中国最复古的车型（中国在售的复古汽车型）

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1、复古新风潮 盘点国内外车企的复古车型 2、国内在售的复古敞篷车有哪些？, 3、贝纳利口碑担当 国产大排量复古典范 幼狮500车型浅析 4、国产小排量复古摩托典范 望江布雷斯通G3 复古新风潮 盘点国内外车企的复古车型

WEY复古潮驾/欧拉“猫”系列/现代Pony EV 是复古时尚圈的永恒潮流，在汽车领域也是如此。前不久的成都车展上，WEY品牌带来了复古时尚，欧拉品牌也展示了延续复古美学设计的“猫”系列。在漫长的历史中，复古车型并不少见。在这篇文章中，我们将谈论国内外汽车公司制造的复古车型。

一、复古概念车

1.WEY复古潮驾

每个时代都有自己的流行风格，现在是个性化需求极度膨胀的时代。复古已经成为时尚潮流的全新象征。复古美学也体现在各行各业，从服装到音乐、电影，甚至建筑和家居，都深受潮流引领者的喜爱。WEY品牌洞察复古回潮现象，适时推出智能复古潮驾。

作为WEY品牌车型品类差异化/进化策略下的全新力作，复古贾超将智能科技与混动科技融入风靡全球数百年的经典steam 元素 （ 查成交价 | 车型详解 ），开辟了以复古设计为造型、科技为核心的全新品类。复古时尚司机深谙人们的需求，既回顾经典，又引领潮流，既满足了市场需求，又启发人们独立思考潮流。

新车采用了大量镀铬元素，从尺寸震撼、视觉冲击力极大的中网到翼子板装饰、腰线和门把手、前后保险杠，都强调整体统一和谐的复古设计美学；环形日间行车灯采用纯极简几何造型，大灯柔和的内曲面营造出灵动多变的视觉体验；车轮采用经典辐条设计，轮圈、轮毂、辐条可分离，既致敬了20世纪30年代的历史经典，同时又彰显了个性和复古风格。

“看起来很复古，其实挺聪明的”。复古潮驾搭载WEY品牌智能系统，为用户提供全新升级的智能座舱、智能驾驶、智能服务体验，打造全触式智能交互体验，为消费者带来更加智能便捷的体验。同时，复古潮驱基于成熟的DHT混动系统打造。与传统燃油车相比，它更环保。同时拥有媲美电动车的驾驶体验，拒绝里程焦虑，出行无忧。

2.欧拉猫系列

在上世纪30-40年代的欧洲，流线型设计风靡整个设计领域，从口红、水瓶、冰箱、吸尘器到汽车、飞机。就汽车领域而言，设计师将空空气动力学的概念引入汽车，流线型汽车应运而生。从克莱斯勒、福特、菲亚特、雪铁龙到大众，流线型汽车成为那个时代的一道亮丽风景线。

人们喜爱流线型设计，源于深厚的时代情怀:这种风格给人一种希望和未来感。经过进一步演变，它已经成为一种文化符号。到现在，汉服、港式等各种复古元素再次受到人们的追捧和喜爱，有力地说明了时尚是一种轮回，潮流容易消亡，风格永存，经得起时间考验的时尚才是真正的时尚。

用户需要更体贴的关怀。为此，朋克猫开启暖男模式，迪卡侬照顾女孩的细微需求。其“万智推送”功能解决了女性车主常见的驾驶烦恼，为她们提供舒适、便捷、省心的驾驶体验。值得一提的是，欧拉芭蕾猫还采用了复古的设计风格，将经典与时尚融为一体。但是，芭蕾猫的定位比朋克猫低。

3.现代小马电动车

现代的Pony EV，其整体造型和名字都是向品牌历史上的第一款车型Pony致敬。小马是1975年韩国现代和日本三菱合作的产物。三菱提供平台和发动机，现代负责外观内饰设计。可以说，从Pony开始，现代汽车开启了造车之路。小马EV很好地还原了第一代小马车型的设计。车的方形车头搭配圆形LED灯组，让人一秒钟回到七八十年代。

车侧也有很多“老爷车”元素，比如两侧挡泥板前端的外后视镜，突出的防摩擦条和轮圈等。，既怀旧又不失精致感。在还原Pony的同时，车尾部分采用了LED尾饰，模仿以往的方形灯造型，巧妙创新。小马EV的内饰布局类似于老爷车。速度计和转速表处采用圆柱形设计。内饰类似于用电热丝加热后的照明效果，有老工业的味道和时间胶囊的感觉。

