世界上最滋润的车型（最滋润的水）

车型销量，是非常硬核的一个数据，不同于车型外观，你感觉好看，我认为难看，可以争一争美丑。车型销量就是一个数字，直观呈现在那里，是多少就是多少，对比起来有绝对的高低之分。即便广告法规定不能用“最”字，但某些车型从诞生至今，确实是最畅销的。

自车叔进入车圈以来，全世界范围最畅销的车型一直是卡罗拉。那么，全球累计销售的卡罗拉可以绕地球赤道多少圈呢？它的车长约4.63米，从1966年诞生至今，总计售出4700万辆以上，而地球赤道的周长为40076千米，那么经过车叔妙手按动计算器，最终结果约5.4圈（仅供参考）。

卡罗拉卖的多，但今天它不是唯一的主角，在卡罗拉之后，不乏可以绕地球赤道2圈、3圈、4圈的车型，它们也可以被拿出来侃一侃。

卡罗拉的成功与石油危机还有经济危机关系较大，当然，卡罗拉独有的产品力也是它火爆至今的直接原因。在美国，大排量车型很常见。他们的大排量与我们印象中的大排量也不同，在我们看来，2.0升的排量已经够大了，但他们却认为，3.6升、4.0升往上走才是大排量。在面临石油危机时，这样的大排量车型就让车主苦不堪言了。一脚油门=一根鸡腿，出去跑一圈，一顿豪华全家桶套餐没了。因此，一辆小排量、皮实耐用、空间也还行的卡罗拉就成了不二之选。

在全球市场，务实的消费者也挺多，而卡罗拉的优点恰好满足他们的需求。而且在许多消费者迷茫不知道买什么车时，卡罗拉总是一个不会错的选择。如今，卡罗拉的外观内饰变得更加精美，受到更多消费者的青睐。

福特F系列皮卡占据着全球销量第二的地位，从1948年至今累计销售3900万辆以上。它的畅销与美国的地理环境有较大关系。

美国有平整的铺装路面，也有掺杂着大石块、凹凸不平的非铺装路面。用轿车长期跑铺装路面，那肯定行不通，万一遇上路中间有个大石块，就像是你在参加百米赛跑时突然遇上一根比你裆部还要高的柱子，强行通过的结果都是倒地不起。要通过这种路面，你需要的是大长腿，而车需要的是高离地间隙。恰好皮卡车轮大、底盘高，而且美国的农场主需要大货斗，皮卡也有。因此，起步较早的福特F系列皮卡，成了美国以及众多非铺装路面较多的国家和地区的消费首选车型。

大众最畅销的车型其实不是甲壳虫，而是高尔夫。从1974年至今，高尔夫累计销量已经超过3500万辆。值得注意的是，它是一款两厢车，且在欧洲市场非常受欢迎。比较矛盾的是，欧洲人的体型比亚洲人大，但我们喜好大空间车型，而他们却不介意高尔夫这种两厢车。究其原因，还是因为欧洲道路比较狭窄，山路居多，与国内动辄6车道8车道完全不同。且欧洲人拥有 汽车 的比例更高，平均两个人就有一辆车，出行根本就不需要担心后排坐着舒服不舒服，大不了开两辆车出门。再加上欧洲的燃油税较高和消费者对操控的追求，两厢的小钢炮高尔夫（包括高尔夫R）就卖得很好了。

如果你在俄罗斯的马路上看到有辆车的后轮没了，且被换上了一根木头，车轮和木头放在一起，这辆车还能在马路上开，那么这辆车十有八九是拉达 汽车 。在拉达 汽车 中，耐用性最强的应该就是泥瓦（Riva）了，它与丰田的海拉克斯相当。

丰田海拉克斯皮卡曾经上过英国的《Top Gear》节目，在节目中，它下海浸泡、被倒上汽油燃烧、同高楼一起被爆破，在不更换新零件的前提下简单维修后，它依旧可以发动行驶，耐用性几乎变态。拉达泥瓦也是这样的车型，应对俄罗斯的寒冷天气都不带虚的，而且本身配置极低，连转向助力都没有（这一点对于俄罗斯的车友们来说不是问题），所以售价低廉，即便进口到国内加上关税等等，售价也不到9万。惊人的耐用性和低廉的价格，使得拉达泥瓦在1980年至2015年间售出了1800万辆。

