中国最凄凉公路（中国最寂寞的公路）

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1、如图所示:中国最险的公路在哪里啊？ 2、中国非常险峻的公路是哪一条？ 3、中国境内四大最险的自驾路线是什么？ 4、中国最危险的公路，被称作“死亡之谷”，你想去挑战吗？ 5、国内最危险的自驾线路 如图所示:中国最险的公路在哪里啊？

最险公路

NO.1 挂壁公路

挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

NO.2 天门山通天大道

三国吴永安六年(公元263年)，湖南嵩梁山千米高绝之处峭壁忽然洞开，玄朗如门，吴帝孙休视之吉兆，“天门洞开”之说流传天下，嵩梁山也由此易名天门山。

天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。人们还惊奇地发现：这条顺山势修建的大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景，因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

NO.3 滇缅公路晴隆二十四道拐

“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

NO.4 320国道黄花桥路段

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

NO.5 213国道

汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

[img]中国非常险峻的公路是哪一条？

在我们的区域发展当中，有着很多让人们都比较惊讶的工程，甚至有的工程难度是非常高的，但是由于距离现在修建的时间比较长，所以大家对这些工程都非常的好奇。

在早期的发展过程当中我们的经济跟不上，在这种水平上就更不用提一些机械化，更是难以达到，但是即使在这样的情况，也会有很多让人们觉得惊奇的工程出现，在现在的区域范围，就有一条非常险峻的公路。

这条公路修建的时间一定非常长的，而现在的使用也很长时间，但就当时的一些制造水平而言，能够修建这一条公路，其实是非常不容易的，这一路段就是我们的挂壁公路又名郭亮洞。

它位于悬崖之中是在我国太行悬崖边上，由于太行悬崖是不会生长植被，所以这一公路的修建就变得更加危险。这样的一条路段建设当时其实是花费了比较多时间的，为了能够让村子有一些更好的发展，当时人们就想方设法需要打通这一公路，到了关键时刻，甚至还上了全村的老人孩子们，他们走上工地干活，光打烂的铁锤就有4000个。

虽然里程比较辛苦但是也让大家看见修建郭亮洞修建的决心，而就当是来说毫无技术的村民，能够修建这样的一条路线也很大的一些成就了，在修建的后期更是全村人集体出动，在没有的工具的情况下，甚至将村里之间的东西都卖掉了，来换钱买工具继续修建路线。

虽然说整条路段是人工修建的，但是这里的平整程度以及安全性能都非常高，即使是挂在悬崖峭壁之上，也有着比较高的运用能力，全长一共有1700米，对于当时完全的人工修建来说是非常困难的。而在现在这里连接的村子郭亮村也是一个非常著名的景点，很多人都是为了观看这一公路而到此，虽然实际运行到这条路线上会有很多不一样的发现，但其实从山的对面更能看出这条路线的修建困难。

中国境内四大最险的自驾路线是什么？

NO.1：天门山通天大道

天门山通天大道

所在地：湖南

路况：天门山通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长。

点评：由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。但其拥有的诸多神秘的传奇故事以及绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

NO.2：滇缅公路晴隆二十四道拐

滇缅公路晴隆二十四道拐

所在地：贵州

路况：晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。点评：“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照。而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，如今已成了很多很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

NO.3：320国道黄花桥路段

320国道黄花桥路段

所在地：江西

路况：320国道黄花桥路段长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。

点评：由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

NO.4：318国道川藏线

318国道川藏线

所在地：川藏

路况：川藏公路被公认为是中国路况最险峻的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段。

点评：它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。由于青藏铁路的开通和青藏公路的全面修缮，现在的川藏南线更多已成了旅游爱好者眼中的探险观光公路了。

中国最危险的公路，被称作“死亡之谷”，你想去挑战吗？

公路对于大家来说应该都是不会陌生的了。公路是如今国内最为常见的了。它供人、车、动物等等经过，是连接国内各地的重要桥梁。然而在国内却有那么一条公路，可以说是十分危险的了。很多司机只要一经过那一段公路，就十分容易发生事故，就算是多年的老司机也很难避免。