红旗L5/宝马Z8/克莱斯勒 PT漫步者 /福特雷鸟/道奇挑战者等

二、复古风格量产车

1.红旗L5

一直以来，大红旗都是作为“国产车”展示的，参加检阅部队、接待外宾等重要活动。作为最贵的中国车，红旗L5的外观借鉴了2021年国庆检车CA7600J和1965年红旗CA770的设计元素。细节方面，其前进气格栅采用竖横幅式设计，搭配左右两侧经典的桶形大灯，视觉效果非常经典。此外，发动机盖上的经典红旗也体现了中国特色的设计元素，优雅中有霸气。

内饰方面，红旗L5的内饰设计非常简洁，其内饰配色、饰板、缝线以及天篷样式都可以根据用户喜好进行搭配。该车采用集成式中控台车型，不同区域的区分非常清晰。中央有两个长方形空出风口，下方有一个大液晶屏。另外，L5的内饰采用了大量的木质装饰，整体设计比较沉稳。值得一提的是，该车前后门把手饰有“如意”造型，镶嵌白玉，视觉效果非常优雅。

2.宝马Z8

Z8！一个激动人心的名字。既有复古元素，又有超越时代的设计。它既是经典的传承者，也是经典的传播者。Z8的设计源于1956-1959年生产的 宝马507 ，细长的发动机盖和短尾翼，扁平的肾形格栅，侧面带有宝马标志的进气口等。这些功能在几十年后仍然受到人们的欢迎。双肾格栅雾灯造型独特，有一种老爷车的味道。车尾复古的曲线与细长锐利的尾灯相结合，别具风味。

宝马Z8的内饰非常简洁，所有按键一目了然，造型简洁粗暴，颇具美式气息。座椅看起来很舒服，也不乏包裹感。前排和后排乘客座椅都出现了座椅加热和电动座椅调节，门板上的储物格可以关闭，可以防止敞篷车打开时钞票等轻物品被风吹走。在这款近1.6吨重的敞篷跑车中，隐藏着一颗巨大的心:来自宝马M5的4.9L V8自然吸气发动机，让宝马Z8在4.7秒内“破百”。

3.克莱斯勒PT漫步者

只要是经典，就会不断重复。PT漫步者出现时，其精心雕琢的复古外观颠覆了人们心目中对克莱斯勒的传统印象。也就是PT个人交通，意思是和别人不一样的个人交通。PT 克莱斯勒漫步者 的发动机罩向前聚拢，“蛋篮”镀铬水箱格栅搭配克莱斯勒飞翼标志、前裙板下沿扇形的卤素大灯、清新活泼的圆形雾灯、粗犷有力的弧形挡泥板以及时尚的车身结构尽显其个性，滑背尾门充分展现其经典造型。

内饰突出了“圆”的设计风格，除了一些控制按钮的造型外，复古风格丝毫没有减弱。最明显的是四辐式方向盘，四个小银缸支撑着整个盘面。这种简单的结构在现代汽车中几乎很难看到。变速杆也是视觉亮点之一。简单的金属细杠杆搭配同样简单的球形手柄，虽然现在很少见，但却是半个多世纪前最常见的组合。中控台的上部采用了具有亮漆效果的材料，这也是怀旧电影中常见的内饰材料。

4.福特雷鸟

福特雷鸟是美国跑车的精神象征。从1954年诞生到2021年停产，雷鸟经历了11次变革。其中，2021年问世的最后一款雷鸟，以其经典的造型和一如既往的复古元素，成为车坛不可多得的个性。在最后一款雷鸟上，不难发现它对1954款的继承:高前低后，但浮躁的高尾鳍已不复存在，但这并不妨碍新雷鸟像一艘快艇在风浪中航行。敞篷车仍然是一个可拆卸的黑色遮阳篷，类似于1954年的型号。车顶可以配备与车身同色的涂漆硬顶，顶部的圆形侧窗模仿60年代车型的造型。

在内饰方面，新世纪雷鸟不断呼应外观的古典风格。白色仪表盘、绣有雷鸟LOGO的打孔皮椅、皮革包裹的变速杆头、手刹杆、车门，以及大弧度造型的中控台均采用拉丝铝板装饰，让现代风格与复古魅力并存。动力部分，最后一款雷鸟搭载了来自林肯的排量3.9L的V型8缸32气门发动机，最大输出185kW，5速自动变速箱。在福特工程师的调整过程中，为了刻意模仿1954款雷鸟的排气噪音，对新车型的排气管、消声器和共振区进行了专门的调整，以还原音色。

