世界上最鸡肋的船（世界上最鸡肋的发明）

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1、世界上最危险的船 2、世界上最难造的三种船，第一难造不是航母竟是它 3、战舰世界：不推荐舰船——陆奥 4、世界十大“鬼船” 5、核动力航空母舰真的无懈可击吗？它的缺点是什么？ 世界上最危险的船

LNG船

论起LNG船的危险性，得先从液化天然气说起，一立方米液化天然气的爆炸当量相当于1.9吨TNT，所以如果一艘装载有24万立方米液化天然气的LNG船被引爆，就相当于45.6吨TNT爆炸当量了，是广岛核爆的30倍左右，可以说它的战斗力堪比核武器了，而爆炸除了能产生爆炸伤害之外，LNG船因为在海上航行，所以一旦爆炸会对海洋生态造成非常大的影响，这点也是大家都不想看到的。

因为LNG船的危险性，所以它也采用了许多特殊设计、特殊材料和特别措施，来保证它的安全性，比如，不管是球罐型还是薄膜型LNG船，都是才用的抗冷冲击性能非常好的特种铝合金和镍瓦钢制成的。

LNG船介绍：

液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。

按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内；后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高，结构重量轻，因此新建的液化天然气船，尤其是大型的，多采用膜式结构。液化天然气船设备复杂，技术要求高，造价大。

[img]世界上最难造的三种船，第一难造不是航母竟是它

1、豪华游轮

豪华游轮，也称豪华旅游船，是指环球海上航行或在地中海、加勒比海等特定地区航行的，以在船上娱乐和停靠地观光游览为目的的船舶总称。豪华游轮内部设有供乘客生活使用的一切设施，能够满足舒适的奢华生活水平要求，并且一般内设各式各样的娱乐设施。

随着旅游业的蓬勃发展，人们对豪华游轮的需求量越来越大，而我国是人口大国，也是旅游大国，却造不出一艘豪华游轮。所以豪华游轮的建造也成为我国未来几十年内亟待解决的难题。

2、航母

作为近年来最受人们津津乐道的舰种--航母，小编在这里就不多废话了，中国的航母业同样需要发展改进。

3、液化天然气船

这种船对于大众就难免有些陌生了，但它也是造船业中难度系数最高的。

液化天然气运输船简称LNG船，主要运输液化天然气。液化天然气

成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家，而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势。LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

战舰世界：不推荐舰船——陆奥

之前的文章中，说了不少六级的战列舰。可谓是各有特色，玩起来也是喜忧参半。说到了六，明年中美合拍。。（呸），说到六级金币战列舰，陆奥是不得不提的

作为唯一击沉了BIG7的BIG7，陆奥称其为BIG7之耻毫不为过。这艘战舰在0.6.0版本中问世。基本可以看做是姐姐长门的白板形态。她以六级的身份在这个 游戏 重生，但是玩家们对其恶评如潮。明明有着410毫米的巨炮，明明有着20公里的射程，12400的最大AP弹伤害，这些看起来都是那么的棒，这都是为什么呢？

在 游戏 中，所有的日系战列舰都有着两种不一样的穿甲弹。88弹和91弹。如果装备了91弹，那么陆奥绝对不会像今天这样被人诟病。WG敢把一艘410巨炮的战列舰放到6级是有原因的，因为88弹的表现实在是太糟糕了，这种炮弹在实战中疲软无力，根本不能远距离造成威胁，陆奥20公里的射程优势因为炮弹问题变得一文不值。而且这门主炮的散步神奇的很，离远了打容易碎弹，离近了打不是水花就是日天。

陆奥由于是早期没有大改的样子，她单侧装有两部单装鱼雷发射管，装填时间20秒，比主炮还要快。鱼雷射程7公里，由于是533毫米鱼雷，伤害只有10833。但是战列舰装备鱼雷本身就是很鸡肋的东西，陆奥不像德战那样有强大的副炮和联装鱼雷，这种单发的鱼雷除了能缘分雷，也就能雷一下zz了。

