中国制造最豪横（中国制造最豪横的汽车）

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1、卡塔尔世界杯场馆中国承建吗 2、结合案例分析说说中国高铁为什么豪横？ 3、任正非发红包：华为拿出400亿分给10万员工，华为为何能这么豪横？ 4、世界杯“含中量”：周边商品义乌制造占60%！义乌制造究竟有多厉害？ 5、6月新车 | 车市拐点，车企祭出的都是“门面” 6、湖北“豪横”的城市，建制超2800年，被誉为“华夏第一城池” 卡塔尔世界杯场馆中国承建吗

卡塔尔世界杯场馆中国承建的。

随着2022卡塔尔世界杯狂欢开启，广大球迷期待着一次又一次的高光时刻，虽然比赛时不时爆冷，不过亮点也不少，令球迷们大饱眼福。除了关注卡塔尔世界杯比赛之外，还关注到了此次东道主的豪横，“头顶一块布，全球我最富”，这届世界杯也被称为史上最豪华的世界杯。

首先映入眼帘的就是那豪华的比赛场馆，其中以卢赛尔体育场为代表，它也是卡塔尔的新地标，也是卡塔尔最大的体育场。它的外形像一只闪闪发光的“大金碗”，是中国铁建以设计施工总承包身份承建的。

卢赛尔体育场的占地面积达到近20万平方米，光是钢结构就用了大概3万吨，在建造过程中使用了BIM装配技术搭建，而且它也是全世界设计标准最高的世界杯体育场。在使用完还可以拆除回收，可以说是相当环保了。

卡塔尔世界杯，除了比赛场馆源自中国制造之外，豪横的卡塔尔，让基建狂魔中国出手，直接新建了一座城市，那就是沙漠城市卢赛尔新城。而中国基建团队也不负众望，直接把一个沙漠地区，变成了一个现代化城市。

之所以这样说，也是有理由的，因为此次世界杯除了比赛球场来自中国制造，还有地铁，并且运用了无人驾驶技术，以及商务客车，还有发电设备、集装箱宿舍、饮用水等基建设施，甚至连世界杯的周边都是来自于义乌小商品。

[img]结合案例分析说说中国高铁为什么豪横？

中国高铁应该豪横（借鉴的原因 希望能够采纳）

一项技术，如果要想赢得国际声誉，就必须要做出规模，所谓的规模效应，规模大了，发现了问题多、遇到的问题多，解决的问题多，这样水平提高得的快。

第一，中国有一次性建成的京沪高铁。

第二，中国有运营里程最长的京广高铁。

第三，中国有寒冷气候的卡大高铁。

第四，中国有复杂艰险山区的沪昆高铁。

第五，中国有一次性建成最长的戈壁摊的兰新高铁。

第六，中国计划和市场的完美结合，形成了强大的生产能力，很多项目3到4年就可以建成。曾经有些崇洋媚外的学者说，欧洲修一条高铁，耗时几十年，好得一塌糊涂。还有学者说，美国的高铁，披着所谓民主的外衣，在扯皮拉筋的过程中，耽误了十几年，也好的一塌糊涂。

在中国，十多年时间修几万公里高铁，这就是现实，洋大爷恐怕只有羡慕嫉妒恨的份儿。

在这些项目的实施过程中，遇到了各种各样的困难和问题，想出了各种各样的办法去解决，中国已经成为高铁的百科全书

任正非发红包：华为拿出400亿分给10万员工，华为为何能这么豪横？

华为身为民族企业受到了许多中国同胞的支持和喜欢，国家也给予了该企业非常多的政策优惠与支持，再加之任正非的具有长远性战略眼光的领导，华为的发展在中国国内是非常不错的。

2021年2月8日，华为相比许多股东估计的分红每股1.5元以下，1.86元的价格已经相当不错了，华为的持股员工们估计此次分红总数已经达到了400亿元，对于自家公司的豪横与大方，许多公司员工感到非常满意和惊喜，并表示自己仍然要努力工作为下一次400亿的分红继续奋斗。

一、华为的员工股份制度

作为一家还未上市的公司，华为一直坚持科技的研发和投入。相较于三星、小米等信息技术研发的巨头公司，华为一直在广告和宣传方面不甚重视，他们始终以公司产品的质量服人来获取顾客的喜爱和支持。对于研发和公司运营所需要的资金支持，华为并没有过多的选择银行贷款或者对外抛售股份，他们聪明的选择了员工股份制度来达到内部融资的目的。这样的做法不仅使得融资更为快捷迅速，也能够更好的把公司与员工绑在一起，员工为了更好的分红，也只能在自己融资的公司努力工作来获得更大的效益。针对于每年要用600亿来给员工发工资的华为，内部的融资也给了华为更多的发展动力与资金支持，所以华为在国内企业的发展当中也更加具有优势和先进性。

