中国最奇葩高铁线（最奇葩的高铁）

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1、我国高铁线路众多，最让人意外的是哪条？ 2、国内最难受的高铁线路，全程七小时手机毫无信号，不断过山洞，你怎么看？ 3、因名字问题使多人常下错站，中国最让人无语车站在哪？ 4、说一说你见过哪些绕路很奇葩的铁路车次？ 5、广东的粤西高铁为什么票价那么高？ 6、中国最奇葩的高铁站有哪些？ 我国高铁线路众多，最让人意外的是哪条？

当前，我国的高铁线路已有3.79万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。

无论是京广、京沪，还是沪昆等高铁干线，还是成灌等一些城际、市域铁路，都将广袤的祖国大地串联了起来，方便了人们的出行，促进了社会经济的发展。但要说最让人意外的一条高速铁路，我觉得非贵广铁路莫属。

贵广铁路示意图

这条全长837公里、设计时速250公里留有300公里提速空间的高速铁路，从贵州省省会贵阳市出发，经过广西后，最终抵达广东省的广州市，一端是在人们心中还比较落后的西南地区，另一端是经济发达的珠三角。它的出炉，令人意外，还打破了大家的常规认知。

令人意外，是这条高速铁路从提出建议，到立项再到获得批复，只花了10个月时间。要知道，在2004年国家《中长期铁路网规划》出台时，建设总里程1.2万公里、时速200公里以上的“四纵四横”铁路客运专线并没有这条铁路。甚至到了2008年《中长期铁路网规划》做调整后，“四纵四横”虽有变化，但依然还是没有贵广铁路的影子。

动车组行驶在贵广铁路上

但恰恰就在这两个时间的中间，2007年5月，贵广铁路获批立项。而它的立项，其实与一个人有着极大的关系。他叫林树森，2006年7月他担任贵州省长，7月20日，随即在省政府全体成员会议上提出要建设贵广铁路和贵广高速公路的建议。2007年5月16日，国家发改委批准贵广铁路项目建议书。

打破认知常规，则在于这条高速铁路几乎是一条直线。从铁路示意图上看，这条高铁从贵阳市出发后，一路向东南而去，经过贵州省内的都匀、从江、榕江，进入广西境内的桂林、贺州后，在沿途经过广东省的肇庆、佛山，最终抵达广州市。

贵阳北站

这样一条直线，无论是放在当时还是现在，都算是一条让人诧异的铁路线。要知道，规划铁路走向，重点都是考虑沿途的省会城市、重要经济发达城市、人口布局等，不会想当然是画条直线。但贵广铁路偏偏就这么干了，而且还是从无到有短短10个月时间内搞定。放眼全国，这样的高速铁路，可以说是少之又少。

从立项到修建完毕，中间尽管经历了是否客货共线等原因，有所停滞和停工外，基本上是一路顺畅地修建下去。到了2014年12月26日，贵广铁路全线开通运营。正式通车的它，也成了贵州省的第一条高速铁路，也宣告了贵州省进入高铁时代。随后的几年，沪昆高铁、渝贵铁路、成贵高铁等的修建，为贵州省当前的“十”字型高铁枢纽奠定了坚实基础。

广州南站

更重要的是，随着贵广铁路的通车，大西南和珠三角地区的联系变得紧密起来，从贵阳到广州只需要4个小时左右，以往乘坐火车可是需要30个小时左右。而通过渝贵铁路、成贵高铁、沪昆高铁等，重庆、四川和云南前往粤港澳地区更加的方便和快捷。

时空距离拉近，在方便了人员来往交流的同时，带来的还有更重要的思想变化。原先藏在深山人未识的贵州省不少风景区、农特产品逐渐吸引了众多的广东人，而广东人的到来，也促进了贵州原有封闭的思想逐步开放，将另一扇沿海经济发达的大门完全打开给了西南地区老百姓。这才是贵广铁路带来的最重要作用。

快捷的贵广铁路吸引了沿海老百姓前来西南地区游玩

当然，由于贵广铁路的通车，也确立了一段时间内贵州省的西南高铁枢纽作用，川渝地区要想快速前往粤港澳大湾区，乘坐动车必定要经过贵州省。

去年，贵广铁路从时速250公里提质改造到300公里的规划也提上了议事日程。待改造完毕，贵阳和广州之间的时空距离将进一步缩短，两地联系会更加紧密。这条最让人意外的高铁，作用会更加突出。

[img]国内最难受的高铁线路，全程七小时手机毫无信号，不断过山洞，你怎么看？

至改革开放以来，中国的发展就从来没有停下过脚步，不断有新的大工程拉开帷幕，使我们的生活环境变得越来越美丽。如今，中国的高科技企业崛起速度也是很快的小米、华为、腾讯以及阿里巴巴等等，他们的出现让中国的科技脚步至少向前迈了五年。不过，中国这几年在交通工具上的成就也是不小的，高铁、轻轨以及地铁的出现，让老百姓的出行压力都缓解了不少。