5.道奇挑战者

在美国汽车文化中，肌肉车的占比非常大，其中有很多经典车型一直延续至今，道奇挑战者就是其中之一。目前的第三代挑战者继承了1970年诞生的第一代车型的设计理念，将复古与时尚相结合。带着70年代复古肌肉的味道，道奇挑战者看起来很不一样。整体设计虽然符合现代的需求，但几个细节还是忍不住让人有时会感到迷茫空。

6.福特GT

就外观而言，福特GT可以说完全继承和延续了福特GT40的设计风格，甚至可以用“模仿”、“抄袭”等看似贬义的词语来表达。福特设计师对设计这款车的目的有着深刻的理解——纪念40年前的福特GT40。GT的出现可以说是鼓舞人心，它的造型似乎一下子回到了上世纪60年代美国赛车只有在黑白电影中才能看到的场景。

结语:以经典链接未来，这些诞生于不同时代的复古造型，为汽车设计领域增添了一抹浓墨重彩的一笔。不仅如此，它们也是深入用户圈，改变营销思路的全新尝试。 @2019

[img]国内在售的复古敞篷车有哪些？,

国内在售的复古敞篷车。

雷诺梅甘娜（30万左右）。

梅甘娜(Megane II)是雷诺-日产联盟开发的C级平台的第一款轿车车型。有掀背版以及运动型掀背版等型号。它是雷诺基于"感知设计"理念设计的第一款车型。

梅甘娜设计风格特立独行，带有刀削式的直立后窗、简洁明了的尾部、雷诺的醒目标识。

宝马6系（150万左右）、z4（65万左右）。

宝马6系这是专门为考究的驾驶者设计的汽车，即使行驶成千上万里，仍旧显出卓越本质。这就彰显了GT赛车的宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。

BMW运动型双门汽车先前的款型也曾完美的达到了这一综合。

贝纳利口碑担当 国产大排量复古典范 幼狮500车型浅析

贝纳利（Benelli）这个品牌自1911年创立以来已有一个多世纪的 历史 了。2005年被钱江集团收入囊中从此变成国产品牌，因为早期的车型频繁出现一些问题，因此也导致一些槽点流传至今。每当贝纳利宣称自己是百年意大利品牌的时候，都会被不少人嘲笑，但是事实却是如此，不管现在的贝纳利怎么样，过去的确无法改变和否认。

2018年，贝纳利的传奇车型Leoncino系列重新启动，在国内推出首款大排量复古摩托车幼狮500，也正是这款摩托车掀起了国内的复古风潮，也成为国产大排量复古摩托车的经典车型，至今贝纳利幼狮家族已经成型，包括幼狮250和幼狮800。

从Leoncino 500的首次亮相开始，其新复古设计便大获成功，这种将复古风格与街车完美融合的设计，吸引了更多的年轻人，并且与经典复古迅速拉开差异。虽然幼狮500是一款现代运动复古车型，但是它的整体骑行体验是偏向街车的设定。在漆面、设备质量以及一些细节方面，都表现出非常好的做工，这一点与其他贝纳利车型有些不同，可以说幼狮500是贝纳利最精致的车型之一。

幼狮500全车均采用LED形式的灯源，在灯具的设计上保留了经典的复古元素，圆形的灯珠出现在转向灯和尾灯当中，大灯的设计也充分体现出意大利人真实的个性，也是贝纳利所有车型当中为数不多的漂亮头灯。

同样使用了复古的圆形设计，左右分屏的全液晶显示屏，由于是单色表底因此各种数值在阳光底下也能清晰可见。而且仪表盘的布局非常大气，各种数据显示非常齐全。右侧的转速表的辨识度可能不是很强，其他地方的显示都能够令人满意。

幼狮500仅有的785mm座高，让它吸引了非常多的女骑士加入到幼狮家族，身高超过1.60m的骑士都能够驾驭。而且由于手把并不是很宽，而且略微向后弯曲，因此能够挺立半身骑行，腿和手臂完全不会觉得不够用。

前320mm双半浮动碟加上对向四活塞卡钳，后260mm单碟加上单向单活塞卡钳，前后刹车均有ABS系统的加持，对于一款复古摩托车来说，这个规格完全能够满足日常使用，倍耐力Angel ST轮胎提供的抓地力也非常不错，平时跑山压弯应能够玩的尽兴。

倒立式前叉拥有125mm的行程，不具备调节功能；后避震为水平加载弹簧式减震，拥有预载可调功能，而且配备了专门的调节旋钮，无需借助工具即可完成调整，这一配置在国产摩托车上还十分少见。

