世界上最奇葩的车展（史上最奇葩的车）

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1、世界五大车展是哪些？ 2、当今世界著名的六大车展是什么？ 3、世界五大车展及其各自特点？ 4、当今世界著名五大车展为？ 5、世界上最奇葩的车标，豪华的让你在路上看到绝对一脸蒙 6、世界上五大汽车展销会 世界五大车展是哪些？

1、德国法兰克福车展特点：博大 法兰克福车展，展览时间一般在9月中旬，每2年举办一次。它创办于1897年，是世界最早办国际车展的地方，也是世界规模最大的车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。展出的车辆主要有轿车、跑车、商务车、特种车、改装车及汽车零部件等，此外为配合车展，德国还举行不同规模的老爷车展览。

2、法国巴黎车展特点：优雅

巴黎车展该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。作为浪漫之都的巴黎，它的车展如同时装，总能给人争奇斗艳的感觉。 1998年10月，巴黎车展恰逢百周年，欧洲车迷期待很久的巴黎“百年世纪车展”以“世纪名车大游（和谐）行”方式，让展车行驶在大街上供人观赏。

3、瑞士日内瓦车展特点: 奢华

日内瓦车展创始于1924年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。

4、北美国际车展特点：妖娆 拉开每年车展序幕的是北美车展，时间固定在1月5日左右开始。它创办于1907 年，起先叫做“底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一，1989 年更名为“北美国际汽车展”。举办地在美国的汽车之城—底特律。展览面积约8万平方米左右，会议室、会谈室近百个。车展每年为底特律带来了可观的经济收益，年平均在4亿美元以上。

5、日（和）本东京车展特点：细腻

东京车展是五大车展中历史最短的，创办于1954年，逢单数年秋季举办，被誉为“亚洲汽车风向标”。双数年为商用车展，是亚洲最大的国际车展，历来是日（和）本本土生产的各种千姿百态的小型汽车唱主角的舞台。展馆位于东京附近的千叶县幕张展览中心，是目前世界最新、条件最好的展示中心。展出的展品主要有整车及零部件。

[img]当今世界著名的六大车展是什么？

全球六大著名车展

北美车展、巴黎车展、日内瓦国际汽车展 、法兰克福车展、东京车展、纽约车展。

北美车展 一年一度的北美国际汽车展的前身是原美国底特律国际汽车展览会，至今已经有近百年的历史，是美国创办历史最长的车展之一。由底特律汽车经销商协会主办。

1900年11月，纽约美国汽车俱乐部召开了第一届世界汽车博览会，1907年转迁到底特律汽车城，当时会场设在贝乐斯啤酒花园，小小的展示区中参加的厂商只有17家，车辆不过33辆。

巴黎车展 作为浪漫之都的巴黎，它的车展如同时装，总能给人争奇斗艳的感觉。该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。 1998年10月，巴黎车展恰逢百周年，欧洲车迷期待很久的巴黎“百年世纪车展”以“世纪名车大游行”方式，让展车行驶在大街上供人观赏。

世界五大车展及其各自特点？

世界5个大车展和特色：法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展。

法兰克福车展其前身为柏林车展，创办于1897年，1951年第36届时移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界是规模最大的，有“汽车奥运会”之称。

巴黎车展创办于1898年，1976年之前为每年一届，此后为两年一届.据统计，巴黎车展直接收入约85亿法郎，实现交易额1500亿法郎。

日内瓦车展创办于1924年，除了战争等外部因素，每年都举办一届。日内瓦车展最突出的特点是追求新潮。

北美车展北美车展原称“底特律车展”，创办于1907年，每年一届。参观人数可达上百万人.车展每年大约能给底特律带来4亿美元的营业收入。

东京车展是五大车展中历史最短的，创办于40年代，逢单数年秋季举办。在技术上节能和环保为两大主题.