二、民族企业的支持

随着中美贸易战的打响，美国对中国国内多个民族企业实施了技术和材料的限制，许多对外依赖性企业也逐渐在这场战争当中衰败下去。而华为则凭借自己领导人的战略性眼光和技术研发在民族企业当中迅速打响了自己的品牌与口碑，随着任正非大女儿孟晚舟被囚禁在加拿大以及美国对华为的多加限制，许多国民也纷纷自发支持和购买华为产品。一些公司也积极给华为公司提供资金与技术支持，虽然华为在逆境中求得生存，但是它作为一个民族企业在中国国内的影响力也大大加强了。由此，华为在国内民族企业当中，也更加具有竞争力。

总之，华为如此豪横的原因离不开国民的支持，也离不开领导人先明的领导，更离不开许多华为员工的共同努力与奋斗。

世界杯“含中量”：周边商品义乌制造占60%！义乌制造究竟有多厉害？

卡塔尔世界杯让全球再次看到不一样的中国，首先多家企业耗资14亿美元赞助这次世界杯，就好像整个赛场被中国人承包了一样，突出一个“有钱豪横”。此外，“义乌制造”彻底打响名头，有数据显示世界赛周边商品有70%均由义乌制造，就连官方专卖店卖的一些纪念品也都来自中国，足见我们的存在感是有多么强。那么义乌制造究竟强在什么地方呢？

第一，商品量大且类目齐全

衡量一个东西厉不厉害，首先必须要有一个明确的标准。之所以“义乌制造”现在被人称道，首先还是因为它的商品种类繁多而且数量巨大。数据显示，义乌小商品城已经成为国际性小商品集散中心和外商重要采购基地，之所以出现这种变化也是因为这个地方生产出的产品量大而且类目齐全，满足了绝大多数厂家的需求。虽然小商品的商业价值没有那么高，但能把它做到极致，做到世界第一，这就不是一件简单的事情了。

第二，将国外视作主要市场

义乌小商品城生产出来的各种商品大部分都销往国外，这也是它能在世界范围拥有一定知名度的原因。目前其与世界212个国家和地区都有过商业合作，贸易总额甚至直逼300亿美元，已占据市场总额的60%。能够一心一意赚外国人的钱，义乌制造确实值得点赞。

第三，创造了很高的GDP

当然义乌小商品城之所以在国内享有盛誉，也是因为它给当地创造了很高的GDP，仅仅一个季度的创收在当地市区名列前茅，而整个第三产业的经济增量更是占到义乌市经济总额60%以上，这足见其赚钱能力有多强。但看这一点就不得不让人佩服，毕竟对方做的不是什么高科技，而是一些普普通通的小玩意儿，但就是因为把这些小商品做出了名堂，所以才能形成品牌效应，被全世界认可。

6月新车 | 车市拐点，车企祭出的都是“门面”

6月，正式进入夏季。随着疫情的稳定，5月车市的明显复苏，我们不难预测2020年车市拐点已至。具体表现为，6月开始大型的车展活动比如深港澳车展、重庆车展等，以及厂家的营销体验活动都将逐步重启，这也意味着更多车企的重磅车型将如期而至。

今天我们就来看看这些和6月高温一起到来的“后浪”，他们究竟竞争力几何，能否引领车企的V型反转？

长安UNI-T? ?关键词：不走寻常路

作为长安冲击高端市场的“头阵产品”，也是长安全新“引力（UNI）”序列的第一款车型，长安UNI-T可谓是关注多多，争议也多多。比如部分人认为它的外观设计过于大胆，不过从新车预售情况看，也不乏年轻人喜欢。

在上半年频繁的预热中，我们已经对它十分熟悉，它的设计语言和研发理念十分超前，可以说是长安对未来设计的尝试 。比如前无古人的 “无边界”设计，眯缝的不能再小的眼睛，长在车窗上的后门把手、双连屏内饰等等，都足够让人感到新奇。

动力无疑也是其卖点之一，新车将搭载长安汽车最新开发的蓝鲸1.5T发动机，未来有望提供蓝鲸2.0T动力可选，满足国六b排放指标，热效率达到了40%。

点评

所有自主品牌都在冲击高端化，面对合资的下压，这条路并不好走。所以就需要更多的出格和突破，从目前UNI-T吸引到的关注和预售效果看，它的不走寻常路是极为正确的，期待它月底上市后的热销。

长安福特探险者? 关键词：纵置后驱平台、国产

这是探险者首次以合资身份面向国人，合资后的它不仅和林肯飞行家一样改用了CD6后驱平台，它的各项属性都一改以往了。值得期待的是，相比此前的进口版本，它的售价有望来到30万以内。

探险者延续了海外版新一代Explorer的设计，造型比现款相更为硬朗年轻。侧面隐藏式D柱以及粗壮的C柱设计在SUV界一直奉为经典，这一点也得以传承。

动力部分，探险者将主打2.3T+10AT的动力总成，这套动力国人并不陌生，在福克斯RS、野马上都有应用，动力不仅够猛，换挡也够平顺。

点评

福特从来不乏好产品，但这几年营销的乏力难免让人心生可惜。探险者的产品力足够豪横，特别是其动力组成，包括其纵置后驱布局让全新探险者获得了非常接近50：50的前后轴静态配重比，无疑将大大提升它的操控，已经有点期待后期对它的动态体验了呢。

