世界上最妖艳的车（世界上最漂亮车）

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1、最美大众分别为哪两辆车？ 2、【车主点评:荣威RX5 MAX 妖艳的颜色大气的车身】 3、【车主点评:【新车体验】2020款奔驰CLA200，红色好妖艳】 4、预算只有50万，能买到一款性能怎样的跑车？ 最美大众分别为哪两辆车？

大众汽车品牌一直是汽车设计界的风向标，从大师乔治亚罗折纸理念的高尔夫Mk1，到获得汽车红点设计大奖的“最美大众车型”第一代大众CC；从圆头圆脑的萌宠甲壳虫，到方头方脑的巨兽途昂…每当人们的间歇性审美疲劳发作的时候，大众汽车总能恰到好处地给出“弹眼落睛”的良药

T-ROC探歌的设计语言，更多的是大众汽车品牌向年轻一代传达的一种态度：嘿，年轻人，请做有品的不凡之众！

总结下来，大众汽车的设计语言永远不会是最妖艳的，因为其名“大众”；但永远是最受广大群众所喜爱的。

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[img]【车主点评:荣威RX5 MAX 妖艳的颜色大气的车身】

#选车理由 要说当时在众多车型中能选择他，其实也是被他的外表所征服了，我感觉他的外观真的是非常让我满意，相信买这款车的人大部分也都是挺喜欢他的外观的。

#最满意 要说最满意的应该是它的外观，其次就是它的配置也是非常不错的，当时试驾的时候给我的。感受就是这款车非常适合我，不管是从空间还是配置。

#最不满意 要说最不满意的话也是有的，就是我选择的这个车身颜色我是很喜欢，但是有一些不耐脏，需要经常刷车，要不然颜色就不那么惊讶。

#空间 他的空间设计上是非常合理比较不错的，当时试驾的时候就各个位置也都试了，感觉每个位置的空间都是比较够用的，才选择的他。

#外观 要说起他的外观，真的是挺让我满意的，开出去之后回头率特别高，身边的朋友和亲戚也都挺喜欢他的外观，对他的外观是一顿夸奖。

#内饰 在那世上也是比较用心的，整体的设计比较有科技性也挺豪华的，最引人注目的就是他的中控屏。真的是非常大，也很好用。

#动力 动力这方面也是非常让我满意的。只要轻轻给油门，车子的动力提升感就比较明显了，而且起步也非常的平稳，平时提速超车都是非常轻松。

#操控 别看车子这么大和想象的一点都不一样，看起来还是非常灵活，比较好开的，我也开过几款别的车，经过对比，还是感觉这款车比较适合我的手感。

#舒适性 坐在车里还是非常舒服的，首先座椅就比较舒服，设计的也比较合理，其次就是车子真的非常安静，在隔音方面值得夸奖。

#油耗 以后百公里大约8.2左右，对于一个这么大的SUV来说，8.2的油耗真的是一点都不多和身边朋友们的车比都要低一些，我还是非常满意的。

【车主点评:【新车体验】2020款奔驰CLA200，红色好妖艳】

#选车理由 小女子一枚，毕业上班想选择一辆经济实惠并且是大品牌的小轿车作为日常代步，主要父母给出钱，所以想从奔驰宝马中看看，哈哈。看了好多，不管是宝马还是奥迪，感觉外观设计都不算太新颖，逛奔驰店的时候真是让我眼前一亮，一眼就看上了CLA200，才想起来我发小儿开的就是这车，不过是白色，没那么抢眼，店里这红色的真是让我着迷了，颜色特别，回头率杠杠的。

#最满意 绝对的颜值担当，太喜欢这红色了，真是好看，还有就是无框车门，开门的一瞬间，跟要坐进百八十万的跑车里似的，哈哈哈。另外车里两块连在一起的大屏幕以及环境氛围灯深受我的喜爱。

#最不满意 其实我都很满意，因为我主要看的外观和内饰，不过我男朋友说这车比去年款价格贵了五六万元，而且老款入门1.6T，这新款的1.3T，他告诉不值，让我还是看看宝马奥迪。不过我都动力不懂，我也不追求，只要我觉得好看就行。

#空间 座椅可以调的很低，作为165的我来讲觉得的空间够用，但是我男朋友186坐进去他认为头顶有点挤了。不过平时都是我自己开所以我很满意就行，不觉得空间小。后备箱开口很大，对于放置物品十分实用，能够满足我的日常使用。

#外观 车辆外观是我最喜欢的，酷炫的前脸，优雅的侧面，简洁的尾部，整体看着非常运动，而且这个红色个人感觉真的非常特别适合女生开，这无框车门简直跑车的风范。

#内饰 我发小那辆应该是老款，感觉这新款的豪华感和科技感大幅度提升，一体式的大连屏很抢眼，多功能方向盘握起来非常舒服，我还觉得出风口也非常精致特别，很像飞机的大涡轮。

#动力 个人对动力没有啥太大的需求，男朋友老说这是1.3T的动力，让我好好考虑考虑，但我感觉油门响应速度非常快，也很有劲头，感觉比坐他那2.0T的宝马3系都好。

#操控 开起来非常灵活，一点都不笨重，并且转向手感很舒适，试驾好几圈觉得完全不累，开起来非常舒服，并且在隔音性方面做的很好。

#舒适性 一体式运动的座椅，包裹性和舒适性上非常舒服，但是也有吐槽的，在副驾驶的座椅居然是手动的，靠背还是那种旋转钮调节，小三十万的车，可能这就是要买豪华品牌的代价。