当今世界著名五大车展为？

1、法兰克福车展

法兰克福车展是欧洲规模最大的车展，前身为柏林车展，创办于1897年，有“汽车奥运会”之称。后来1951年改到法兰克福举办。

IAA每两年在德国法兰克福举办，轿车和商用车交换展出。法兰克福车展一般安排在9月中旬开展，汇聚全世界最前沿的设计理念和汽车巨头。德国作为奔驰、大众、奥迪等老牌巨头的老家，法兰克福车展正是它们一展身手的好地方。

2、巴黎车展

巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会， 巴黎车展是世界上第一个车展，自1898年至1976年，每年一届，此后每两年一届。每年的9月底至10月初在巴黎举行。

第一届巴黎车展只有14万人参加，而到了2000年，人数增长到了140万人，到了2008年更是吸引了150万游客以及80多位国家领导人的出席。

3、日内瓦车展

日内瓦车展起源于1905年的“国家骑车和直行车”展，创办于1924年，是欧洲唯一一个每年都举办的大型车展，展出时间为每年三月份，是各大汽车公司首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。

日内瓦车展展览面积虽只有7万多平方米，面积虽然不大，但却是生产豪华轿车的世界汽车厂商的必争之地。

4.北美车展

每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）举办。1907年底特律在河滨公园（Riverside Park）的贝勒斯啤酒花园（Beller's Beer Garden）举办首次汽车展览，接下来除了1943年至1952年停办，其余时间每年都会举办一次。

以往称呼为底特律汽车展览（Detroit Auto Show），不过从1989年开始改称为“北美国际汽车展览”（North American International Auto Show），习惯上一般仍以“底特律车展”称之。

5、东京车展

日本车展身为具有国际性质的汽车展览，自然成为世界各大汽车公司选择新型车辆首次公开的场所之一。

而且，世界级水平以上的日本车辆，优秀的技术力与众多的供应商，皆有来支持这汽车展览，使得媒体注目的焦点也开始转往“零件馆”（部品馆）部份，遂成为“东京车展”的特色之一。第一次东京国际汽车展始于1954年。

参考资料来源：百度百科-全球著名车展

世界上最奇葩的车标，豪华的让你在路上看到绝对一脸蒙

车标是指各种 汽车 品牌的标志，主要用于车辆识别，这些标志往往成为 汽车 企业的代表。 汽车 的标志包括 汽车 的商标或厂标，产品标牌。

说白了就是一个身份归类，我们分车的好坏就是要从车的标志开始，就比如兰博基尼、法拉利之类的，我们要的不就是这样的一种身份。其实在现实中还是有好多的 汽车 车标是非常奇葩的，并且还一个比一个豪华。

1. 世爵 汽车

世爵是有着百年 汽车 历史 的老厂，他们的设计风格非常独特，而且生产的拍跑车都是纯手工打造的，它在世界上是知名的极品豪华运动 汽车 制造商。可是在我国很少有人知道这个品牌，即使有人买了这辆车看到它的车标都会满头问号。世爵的车标是一个战斗机前的螺旋桨，因为世爵是造飞机起身的，后增加 汽车 产业，所以车标也用了螺旋桨。

2、罗孚 汽车

罗孚 汽车 的 历史 比世爵还要悠久，它早在1877年就已经创立，旗下的车型数不胜数，但是很多人只知道其旗下的某个车型，却不这个品牌。像路虎，发现者都是旗下的车型，但是很少有人看过罗孚真正的车标，要知道，在早些年的时候，罗孚 汽车 可是和世界上各种顶级豪华品牌做比较的。后因为效益惨淡连连亏损，最终被卖给了印度的塔塔集团。当然还有一点是不是感觉罗浮的车标有点像荣威？

3、帕加尼

帕加尼在世界上一直享有盛名，是一家只做超跑的 汽车 制作商，因为它生产的 汽车 性能极佳，技术 精湛 ，还是纯手工制造大大加大了 汽车 的品质。正是因为这些原因其旗下的车型价格都非常昂贵，而每年的产量也非常低，一举成为世界知名品牌。而帕加尼的车标非常简单大气，仅仅只是帕加尼英文缩写加上几条线条点缀而已。

4、拉拉其 汽车

拉拉其我相信知道了人少之又少，国内估计都没有几辆这个车。拉拉其是非洲国家自主的 汽车 制造商，以生产超跑而闻名。它生产的超跑常常出现在日内瓦的车展上，虽说它是非洲自主的 汽车 ，但是它的性能是非常强劲的，加速能力更是让人叹为观止。据悉，拉拉其超跑搭载是奔驰的V12发动机，曾在2004年创下了百公里加速3.4秒的记录，当时非洲人民激动不已。

