中国最古老的小车（最古老的车子）

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1、作为我国最早轿车品牌之一的夏利，如今为何惨遭甩卖？ 2、中国古代的独轮车又被称为什么？1. 鹿车；2.驴车 3、什么是小车大坎车 4、中国第一辆轿车品牌叫什么？其标志有何含义？ 5、中国红旗轿车最早是哪年生产的 作为我国最早轿车品牌之一的夏利，如今为何惨遭甩卖？

因为夏利车型一直没有什么太大的变化，但是人们的生活在发生巨大的改变，随之而来的是对于汽车的需求发生改变，很多新型的汽车品牌抓住了这个机遇，所以夏利现在不得不甩卖，目前夏利公司主营方向已经变更，不再制造和销售汽车，以后将一直面向轨道交通和铁路建设方面相关的业务。还记得之前中国第一拖拉机制造厂亏损13亿元上了热搜，也是因为后期一直没有创新跟上时代的步伐，就等着被时代抛弃。还记得一九九几年的时候夏利真的很风光，大街上的出租车都是夏利品牌，很多都以买的起夏利为荣，那个时候的夏利是10万元左右。夏利在当年汽车销售行业销量稳居第一，没有人可以超越和比拟，但是在2000年以后就出现了连年亏损的状态，销量再也上不去了。夏利好像悄无声息的走出了人们的视野，被大众、现代、奇瑞渐渐取代，奇瑞在2012年的时候获得了国家科技进步奖，这就说明了当时国家一直强调的口号走科技创新之路，要跟着国家的号召走，但是夏利没有，还是一成不变的按照原来的思路走，所以走到现在这个地步。这十几年间国家发生的变化太大了，就拿手机来说从只能打电话的诺基亚到各种智能机的出现，说到诺基亚是不是现在也不怎么出现在人们的视野中了呢？在这个信息瞬息变化的网络时代，可能你一天不关注新闻就out了，感觉被这个社会遗弃了，很多人说的话好像听不懂了，所以为了追赶这个世界，我们一定要想在其他人的前面，只有这样才能够立足。如果一直保持之前的思想，落后就要挨打，适者生存，不适者被淘汰。

[img]中国古代的独轮车又被称为什么？1. 鹿车；2.驴车

古代独轮车的创始者据说就是三国时的蜀相诸葛亮，它的前身就是木牛流马。这种独轮车，在北方汉族与排子大车相比身形较小，俗称“小车”，在西南汉族，用它行驶时“叽咯叽咯”响个不停，俗称“鸡公车”。江南汉族因它前头尖，后头两个推把如同羊角，俗称“羊角车”。古时候，女子结婚后回娘家时，用的就是这种独轮车，回娘家时，丈夫推着车子，妻子坐在上面，就这样两人双双回到娘家。独轮车在当时是一种既经济而用得最广的交通工具，这在交通运输史上是一项十分重要的发明。

什么是小车大坎车

您好，小车大坎车是一种古老的交通工具，它由一个车辆拖拉着一个大坎车，由两个车轮支撑着，可以把货物运送到目的地。小车大坎车最初是在中国发明的，它是一种古老而又经典的交通工具，它可以把货物运送到很远的地方，而且运输速度也很快，可以把货物运送到目的地很快。小车大坎车也有其他优点，比如它可以在崎岖不平的路面上行驶，而且它的车身结构也很简单，可以节省大量的维护成本。小车大坎车也是一种经济实惠的交通工具，可以把货物运送到目的地，而且运费也很便宜。总之，小车大坎车是一种古老而又经典的交通工具，它可以把货物运送到很远的地方，而且运输速度也很快，可以把货物运送到目的地很快，而且它还有很多优点，比如它可以在崎岖不平的路面上行驶，而且它的车身结构也很简单，可以节省大量的维护成本，而且它还是一种经济实惠的交通工具，可以把货物运送到目的地，而且运费也很便宜。

中国第一辆轿车品牌叫什么？其标志有何含义？

我国第一辆国产轿车诞生于1958年，叫东风。东风这个名字的由来主要受当时的社会历史背景影响。我们都知道，58年正处于人民公社、大跃进时期。当时浮夸风盛行，“东风压倒西风”便在这个时候应运而生，于是当时这辆轿车的品牌就此定名为“东风”。

