世界上最堵车大桥排名（世界上最堵车的城市是哪个）

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1、耗资30亿的虎门大桥成“堵车胜地”，一到节假日寸步难行，为何如此堵？ 2、中国最堵大桥，耗资30亿元为何却只是建成了一个“堵车胜地”？ 3、国内堵车最严重的大桥，耗资30亿元，却被称为“堵车胜地” 4、世界大桥排名前10 5、中国最“拥堵”的大桥，为何耗资30亿却成堵车胜地，节假日最好绕行？ 耗资30亿的虎门大桥成“堵车胜地”，一到节假日寸步难行，为何如此堵？

投资30亿的虎门大桥成“堵车胜地”，其实不怪虎门大桥。虎门大桥本身也不愿意这么堵，背上“堵车胜地”的骂名。这样堵，其实最辛苦的是虎门大桥。这次的全民关注的“涡振事件”，尽管专家强调，主要原因是水马改变了虎门大桥的气流外形，但我觉得，这次事件和虎门大桥长期堵车，超负荷运作，也存在一定的关系。

虎门大桥之堵车，可谓全国闻名，每逢节假日，虎门大桥必然大堵。很多时候，计划途径虎门大桥回家过节假日的人，都会在桥上或者桥下过节，然后返程上班。现实就是这么魔幻！这几年，关于虎门大堵车的段子，实在太多了。至于平时的小堵车，大家都习以为常了。很多经常往返虎门大桥的人，平时如果不塞一下，都不习惯了。

虎门大桥现在之所以这么堵，有很多的原因。总得来讲，原因大概有三：要么是当时的设计虎门大桥时，没有预见到中国的汽车会爆炸性增长。要么是当时的预算不够，尽管知道中国的汽车会增长得很厉害，但苦于没钱，只能看菜吃饭，先修了将就用，以后再想办法，修个虎门二桥、虎门三桥，或者海底隧道什么的。要么是当时的技术不足以支持修建更大的桥。

我相信，虎门大桥修建的时候，对于未来的车流量，肯定是有过严谨的预测的，预留了很大的通车潜力。不过中国的发展速度，远远超过了当时的预测。虎门大桥建成通车的时候，日均通车1.84万车次，不到虎门大桥设计标准8万车次的四分之一。也就是说，虎门大桥，一开始就已经预留了4倍的潜力。问题是，现在虎门大桥日均通车量最高已达17万车次。这已经远远超出了虎门大桥设计的通车量，想不堵车，真的很难。

另外，我估计钱也是个问题。虎门大桥动工于1992年，正式通车是1997年。那个时候30亿的投资，绝对是一笔巨款。这让虎门大桥的筹建，一波三折，股东几经转换。当年，相关部门为了筹集这笔款项，算得上是绞尽脑汁、千方百计。有句话叫“巧妇难为无米之炊”，当年虎门大桥也许想修建的更大更加宽，但苦于资金不够，只能修这么大。

也许，技术也是一个问题。现在，我泱泱大中国号称“基建狂魔”，可谓无桥不建，无路不修，无洞不挖。但当年，我们国家的基建事业，才刚刚起步，技术、装备、人才都严重缺乏，修建一座类似于虎门大桥一样规模的悬索桥，已经是极限。在各个方面的制约之下，虎门大桥只能建造成这个样子。

其实，现在国家的很多路桥都存在虎门大桥一样的问题——满足不了车辆通行的需求。如果我们有心，经常可以发现很多路桥都在扩建。譬如广东的广珠公路（105国道），很大过江桥，都在旧桥的边上建设了一座新桥，然后把旧桥改成单向车道，新桥作为对向的单向车道来使用。这些变化，恰恰证明了我们国家经济的飞速发展。相信在以后，珠江口的过江大桥，会越来越多，改善虎门大桥拥堵的现状。