5、摩根

这个不是美国演员摩根，而是摩根 汽车 。这个品牌已经有100多年的 历史 了，是英国一家知名的生产三轮 汽车 的公司，该公司自1902年生产第一辆三轮 汽车 开始，到现在没有任何改变。其旗下最有跑车色彩的当属摩根Plus8，这辆车拥有184马力的强大发动机，行驶起来非常快。而它的车标和宾利非常像，大家不要弄混了。

6、威兹曼

看过威兹曼车标的朋友可能第一眼和我一样看成了壁虎，就像我们常贴在车尾的小贴画一样，可是威兹曼车标的理念是一个蜥蜴，大家都错了。这家公司目前只有60多名员工，别小看这群人，他们都是个个身怀绝技的精英，每台生产的跑车都是纯手工打造，技术强的没话说。而且客户都爱量身定做，所以每辆车都是独具一格的高级运动车。看了这些车标你认识几个呢？欢迎你将你的想法发在评论区。

世界上五大汽车展销会

世界五大车展

衡量某一车展是否为国际一流的主要依据是：参展商规模和级别、汽车展品的档次、首次亮相的新车、概念车的多少、展出面积、配套设施的先进性、完备性、主办方的服务质量、国内外媒体宣传报道量、观众数量和专业水等。以下是世界公认的五大汽车展。

一，法兰克福车展——博大

创办于1897年，是世界最早办国际车展的地方，也是世界规模最大的车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。展览时间一般在9月中旬，每2年举办一次，展出的车辆主要有轿车、跑车、商务车、特种车、改装车及汽车零部件等，此外为配合车展，德国还举行不同规模的老爷车展览。

这个车展的地域色彩很强，可能因为是名车发源的老家，靠近各大车商总部，看法兰克福车展的欧洲老百姓不但拖家带口、人山人海，而且消费心理非常成熟，汽车知识了解得很全面。车展上，各种品牌新车很多，参观者挑选车型重视的是 科技状态的发展、汽配零部件质量，甚至是DIY维修问题、售后市场产品，理性实用的成分居多。

不仅如此，法兰克福车展还富有“专业精神”，像入选前年车展两大“最高创新奖”的产品都是汽车零部件。与国内展览相比，展商们更易节省设备市场费用、运输时间和费用，所以运用的高科技手段也比较多，但成本也更高，因为要使用大型互动媒体演示、模拟驾驶、亲身体验等等。不像现在国内有些展览，只展出一些大众喜闻乐见的车型，展台还要用绳子围起来，观者不能入内，更别提其它演示效果了。

二，巴黎国际汽车展——优雅

享誉全球的巴黎国际汽车展，自1898年创办以来，直至1976年每年一届，以后每两年一届。是世界第二大汽车展；巴黎车展的展览时间一般在9、10月间，每2年举办一次，展览时间与德国法兰克福车展交替举办，展览地点位于巴黎市区，共有8个展馆，展出的车辆主要有轿车、跑车、商用车、特种车、改装车、古董车、电动车及汽车零部件等。

巴黎是个浪漫之都，车展也不例外，文化味道比较浓，每次车展的时候都会专门拿出一个展馆来展出老爷车那些汽车厂商不仅时兴玩“新品”，对“老古董”也饶有兴致，这自然就便宜了那些远道而来的看客们。当然，法国人浪漫之余，是不会忘记发财的。去巴黎车展你就会发现，关于车展的资料居然是以价格表居多，每届车展上还会举行二手车拍卖，难怪有人说巴黎车展是五大车展中商业味道最浓的车展。

巴黎车展还特别“照顾”一些超小型的车，这些车子的发动机也很“迷你”几乎就是一个摩托车的发动机。这些“小玩意儿”在法国的大街上也能看到，也许法国人更愿意把它当作一件玩具。于是在车展上，也会给这些小型车开辟一方“天地”，如果凑不满一个车展馆，就编入零部件的展馆队伍，这在其他车展上是见不到的。

三，日内瓦车展——奢华

创办于1924 年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地！车展期间，日内瓦大小饭店均告客满，由于人数众多，许多人不得不住到洛桑、苏黎世、伯尔尼等城市甚至邻近的法国。因此，给这些地方带来不菲的旅游收入。