看看陆奥的装甲布局，水上核心区和大面积25毫米，被战列舰打中就是半伤，这时候我们再来看他的鱼雷，鱼雷射界几乎为0，想要在狗斗中射出鱼雷，就要将整个侧面装甲漏出，等射完鱼雷，核心舱也早就被人打爆了。

作为BIG7的一员，陆奥仅剩的价值也就是土豪玩家的收藏价值了。

世界十大“鬼船”

1、飞翔的荷兰丛

飞翔的荷兰人(德语: Fliegender Hollander ;英语: The Flying Dutchman.又译作漂泊的荷兰人,彷徨的荷兰人，飞行的荷兰人等)，是传说中一艘永远无法返乡的幽灵船,注定在海上漂泊航行。飞翔的荷兰 人通常在远距离被发现,有时还散发着幽灵般的光芒。据说如果有其他船只向她打招呼, 她的船员会试图托人向陆地上或早已死去的人捎信。

2、贝奇摩号

“贝奇摩”号, 一艘不幸的货轮,加拿大哈德逊湾公司有一艘1300吨的蒸汽货轮。 因遭遇冰川，人员撤离,现在无人驾驶,一直在大海中漂流。浩瀚无垠的大海,有着许多神秘的故事,而大多数故事都是以船舶的发现或失踪结尾的。在这些曲折离奇的故事中,至今还没有结局，也许永远是个谜的,大概要算幽灵船的故事了。这些船舶几十年来被人们弃置一旁,但像幽灵似的在海上游荡,还时时出现在人们的视野中,成为人们议论纷纷的奇闻。

3、卡罗尔迪林号

卡罗尔迪林"号是-艘从弗吉尼亚州前往巴西里约热内卢运送煤炭的货船,但因不明原因使其船员全部消失了，直到今天 ,阴谋论者仍然用“卡罗尔迪林”号作为例子来形容百慕大“魔鬼三角区。

4、玛丽.西莱斯特号

“玛丽西莱斯特”号( Mary Celeste )玛丽西莱斯特是一艘航行的木船。 她最著名的航程从1872年11月初开始。她载着1701桶易爆的酒精，从纽约出发。在另一艘船发现她以前,她失踪了一个月。虽然完成了整个航程，但玛丽西莱斯特走的是一条奇怪的航线。 另-艘船的几名船员登上了玛丽-西莱斯特进行调查。他们发现的最奇怪的是什么?船上居然没有一个人,无论是活着的还是尸体。玛丽西莱斯特是自己航行的!

5、建胜号

在海面上你可能会碰到很多意想不到的情况:海盗、暴动、谋杀以及恶劣的天气，更不要说碰到"外星人绑架"，遭遇"大海怪”或者百慕大“魔鬼三角区"的诡异现象了,这样看来,很多没有船员的"鬼船”出现在海面上也就不足为奇了。"建胜"号就是这样一条船 , 2006年,它出现在澳大利亚皇后岛附近-片地图上未标注的海域中,澳大利亚海关官员登船后发现,他们根本找不到最近有人类在这里活动的迹象。

6、拜尔.阿米卡号

这艘船2006年被意大利海岸巡逻队发现时,船上没有一名船员,只有吃剩下一半的埃及食物、-堆衣服、卢森堡的旗帜和一块写着'拜尔阿米卡的匾额,而且这艘船没有在任何国家注册。后来,人们才知道船属于一名卢森堡男子, 未注册是为了逃税。

7、Baychimo号

Baychimo号是幽灵船中最令人惊异的例子之一。这艘船废弃后,在阿拉斯加附近海域孤独漂泊了近40年。该船的船主是哈德逊湾公司,从20世纪初开始,这艘船就作为商船在加拿大北部运输毛皮制品。

