世界上最燃的跑车（世界上最强跑车）

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1、跑车的十大顶级超跑 2、布加迪-威龙的。发动机是几缸的 3、世界10大风驰电掣般的环保跑车 4、世界上能排名前10名的跑车叫什么名字 ？时速最高多少？ 跑车的十大顶级超跑

注：排名仅供参考。

No.1 柯尼塞格One：1

在2014年日内瓦车展上，柯尼塞格One：1超级跑车正式首发亮相。 据悉，这款车全球仅限量生产6台，售价远超同门Agera系列，高达数百万欧元。柯尼塞格One：1的命名表示车辆的整备质量与动力的比值为1:1。柯尼塞格One：1外观极富运动感，而出于极速驾驶的考虑，新车采用轻量化设计，车身质量仅为1341kg，大尺寸后扰流板也相当拉风。前后配重比为44:56，过弯时的过载可达到两个重力加速度。新车采用前19后20英寸的碳纤维轮圈配米其林轮胎。此外该车的后悬架也有所提升，加入碳纤维组件的同时采用了主动减震器。动力方面，柯尼塞格One：1搭载5.0L V8涡轮增压发动机，最大功率输出1341马力（986kW），峰值扭矩达到1371N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。柯尼塞格One：1车型0-400km/h的加速时间在20秒左右，而400km/h-0的刹车时间在10秒内，100km/h-0的刹车距离仅28米。官方表示，新车的最高时速在440km/h之上。此外新车不仅可以使用传统的汽油，还可以使用E85以及赛车用燃料。

No.2SSC Tuatara

2011年8月5日，来自美国的超级跑车制造商西尔贝(Shelby Super Cars，SSC)携旗下新一代超级跑车Tuatara亮相于上海恒隆广场的展示活动。

Tuatara的含义是一种源自新西兰的大型蜥蜴，SSC Tuatara的外观部分充分借鉴了这种动物的身体特征，尽可能降低车辆的风阻系数。此外，Tuatara在毛利语中的本意为“背上的尖峰”，而SSCTuatara的尾部就拥有锋利的翼尖，因此以这个看似古怪的词汇作为这款超跑的名称，可谓恰如其分。轮胎方面，SSC Tuatara采用米其林专为其打造的高性能胎，尺寸达到了345/30 R20。值得一提的是，SSC Tuatara是世界上首款采用单片式碳纤维轮圈的车型。轮辐的设计成了涡轮式，每个轮圈的重量仅有5.9kg。

内饰部分，SSC Tuatara契合了其桀骜不驯的外观，风格理念前卫且时尚，并采用了函数式的设计语言。车内配有数码仪表盘，功能近似于HUD（即平视显示器，此技术广泛应用于航空器，其利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在飞行员面前的一片玻璃上面）。此外，中控台配有特大尺寸的显示屏，配有的红色按键极具视觉冲击力。Tuatara搭载了一台由SSC自主研发的7.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力可达到1350匹马力，通过一款7速SMG序列式变速器或7速手动H型换档变速器传输给后轮。这一动力系统使得Tuatara的百公里加速时间仅为2.78秒，最高时速可达443km/h，令布加迪威航也难以企及。在最高时速状态下，Tuatara的油箱仅够支撑车辆跑上7分钟。不过这款车型对油品的要求并不苛刻，据说95号汽油足以满足它的运作。

No.3布加迪威航Grand Sport Vitesse

在2012年的北京车展上，布加迪推出了一款威航特别版——威航16.4 Grand Sport Vitesse。其外表华贵而不失雍容，全黑车身配以红色包围的设计，给人十分鲜明的视觉冲击。前脸部分，特别版威航延续了布加迪家族的风格传统，通过复制布加迪百年限量版车型上带有LED日间行车灯的大灯灯组，令其科技感十足。车身侧面则将空气动力学的原理发挥得淋漓尽致：威航的线条圆润而光滑，行驶在强风之中也不会有何闪失；座椅上方等处的进气口则完全是为了满足威航W16中置发动机的超级需求。红色喷涂的20英寸轮辐为饱受高负荷的碳纤陶瓷刹车系统提供更多散热辅助。此外，布加迪的工程师还特意为威航Vitesse配备了一款由米其林量身打造的能够适应超过400km/h时速的防爆胎，该车前后轮尺寸分别为265/30 R20和365/30 R20的规格。