东风牌小轿车是中国第一辆自己制造的小轿车，由长春第一汽车制造厂制造，诞生于1958年5月5日，从而揭开了我国民族轿车工业的历史篇章。

东风牌小轿车的生产编号为CA-71，CA为生产厂家的代码，7为轿车的编码，1就表示第一辆；发动机为4缸顶置气门，最大功率52千瓦，百公里耗油10升，而且最高设计时速128公里/小时。

开发国产轿车，当时的条件堪称“四无\"，即无资料，无经验，无工装，无设备，当时的一汽，基本上是一整套生产卡车的建制，一切都要白手起家。车头标志为一条金色的龙，因为龙是中国的象征。

龙身表面要镀24K纯金；车身侧面要镶嵌毛泽东书写的“中国第一汽车制造厂”字样；车身后大灯设计为中国古代宫廷中使用的红纱灯，俗称“宫灯”形状。这样的设计，既表现了我们民族的特色，又体现出与外国车的明显区别和与众不同。

扩展资料

1957年11月，开始样车设计，在简陋的条件下，人们能选择的办法似乎只有一个——仿造。但是除了为数不多的几个技术人员，工人们从来就没有见过小轿车，对他们来说，即便是仿造，也是一个极具挑战性的工作。车身底盘参考法国希姆卡维迪蒂(simca vedetee)车型，发动机参考奔驰190。变速器为三档。

没有零件，工程师就到本溪钢铁厂的进口的废钢中，找到汽车相关零件进行测绘。由于当时没有场地。他们就在卡车总装配车间用玻璃隔出一块空间；设计处4个昼夜绘出了样车图纸；铸工车间7天浇出了全部铸件；发动机、变速箱3天3夜造了出来。

造车身没有模具，硬是靠钣金工们一锤锤地敲打成形……各工种基本上都在几天之内把设计和制造任务完成。

1958年2月13日，毛主席到一汽参观视察，看到工人生产解放牌汽车的冲天干劲时，对陪同的当时一汽厂长饶斌说：“看到中国工人阶级能制造汽车很高兴”，并再一次和蔼可亲地问饶斌：“什么时候能坐上我们自己制造的小汽车？”

1958年5月14日，东风牌小汽车样车送到北京，正直中央召开八届二次会议，最初用的是拼音字母“DONG FENG”，送给首长审批，当时任中央办公厅主任的杨尚昆看后说，“不行！像外国车的名字，应该用汉字的‘东风’”。

最后由当时担任一汽计划处科长的李岚清同志到人民日报社找到了毛泽东的诗词“东风压倒西风”中“东风”这两个字的影印样，并在一个修配厂连夜换上了“东风”这两个字。车尾为苏东坡所书写的“东风”。好一个古今结合。

1958年5月21日下午两点钟，毛主席来到了中南海的后草坪，他饶有兴致地围着这辆小巧精致的小汽车转了两圈。他拉着人大常委会林伯渠副委员长的手坐了上去,小汽车围着草坪转了两圈，他下车笑着说：“好啊，坐了咱们自己的轿车了！”

东风牌小轿车一共制造了30台，由于是第一次制造小汽车，技术不成熟，东风轿车经常发生故障，最终它也没有批量生产。但是，东风小轿车为后来人们制造高级汽车提供了宝贵的经验。

东风牌小轿车是我国民族工业的骄傲，是我国汽车工业的开始，一个刚诞生的新中国，打造出自己的品牌真的不容易，容许他有故障，但是他很不幸，接二连三的进口轿车生产线，严重的影响和阻碍了民族工业的发展，看看现在路上跑的，基本上全是国外的，基本上没有民族轿车的生存余地，我觉得这也是民族工业的悲哀。

中国红旗轿车最早是哪年生产的

1958年生产出第一辆国产小轿车"东风"和第一辆国产高级轿车"红旗"。1980年到1986年，用了6年的时间，开发出了第二代解放牌中型载重汽车，到1996年末，一汽已经累计生产各种汽车269万辆，实现利税187.6亿元，相当于建厂投资的31倍。中国汽车工业从这里起步。50多年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业（集团）有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。

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