葬习俗有很大的关系。我们国家大部分地区都是“入土为安”，采用土葬的方式来掩埋尸体。

在古代，人们去世后，还会将一些值钱的东西也放进坟墓里。因此，我们国家的考古工作都是在陆地上进行。

但其实，还有一种考古工作是在水下进行的。比如，2003年“南海1号”沉船出水，船上“出水”的文物价值约3千亿元。更重要的是，南海1号出水是我国首次成功打捞出古沉船的标志。

最开始我们根本没有想过水下考古这个事情，这一切都源于一个名叫迈克.哈彻的英国探险家。

这位探险家自1970年以来，主要工作便是打捞二战沉船。随后，在打捞过程中，他了解到中国瓷器十分珍贵。

因此，这位探险家来到中国南海，还成功将一艘名叫“泰兴号”的清朝沉船打捞出来了。这是一艘重达1千多吨的大帆船，船上有100多万件瓷器。探险家将60多万件普通瓷器全砸了，其目的就是想抬高剩下的那些瓷器。

他将剩余的36万件精美瓷器，运到了德国。在那以后的一年里，他到处奔走，申请到一张国际公约，有了这张公约，他就可以将这些“无人认领的宝贝”进行拍卖，而且这些文物的所有权也属于迈克所有。在为期9天的拍卖会中，他便赚了3千万美元。

如此一来，我国损失严重。于是，我们国家也开始进行水下考古事业。后来，南海1号成功打捞，在水下考古中我们也占有一席之地。后来，我国在东海又打捞到4艘英国的沉船。

这4艘船遇难时，船上同样有众多文物，而且，他们中的很多都是从圆明园得来的。

当年圆明园被英法联军劫掠，我国许多珍贵文物都流散到世界各地。这不仅对中国来说是巨大的损失，对世界来说损失也很大，因为这已经上升为世界的文化破坏行为了。

享有国际声誉的作家雨果，在写给巴特勒上尉的信中，强烈谴责了火烧圆明园的恶行。为了查明真相，他还拜访了参与抢劫的士兵，法国人把圆明园称为“夏宫”，而且当时的司令官还亲口说过，欧洲没有这样奢华的东西。

还有一名法国士兵讲述，自己仅2天，便拿到了价值三千万法郎的丝绸、瓷器以及各种铜器。他们将此称为狂欢派对，圆明园当年被抢走的文物数量，有150万件左右。

现在的大英博物馆里，都还收藏着众多中国流失的文物。至2013年，已有2万余件，很多都是与圆明园有关的文物。后来，中国打捞的4艘英国沉船，对英国已造成了不小的影响。虽然英国政府没有明确说什么，但是有些英国媒体想让中国归还。

他们没有说出这4艘沉船的身份，更没说船只沉没在东海的原因。但是就算他们不说，这个圆明园文物就很好的诠释了这一切。

[img]中国最大的船有多大

我国首艘30万吨VLCC船：“远大湖”号

中国的VLCC建造能力虽然起步晚，但是近年来发展却很迅速。从我国第一艘自主研发的VLCC船“伊朗·德尔瓦”号，到“远大湖”号油轮的建造都令我国的造船业整体水平得到很大提高。下面就为大家详细介绍一下“远大湖”号超级油轮。

“远大湖”号超级油轮是由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，隶属中国远洋运输（集团）总公司。2002年12月20日““远大湖”号正式交付使用。

这艘巨轮首次采用挪威船级社和中国船级社双标准建造，服务航速15.9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。在发动机系统外配有一台应急发电机，提高了抗火灾的能力。

据介绍，这艘巨轮总长333米，型宽60米，型深29.3米，最高处达71.2米，相当于层高2.6米的24层高楼，船体自重40,651吨。船舱总容量相当于80列15节车厢的列车，可装载200万桶原油，堪称“海上巨无霸”。

“远大湖”的投入使用，使我国船舶制造业首次实现了30万吨巨型轮“国轮国造”零的突破，标志着我国造船业在追赶国际先进水平上迈上新台阶，对提升我国造船业的整体水平具有重要意义。其设计虽然不完全由我国国内完成，但其建造确实是在国内的南通川崎船厂内完成的，是华东地区建造的首艘VLCC，也是隶属中国企业使用的首条VLCC，所以她也是国人的骄傲。

截至2005年，南通川崎随后又建造了3条VLCC，中国远洋运输（集团）总公司拥有各类大型运输船舶近600艘，是我国主力船队。

我国东海发现4艘沉船，装满了圆明园古董，后来怎样了？

众所周知，在中国的南海有大量的沉船，如果运气好，捞上来一具古沉船，其中的价值难以想象。就比如说中国在2007年打捞的那艘南海一号，这是一艘宋代的商船，总价值被估算至少有3000亿人民币，而这是中国打捞的第一艘古沉船。中国的海域也算是比较辽阔的，不仅有着古沉船，还有一些a二战时期的沉船，这些沉船也十分值钱。

要知道在清末年间的时候，西方列强抢了不少中国的文物，而那个时候都是靠船来运的。也就是说，上边会有很多中国珍贵的文物。虽然说价值比不上古沉船，但也是比较有价值的，上面的也是本就属于中国的文物。这不，近些年，中国就在东海捞到了四艘英国的沉船，上面都是圆明园的文物。

