中国最舒适列车（中国最舒适列车是哪一趟）

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1、国内最舒服的火车，全车只有软卧，全程一千公里夕发朝至一站直达 2、国内10条最美火车线路，走走停停的旅途，怎能错过呢？ 3、中国“最舒坦”的一趟火车，为什么号称流动宾馆呢？ 4、k53次列车究竟是如何做到中国最舒适的卧铺？ 国内最舒服的火车，全车只有软卧，全程一千公里夕发朝至一站直达

随着人们生活水平的不断提高，旅行已经成为大家生活着的一部分。航空、高铁的不断发展，也助推全民 旅游 的兴起！飞机、高铁不仅能节省更多时间，也提供了很好的舒适体验！

但传统普速火车的出行，因为票价实惠，还能欣赏沿途的风景，依然受到很多旅行者的欢迎！

正常来说，传统火车车厢一般会分为硬座车厢、硬卧车厢以及软卧车厢，不同类型的车厢，价位也不一样，人们可以按照自己的条件和需求来选择相应的座位类型。

然而，国内还有一些独特的列车，全车只有卧铺，一般都是北京通往国内主要的大城市，晚上发车第二天早上达到目的地，而且一站直达，速度并不太慢，这样既不耽误很多时间，又节约了宾馆费用，卧铺车又能保证基本的休息，价格不贵节省了费用，称得上是性价比最高、最舒服的火车了。北京开往沈阳的K53、开往武汉的Z11都是这样的火车，其中北京开往哈尔滨的Z15更是典型！

Z15次列车自2004年4月18日起开行，列车使用全列软卧编组的中国铁路25T型客车，运行纵贯京哈铁路，途经北京、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，全程1249公里。其中北京站至哈尔滨站运行9小时58分，使用车次为Z15次，哈尔滨站至北京站运行9小时59分，使用车次为Z16次。

z15列车被人们称为“流动宾馆”，这是一趟来往于北京和哈尔滨的普快列车，一站直达。

这趟列车上没有一个座位，全部都是卧铺，而且都是软卧和高卧，非常舒适。这是我们国家为数不多的全程都是卧铺的火车，整个列车上只有软卧、高级软卧、行李车和邮政车厢。

由于这趟列车晚上发车，对乘客们来说，上车之后就可以直接躺下睡觉，等第二天早上醒来的时候，就抵达了它的终点站。而且，这趟列车没有设置任何一个中间站点，只有始发站和终点站而已，完全不用担心会出现坐过站的问题。

Z15次列车所采用的的管理模式是按照宾馆化的管理方式，被人们称为“流动宾馆”，舒适度完全可以保证。关键是价格非常合理，全程仅需409元，比目前的高铁二等票544元还便宜很多；而所用时间T15为10小时，高铁需要7.5小时。

趟火车自开设之日起，一直很受欢迎，即使目前已经开通高铁的情况下，Z15次列车依旧受到人们的喜爱，旺季时不提前就会买不到票的。

出外长途旅行，你喜欢这种夕发朝至、价格实惠的卧铺普通火车吗？

国内10条最美火车线路，走走停停的旅途，怎能错过呢？

火车“哐当哐当”前进的声音，

承载了一代人的记忆。

踏过大雪覆盖的茫茫东北大地，

穿过难于上青天的蜀道，跨过雄浑的长江黄河，

走过江南水乡以及苍茫的沙漠草原。

不管是远行还是归家，旅行还是路过，

那些走走停停的旅途，

总是充满新奇与乐趣，无可替代。

人生一辈子3万天，

总要给自己一个踏足远方的机会或者说是选择。

中国十条最美的火车路线，有时间，尝试一下。

01 杭州——黄山

杭黄铁路是一条“之”字形折线。“不取直，增加了线路长度，却实现了在建德和千岛湖分设两个站点，串联起一山（黄山）两湖（西湖、千岛湖）。

千岛湖站南有青石湾山地公园，北有萝卜山屏障，潭头溪穿站而过，风光迤旎的千岛湖距站房200米左右。站房轮廓线以山势起伏为意境，抹黛瓦色的坡屋面、藏风聚气的入口柱廊搭配高架站场侧方铝格栅，塑造空、灵、透、秀的江南小筑，与站房周边小桥、流水、民居融为一体。

乘火车从杭州到黄山，尽管长度只有265公里，最快只需一个半小时，沿途所经，富阳、桐庐、建德、千岛湖、绩溪、歙县，哪一处不是人们心目中经典的烟雨江南？而杭州黄山高铁，亦以绿色美观的设计和建设，成为一道美丽的风景。