BEIJING-X7? 关键词：BEIJING汽车3.0代表作

BEIJING-X7是BEIJING汽车魔方平台的首款车型，也被称之为BEIJING 汽车进入3.0时代的代言之作。换句话来说，BEIJING汽车的转型成功与否，X7很关键。

从设计上看，作为奠定BEIJING品牌全新设计语言的首款产品，BEIJING-X7确实有种独树一帜的观感。大嘴格栅，扁平车灯，贯穿尾灯，几乎都是时下最流行的设计，再加上诸如隐藏式车门把手、高窗线等细节的点缀，让它看上去颇具质感。

目前BEIJING-X7预售的是燃油版车型，将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，拥有188马力的最大功率和275牛·米的峰值扭矩。不过，基于魔方平台兼容新能源车的特性，BEIJING-X7未来还有望推出纯电动版和混合动力版。

点评

从BEIJING-X7看，BEIJING汽车的转型转的极为彻底，实现平台化是一方面，设计的大胆是一方面。而从10-15万价格区间看，它的性价比优势明显，实力也足够能和一些对手抗衡。希望后续在驾驶感受上，BEIJING-X7也同样能够让人惊艳。

红旗H9? 关键词：中国制造的“门面”

不夸张的说，自主品牌中如果只一个品牌能称之为“国人骄傲”，那必定是红旗。而红旗中一款车能被称之为中国制造的门面，那毫无疑问是H9。且不说它的各方面产品力多豪横，单就它长这样，回头率就已经超过劳斯莱斯了。

标志性的红色中央线、“天安门”尾灯、四座设计、酒红真皮内饰、零重力”座椅、香氛系统.……从设计到配置都称得上真旗舰。而真正看到实车，你很难想象这是一款能在4S店看到、买到的商品车，而不是电视上才能看到的红旗L5。

豪车嘛，纵置后驱是“基础操作“，H9也不例外。动力部分提供2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两种动力可选，与之匹配的分别是7速双离合和8速自动变速箱。部分车型还配备了空气悬挂系统。

点评

与德系三强的奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L相比，红旗H9在豪华感塑造方面明显更胜一筹，可以预见红旗H9上市后被垂青并不难，不过要真正成为豪华中大型轿车市场中的搅局者，它还需要一个合理的定价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

湖北“豪横”的城市，建制超2800年，被誉为“华夏第一城池”

文/旅行探险官 （欢迎个人分享与转载）

对于湖北当地的印象，一般人除了烟波浩渺的长江之美，剩下就是在 社会 上流传甚广的“湖北佬”传言。 这个外界对于当地人的印象虽然比较刻板，但是也比较生动地反映出这个地方人民的性格特征，那就是霸气而又坚韧，充满着天生的豪横之感。

没有去过湖北的人认为所有人都带有此种性格，但你要是亲自前往过荆楚大地的话你就会发现，在当地最有顽强的性格特征，最有那么一种自内而外散发出的“豪横”之气的城市，不是省会武汉，而是在 历史 上饱经风霜的襄阳。

襄阳地处湖北省的西部偏北地区，它附近紧靠着河南、四川、陕西等省份，是中国中部地区的重要节点城市。 很多人对于襄阳的最初印象都源自于少年时代所读的《三国演义》，在这个中华 历史 名著之中，襄阳作为全书着墨最多的城市之一，被魏蜀吴三方互相染指，可以说襄阳记录了三国时期最精彩纷呈、壮怀激烈的斗争 。襄阳的建制早在东周时期就已开始，到现在已经有超过2800多年的岁月。

之所以说襄阳是湖北“最豪横”的城市，主要有外在和自身两方面的原因。因为 历史 上该地方是逐鹿中原、统一中国的关键所在，所以常年经历战争的影响让当地人们形成了坚韧不拔、性格顽强的“湖北佬”的性格特征。 如果说湖北是中国地理上的中心，那么襄阳则是湖北的心脏所在。三国时代各家对于襄阳的争夺先后引发出“白衣渡江”、“败走麦城”“白帝托孤”等耳熟能详的 历史 往事。而横扫欧洲的蒙古大军攻打襄阳城却一直耗费了六年时间，这是襄阳这座城市“豪横”的基础，也是“华夏第一城池”的自信源泉。

来到这座充满过往无数战火硝烟、英雄凯歌的城市，探寻那一出出 历史 的遗迹想必是最受游客们欢迎的。 诸葛孔明的居住地隆中就在襄阳城中，虽然 历史 跨度长达千余年，但 历史 典籍中记载的建造已经做了完美的还原，值得打卡参观。雄伟高耸的襄阳城墙现在还屹立在城市之中，这里也是欣赏当代襄阳城的最佳之处。

大家对于这座 历史 上霸气豪横的襄阳城看法如何呢？欢迎在下方互动交流。

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