内饰部分，威航Vitesse特别版所采用的翻毛皮质和哑光材质透露出低调的奢华，并且给予了充足的驾乘空间；由翻毛皮革包裹而成的三辐方向盘手感一流，还附加了换挡拨片和喇叭控制键。中控部分大面积碳纤维饰板的装饰及大量哑光部件的应用时刻提醒着驾驶者威航Grand Sport Vitesse的高贵血统。

布加迪威航Grand Sport Vitesse所搭载的8.0L W16四涡轮发动机拥有1200马力和1500牛·米的极限动力，而431km/h的极速和2.5秒的百公里加速使其成为敞篷跑车无可匹敌的速度之王。传动方面，该车配备了大众旗下最顶级的7速DSG双离合变速箱。不过，在极速状态下，即便容量100升的油箱完全装满，也只能维持发动机工作12分钟。

No.4 柯尼塞格CCXR

CCXR是瑞典柯尼塞格汽车公司旗下的顶级超跑，整车以CCX为平台打造，目的是打破CCX在挑战极速时所遇到的瓶颈。CCXR的诞生同样是为了和劲旅品牌布加迪一争高下。

外观部分，CCXR承袭了CCX凶悍且极具侵略性的风格。车身部分所采用其独创的“碳纤维钻石编织技术”在阳光的照射下可使整车发光，如闪耀的钻石一样熠熠生辉。柯尼塞格的外形兼顾了空气力学和提升发动机散热效果，车身内外则大量采用碳纤维打造，整车质量仅为1280千克。内装部分，柯尼塞格CCXR显得简约而低调，除了应有的方向盘、仪表版、排档杆、踏板等配置外，就是两张Sparco的碳纤维座椅能夺人眼球了。赛车的内饰该有的东西并不少，高档皮革的痕迹随处可见；恒温空调、悬挂调整按键、倒车影像、蓝牙音响系统一应俱全；筒形座椅、中控台、方向盘则完全以碳纤维制成。此外，柯尼塞格CCXR延续了CCX的刹车性能，前轮382mm的大尺寸底盘与八点式卡钳搭配上后轮362mm底盘与六点式卡钳。CCXR的百公里制动距离仅为32米。

柯尼塞格CCXR是一款以CCR为基础开发的生物燃料跑车，搭载了一款铸铝4.8L V8涡轮增压发动机，配备了连续多点燃油喷射装置和Rotrex增压器，可使用E85、E100生物燃油、98号（或以上型号）汽油或者将三种混合起来使用。传动配备的是带换挡拨片的6速变速器，能将换挡行程降低15%。 当单独采用汽油发动机时，CCXR的最大功率达到888bhp；当采用E85生物燃料时，最大功率能达到1010马力(1018bhp)/7000rpm，在5600rpm时输出最大扭矩1080Nm。强劲的动力输出可以令其在仅仅2.9秒的时间内加速至100km/h，最高时速则高达400km/h以上。

No.5 兰博基尼Veneno Roadster

2013年8月，兰博基尼首席行政官史蒂芬·温科尔曼(Stephan Winkelmann)证实，在该年三月的日内瓦车展上发布的Veneno限量超级跑车将会迎来其敞篷版本，全球限量九辆，每辆 售价预计高达330万欧元(约合人民币2690万元)，相比其硬顶版还高出了一成。此后不久，兰博基尼Veneno Roadster敞篷版的官方宣传图得以公之于众。该款车型是兰博基尼为庆祝其成立50周年而特别打造的，融入了设计师们大量的心血与汗水。