与TRK 502一样，幼狮500采用直列双缸发动机，并且因为特殊的排气管设计，幼狮500拥有国产同级别最动听的声浪，这也是其一大卖点之一。最大功率35kW/8500rpm，最大扭力46Nm/6000rpm。从3,000转开始发力，超过6,000转时开始爆发，直到9,000转的红色区域。坐垫和脚踏上都会感觉到振动的存在，但是脚踏上有很好的橡胶因此影响不大。根据测试平均油耗为4.3L/100km，油箱的容量为12.7L，因此实际续航里程在300公里上下，如果骑车习惯激进一点，可能只有200多公里的续航。

好评度比较高的几点，外观设计比较精致颜值很高、排气声浪比较浑厚有大排的感觉、车身非常紧凑不会给人很大压力。被吐槽比较多的地方，油箱容量小续航里程短、有些骑士反映车龙头比较重、振动抑制有待提高。起售价38800元性价比相对来说还可以，目前主要的竞争对手就是高金GK500和凯越500F，但是在这其中贝纳利幼狮500的保有量是最大的，而且目前二手车的保值率也还不错，相比起竞争对手品牌占据强大优势，因此幼狮500还是非常值得考虑的。

国产小排量复古摩托典范 望江布雷斯通G3

复古摩托的感觉融入了的上世纪70年代/80年代 时尚 ，随着这波热度越发的高涨，国内的复古摩托车型也日渐丰富，一些有进取心的品牌一直在使用英伦风格，但是真正拥有地道英伦风的却屈指可数。布雷斯通（brixton）就是其中之一，因为这个名字就是英国的一个地名，而且设计全部都是由欧洲brixton完成，之前专注于国外市场的brixton，开始携手望江摩托转战国内，包括目前非常火的GK500也是出自brixton之手。

布雷斯通G3看上去与所有其他国产小排量复古车略有不同，地道的英伦复古风格，精美的外观，无论是在使用的材料，油漆还是配色上都很有水准。涂黑的发动机，车架和辐条轮胎，恰当的融入镀铬装饰等等，都是复古车比较常见的经典设计。

布雷斯通G3属于非常典型的Scrambler（攀爬者）风格，这种外观样式的复古摩托也十分常见，正因为如此多见，想要在同质化严重的市场上获得更高的关注度，在外观设计上就要下足功夫。在这方面出自欧洲的brixton占据较大优势，在国内上市之前，这款G3车型（欧洲型号为BX125X）就在欧洲市场就取得了不错的成绩。

布雷斯通G3的外观设计，拥有众多经典复古元素，包括：圆形的大灯、转向灯、尾灯、后视镜；镀铬的前后挡泥板、链条挡板、油箱盖、鱼雷排气；带橡胶防尘套的前避震；辐条式轮圈、多功能轮胎、毛毛虫坐垫等等；以十分地道的复古设计诠释着最纯正的英伦风格。

前脸看起来非常简洁，没有多余的装饰。

前大灯为卤素的形式。

大灯外圈是LED形式的日行灯。

前转向灯也是经典的子弹头圆形设计，灯源为LED形式。

尾灯同样是经典的圆形，而且是很有 历史 感的造型。

后转向灯同样是LED形式，固定在镀铬的车座边框上。

简洁的中控区域，没有多余的装饰，骑士能够更加专注前方的视野。

单筒环形仪表盘是布雷斯通车型上通用的设计，指针式的转速表搭配小面积液晶，主要状态信息显示比较齐全。

毛毛虫的棕色皮革座椅给档次感增色不少，同时这也是复古车型上非常经典的设计。

鱼雷排气镀铬亮面，满满的情怀感铺面而来，在排气管前段专门用防烫布包裹缠绕。

制动方面前后均为碟刹的形式，并没有配备ABS防抱死系统，而是以CBS联动刹车替代。

具体的一些细分配置从上图可以清楚的看到，包括侧撑熄火、双闪、可调式后减震、德尔福电喷等。此外，值得注意的是G3拥有200mm的最小离地间隙，以及14L的油箱，想要去骑烂路以及偶尔跑跑长途的想法完全能够实现。

动力方面采用望江铃木TSR二代150单缸风冷发动机，峰值功率8.7kw/8000rpm，最大扭矩11.9Nm/6000rpm，动力表现中规中矩，胜在发动机成熟耐用，在油耗方面也有惊人的表现。

布雷斯通G3作为一款全球车型，自然有着符合出口标志的高要求，上图能够清楚的看到各种品控标准，这一点是很多国产车型所不具备的。

总体上来看，这款颜值颇高的布雷斯通G3，外观方面达到了比较高的水准，10800元的售价保持在同级别中等偏低的水准。目前150级别的复古车型其实并没有多少可供选择，大部分品牌都专注在较大排量车型上，150这种入门级别新车越来越少，因此G3的存在为很多新车车友提供了一个不错的选择。

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