8、乔伊塔号

1955年,“乔伊塔”号连同船上的25名乘客和船员-起消失在南太平洋中。 失踪了5周之后,它终于被人发现,船体就像我们在图中看到的那样倾斜着,半截浸泡在海水中。船上包括药品补给、木材、食物等在内的4吨货物也不见了踪影,救生艇也不见了。不过,人们在船上发现了带有血污的绷带,人们猜想船长也许负伤或者死了,船员和乘客们觉得自己别无选择，只好弃船离开。但是,这却无法解释为何船上的货物也一起消失 了。

9、卡兹二号

2007年4月15日, 3名男子乘“卡兹二号”出海,打算沿澳大利亚海岸旅行。3天之后,这艘船在大堡礁附近海域漂流,帆张开了,引擎开动就是不见人影。他们出海时天气情况良好,因此已经排除了船员失踪与天气有关的可能。船上的发现令人们大惑不解:引擎没有熄火;桌子上有一台笔记本电脑继续运作;无线电也没有异常,船上所有的应急设备都运转良好;救生衣整齐地挂在钩子上;桌子上食具和食品都已经摆好,好像在等待人们用餐,唯一不正常的是船 上-一个人影都没有。

10、泽布里纳号

1917年10月,它满载着煤炭从英格兰南部的一个港口出发,前往法国圣布里厄。2天之后人们发现这艘船在法国沿海搁浅并被人遗弃,船还完好无损,人们猜想第-次世界大战的战火是罪魁祸首,就如同上图中所画的那样,德国潜艇的炮火对泽布里纳”号造成了威胁。也许是德国潜艇发现这艘敌船后,强迫所有船员进入潜艇并离开。有些人相信,后来这艘德国潜艇沉没了,因此“泽布里纳”号上的所有船员就此彻底消失。

核动力航空母舰真的无懈可击吗？它的缺点是什么？

核动力航母？咱老话说的解决好啊，这就跟那蟠桃树上的蟠桃果一样，好吃不说还能延寿，岂止是一个好字了得。核动力航母这东西是好，可你也得造出来才成啊！所以核动力航空母舰的一个最大缺点，这玩意的技术太难了。咱别的不说，这全世界他有一个算一个，您随便这么一划拉，目前为止就俩能造这核动力航空母舰的，一个是美国人，另一个是法国人。说真格的，在小编看来，法国那戴高乐号航空母舰，其实也就是个撑门面的，把他算成真正的的核动力航空母舰，他还真就差一截。

所以说咱这地球上，到目前为止，也就是美国人真正意义上掌握了造核动力航空母舰的手艺，法国那个压根不算，这火候不到，功力缺失啊！说道这里，估计有小伙伴要说了：“你这说的，好像法国那戴高乐航空母舰里头，装的就不是核反应堆似的。”这小编可没有这么说，但咱可以分析分析。所以，咱就从法国这戴高乐航空母舰身上说起，来瞅瞅造核动力航空母舰有多难。

造核动力航空母舰有多难？

话说法国人其实挺浪漫的，他们的想法也简单，就想着给自己也整一艘核动力航空母舰，这说出去也倍有面子不是？那么体量其实用不着整个核动力的戴高乐航空母舰，这就被法国人强行的硬塞入了一个核动力。可是法国人就没这技术，没这设计制造航空母舰核动力的技术。说道这里估计有小伙伴要说了：“你快拉倒吧！法国核动力潜艇你没有听过吗？那上头没有核反应堆？你这说的感觉法国就不懂啥叫核动力似的？”

您这说法可不对，核动力航母他可不是您随便塞进去一个核动力装置，他就能当作核动力的。要知道小动力装到大躯壳上，那是小马拉大车的节奏，那那都不合适。不仅废车，他还废马，最终的结果就是，维修啥的这就节节攀高了，撑不住的。其实法国人的想法也和小伙伴们的说法一样，他们就感觉潜艇的核动力和航空母舰的核动力，他们至少都是核动力，属于同一个东西。这想法就太过简单了。