这条公路就叫做京藏高速。京藏高速是连接北京和拉萨的一条高速公路，早在1996年就开始动工了，可以说算是年龄比较大的一条高速公路了。这条公路从首都通往西藏，连接了很多座偏远地区的城市，可以说为那些城市带来了极大的便利。本应该是十分惠民的一条公路，如今却变得十分的危险。

这条京藏高速全长有82公里，然而在这条公路的某一段内，却发生了多起的重大交通事故。这一段全长只有5公里，但是却在1998年至2003年，短短5年时间，这段5公里长的公路就发生了32起重大的交通事故，导致了62个人受伤，死亡人数更是达到了50个人左右！可以说平均下来每公里死亡人数达到了10人！可以说是十分的危险了。

这一段公路因此也被称为了北京的“死亡之谷”，和那神秘的百慕大三角区有着十分相似的地方。百慕大三角区大家应该也不会陌生吧，很多轮船、飞机一旦到了百慕大三角区那一片区域，就会莫名的失灵甚至消失，无论飞机和轮船等等上的设施有多么先进，多么精良，也逃不过三角区的干扰。可以说是世界未解之谜之一了。

至今也没有科学能够确切的解释出百慕大的原理。这段公路也因为事故频发，被称为京藏公路的“死亡5公里”。如今，京藏高速死亡5公里的形成原因，也没有专家能给出合理的解释。在此小编也只能叹息。相信我国科技水平日渐发达，这条死亡公路的形成原因终会真相大白。小编在此也希望各位司机们在路过这里的时候，能够提高注意力，提高警惕，切莫放松，防止交通事故的出现。

当然，大家也不能只因为这么一小段而对京藏高速充满了抵触。世间之大，无奇不有。在科技进步速度如此快的今天，小编相信，很快就能对这些神秘的现象做出一个合理的解释的。对此，你们有什么看法呢？

国内最危险的自驾线路

热爱旅游的人难免危险系数更高一些。别人掌控的交通工具咱不太放心，自驾总可以吧?在这儿可得给您提个醒，有些地方虽然风光至美，但路实在令人望而生畏，下面就一起来看看全球最危险的自驾游路线有哪些吧

国内最危险的自驾线路

1. 国道川藏线

川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米。

整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

2. 国道黄花桥路段

国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。

由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。

2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

3. 郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。

最重要的是，这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。

隧道上的天窗最初是用于清理石渣，现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。

凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。

4. 太克公路

太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。

由于太克线有大量上下坡和弯道，从太原至交古的司机开到这最后一个弯道时往往疲惫不堪，加上这个弯道之前有一大段下坡路，制动装置已经摩擦变烫，制动效果减弱。

不清楚这个大弯的司机往往在最后一刻才紧急刹车，但这个时候已经完了，司机面前只有两个选择，要么方向打死冒侧翻危险，要么就冲下山崖。

这个弯道让太克公路成为不折不扣的危险之路。

5. 滇缅公路晴隆二十四道拐

“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。

而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

6. 天门山通天大道

天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。

人们还惊奇地发现：这条顺山势修建的大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景，因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。

诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

7. 墨脱公路

“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。

所以说，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正“越野人”。因为这条徒步者的“圣路”对越野车而言几乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路况之艰难超乎任何人的想象。

目前的'墨脱简易公路几乎一天一断，保通队每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石，所以一次滑坡堵上三四天也很常见。

有人说到过墨脱的人都是英雄，有人说走过墨脱路就是人生的财富。不管怎么说，能够到墨脱至少是一段经历，一段不寻常的经历。

8. 昆宜公路

中国最弯的公路。这段公路在离城两公里远的旧昆宜公路边上，许多当地人都不清楚。

这段公路依山梁而修，弯弯曲曲，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，远远超出了世界闻名的贵州24道拐的公路。

沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。

9. 213国道

汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

然而，也因为路途险要，213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，简直美得令人窒息。

因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖，欣赏难得的天堂美景。

10. 田盘山公路

盘山位于天津市蓟县西北15公里处，又因盘山雄踞北京之东，故有“京东第一山”之誉。

盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居 于此，因此人称田盘山，简称盘山。

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