世界上什么汽车最稀有（世界上什么车子）

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1、全球最贵5款车型盘点 法拉利占据4席！ 2、这辆稀有的奔驰跑车，价值7千万配转子发动机，现全球仅剩11台 3、世界六大稀有豪车标志，全知道的人不多，看见过三个就算运气好 全球最贵5款车型盘点 法拉利占据4席！

7000万美金

1962年生产的法拉利250 GTO是目前世界上最贵的车型，该车型在20世纪60年代早期为比赛而设计，不过也拥有合法上路的许可。它不光配备了一个强大的V-12引擎，还拥有时尚的车身线条和良好的空气动力学。法拉利250 GTO在1962年的定价为18000美元，并且每个客户必须得到恩佐法拉利的亲自批准才能购买。几十年后，这些车开始出现在公共拍卖会上，卖了数百万美元。最近一次交易在2018年，WeatherTech创始人David MacNeil以7000万美元的天价买下了底盘代号为4153 GT的车型，成为公开拍卖中最贵的汽车。可以说，法拉利250 GTO可能不是世界上最稀有的汽车，但它绝对是最昂贵的，截至2020年3月，5辆GTO的拍卖价均超过了4000万美元。

3980万美元

法拉利250 Testa Rossa和250 GTO一样，都是家族中的标志性车型。但与GTO不同的是，TR并没有上路许可。该车型于1957年问世，它是法拉利对国际汽联关于跑车新规定的回应。事实证明，250 TR是该公司最成功的赛车之一。它赢得了10次世界体育锦标赛，包括勒芒24小时耐力赛，西布林12小时，和塔尔加弗洛里奥。直到20世纪60年代早期，Testa Rossa还一直保持着竞争力。有些车型一旦退役其价值就会大打折扣，许多车在车库里被遗忘了很多年，但250 TR在最近几十年开始增值，成为最有价值的古董法拉利之一。2014年，底盘0704的法拉利250 TR换了主人，据报道价值3980万美元。

3570万美元

第三贵的车依旧来自法拉利，这也是一辆赛车，但与250 Testa Rossa略有不同。尽管看起来很相似，但335 S却有着不同的用途。其搭载了4.0升V-12引擎，这是对玛莎拉蒂(Maserati) 450的直接回应。这辆车在同一个主人手里已经40多年了，直到2016年拍卖，成交价高达3570万美元。

2960万美元

第四贵的车型来自梅赛德斯-奔驰，这也是世界上最昂贵的单座赛车。在1954至1955赛季，W196收获颇丰，12场比赛连续8次登上领奖台，并且立克玛莎拉蒂获得了两个赛季的一级方程式冠军。2013年，这款车以2960万美元的价格售出，是唯一一辆在私人手里的W196，也是这款车最成功的版本。

2200万美元

不要惊讶，排名第五的依旧是一款法拉利——290MM。该车同样是为世界跑车锦标赛设计的，290MM的特点是spyder布局和引擎盖下的V-12引擎。法拉利制造了四辆290MM车型并在1956年的瑞典大奖赛上取得了胜利。这款车由传奇人物胡安·曼努埃尔·凡吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶，2015年以2800万美元的价格售出。当时，它是世界上第三贵的车。2018年，另一辆法拉利290MM以2200万美元的价格售出。

（编辑：纪琦 图片来源于网络）

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[img]这辆稀有的奔驰跑车，价值7千万配转子发动机，现全球仅剩11台

尽管之前许多汽车制造商都对转子发动机兴致勃勃，也做出了诸多尝试，但都没有马自达公司做得好。目前来看马自达已经与转子发动机紧紧地联系在一起推出了许多经典。最近公布的奔驰C111跑车刚发布就引起了市场的轰动。

这款汽车具备精美的外观、转子发动机以及鸥翼门作为备受瞩目的跑车，奔驰C111最初亮相于1969年的法兰克福车展上。虽然最初它被称为实验性跑车，但这款车应用的Wankel转子发动机十分少见。而且还设置了中置引擎布局、ABS防抱死制动系统、用于取代半拖曳臂是悬挂的全新多连杆式前后悬架。整体来看这款车的布局与福特GT40所差无几，在当时来看算是领先了整个汽车市场。

奔驰C 111跑车的出现对于奔驰公司来讲是不同的，在这款跑车问世之后，奔驰公司的设计理念也上升到了一个全新的高度。这款汽车车身部分使用了玻璃纤维材质，而且还有通风口跳灯等。这使得这款跑车具备出色的抓地力，某种程度上来讲性能和外观可以与法拉利和兰博基尼比肩。

这款跑车的尺寸并不大，跑车的长宽高分别为4440毫米1825毫米和1120毫米，总的来看于保时捷911很相似。这款跑车所具备的特征都意味着奔驰公司在打造顶级跑车。