车叔总结

以价格作为衡量标准，世界上最好的车排名如下：（单位：人民币）

1、劳斯莱斯银魅：15.5亿元

2、奥迪派克峰：2.7亿元

3、法拉力限量版跑车：1.2亿元

4、布加迪威龙敞篷版：1.1亿元

5、劳斯莱斯银色加长豪华轿车：9000万

6、最贵的跑车lykanhypersport：6600万

7、柯尼赛格One-1：6000万

8、帕加尼跑车：4000万

9、劳斯莱斯幻影：2500万

10、凯迪拉克野兽：1900万

一、劳斯莱斯银魅：15.5亿

真正的世界上最贵的车，就是上图中看到的老古董劳斯莱斯银魅，现在价值15.5亿。第一辆劳斯莱斯银魅诞生于1907年，车身为银色，许多配件也被镀银上了银色，在阳光下闪闪发光，显得雍容华贵，被称为“世界上最好的汽车”，(但在今天看来，它的行驶会给其他司机带来视觉上的影响，因为在阳光下，劳斯莱斯银魅会发出耀眼的光芒)，现在仅存一辆，存放于劳斯莱斯公司的博物馆内。

二、奥迪派克峰：2.7亿元

奥迪派克峰与Q7、大众途锐和保时捷卡宴共享平台，比温和的大众途锐更加现代，比饱受非议的保时捷卡宴更加漂亮。比奥迪Q7更适合旅行。这款汽车的长度超过大众途锐152毫米，能够容纳第3排座椅，但是为了增加内部的空间感和舒适性仅仅配置有6个座位。这款来自奥迪公司的巡航舰配置有20.6英寸的超宽铝制车轮。

三、法拉力限量版跑车：1.2亿元

作为世界上唯一一家始终将F1技术应用到新车上的公司，法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车，因而备感自豪。法拉利现代化的GT秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及Pininfarina设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。

四、布加迪威龙敞篷版：1.1亿元

全新布加迪威龙16.4GrandSport是一款独一无二的并采用可移除车顶的敞篷跑车，这款将车顶升起的GrandSport能够让驾乘人员更进一步的感受到车子惊心动魄的动力。而那些认为风狠劲的吹动头发、纯正赛车发动机的咆哮声不断充斥着耳朵才算真正驾驶乐趣的人们，则全新Veyron16.4GrandSport正是他们的完美选择。

五、lykanhypersport：6600万

lykanhypersport是一家黎巴嫩公司WMotors旗下超级跑车，这款车型的售价将达到创纪录的340万美元，折合人民币高达2115.74万，这价格能在美国市场足以买到15辆法拉利458了！（亲...这仅仅是原价哟，要知道引入国内后，价格还将翻上数倍！）。所以在2015年的天津车展上，该车售价高达1077万美元（约合人民币6600万元）。这昂贵的价格也只能是中东石油土豪们才能买得起，堪称是世界上最贵的跑车。

参考资料

世界上最贵的车.世界之最[引用时间2018-5-12]

世界上最好的汽车是什么？每个人心里都有自己的答案。目前市场上各种品牌的车型数不胜数，但能被公认为世界上最好的车却寥寥无几。但这并不意味着没有，因为世界上有一款车在诞生的时候就打破了很多记录。它闻名于世。它让全世界的人都意识到什么是终极

世界上最好的车是什么车

世界上最好的汽车是什么？每个人心里都有自己的答案。目前市场上各种品牌的车型数不胜数，但能被公认为世界上最好的车却寥寥无几。但这并不意味着没有，因为世界上有一款车在诞生的时候就打破了很多记录。它闻名于世。它让全世界的人都意识到什么是终极跑车。它已经成为许多人的梦想之车。它的名字是布加迪威龙。