02 西安——成都

西成高铁自从开通以来，热度只高不下。这不最近，春天的西成高铁又靠“实力”火了一把！黄色的油菜花，绿色的麦苗，如梭的高铁，成为春天里亮丽的风景线。

春天的汉中，山是站起来的金，田野是躺下来的金，水是流淌的金，云是飘动的金。坐在舒适的列车上，窗外成片的黄花有些耀眼，时不时感叹，也偶尔会恍惚。开往春天的西成高铁带给我们的惊喜绝不止这些。

八百里秦川，有数不尽的 美食 。对于吃货而言，西安和成都，一个把面食玩出数不尽的花样、一个把辣味发挥到极致，一条列车将两种不一样的味觉感受变得“触手可及”。这不仅是吃货的奇幻之旅，也是穿越 历史 长河的时空之旅。

03 成都——昆明

成都，昆明，这两个地方可以说都是中国最热门的旅行地之一，从巴蜀大地到四季如春之城，这1000多公里的土地上，你能看到太多的故事。

它中途经过眉山、峨眉、西昌、攀枝花、最后抵达昆明，单只是峨眉山的秀丽风景，就让人有一探究竟的欲望，更不要说还有西昌的螺髻山、邛海，攀枝花这座不夜城。

04 大理——丽江

大理到丽江铁路全线长约160公里，耗时需要大约两小时左右。

这两小时的风光，是如画般的风光，大理的风花雪月，丽江的悠然闲适，仿佛都随着途中暖暖的阳光融入到了火车两旁的大地之中。

抛却烦恼，撩起窗帘，静静地读一本书，耳边传来火车与铁轨发出的富有节奏咣当声，时光都仿佛慢了下来。

05 西安——贵阳

这条线路集中了西部风光的代表地：千年古都西安，天府之国四川，森林城市贵阳。从关中平原到云贵高原的地势变化，坐着这列火车，一路欣赏西部之美，简直大饱眼福。

这条线路集中了西部风光的代表地：千年古都西安，天府之国四川，森林城市贵阳，从关中平原到云贵高原的地势变化，坐着这列火车，一路欣赏西部之美，简直大饱眼福。

同时，这条线把三个著名的西部城市都连在一起，千年古都西安，天府之国成都，三国之都贵阳。

在陕西南部边界的嘉陵江边上，可以看到渐渐升高的多山地形。还可以看到四川一带充满巴蜀气息的风光。

四川东北部多山，与陕西接壤处的都是悬崖，让人想起“蜀道之难难于上青天”。进入贵州后，分布在各个汕头之间的苗寨也是铁路沿线的一大风景。

06 西宁——拉萨

西宁到拉萨全长1900公里左右，它途径格尔木、那曲、当雄等地，这是每一个向往西藏的人，一定要坐一次的路线。

从出发后一小时开始，你旁边就是蓝的没有边际的青海湖，然后这一路会翻越雪山，穿过可可西里的无人区，从唐古拉山进入藏北草原，这一路风景，定会让你终身难忘。

07 兰州——乌鲁木齐

这是一条路上的丝绸之路，从兰州出发，伴着连绵的祁连山，出嘉峪关，走河西走廊，这期间最多的风情，就是那一眼望不到边际的万里荒野戈壁。

有人或许会说它枯燥、孤寂，但这又何尝不是一种狂野之美呢？一座座寺庙、石窟，还有被风侵蚀雕琢的地形，漫漫风沙路，也总会让人心生波澜。

08 沈阳——漠河

沈阳到漠河，这是中国东北大地上最惊艳的一条景观路线。

无论四季怎样轮转，你都能见到令你心醉的风景，比如春夏的碧意柔情，秋天的彩林万里，冬天的雾凇冰雪，它可以妖娆，可以清纯，可以如童话般带你走进记忆里的远方。

09 上海——昆明

沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，也是我国“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路。

沪昆高铁被称为中国最美高铁，串起了滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山，洞庭湖、鄱阳湖、西湖等人间仙境。横跨了大半个中国，沿路无数美景、 美食 ；全程只需10个多小时。有人说，它就像是从一幅画走向另一幅画，中间是一首首山水诗相连。