#油耗 我看试驾车的油耗是8.5，对于我来说已经非常满足了。

预算只有50万，能买到一款性能怎样的跑车？

跑车是无数男人的梦想。超级跑车虽好，但距离大部分人过于遥远，幸好市场上还有一些普通人奋斗一番也有可能触及的跑车。今天，我们就来聊一聊，假如手握50万预算，可以买到什么跑车？

推荐车型一：奥迪TT

官方指导价：45.38-53.28万元

TT是奥迪旗下的经典跑车。自第一代起，TT凭借高辨识度的外形设计和卓越的运动性能收获无数车迷的喜爱。奥迪TT目前已经发展至第三代，有1.8T和2.0T两款发动机可选，在国内的售价区间为45.38-53.28万元。

吸睛的外形是跑车区别于其他车辆的重要特征之一，在这点上，奥迪TT交出了一份令人满意的外型。全新TT完美延续了初代TT的经典圆润侧面轮廓，但在保留经典的同时又进行了创新。造型犀利的前大灯、夸张的六边形进气格栅让全新TT比前两代更加阳刚，车尾的后扰流板在车速超过时速120公里后会自动升起，低于70km/h后又会收起，两根粗壮的排气管也表明此车绝非等闲之辈。

全新TT的车内设计简洁又不失科技感。12.3英寸的全液晶仪表实用且酷炫，圆形集成式空调出风口的设计别出心裁。中控台整体上偏向驾驶者一边，突显了跑车的身份。

全新奥迪TT共有1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机可选。1.8T发动机最大功率180马力，峰值扭矩280牛·米，0-100km/h加速时间7秒；2.0T发动机最大功率230马力，峰值扭矩370牛·米，0-100km/h加速时间5.9秒。

推荐车型二：福特Mustang

官方指导价：36.98-39.58万元

福特Mustang是美国跑车的精神图腾之一，也是美式Pony car里最具代表性的车型。Mustang在国内有个更广为人知的名字，就是野马。野马经历了六代的发展后，在这一代加入了2.3T发动机，价格更加亲民，在全球大获成功。福特Mustang如今在国内拥有2.3T和5.0L V8两款动力可选，售价区间在36.98-39.58万元。

外观上，Mustang走的是经典美式跑车的路线，长车头、短座舱的设计让人联想起这是一款历史上以大排量发动机著称的小跑车，经历了改款后的Mustang拥有更具杀气的车头设计，掀背式的车顶也符合跑车的身份。福特Mustang拥有明显区别于德日对手的漂亮外型。

车内，Mustang在设计上采用了美系跑车的粗狂风格，但用料和做工也对起跑车的售价。改款后的Mustang全系标配12英寸全液晶仪表，支持多项个性化设定，显示信息丰富，可玩性也很高。中控屏幕为福特SYNC 3系统，功能全面。

性能方面，尽管2.3T涡轮增压四缸发动机出现在野马车上一度充满争议，但299马力的输出也不辱跑车之名，而且前置后驱的布局也带来其他车型无法比拟的驾驶乐趣。如果渴望大马力，提高预算还可以选择5.0L V8发动机，最大功率466马力，体验纯正的美式跑车风味。

推荐车型三：雪佛兰科迈罗RS

官方指导价：39.99万元

既然说到福特野马，那不得不提到雪佛兰科迈罗。科迈罗也是经典美国Pony Car，是与福特Mustang定位接近的直接竞争对手，在国内因为《变形金刚》而以“大黄蜂”之名被人熟知。国内现售的版本为科迈罗RS，售价为39.99万元。

外观上，科迈罗和Mustang一样，都延续了美式跑车长车头短座舱的经典设计。相比Mustang，科迈罗在传承了经典元素的同时也加入了点现代科技感，既保留了美式跑车不修边幅的不羁气质，又多了几分凌厉和杀气。

车内，雪佛兰科迈罗的内饰充满战斗气息，也同样有几分美系车的粗犷。中控台上的是搭载MyLink系统的8英寸中控屏幕，带来不少实用性。

性能方面，雪佛兰科迈罗RS搭载全新的2.0T发动机，最大功率275马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8速自动变速箱，可在6秒内完成0-100km/h加速。

推荐车型四：英菲尼迪Q60

官方指导价：35.88-37.78万元

如果觉得以上跑车都有点“烂大街”，那么你还有一个冷门选择，来自日系阵营的英菲尼迪Q60。严格来说，英菲尼迪是日产在北美的豪华品牌，Q60是基于四门豪华车Q50打造的双门跑车，售价区间在35.88-37.78万元。

外观上，相比以上三款跑车，英菲尼迪Q60显得低调许多，整体造型优雅流畅。而相比四门兄弟Q50，Q60的车头造型更加饱满有神，少了两个车门后，车身线条更加舒畅“妖艳”，透着豪华气质的气息。

车内，Q60的内饰相比外形则稍缺运动激情，与四门轿车Q50大致相同，不过这也意味着Q60的座舱兼顾豪华和实用。

性能方面，英菲尼迪Q60搭载2.0T四缸发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速手自一体变速箱。

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