要说布加迪威龙是世界上最好的车，相信没有人会反对。布加迪威龙的初始概念车型布加迪EB118，是大众首次向外界展示其独特的W型发动机，使布加迪威龙成为全球气缸数量最多的量产车。布加迪威龙在2005年跑出了408公里/小时的速度，不仅突破了当时跑车难以突破的400公里/小时大关，还刷新了量产车速度的世界纪录。虽然布加迪威龙创造的所有纪录都被超越了，但是没有一款车可以取代布加迪威龙，世界上最好的车的称号可以说是真的。

布加迪威龙是人体工程学的最高产品。国家地理曾经说过，布加迪威龙是半车半飞机。英国的TopGear汽车计划多次测试布加迪威龙，直接驾驶它去机场与飞机或战斗机竞争。

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布加迪威龙能被称为半车半飞机的主要原因是W16发动机，排量8升，配有四个涡轮增压器。最大马力超过1000匹，百公里加速仅需2.5秒。这台W16发动机在实际运行中可以产生3000千瓦以上的功率，但只有三分之一转化为功率，其余转化为热量，因此需要十个冷却器来保护这台发动机不被烧坏。

加速性能强，车速超过400公里/小时，相应地需要有超强的制动能力和超强的耐磨 轮胎 。布加迪威龙使用的刹车盘采用碳纤维陶瓷复合材料，使其热衰减温度上升到1800度，而我们普通家用车的钢制刹车盘最大也只有1300度。同时，普通轮胎无法承受超过400公里/小时的速度，所以布加迪威龙使用的轮胎都是米其林定制的，其技术复杂度和性能已经超过了飞机使用的轮胎，但这并不能让布加迪威龙满意，因为这种定制轮胎在最高速度下只能持续20分钟。

布加迪威龙是世界上最好的汽车，它汇集了世界上最顶尖的技术，打破了许多世界纪录，受到全世界人民的追捧。虽然布加迪制造了世界上最好的汽车，但他们并不满意。随后，布加迪奇龙、布加迪迪沃等车型也在不断刷新量产车的纪录。

世界十大汽车玻璃排名

玻璃是驾乘人员的安全保障。它可以为我们遮风挡雨，为我们提供良好的视线。然而，玻璃是一个脆弱的部分。损坏时需要及时更换，应选用质量好的汽车玻璃。现在市场上的汽车玻璃品牌很多，质量不一，给我们的购买带来了一定的困难。为了方便购买，边肖为大家整理了一份汽车玻璃品牌清单。我们来看看世界十大汽车玻璃排名。

世界十大汽车玻璃排名

1.皮尔金顿

皮尔金顿公司是世界上最大的玻璃生产集团之一。它于1826年在英国成立。宾利、法拉利、奔驰、宝马等世界级轿车都采用了皮尔金顿制造的专业挡风玻璃，后来被日本Banyanzi株式会社收购。

2.朝日玻璃

朝日玻璃有限公司是一家日本玻璃制品公司，世界第二大玻璃制品公司，成立于1907年，至今已有100多年的历史。硝酸盐产品是各种玻璃制品和半成品，以及少量的化工产品。目前主要销往液晶显示器制造商、汽车行业、灯具行业、建筑行业等。