所以就出现了这么一个现象，法国人把潜艇上用的核动力装置，直接装到了戴高乐航空母舰上头去了。当然这毕竟是航空母舰至少个头比潜艇要大很多的，所以法国人直接给戴高乐塞进去两台K15核反应堆。好吧，其实这两台K15核反应堆所输出的动力，依然不够看得，不到八万马力的总输出功率，直接让戴高乐航空母舰变成了一个年轻的躯壳装了一个老年人的心脏的废柴。那家伙慢的都让法国人无语了，足足二十五节的速度，这也叫航空母舰？

开玩笑呢吧！如今的航空母舰都在三十节，甚至于以上的速度在飙速度，你这也太废柴了吧！

说道这里估计有小伙伴要说了：“哦！航母拼的又不是速度，他们拼的是装多少飞机，飞机的战斗力决定了航母的实力！”这话，您说的他是一点都没有错。但您别忘记了，现在的飞机，一个个脑壳沉的，那大腰子粗的跟一个铁锤差不多了，那家伙不上三十吨，都不好意思叫自己个是战斗机似的。其结果就是，要想让这些个飞机飞起来，你必须有足够的动力，而航母三十节的速度，是这些飞机飞起来的最低要求，毕竟航母的甲板实在是太短了。

这就直接造成了，戴高乐航空母舰的战斗力严重下滑。好飞机装不上去，他们实在是没辙了，还延长了甲板，但这撑死了就是个补漏的临时措施而已。于是这法国的核动力航空母舰就成了一个病秧子了。再加上，他这核动力，本来是给潜艇用的，现在勉强上去，给航空母舰使用，结果就是老出毛病，法国人天天琢磨着这玩意到底怎么维护才合适。

这都不算，他们这燃料要六七年就得换了。而真正的核动力航母，那燃料咋也得来个几十年吧，二十年这都算少的了。法国现在是哑巴吃黄连，那叫个有苦难言啊！所以后头造航母的英国人一瞅，原来核动力航母这么费劲，所以他们家就用了常规动力了。从这里，您就知道，核动力航空母舰的第一个缺点，就是技术要求何止是高啊！当然，咱估计有可能成为第二个有核动力航空母舰的国家，小编很期待咱家004装上一个核动力心脏。

这话就有点远了，咱接着聊。

说真格的，您别说核动力航母了，他就算是常规动力航母也是不容易的。您比方说印度，这都吼吼了多少年了，他们家要自己造航母，到现在呢？十来年啊！十来年啊（这里必须重复强调一下这句话），瞅瞅他们隔段时间要下水，隔段时间要下水的样子，估计还得来个十来年吧，也不知道这一个十来年够不够，要不给他们整俩个十来年？

当然咱也不是踩人家，就是感觉他们有点不靠谱的样子，没多大信心。好了，咱也不说三哥了，咱接着说题主的事。咋说呢？现在造航母，其实就四家吧，美国，英国，法国和咱，当然有人要说还有俄罗斯。这个咱不能否认，但目前为止，俄罗斯的财力造不起这东西，而且这么长时间过去了，俄罗斯也就是在维修这块还有些经验，但要论道造航母的话，这就有点手生了。

毕竟苏联解体可有些年头了，这要是再重新拾掇回来的话，难度肯定是会有的。技术这玩意，不是搁哪里，他就一直存在的，随着时间的消磨会消失的。您别惊讶，因为这制造技术，他总是掌握在一小撮人手里头的，包括上边的设计师，下边的技术工人。您可别小看了技术工人，有些东西就得人手工上去做。要么咋叫大国工匠呢？时间一长，这传承就会断掉。不是说设计，而是说造航母的人，不好找了。

