中国最霸气订单（中国最霸气的明星是谁）

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1、2400亿！三大航史上最大订单花落空客，透露了哪些信号？ 2、价值2400亿，中国对法国空客下订单，波音坐冷板凳，拜登努力白费 3、中国三大航史上最大订单，为什么会花落空客？ 4、三大航司联手订购292架飞机，三大航史上最大订单花落空客有何意义？ 2400亿！三大航史上最大订单花落空客，透露了哪些信号？

相信很多网友都在网上看到这样一则消息，就是中国民航公司向欧洲采购了292架空客客机，总额已经达到了2400亿，对于这么大的订单很多人表示非常吃惊，因为这是目前为止国内一次性购买这么多飞机的事情。而关于中国民航公司之所以这么做透露了两点信号，第1点信号就是中国的民用飞机不再依赖于美国波音公司；第2点信号就是国内经济实力强大，能够以最大的购买能力展现出中国民航的实力。

透露的信号一

中国民航公司此次购买这么大量的订单对于法国的空客公司来说是非常幸福的一件事情，因为这么大的订单量是很多国家购买民用烘衣机的总和，要知道中国在早期时购买的都是美国的波音飞机，而现在选择了另一家买家空客公司，释放的信号之一就是中国不再依附美国波音公司了，这样美国就不能遏制中国民航公司的发展，所以这在很大程度上缓解了中国的民航航空技术压力。释放的信号二

中国购买了法国的空客飞机总额高达2400亿，从这个购买力度上来说是史无前例的，而这释放的信号就是中国拥有绝对的经济实力，在购买外国产品时能够大批量的进行购买，而这也是有效的促进中国与其他发达国家之间的合作和贸易，而中国也不再依赖美国的一个经济，从而美国与中国之间的争端就相对较少，从长远的角度来说中国的这部策略是走的非常好的。总结

总的来说，中国此次购买这么大批量的飞机除了考虑自身的发展因素以外，着重的还是为中国民航发展而取得的重要一步，毕竟国内民航飞机并没有研究出一款国产民用飞机，而目前研究的一款C919这款国产机正在试飞调研之中，国内为了满足民航的运输需求，所以一次性向法国的空客公司采购了292架民用飞机，而这次无疑是对美国的波音公司当头一棒。

[img]价值2400亿，中国对法国空客下订单，波音坐冷板凳，拜登努力白费

北约峰会在马德里刚刚落下帷幕，拜登千里赴会与欧洲商讨制裁中国的措施，却没想到因为一个订单让他最近的努力付诸东流。

中国三大航空公司日前向法国空客公司下了一个巨额订单，总共订购292架空客飞机，这一举动让美国的波音公司瞬间眼红。

报道指出，中国东航、南航、国航三家航空公司分别向欧洲飞机制造商空客公司订购了100架、96架、96架客机，共计292架空客A320NEO飞机， 总计金额372.57亿美元，折合人民币超过2400亿元。

波音与空客的这场贸易争夺战，最终以空客获胜利而结束。俗话说打铁还需自身硬，显然这次波音就是因为自身不够“硬”，才丢失了订单。

早在2019年3月份，波音737MAX客机便被美国联邦航空管理局勒令停飞全球737MAX机型。停飞的原因很简单，在近5个月内波音737MAX就发生了两起空难。

其中一起发生在埃塞俄比亚航空，另外一起则是印尼狮子航空公司。两国飞行员驾驶波音737MAX接连坠毁，两起事故共造成346人不幸遇难。

但事情还没完，之后又有超过400名飞行员参与了对波音公司旗下737MAX系列客机的诉讼，他们指控波音公司知情不报，明知道该机型存在设计缺陷，却对其进行掩饰继续出售。

一时间波音737机型客机被推上舆论风口，面对被停飞的波音737MAX，波音公司的股票也在持续下跌。

然而波音737系列客机在停飞近两年后，带来的不光是股票缩水，一同减少的也有外国订单。

美国飞机制造商波音公司去年发布的数据显示，波音10月份交付的飞机数量减至27架，比前一年同期减少了8架。

在疫情与停飞的交织影响下，波音公司的新机订单数锐减，此前获得的订单也大多被取消，自己的顾客转而投向了竞争对手空客的怀抱。

不过需要指出的是，在停飞的这段时间里， 波音公司对相关机型进行了调整，已经逐步恢复产能，被停飞的机型也开始相继复飞。

但为什么中国三家航空公司还是齐刷刷将2400亿元的订单丢给了空客公司?