外观方面，兰博基尼Veneno Roadster基于硬顶版改进而来，两者在造型方面有着很高的相似度，不过敞篷版整车的前脸设计更显前卫与激进。Veneno Roadster的外观设计极具未来感：向后延伸的匕首形前大灯、宽大的U形进气格栅、血盆大口般的后轮进气口以及尾部狭长的LED灯组，都为车型平添了几分奇幻的色彩与攻击性。有消息称Roadster双座敞篷版将采用拆装式碳纤维车顶板。Veneno的车身也选择了碳纤维材质，前后副车架使用铝合金以控制整备质量。动力方面，兰博基尼Veneno Roadster搭载的是一台源自Aventador LP700-4的6.5L V12发动机，经过了完善的系统调校，该发动机的最大功率可达750马力，传动部分与之相匹配的是7速ISR变速箱。借助四驱系统将动力分配到四个车轮，这台V12发动机能够令Veneno Roadster的极速为354km/h，从静止加速到100km/h则能控制在3秒以内。

No.6 法拉利La Ferrari

2013年3月5日，日内瓦车展，作为Enzo车型的换代产品，法拉利La Ferrari正式亮相，这款高性能公路跑车仅限量生产499辆。“我们决定将这款车型命名为LaFerrari。”法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗宣称，“这款为法拉利收藏家们量身打造的超级跑车，绝对是公司又一非凡力作。La Ferrari充分体现了品牌独一无二的特性，无与伦比的工艺以及大胆创新的设计理念，包括我们在F1领域获得的宝贵经验。” La Ferrari的车身架构在设计初期就给法拉利的设计团队带来了挑战。当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布以及紧凑的轴距。最终结果正是所有重量集中于车辆前后轴之间并尽量降低车身重心（降低了35毫米），从而保证了前所未有的空气动力效率及紧凑而舒适的空间，它采用了剪刀式的车门。

驾驶舱的布局在这方面起到了非常重要的作用，给人以强烈的赛道感受，潜藏极速狂飙的霸气。驾驶位置类似于单座赛车，在设计时参考了法拉利F1车队车手费尔南多·阿隆索和菲利普·马萨的建议。车内配备了功用齐全的方向盘，换挡拨片更长，更符合人体工程学原理；排挡座上面分布有各种F1变速箱的控制功能。

法拉利La Ferrari的底盘运用了四种以上不同类型的碳纤维，由赛车部门采用与F1赛车一致的生产工艺铸造而成，动力上的成就在于一套几乎直接从F1赛车移植过来的HY-KERS系统，不过其更多是为性能服务，降低油耗倒不是首要目的。La Ferrari的核心动力源于一台6.3L V12自然吸气发动机，可达到800Ps的最大功率和700Nm的最大扭矩。得益于法拉利控制所有车载系统的专利逻辑芯片，La Ferrari展现出超凡极致的性能表现和操控性。法拉利LaFerrari的百公里加速时间低于3秒，极速在350km/h以上。

No.7 阿斯顿·马丁one-77

在2009年6月的巴黎车展上，英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁推出了旗下首款超级跑车——one-77。其名称含义为全球限量77台，每一款车型又都是独一无二的。该车于2011年4月的上海车展进入国内，中国地区的配额仅为5台。尽管四千多万的售价非常庞大，但5台车型早在正式展出前夕便迅速售罄。

与大多数超跑不尽相同的是，one-77的外形有着更为强烈的亲和力，整体柔美华丽。作为一款体现古典美学的GT型跑车，阿斯顿·马丁one-77的线条又表现出了一种猛兽般的力量感：侧面错综复杂的线条则完全依靠工匠的手工打造，凸显了车型至高无上的身份；光滑的车尾浑然一体，除去可升降的尾翼外，甚至连道接缝都看不到。但别为了该车没有行李箱而懊恼，因为对one-77而言它就是个累赘。为了让气流均匀地引向格栅后面的散热器，工匠们对其每一条金属隔断都进行了单独的铣削。修长的车头比例是采用前中置发动机的因素，使总重370千克的动力总成可由前后轴共同承担。