所以，这对于俄罗斯来说是一个很尴尬的问题。当然他要是再重新拾掇的话，会比一般人上手要快的。也许咱说的有点严重吧！不过这也是事实。

咱要说航母建造比较难的话，可以应用几个数据，大家伙体会一下。当年黑海造船厂的厂长马克洛夫，就曾经说过，要造一艘航母，一个国家都得动员起来。他需要前苏联九个国防工业部门，八千家配套厂家来配合，总之没有一个伟大而强大的国家来参与的话，压根就不用想了。所以要想造核动力航母，您首先的造出舰载核反应堆才成，这就需要将核反应堆给小型化了。而且这小型化了，不能减弱了他的输入功率，不然就成了法国人的戴高乐号航空母舰了，成了一款鸡肋，食之无味，弃之可惜的东西了。就目前为止，在舰载核动力这块，也就只有美国人发展得比较成熟，他们还是一套一套的，形成了一个阶梯状的代代相传的模式，这还带着向前不断摸索的模式。

大家伙都知道，世界上第一艘核动力航空母舰是美国人的企业号，1958年开工，到了1960年开始下水，跟着到了1961年服役。这货出生的时候，美国人不仅研制成功了核潜艇，他们还在巡洋舰上装了舰艇用的核反应进行了测试。当时，美国人也害怕这些个舰艇核反应堆输出的公里太小，丢出去开不出他们想要的速度，结果在这企业号航空母舰上，他们足足塞进去八个A2W反应堆，对外输出的功率达到了二十多万马力。这可比法国人的戴高乐高很多的，当然这也让企业号的个头无比的硕大，长度达到了三百四十一米。

当然美国人这么做，根据事实来说的话，还是很值得的，毕竟这是一次很成功的尝试。也为以后的尝试做好了非常棒的铺垫。当然这玩意，太浪费了，八个反应堆一块用，美国人表示就算不看在钱的份上，他们在平时维护保养的时候，也有点吃不消。所以像企业号这样的核动力航空母舰，美国人也就造了一艘就歇菜了。当然，在舰载反应堆尤其是航空母舰核动力这块，美国人压根就没有停下脚步。

后来的A4W反应堆就是一个证明，这玩意一个反应堆，就可以对外输出十四万马力的功率。原先八个反应堆才能够发出来的功率，现在两个就差不多了。后来不就有了尼米兹这一级别的航空母舰了吗？所以在这一块，美国人还是遥遥领先的。当然今是不同于往日了，至少咱就在开始追，摸着别人的脑袋过河，咱经常干，摸的他们都烦透了。不过，为什么小编听着挺开心呢？

好了，咱接着说，那么还有其他什么缺点吗？

当然有了，核动力航母咱看到了他好的一面，核动力代表着似乎取之不尽用之不竭的能源，换一根燃料棒，就能用个几十年。但您别忘了，核污染这三个字。核动力航母就算是没有人攻击他，要是遇到故障呢？自然灾害呢？这个时候，会不会发生恐怖的核泄漏呢？那么这种泄露我们有没有方法对他进行阻止，或者说是消除呢？如果不能，这将是一种对环境的长期侵蚀，对生活在这里的人们也是一种危害。

我们不能不考虑，这些事情。不能像日本人一样，不愿意解决核废水，就直接把他倒进大海里头，还玩什么喝核废水的事情。难道大口大口地喝，就能很快让身体过滤？趁着核废水没反应过来就把他排出体外？一说到这里，小编就有点生气，算了，不说这事了，说起来就心烦。啥人了？看着一副文质彬彬的样子，一句话还没说完，指不定就给你鞠躬三五次的家伙。咱接着说，核动力航母，他的燃料是核动力，可不是取之不尽用之不竭的，那必须得有核燃料，这玩意咱还得去开采。

而这些个含有核燃料的矿石啥的，在地球上的储量可不多啊！也是属于稀缺资源，而且矿石的含量他也不高。毕竟要是高了的话，人也不能在这矿石周围生产生存的。所以开采不好开采。再有就是开采出来要浓缩的，这一浓缩对人体啥的就有了危害，你这么出来？怎么提升自己的技术？这些都是问题。其实核动力还不是我们最好的选择，什么动力才是呢？这就需要我们不断地探索了。

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