圆明园是我国的大型皇家园林，它花的可不是一代人的心血，而是修建了整整一百五十多年。它的宏伟、精美现代人是见不到了，但从故宫就可见它当初的宏大。见到它的人莫不称赞，就连那些强盗也惊叹不已。1860年10月6日，英法联军打进了北京城，他们在当天晚上就去了圆明园，这里拥有着大量的珍宝。被抢走多少，没有人知道，园内的物件压根就没有进行统计。

就连英国的《泰晤士报》都表示，被破坏的财产至少达到了600万磅。实际上，这可能不过是千分之一，其中还有无数的无价之宝，比如说永乐大典就在其中丢失。还有代表了明朝至高铸剑工艺的永乐剑，单它一件在英国的皇家军械局博物馆都被誉为是镇馆之宝。雨果都曾经表示过，就算把我国博物馆的所有宝物加在一起，都不能跟这个东方博物馆相媲美。

可惜，在经历了数天的抢劫后，这所精美的园林又被一把大火烧尽。塞满了腰包、装满了箱箧的强盗最终手挽着手一起回到了欧洲，在当时的社会，很少会动用飞机，尤其是这样数量庞大的文物。他们只能选择用船，船航行的时候总会有一些漏网之鱼沉没。东海被发现的那四艘估计就是意外沉没的，而它们的沉没使得中国的文物保留了下来。

四艘虽然不是很多，对于当时被抢的数目来说可能是万分之一都不到。但它们历经了磨难，又在水下沉睡百年后回到了祖国的怀抱，这是值得庆幸的。不过一些英国的媒体竟然日出希望归还，英国自身并没有做出反应，当年他们干的事可不光彩。还当然是不可能还得，它们本来就是中国的，它们的存在也是一种证据。说起来中国的沉船打捞行业还是从一个英国人逼出来的，如此多的财宝运到了英国，一些没得到的人自然会眼红。

这不，有一个叫迈克·哈彻的英国职业寻宝人听说了当年的那段历史，就敏锐的感觉到赚钱的机会来了。他把目光投向了中国的海域，那个时候，中国还没有水下考古事业。迈克·哈彻肆无忌惮的跑到澳大利亚组建打捞公司，专门在南海找沉船。经过计算，他打捞上来的二战的沉船还有古代沉船共有80多艘，他也因此暴富，本来一两艘就够他生活一辈子了，可人的贪心总是不容易得到满足。

精美的瓷器与文物就此摆上拍卖行的台上，如果再不开展沉船事业，损失会更加惨重。中国水下考古就此开始，如今距离当年已经近四十年，中国的沉船打捞技术一直在进步，南海一号仅仅是个开头。南澳1号还有英国沉船的打捞也证明了这一点，既然在自己的地盘，自然不会再让它轻易的流落出去。

史上今日：“南海1号”古沉船完全打捞出水

1987年8月，直属中国交通部的广州打捞局和英国海洋探测公司在广东阳江海域寻找东印度公司沉船时，在一条古沉船中意外打捞出金银器、锡器和陶瓷器等珍贵文物200多件。经鉴定，瓷器主要源于中国福建、浙江、江西等地，其中一条鎏金腰带，在国内从未出土过，疑是外国物品。这一意外发现，立刻引起了考古学界的瞩目。据中国考古专家判断，这艘沉船极有可能与“海上丝绸之路”有关，考古学家称它为“南海一号”。

从2001年起，考古人员对“南海一号”进行了多次试探性发掘调查，已打捞出4000多件金、银、陶瓷类器物，以及6000多枚宋代铜钱。根据初探，“南海一号”船舱内还保存着6万－8万件古代文物，价值非凡。

为打捞“南海一号”，国家量身定做了亚洲第一吊“华天龙”号打捞船。而要把“南海一号”装起来，可真花费了不少力气：交通部广州打捞局专门定制了一个巨型沉井，将沉井压入海底整体罩住沉船后，再从沉井底部穿引36根钢梁，形成一个密封的“钢箱”，这一过程用了七个月时间。2007年12月21日11时，“华天龙”巨臂下牛角式的主吊钩，紧紧钩住16个吊点的32条钢缆，这些钢缆牢牢地把“南海一号”从30米深的海底“牵”出水面，吊移到下潜入水的全潜驳船上。22日上午11：30左右，在半潜驳船排出近6000吨海水后，“南海一号” 沉箱被半潜驳船上一个面积约540平米的巨大托盘托起，完全浮出水面。在对沉箱进行进一步加固后，起吊的32根钢缆在22日下午开始拆卸，随后，半潜驳船在拖轮的带动下将“南海一号”沉箱运往专为它修建的广东海上丝绸之路博物馆，入住它的“新家”——“水晶宫”。

“南海一号”从意外发现到打捞出水，历时整整20年。这20年，也是我国水下考古事业从起步到发展的过程。正是以“南海一号”为起点，我国水下考古事业从无到有，逐步发展到目前能够独立组队完成世界上最具难度的水下考古项目。据了解，“南海一号”发掘分四个阶段，第一个阶段是表面淤泥的发掘和前期准备；第二阶段是船舱内的文物提取和发掘，以及对船舱内部进行支护；第三个阶段是船外侧淤泥的发掘和支护；最后一个阶段是船和箱分离，进行整体展示。

“南海一号”整体打捞方案是世界上首创，在打捞过程中运用了许多自主创新的新技术、新科技。沉箱成功出水，标志着整体打捞方案安全、可行，标志着中国水下考古技术跨进世界先进行列。

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作者： 孔祥宇 [责任编辑: 李浩]

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