10 哈尔滨——海口

去海南度假，很多人选择飞机，但是如果你在哈尔滨，也可以尝试坐火车去海口，z114次火车全程4269公里，不亲身体会是无法感受到祖国山河的壮丽。

如果是冬天乘坐，不但可以一路饱览祖国南北大好河山，更可以穿越冬夏。列车还会通过渡轮跨越琼州海峡，也就是说，火车要坐轮船过海，这种神奇的体验怎能错过呢？

这趟列车连接了中国最北和最南的两个省会城市，连接12个省，自北向南跨越中国大陆，中途还能感受中国南北风土人情、自然地理的变化。

有人说，

一场舒适的火车旅行，

它有时比什么都奢侈。

因为如果没有充足的时间和一个“慢”下来看世界享受生活的心，

你永远也不会明白其中的魅力。

但同时，

它又是大众的，它可以喧嚣，

也可以安静，它有生活的百态，

从你坐上火车的那一刻起，

就已经开始了旅行。

注：本文部分图文转载自网络，版权归原作者所有。如有侵权，请联系。

中国“最舒坦”的一趟火车，为什么号称流动宾馆呢？

在所有交通工具中，火车应当是所有人心中相对独特地存在，对于老一辈来说，这种交通工具是承载的无数人回忆的，是美好的，甚至也是极为信赖的一种交通工具，而对于年轻人来说，这种交通工具由早先的为了省钱变成了一种现今极为文艺以及追求慢节奏生活的交通工具，对于从前慢所描述的那种缓慢而又美好的生活以及爱情，也是触动了无数人的心弦。

对于出行需求来说，这种交通工具也无疑是相对节省资金的，并且安全程度相对于其他交通工具来说，也是比较高的，几乎不会被天气因素影响，不管在一年四季的哪一天乘坐，都可以看到不同的风景。但是就人员噪杂这一点来说，也的确是现今火车的通病，并且乘坐时间过久也成为很多时间紧张的旅客摒弃其的重要理由。甚至有时候，乘坐夜间火车的时候，因为来回乘客上下车的原因，也会极大程度地影响人休息，并且还要保持高度的紧张，防止自己坐过站，实在是让人有些头疼。

那么，你有没有想过，世界上真的存在那么一列车，有着优美的风景，缓慢而又不停歇的行驶，从目的地到终点站，没有中间站点，像极了追求一生永恒的我们，而因为其独特性，在早先还被一部分情侣当做象征爱情的“神车”。而这种火车，真的存在于我们生活中，这趟由北京和沈阳来往的列车，就是k53次，除了不停歇、直达的特点之外，这趟列车还有一个富有特色的地方，那就是其宾馆化的设施与管理，在这里没有硬座软座，存在的车厢只有卧铺车厢和行李车厢，以及对应的邮政车厢，因为这个原因，这趟车也被称为“流动宾馆”。

在这趟车行驶的过程中，你可以静下心安静地去欣赏窗外的风景，夜间静谧的星空，以及初晨的阳光，看着不断变幻的山脉，以及麦田与田野，在疲倦时也可以放心地入睡，不用担心会错过站，一路上的风景以及酣畅而又舒适的睡眠，无疑是十分令人愉悦的，为这趟旅途增添了一些神秘的色彩。完全是另外一种火车体验，难怪很多乘客特别喜欢这趟列车！

k53次列车究竟是如何做到中国最舒适的卧铺？

现在这个社会的交通工具可是很多了，很方便了我们的出行。现在的交通方式有着地上飞的，天上走的，海上跑的，各种各样的都有了，还有了火车、高铁等交通工具，现在出门可是非常方便的了。要是出行用飞机的话还是比较昂贵的，尤其是对于我们学生党来说，我自己是一个南方人要去北方读书，每次都坐飞机的话肯定是承受不起的啊，所以大部分都会选择火车作为出行的交通工具了，因为它对于学生来说就是可以打折的。但是坐火车时间还是比坐飞机来得长的多啊，尤其是火车走走停停的，非常累人。但是有一趟列车却是有着中国最舒适的列车的称号的，我们今天就来看看这趟列车是怎么做到中国最舒适的卧铺。

首先就是这趟列车的车程是比较短的，而且这个列车中间是没有停靠的。这样听来好像是很不错的样子了，这个列车是从北京到沈阳的，车程好像就只有几百公里，不是特别远，更重要的就是和别的列车不一样，这个列车是不会有任何停靠的，之前我们乘坐的列车就会有很多沿途的停靠点，对于那种乘坐很长车程的乘客来说真的很累人的，好不容易睡着了，车一停靠就把自己弄醒了，这个列车完全就不会有这种顾虑。很舒服了，就只需要好好睡一觉就可以了，就可以到达目的地了。

第二个就是车上的设备也是很好的，都是卧铺，而且车上的服务真的堪比宾馆呢，这样舒服自在。

以上的就是我自己的看法了，大家要是还有其他想法的欢迎大家来和我交流。

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