[img]中国最堵大桥，耗资30亿元为何却只是建成了一个“堵车胜地”？

现在我国最堵的地方是哪里，不用说，节假日期间，全国几乎每个城市的高速公路都被堵了。虽然这些地方会被堵，但不是最堵的。我国交通堵塞最严重的地方不是公路或城市街道，而是一座大桥。这座桥是位于中国广东省虎门市的虎门大桥。然而，它的堵却也不算是一件不好的事。堵塞带来的好处仍然比不上给其他方面带来的好处多得多，它加强了珠江三角洲地区与香港之间的经济和人员交流。 

虎门市虎门大桥也是广东省十大地标之一，谈到虎门大桥，在广东的朋友都应该知道的。这里也算是是一个风景区。如果你有机会路过亲眼看看，相信你也会被这座桥的雄伟和壮观所吸引。 作为中国第一座大型悬索桥，它建于1997年香港刚刚回归祖国的前夕。

自建成以来，它承担了广东的大部分运输的重担。整个虎门大桥将虎门与番禺本是隔海相望的两地连接起来，使东莞成为了广州、香港，珠江两岸，深圳、珠海之间的主要交通枢纽，它的完成意义重大。

当时，修建这座桥总共花费了30亿元人民币，建成后，它成为了世界上最宏伟、最重要的桥梁建筑之一。然而，这样一座耗资30亿元的大桥，现在已经成为当之无愧的“交通堵塞胜地”。当然，如果你不相信，那么有机会在假期可以亲自体验一下，那么你就会发现它真的很堵很堵了。

国内堵车最严重的大桥，耗资30亿元，却被称为“堵车胜地”

现在随着经济的不断发展，城市化建设也是越来越快，这也让大家过上了越来越舒适的生活。 科技 的进步让我们的生活变得便利，想要外出旅行也是非常容易的，就是因为这样，让 旅游 业也逐渐火了起来。一到节假日的时候，各个景点都变得人山人海。

不过也就是因为这样，反而也出现了一些比较麻烦的事情。相信每到节假日的时候，大家都会有这样一个烦恼，那就是各个交通路线就会变得非常堵。尤其是对于有车一族而言，这种事就更让他们头疼了，不过尽管如此，也依旧阻挡不了大家外出游玩的热情，只是比较耽误时间罢了。

虽然说旅行的目的地并不是最重要的，有时沿途的风景也能让你流连忘返，但是如果是被堵在路上的话，估计也没有心情去欣赏那些美景了。不知道小伙伴们在外出的时候，觉得哪些地方是比较拥堵的呢？今天就来给大家介绍一个国内堵车最严重的大桥。

这座大桥就是位于广东虎门的虎门大桥，线路全长17.76千米，主桥全长4.6千米，整个项目的总投资超过30亿元。这座桥在建成之后，就成了我国第1座大型悬索桥，看上去也是十分雄伟壮观的。首先这座桥的意义肯定不言而喻，它是非常重要的交通枢纽。

不过当你来到这个地方之后，你会发现这座桥是真的拥堵，尤其是一到节假日的时候，简直是动都动不了。许多来过这里的人都有非常深刻的体会，因此一些游客还把这里调侃为“堵车胜地”。根据当地人介绍，这座桥的平均堵车时间超过了一个小时，而导游说最长的时候能超过5个小时。

想想这也是非常厉害的，不过也能看出这座桥有多么的重要，不然也不会经过如此多的车辆。其实这也很好的证明了，现在经济发展的真的是越来越快，有车的人也是越来越多了。不仅如此，大家也有更充足的时间外出 旅游 了，对此大家都有什么想说的呢？欢迎在评论区留下你的看法。

世界大桥排名前10

1、京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全球最长大桥164.851公里，开车通过需要2个小时，是世界第一长桥。由4500多个900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，有超过10000位工人付出3年时长，2011年6月30日随全线正式开通运营。

2、天津特大桥：是位于中国京沪高速铁路在河北廊坊至青县段的一座高架桥，起于河北省廊坊市，途经天津市武清、西青等区，止于河北省沧州市青县境内，长度为113.7千米。

