中国最火技术（中国十大技术排行榜）

这个问题其实比较宽泛，中国领先的技术比较多，我就说几个我觉得中国最牛逼的几个技术。

1.移动支付这个绝对的当之无愧的第一，并且是不接受反驳的那种！在去年的20国青年海选出来的“中国新四大发明”中，移动支付入选的当之无愧。从市场规模上看中国移动支付的规模稳居世界第一，77%的高渗透率完全领先于世界所有发达国家。现在对我们来说，出来可以什么东西都不带，手机必须带一部；不管是柴米油盐还是衣食住行，只要有手机，一切都不是事儿。

2.高铁以前很多人出行都是靠着绿皮火车和飞机，最近几年高铁成为越来越多人的新选择。我国的高铁25000公里，里程数量占全球的三分之二；最高时速已经达到了350公里，是当之无愧的世界第一；不管是高原、平原、沙漠、冻土，只要有人聚居的地方，就有高铁的身影。现在我们国家是世界上少数能够提供包括土建、高速动车组和列车控制系统等高铁全套技术的国家，在高铁方面从无到领先，只能说一句“厉害了，我的国”！

3.基建中国在外有个外号叫“基建狂魔”，不管你是什么地点，也不管你要做什么过程，找中国基建准没错。在跨海大桥的建设上，我们绝对是世界级的，比如已经竣工的珠港澳大桥，全长55公里，除了我们现在没有其他国家能够建设这座大桥。5年建设的高铁里程，超过了世界第2至第10位国家的总和；世界50%的大跨度桥梁都是我们国家完成的；世界十大在建的高楼也是被我们承包了。。。只有你想不到的，没有中国基建做不到的。

4.大熊猫繁育这个我们世界一直处于垄断地位，不管是实验材料，研究技术还是科研成果我们都是完全垄断的！现在大熊猫已经成为我们国家赚取外汇的利器，每出租一只大熊猫，其他国家要每年支付给我们100万美元，而且最长的租期也只有10年。无论大熊猫死亡还是繁育了幼体，这些都是归我们国家所有；靠着出租大熊猫，国家已经赚的盆满钵满。其余还有消费级无人机、龙门吊、“沙改土”技术、高沸点胶膨胀技术等等都是我们国家的技术优势所在；至于中国的化妆术、P图术等等这种小众的技术我就不一一介绍了。大家还知道哪些中国领先的技术呢？欢迎评论区留言讨论。

1、世界最大的单口径球面射电望远镜（FAST）

与“地面最大的机器”德国埃菲尔斯伯格100米口径望远镜相比，其灵敏度能提高约10倍；与被评为人类20世纪十大工程之首的美国阿雷西博300米口径射电望远镜相比，“天眼”的灵敏度是其2.25倍。

2、无人机

现在全球每卖出10架民用无人机，就有7架来自中国。我们国家实现了弯道超车，异军突起。

3、神威·太湖之光超级计算机

神威·太湖之光超级计算机不仅速度比第二名“天河二号”（也是中国的）快出近两倍，其效率也提高3倍。

4、北斗差分仪

最新的北斗差分仪试验成功，精度从10米升级到1米，如果配合地基增强系统精度将达到厘米级，并且拥有短信功能，在这方面超越美国GPS。

5、中国高铁

中国已成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。中国高铁已经成为新时代“中国制造”的优秀代表。

中国世界第一的技术有：激光技术、超级稻和农作物杂交技术、陶瓷技术、高原铁路建设技术、建桥技术、巨型水电站建设技术、核电技术。

1、激光技术

中国的激光技术可以说是世界第一，成功领先世界其他国家。

2、超级稻和农作物杂交技术

中国的超级稻和其他的农作物杂交技术都得益于包括袁隆平在内的很多研究人员日复一日的劳作，正是因为有了他们，才让中国乃至世界有了进步，甚至于在外国人看来超级稻已经俨然成为中国第五大发明。

3、陶瓷技术

在中国古代，陶瓷一直都是十分受欢迎的，陶瓷的种类也有很多，这些美丽绝伦的瓷器获得了很多人的喜欢，另外通过拍卖最贵的十大瓷器中可以看出，中国陶瓷在世界还是有市场的。

4、高原铁路建设技术

自从上个世界五十年代以来，中国就一直在不断的研究高原铁路建设，很多铁路技术人员都在进行着相关的研究。

5、建桥技术

中国是比较有名的造桥王国，大家也知道在我国京沪高铁江苏地段有着世界上最长的桥—丹昆特大桥，长度达到了164.851公里的数字。

说到中国的尖端技术，那不得不提我们的高铁技术了。

中国已经拥有世界上最大的高速铁路网络，从2007年到2015年，仅8年之后，中国的线路长度超过16000公里(截至2016年，中国高铁营运里程已达2.2万公里)，这比分别排在第二到第五位的西班牙(3400km)、日本(2800km)、法国(2100km)、德国(1800km)等所有国家加起来的总和还要长。

从技术上来说，中国高铁优势有：1、轨道、隧道建造技术高，具备应对各种复杂地质、气候的能力，比如能保证在巨大温差下铁轨不变形。2、技术团队过硬，整体人马能够随调随用。3、成本大致为上述国家的三分之二，投资少，运营成本低，维护成本低。

中国高铁在短短十几年间，能从追赶到领跑，从初期的学习借鉴，到后期的根据需求自主研发，除了积极采取“引进来”战略之外，更多的是靠广大技术人员不懈钻研。未来的中国高铁一定会有更多的新面貌，新突破，让我们一起为高铁点赞！

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