瑞士这个国家很特殊，虽然它没有自己的汽车制造公司，但它却是一个庞大的汽车消费市场。在瑞士的大街小巷，你常常可以看到本特利、保时捷等名车，名车就跟名表一样，成了某种标志。这样的“天时”和“地利”，自然唤来了“人和”：日内瓦车展上的展品不仅是各汽车厂家最新、最前沿的产品，而且参展的车型也极为奢华。由于各大公司纷纷选择日内瓦车展作为自己最新最靓的车型首次推出的场所，这就为日内瓦车展博得了“国际汽车潮流风向标”的美誉。

日内瓦车展不仅档次高、水准高，更重要的是车展很公平，没有任何歧视。一般的国际车展虽然名为“国际”，但在展馆的面积、配套设施的水准上都会向东道国倾斜，东道国的汽车厂商往往会占去1—2个展馆。但唯独在日内瓦车展上，人们看不到这种特别的“眷顾”。也许是因为瑞士这个中立国，也许是因为各大国际组织的总部都云集在日内瓦，总之，无论是汽车巨头还是小制造商，都可以在日内瓦车展上找到一席之地，就连各类车展的资料，也被“一视同仁”地印成了英语、法语、德语等几种版本。这日内瓦车展实在可以说是———“贵而不娇”

四，北美车展——妖娆

创办于1907 年，起先叫做“底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一，1989 年更名为“北美国际汽车展”。拉开每年车展序幕的是北美车展，时间固定在1月5日左右开始，举办地在美国的汽车之城—底特律。展览面积约8万平方米左右，会议室、会谈室近百个。车展每年为底特律带来了可观的经济收益，年平均在4亿美元以上。

北美车展“作秀”的味道很浓，看上去更像一个汽车的狂欢派对，吃喝玩乐加音乐灯光，热闹非凡。

近年来，概念车在北美车展上所占的比例越来越高，几乎全球所有的汽车公司都会利用这个平台推出自己的概念车，各种新奇的设计、各种你所能想到的、甚至是想不到的创新理念，在底特律车展上你都能看见，因此难免给人离奇、古怪的感觉。由于概念车体现的是厂家的设计能力和创新意识，而不是量化生产的能力，因此概念车就成了体现厂家理念和意识的“风向标”，北美车展也就因而成了个大厂商“斗法”的主要舞台。

概念车固然妖娆多姿，但毕竟“中看不中用”。可一来作为试探市场口味的手段，二来作为显示厂商可以达到的最高技术水平的方式，参展商对概念车“玩性”不减，近几年来还大有泛滥失控的趋势。

五，日本东京车展——细腻

东京车展是世界五大车展中历史最短的，创办于1954年，逢单数年秋季轿举办，双数年为商用车展，是亚洲最大的国际车展，历来是日本本土生产的各种千姿百态的小型汽车唱主角的舞台。展馆位于东京附近的千叶县幕张展览中心，是目前世界最新、条件最好的展示中心。展出的展品主要有整车及零部件。

本车展的特点之一是车型极其多，多得让人无法记住，几乎什么稀奇古怪的车型都有，但又不是概念车，而且以小车型居多。车型种类的繁多，恰恰体现了日本人的细腻所在。比如，在日本有很多专为残疾人设计的汽车，这类汽车在打开车门后，驾驶座会自动转90度，以方便乘坐，还有可用手控制的刹车等等，这是为了让残疾人也享受到汽车文明带来的好处和便利。

不仅如此，日本的汽车生产商还会以性别、年龄层次等来设计不同的车型。打了一个比方，假如在欧洲汽车的定位有6个级别的话，那么在日本很可能就有15个之多！由于市场竞争的激烈，精明的日本商人早就把市场细分成了无数个小块，而且改型后的车子之间的差别往往都很小，多数时候只是某项技术或者设计的更改。这也难怪东京车展上那些纷繁复杂的车型会让业内人士都看得头晕眼花了。而且有趣的是，东京车展中的很多车在日本以外的市场都不卖，很大一个原因是它定位得太细，在国外找不到对应的成规模的市场。

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