最重要的原因，其实波音公司自己已经总结出来了，那便是中美两国的政治因素， 限制了美国飞机的出口。

在中美关系本就紧张的情况下，拜登政府还在近期频繁炒作涉台、涉疆等议题，在经济层面对中国企业“大打出手”，导致两国矛盾进一步加剧。

受这些原因的影响，中美航空合作面临巨大挑战，美国波音客机很难成为中国航空公司的首选。

但因为这件事情伤心的可不止波音公司一个，还有美国总统拜登。

大家都知道，拜登最千里迢迢赶到欧洲，可不是为了和G7 几个国家首脑喝喝茶聊聊天。拜登此行的目的，是拉拢欧洲国家继续对俄施压，同时也要在围堵中国的战略上统一战线。

但在北约峰会结束的第二天，欧洲小弟就实实在在坑了“老大哥”一把，接下了中国三大航空公司2400亿元的飞机订单。

事实上欧洲虽然在嘴上附和美国，同意遏制中国发展，但背地里却数钱数到手抽筋，指望继续和中国做生意维持自己的利益。美欧之间的关系，并没有想象中的亲密，或者说他们之间的分歧还是挺多的。

尤其是在此次俄乌冲突中，盲目跟随美国制裁俄罗斯已经让许多欧洲国家尝到苦头，比如英德两国。

英国通货膨胀严重，造成大量工人罢工。德国这边也没有好到那里去，已经做好了重回煤炭时代的准备。 正所谓吃一堑长一智，欧洲国家这次显然学聪明了。

毕竟此前的澳大利亚对他们而言就是一个很好的反面教材。澳政府跟着美国“反华”，在经济方面和中国对着来，主动搅黄合作，结果玩脱了，砸了自己吃饭的饭碗。

这也不难看出以美国为首的西方国家都是当面一套背后一套，嘴上反华叫得比谁都欢，背地里却都想抢占中国的市场，想继续吃中国的饭。

如今中国作为世界上第二大经济体，在国际贸易中有着绝对的市场份额，有着广袤的发展空间，欧洲国家明显是意识到了这一点。

所以这也才有了此次中欧签订大单的事情，面对对华战线上的“卧底”，拜登这次可真的成“败登”了。

中国三大航史上最大订单，为什么会花落空客？

之前波音公司的产品总是出问题，一些航班的事故，就让人很心痛，然后就会选择其他的公司的产品。

三大航司联手订购292架飞机，三大航史上最大订单花落空客有何意义？

中国航空公司的最大订单，三大航空公司订购292架飞机，花落欧洲空客，引发业界内部广泛关注。

7月1日晚间，南方航空、中国国航和中国东航先后宣布，从欧洲空客购买292架A320NEO客机，合同总价超过2400亿元。此次交易是三大航空公司有史以来，数量最大和订单金额最高的单笔订单。此次订单选择的时间节点，是因为受新冠疫情的影响导致人们的出行需求减少，飞机销售行业低迷，在此节点购买大量飞机，能够享受到很大的优惠折扣。据我国民航业专家表示:此次三大央企一起买飞机，像是一种团购活动，价格上比实际还会低一些。目前全球航空市场正在恢复中，我们不能着眼于眼前而忽视长远利益。现在股买新的客机也是为了对民航飞机运力的补充和替换。

三大航选择欧洲空客的窄体飞机A320NEO，是因为这是空客最新一代窄体机型，是最畅销的单通道窄体机的产品。目前单通道窄体机是国内航线和中短程国际航线的主要客机。因为国内市场对窄体飞机的需求量较大。因为在国际市场上，单通道客机最受欢迎的两个产品是空客A320NEO和波音737，这2个老牌的飞机制造商竞争达到了白热化的程度。在波音737MAX接连出现事故后，空客成为了单通道客机市场的唯一选择。

据空客方面介绍，A320NEO系列与以往同期产品相比，能够降低1/5的油耗和二氧化碳的碳排放，与我国的低碳环保理念不谋而合。这笔订单从数量上还不能满足我国航空公司运力的需求，未来中国还需购买更多的飞机。

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