高铁是中国在交通方面最自豪的成就之一，它不仅代表了中国的速度，也代表了世界的速度，如今最快时速能达到350km/h，这令不少外国游客在乘坐高铁时，不禁拿出手机拍下这一令他们惊讶的时刻。现在中国的高铁确实令人自豪，可有些路线却一直不那么完善。今天要给大家说的这条高铁线路，它是被网友们称为国内最“难受”的高铁线路，全程七小时手机毫无信号，大家知道它是哪些线路吗？一起来看看吧。

这条线路就是重庆到武汉的高铁线路，由于从重庆去武汉坐飞机的话机票太贵，所以也就有许多人选择了高铁。可是，这趟高铁可有点折磨人啊。其实重庆距离武汉并没有太远，坐飞机的话大概一两个小时就能到达吧，而高铁竟然要七个小时，是绕去哪里了吗？按照高铁那么高的时速，最多4个小时就到了吧。原来，这趟高铁的时速非常慢，比一般的高铁要慢上一倍都不止，还有网友调侃它为“慢铁”。

然而，这趟高铁不仅慢，而且全程都没有手机信号，想要工作、玩游戏或者聊天来打发时间的小伙伴，对不起，这是不存在的。还有更加难受的是，这趟高铁与平时走的路线都不太同，它不断地穿过各种山洞，时而白天时而黑夜，耳朵的鼓膜也被震地很难受，许多乘客都对此表示不满，纷纷无奈地你看着我，我看着你。

这趟高铁的价格在280元左右，可是当你坐过一次后你绝对会选择多出点钱坐趟飞机算了，因为这实在是有点折磨人。不过，我们坐车难的同时也应该想到当初修建这条路线时的困难把，不但要铺架这么长的铁轨，还要开凿出如此多的山洞，其工程量可想而知，我们也不能够太过抱怨啦。

可是，我相信在未来几年，这条高铁线路会越来越完善的，至少手机不会一直没有信号吧，哈哈。好了，各位小伙伴对于这条高铁线路有什么想说的呢？欢迎在下方评论区留言分享吧

因名字问题使多人常下错站，中国最让人无语车站在哪？

岗下村站，停停站，鹿茸站这些都是一些奇葩的站点这些地方都是根据当地一个地名命名的，可能有历史依据，和社会发展有关

说一说你见过哪些绕路很奇葩的铁路车次？

曾经有一辆T7785/8次列车链接南通和兰溪，那个线路绕的简直让人惊呆了。先是花4个小时开到南京，再是花四个小时开到上海南站。这趟车是早上7:30从南通出发的，要下午16:18才到隔了个长江的上海。

广东的粤西高铁为什么票价那么高？

21世纪，是生产工艺的创新时代，当一切节奏都被带上轨道，经济发展也是一天一个新面孔，而人们的思维跳跃也在加快，就连高铁的速度也被拨上了日程。当城市轨道、地铁、高铁都为市民的出行提供更有效率的交通工具，缩短人们因为时间、空间带来的距离感，但相比众多交通工具，高铁更像是人们出行的卫士，相比飞机来说，速度差不多而且更加安全，性价比也还可以。但是，似乎随着高铁市场份额的扩大以及国内高铁的普及，很多地方的高铁价格已经不再亲民了。

今天笔者要谈谈广东的一条堪称奇葩的高铁线，人送“水鱼号”，只因票价昂贵却还任由人宰割。这条高铁线路未运营前就备受争议，这条粤西高铁，先说说从广州到湛江吧，线路全长400多公里，它的票价在200元左右，要知道广州到桂林600多公里，可票价也就百来元，比湛江多了200公里却少花100元，换作谁都得吐槽的。

毕竟路程长肯定跟收费多挂钩的，虽说广湛高铁受众群体显著的为学生，两地来往不需2个小时就能到达，加上促进粤东-粤西以及整个珠三角的发展，也标志着粤西地区进入了高铁时代，减少广东地区经济不平衡，但这票价对于粤西人民来说，真的接受不了！

不过高铁票价是由国家规定的，并非个人意愿胡乱收取，对于高铁运营来说，并不是单纯考虑按照距离远近收费的，还看重整条线路的均值，也就有了一般远点的高铁票价便宜，近点的高铁票价反而更贵一说。可是很多网友对于这种解释，表面上还是很难接受的，对此条线路收费争议仍在进行。

中国最奇葩的高铁站有哪些？

我觉得是武汉站，因为这个站点是所有高铁的集中点，没有办法不奇葩。

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