3.圣戈班

圣戈班是法国的大型跨国企业。在汽车玻璃领域，居世界第三，欧洲第一。在中国，主要为大众、通用、奔驰、宝马、神龙、日产提供包边挡风玻璃和侧窗。

4.NSG板硝酸盐

Niko株式会社是日本玻璃制造商，2006年收购皮尔金顿，成为全球四大玻璃制造公司之一。

5.迦甸人

加电玻璃集团是全球最大的平板玻璃公司之一，也是全球四大玻璃制造公司之一。

6.福耀

福耀是中国最大的汽车玻璃配套制造商，也是中国技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商。

7.信义信义玻璃控股有限公司是全球玻璃产业链上的主要制造商之一，也是中国最大的汽车玻璃制造商之一。

8.慢性浅表性胃炎

CSG集团是中外合资企业，中国最早上市的公司之一，也是中国玻璃最具竞争力和影响力的大型企业。

9.华钥

华钥公司是国内同行业技术力量雄厚、技术、设备、检测手段齐全的骨干企业，集玻璃钢研究、设计、生产、检测、服务等综合功能于一体。

10.金晶

金晶是中国平板玻璃标准的制定者，也是中国超白玻璃产品的开拓者。产品质量和性能得到行业和社会的高度认可。

世界上最好的车是什么车 @2019

风靡全球，英国国宝级的经济型小车品牌。

● MINI（1959年-至今）

品牌特点：风靡全球，英国国宝级的经济型小车品牌

如今东家：宝马汽车

官方给与MINI品牌和产品名称的正确写法

● 经典MINI首字母大写，从1959年诞生到1994年归入宝马集团

● 全新MINI字母全大写，自2001年起，全新MINI上市，开创了一段新的时代产品写法

● 车系、车型字母全大写，例如MINI COOPER S

● 普通车款首字母大写，如Fun、Excitement

● 限量车款首字母大写，如Camden

MINI可以说是英国国宝级的小车，曾经曾经风靡全球，而且可以说MINI是英国汽车工业衰退的大潮中，如今活的“最滋润”的汽车品牌，当然这要归功于它曾经辉煌的历史以及宝马汽车的潜心经营。

MINI汽车诞生于1959年，是由一位名为亚历克·伊斯哥尼斯的设计师设计，设计MINI最初的目的是由于当时石油危机笼罩着整个英国，那些大排量的车型销量急剧下降，于是当时的BMC英国汽车公司准备研发一款经济省油的小型汽车，于是便让亚历克·伊斯哥尼斯开始研发。

1959年，BMC旗下的莫里斯和奥斯汀公司位于长桥和考利的生产线开始生产第一款MINI，当时第一款MINI使用了传统的BMC 4缸水冷发动机，并采用了创新的横置布局，变速箱为四速、前轮驱动。新车目标群体为普通家庭，售价低于500英镑。当时第一款新车并没有直接使用MINI品牌推出，而是被称为莫里斯MINI。

第一款MINI推出之后，MINI由于经济实用的原因开始逐步受到人们的喜爱，而随后一位名为约翰·库珀（John Cooper）的人（备注：约翰·库珀是一位专注于汽车改装的工程师，他打造的赛车曾于1959年和1960年两次获得F1世界冠军，并且是亚历克·伊斯哥尼斯的朋友。），建议亚历克·伊斯哥尼斯设计更高性能的MINI，那样会使MINI在市场上更具竞争力。

在John Cooper的建议和参与下，1961年世界上第一款MINI Cooper诞生，MINI Cooper发动机的动力由之前老MINI功率为34马力的848CC发动机，升级到了功率为55马力的997CC发动机，随后BMC公司还研发出了更高性能的Cooper S（S代表Special），最大功率升级到了70马力。凭着MINI Cooper S，BMC在60年代的赛道上取得了非常不错的成绩，总共赢了超过25个拉力冠军和其他的各种各样的非拉力赛冠军。

到了70年代，MINI汽车便随着英国汽车工业一起动荡，首先在1968年，BMC汽车公司与利兰汽车公司整合，变成了利兰集团，当时利兰汽车将MINI Cooper系列全线停产，只留下了基本型号的MINI车型，不过值得庆幸的是，在1971年到1972年MINI汽车的销量依然很可观，创下了318000辆的最高纪录，总产量也达到了300万台。

1980年，利兰汽车公司改名为奥斯汀·莫里斯集团，MINI的名字也改为了奥斯汀MINI，即便如此，MINI汽车在市场上依然受到了人们的欢迎，截至1986年，MINI汽车的总产量就达到了500万辆。1988年奥斯汀·莫里斯集团整合为罗孚集团，由此MINI汽车也从奥斯汀MINI改成了罗孚MINI。

在MINI成为罗孚MINI之后，罗孚汽车重新开始重视MINI品牌的发展，1990年罗孚集团重新生产MINI Cooper车型，采用1275cc排量、63马力新发动机的全新MINI Cooper也迅速成为最畅销的MINI版本。