3、沧德特大桥是位于京沪高速铁路在河北沧州至山东德州段的一座高架桥，位于沧州西站和德州东站之间，该桥梁基本为旱桥。

4、淮河特大桥，位于河南上罗高速公路路段，由中铁十局承建。

2022年5月20日，淮河特大桥连续梁全桥顺利合龙，标志着全线“咽喉”控制性工程成功打通，为上罗高速公路实现年底通车目标奠定了基础。

5、渭南渭河特大桥是一座位于中华人民共和国陕西省渭南市的铁路桥，这座桥梁是郑西高铁的组成部分，建成时亦是世界上最长的桥梁。 桥梁全长79732米，两次穿越渭河，并建有高架火车站渭南北站。桥梁建成于2008年，铁路于2010年正式通车。

6、渭洛河特大桥是位于大西客运专线在陕西渭南至西安段的一座高架桥。渭洛河特大桥起大荔车站出站端，西行约50公里后，在郑西客专北侧，与郑西线渭南渭河特大桥平行，止于新临潼进站端，桥梁全长71339.3m。

7、铜陵长江公铁大桥（Tongling Rail-cum-Road Changjiang River Bridge）是中国安徽省境内连接铜陵市义安区与芜湖市无为市的过江通道，位于长江下游水道之上，为铜陵—商城高速公路（皖高速S30）的组成部分之一 。

8、明石海峡大桥始建于1988年，是日本神户市和淡路岛之间最为重要的海上桥梁。

9、南京长江大桥是第三座横跨长江的大桥之一，始建于1960年，主要位于鼓楼区和浦口区之间。自建立以来，南京长江大桥就为中国的经济产生了重要的成就，是中国桥梁史上的里程碑，最中国乃至世界桥梁史上都具有极为重大的意义。

10、西堠门大桥位于浙江舟山西堠门水道之上，始建于2005年，全长5045米，是世界上跨度最大的钢箱梁悬索桥。这座大桥的建立极大的提高了国内的经济效益，也是世界上最著名的十大桥梁之一。

中国最“拥堵”的大桥，为何耗资30亿却成堵车胜地，节假日最好绕行？

我国早在2002年十六大报告中就提出实现全面小康的目标和计划，在党的正确领导下，我国的社会主义经济体制不断完善，人民的生活水平显著提高，如今，几乎家家户户都拥有一辆小轿车，正因如此，堵车问题才会时常发生，今天，小编就来给大家介绍一座我国最“堵”的大桥，小伙伴们也许不是很了解，快来随小编一起看看吧！

这座大桥名为虎门大桥，坐落于我国广东省的珠江狮子洋之上，东起东莞，西至广州，我国历史上著名的林则徐虎门销烟就在广东省的虎门海滩，此桥建于1992年10月，历经将近五年时间建成通车，成为珠江三角洲环线高速公路南部地区联络线的关键之处。

该桥全长15.76千米，主桥长达4.6千米，引道段长达11.16千米，双向车道，限速120千米/小时，总耗资多达30.2亿元人民币，是我国第一座大型悬索桥，该桥结构的主要组成部分包括主缆、吊索、东西索塔等等，交通设施完备，监控、照明、通信等系统一应俱全，突破了我国桥梁建筑的多项纪录，引领了桥梁建设的技术创新。

虎门大桥建成后，连接贯通了深圳、香港、东莞等地，大大缩短了周边地区的来往里程，极大地促进了广东省以及珠江三角洲的飞速发展，所带来的经济效益不可估量，因此，周边地区的人们来往都会经过这座桥，车流量一直居高不下，最初预想的每日车流量为3万左右，如今已经突破10万，几乎每天都会发生车辆拥堵的状况，于是得了“堵车胜地”的称号。

平日里尚且如此，节假日的交通情况更加不言而喻了，看来还是绕道而行比较稳妥，政府为缓解虎门大桥的交通压力，启动了虎门二桥的建设方案，如今已经建成通车，相信在日益发达的科技引领之下，交通情况将会越来越乐观，怎么样？小伙伴们对此有何看法呢？

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