动力方面，奔驰C 111作为一款中置发动机跑车，在刚刚发布时，它所搭载的发动机是一台马力为280匹的三转子发动机，这对于当时的汽车界来讲是十分稀有的。在1970年时经过版本升级使用了最大马力可以达到375匹的四转子发动机，这对于汽车的性能来讲，是一个巨大的飞跃。这个版本的汽车百里加速仅需要4.8秒，每小时最高时速可以达到285千米，某种程度上奔驰C111代表了当时那个年代的最高技术水平。

与其他跑车相比，奔驰C111更具吸引力的就是它不仅具备炫酷的外观，而且性能也十分强悍。奔驰C111内部空间十分宽敞，使用了千鸟格桶形布艺座椅可以给驾驶者极佳的使用体验，面积广阔的挡风玻璃也可以给驾驶者提供非常广阔的视野。

不过遗憾的是，拥有卓越性能的转子发动机并没有长时间的被应用，因为转子发动机的耐用性并不强，这对于汽车来讲是一个致命的缺点。奔驰公司的上层并没有非转子发动机不可，转子发动机以一票之差被取消。取代转子发动机的是一台型号为M 116的3.5L V8发动机。虽然这款发动机的创造基础依旧是转子发动机，但对于奔驰这款汽车的影响并不是很大。只要奔驰C 111跑车得以量产，它的标准依旧超过了很多跑车。可能奔驰公司的发展总是缺了，那么一点点坚持吧，在能源相对匮乏的上个世纪七十年代，奔驰公司并没有太过于在乎超级跑车的生产。

可以说现在汽车市场上的许多奔驰跑车都是奔驰C111的衍生品，但是在性能与制作工艺和创意上来讲，都没有办法与当年的奔驰C 111相媲美。目前为止世界上仅存有11辆完好无损的奔驰C 111，这个汽车的单价超过了10,000,000美元。这款汽车也是奔驰旗下最为稀有的跑车，对于生产奔驰C 111的那个年代来讲它是独一无二的。

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世界六大稀有豪车标志，全知道的人不多，看见过三个就算运气好

世界六大稀有豪车标志，全知道的人不多，看见过三个就算运气好。

判断一款车好坏最直观可不是酷炫的外观和奢华的内饰，车标才是一款车价值的体现，保时捷是豪车的代表品牌，人们看到后都很羡慕，同样的外观，保时泰让人看到就感觉可笑，虽然有着同样的外观，但是车标不一样，从这里也可以看出来车标对于一家企业来说相当重要，豪车的车标价格往往很对，有的甚至价值几十万，今天说下几个极为稀有的车标，估计很多人都没有见过。

第一个劳斯莱斯，这个品牌在国内的知名度很高，也是很多土豪的座驾，特别是那些名人，身价百亿后都会买辆劳斯莱斯作为出行工具，这样开出去也有面子，车款的车标是两个字母R组成，车标上面是一个女神，上起来非常漂亮，同时也很霸气。

第二个是科尔维特，这个车标估计很多人没有见过，甚至大家都没有听说过这个品牌，不过车标的样式和五菱有些相似，不过这个品牌是一个超跑品牌，也是美国的一个品牌，通用旗下的高端品牌，虽然是 V字造型的设计，内部也是蓝白相间，但是另外一边是红黄相间，看起来五颜六色的，虽然和五菱很相似，但差距还是蛮大的，看到了也不要认错了。

第三个是宾利，这个品牌在国内的知名度也很高，几乎和劳斯莱斯齐名，认识宾利车标的人也不少，毕竟车款采用的是一个汉字字母B，只不过在B上生出了一对翅膀，其实最早的时候宾利就是一个字母B，后来经过改进才有了这对翅膀，车标变得也更好看了，至于那种纯字母B，我们也只能在一些老爷车上能看到了。

第四个是帕加尼，这是品牌知道的人也不多，国内几乎看不到，毕竟它也是超跑，而且出厂的数量有限，所以车款也较为少见，帕加尼的车标也很有设计感，采用椭圆形的样式，中间是pagan的字母组合，非常直观，上面还有蓝色镶嵌，显然这种车标不够简洁，在国内很罕见，但是人们看到不一定认为是豪车品牌。

第五布加迪，这个品牌就不用多说了，是大众旗下最豪华的品牌，车标的设计也很大气，采用了E和B两个字母，结合起来之后外边一圈是圆形的环绕，看起来很具科技感。

最后一个西贝尔，车款售价高达5千万，知道的人却很少，能够见到这个车标的更是少数，采用了盾形的设计，内部有三种颜色，市面上很是少见。

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