1994年，宝马汽车收购了罗孚集团，虽说罗孚、MG等品牌在宝马旗下并没有得到很好的发展，不过MINI汽车在宝马旗下一直销量不错，所以在2000年宝马汽车将罗孚旗下多个品牌出售或归还给英国时留下了MINI，并为MINI汽车投入了近3.6亿欧元，重新建立了英国牛津的MINI车厂。

随后，宝马汽车便开始重新打造MINI车型，2001年全新MINI诞生，新MINI继承了老MINI的外形特征，动力也变得更强，并且从这一代MINI开始，MINI车系开始拥有三个固定的车型:MINI ONE、MINI COOPER和MINI COOPER S。

近年代，更多的宝马MINI车型诞生，推出的新车包括了MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN、MINI COUPE及MINI ROADSTER，并且目前销量也非常可观，2011年宝马MINI全球的销量达到了近30万台，而在中国2011年的销量也达到了近2万台。　车型篇

历数经典Mini车型，我们在看到其演变的同时，不由得赞叹设计者们的奇思妙想：横置发动机、轮罩和车身之间朝向外侧的金属焊缝、圆盘式仪表板，圆形前大灯等设计元素，他们将一种被称为“车的魂灵”的内涵赋予每一款车型。

第一款变型车——Mini Van

1960年1月投放市场的Mini Van是款双座汽车，车身长度在经典Mini的基础上增加到3300mm，车身高度增加了10mm，轴距达到2130mm，这一变化并没有为这款前驱车带来不利影响，也没有增加额外的成本。这款车的行李箱没有车窗，车尾装有对开式车门。C柱成一定倾角向尾部延伸，两扇车门呈对角打开，最大开启角度为90°。该车非常适合在狭窄的城市街道穿梭运送货物。

Mini Estate（旅行车）：Traveller和Countryman

Estate是一款小巧的4座车，尺寸与Van相同，但四周均配有车窗。后侧窗与车门窗一样，采用了滑动式开合装置。Traveller和Countryman针对的是社会中两个完全相对的群体，而这恰恰体现了经典Mini的人文关怀。Countryman是为生活在乡村的人群设计的。Traveller继承了Morris Mini-Minor的木质风格，在B柱后的车外部分采用了木质框架。所不同的是Morris Mini-Minor将木质框架作为承重结构使用，而Traveller只是把它当作一种装饰。

从军用到休闲——Mini Moke

1964年上市的Mini Moke是最为开放的经典Mini，而这款休闲车最初是为军方使用而设计的，也是历史上首款Mini敞篷车型。Moke坚固的结构、紧凑的外形和轻质的车身可以满足通过降落伞投放到地面或者直升机悬吊运输等各种严苛要求。座椅相当简单，采用金属框架内嵌座垫，可折叠车顶只为车内人员免受风吹和恶劣天气提供最基本的保护。

经典Mini Clubman

1969年秋天，Clubman这个名字第一次在经典Mini的家族中出现，它作为Estate的新版本闪亮登场。在1980年到1983年期间，Clubman、Estate和Van相继退出生产线，相当长的一段时间里，人们只能看到三门掀背的经典Mini和后来的新MINI。

经典Mini终结版——Mini敞篷车

作为经典Mini唯一的海外车款，Mini敞篷车于1991年在德国亮相。该车出自巴登的特许经销商，他们设法去掉了经典Mini的车篷，将其变身成为了一款引人注目的敞篷车，该车当时在英国售价为12250英镑。第5387862辆Mini驶下英格兰伯明翰的生产线，Mini这颗宝石被收藏，孕育新生。2000年，宝马集团的管理层慧眼独具，开创了新MINI时代。2001年，MINI One和MINI Cooper的诞生，为这个历史悠久的经典品牌掀开了崭新的一页。

MINI Cooper

宝马重新研发了MINI的4缸发动机，新发动机拥有众多创新的技术。MINI Cooper内饰采用了全新的设计，外观保留了独一无二的Mini特色。先进的动力单元连同经过改进的底盘和悬架使驾驶者充分体会到MINI所刻意追求的卡丁车驾驶感受。MINI Cooper装备了1.6L自然吸气式发动机，最大输出功率为88kW。

新一代MINI敞篷车

新一代MINI敞篷车是敞篷驾驶激情的象征，同时具有鲜明的MINI品牌风格。与经典Mini车型相比，MINI敞篷车的独有特质提升到了一个更高的水平，在外型设计、操控性、动力性、高效性和功能性方面都有适当的增强和改善。软顶两门式车身带单独的滑动车顶功能，确保了无可比拟的车身比例、圆润的水平线条和真正个性的风格。

MINI Cooper S

MINI Cooper S与MINI Cooper的不同之处在于其更富肌肉感的发动机盖及发动机盖上的进气口。MINI Cooper S是具有传奇历史的Mini Cooper S的直系后裔，它被证明是一款非常特殊的MINI。MINI Cooper S装备了1.6L双涡管涡轮增压发动机，最大输出功率可达128kW。

趣味连接：

在被宝马收购之前，人们习惯称Mini为“Mini”（小写），而收购以后，宝马正式称之为“MINI”（大写），这也是宝马希望新MINI能够更大、更强。

相关链接：

在MINI家族中，共有MINI、MINI Clubman和MINI Cabrio（敞篷车）3个核心产品。所有车型都分为One、Cooper、Cooper S和Cooper D这4种类型，其中One与Cooper的主要区别在于One的车顶与车身同色。Cooper S与Cooper的不同之处在于其装备了双涡管涡轮增压发动机及发动机盖上新添加了进气口。Cooper D为柴油版，目前仅在国外有售。目前，国内最为常见的是Cooper和Cooper S。

MINI Clubman

MINI Clubman把MINI品牌特有的经典驾驶体验与个性化风格融为一体；拥有4个座椅，尾部车门采用对开式设计；车身右侧附加的Clubdoor可以向后打开；车身长度与“普通”MINI相比加长了2380mm，轴距和后排腿部空间增加了80mm；后排座椅靠背放倒后，行李箱容积从260L增加到930 L。

MINI E

MINI E在2008年洛杉矶车展上全球首发，是第一款MINI品牌纯电动车。该车搭载一台输出功率高达150kW的电动马达，由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能，通过单级螺旋齿轮变速器将动力传输至前轮。动力传递安静平顺，而且完全零排放。专为该车研发的电池可使车辆续航里程达200km。最大转矩达220N?m，最高车速可达152km/h(电子限速)。

活动篇

爱车的人都会不自觉地钟情于改装及与玩车相关的一系列活动。MINI的改装一直持续了半个世纪，如今这热潮仍未褪去，反而愈演愈烈。MINI车迷们通过各种方式表达对它的钟爱之情。我们不得不承认，MINI带来了一个完全不同的美丽新世界。

John Cooper Works

John Cooper 凭借其对经典Mini的改装，在行业内树立了极高的声望。于是，以John Cooper命名的专门针对Mini车型的John Cooper Works 改装工厂出现了。2007年1月，已经是宝马集团一员的MINI购买了John Cooper Works改装工厂的商标使用权。之后，MINI产品系列中所有专业运动车型都出自John Cooper Works，并使用其商标，也就是我们后来看到的带有“JCW”标识的MINI，它已经成为MINI品牌的一个重要组成部分。

MINI Double D

千万不要以为MINI Double D是MINI的某款车型，它只是人们为了纪念MINI 40周年而根据20世纪60年代在英国生产的一辆英式双层巴士改装而成的纪念车型。MINI Double D采用右舵驾驶，是原汁原味的英式风格。2006年，这辆双层巴士重装登场，被设计成独特而时尚的MINI风格，成为一个移动的MINI世界，车内各类与MINI有关的物品琳琅满目。MINI Double D开始了精彩纷呈的“MINI精品都市风尚之旅”，并且先后在国际文化艺术活动中亮相。

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