阿斯顿·马丁one-77的内饰布置极为奢华，手工缝制的座椅采用最高级别的真皮，精致的金属装饰带有手工抛光的痕迹。造型独特的跑车型碳纤维座椅由名厂Sparco制作，半苯胺皮革则是由经验老道的技师手工缝制，舒适性不言而喻。阿斯顿·马丁one-77搭载的是世界顶级的7.3L V12自然吸气发动机，最大功率高达750马力，百公里加速仅需3.5秒便可以完成。在意大利纳多高速环路对阿斯顿·马丁one-77的路试表明，要想将其开到350km/h的极速，并非难事。

No.8 帕加尼Huayra

在2011年的日内瓦车展上，帕加尼发布了旗下顶级超跑——Huayra。据悉，Huayra将代替Zonda，成为帕加尼品牌的主力车型。在西班牙语中，Huayra为“风神”之意，也延续了Zonda（风之子）的命名规则，显示出帕加尼对这款超级跑车性能的信心。帕加尼Huayra的中国市场价为2300万起。

外观方面，Huayra采用了复古的鸥翼门构造，为车型增添了几分时尚元素；固定在前翼子板上的外后视镜柔美而典雅，这样的设计是不会妨碍低矮车门的顺利开启。帕加尼Huayra整体造型相比Zonda变化明显，加宽了的前脸部分大气饱满。在帕加尼Huayra的车身上运用了大量的碳纤维材料，车架等部件则以碳钛合金进行打造。这种合金产品既有碳纤维材料的轻量化特性，同时也具备钛合金的高强度，整车质量控制在3000磅（1350千克）左右。内饰方面，帕加尼Huayra延续了Zonda的布局和奢华感，选择以不同颜色的皮质、铝质和碳纤维材质对车内空间进行布置。中控台上蓝色的触摸式显示屏能够实现导航、播放音乐等功能。Huayra的内部空间也比Zonda宽敞许多，既增加了乘坐舒适性也不会让乘坐者感到很压抑。此外，帕加尼Huayra还装备了蓝牙接驳功能，为驾乘者带来高品质的尊贵服务。

帕加尼Huayra搭载的是由奔驰AMG公司所提供的代号为M158的6.0L V12双涡轮增压发动机，最大马力输出超过700匹，最大扭矩高达1000Nm。经过奔驰工程师的调校，这台发动机的油耗得以降低且完全符合欧洲最严格的排放标准，85升的大油箱设计保证了Huayra的续航里程。

No.9 帕加尼Zonda R

意大利超跑制造商帕加尼（Pagani），早在2007年便做出了其首款超跑Pagani Zonda R的发布预告。Zonda意为风之子，以此作为车型命名自然是暗示帕加尼的跑车有着风一般的速度。而作为Zonda高性能赛车版本的Zonda R，动力性能更是不容小视。

尽管Zonda R和Zonda F的外形极为相似，不过Zonda R的部件中仅有10%是继承自 Zonda F。帕加尼公司为Zonda R打造了全新调校的悬架系统、六前速顺序式变速箱、碳纤维车身以及源自航空技术的供油系统。Zonda R轴距较Zonda F加长了47毫米，全长增加了394毫米，轮距加宽50毫米。经过风洞试验反复改进的车身在高速巡航和低速急弯中能够提供更大下压力，稳定性更高。车尾配有可调式扰流翼和车底气流扩散器；镁合金超轻轮毂采用赛车式的单螺母锁紧，换上气压悬架系统。帕加尼Zonda R的内饰工艺精湛。虽然是赛车版，但是驾驶员与乘客座椅均是定制的座椅，以提供最佳的支撑。数字化的仪表组能提供所需的一切重要驾驶信息，可以监测每一时刻车子的单独某组件的工作情况。车内的高性能氛围强烈，中控台上的仪表组让油料、速度、转速、发动机等信息一目了然。而在超跑车款上极少见的Hi-Fi音响系统，则使了车主在体验驾驶乐趣的同时，还能享受音乐的盛宴。

帕加尼Zonda R搭载德国AMG的6.0L V12双涡轮增压发动机，在7500rpm时可输出551kw/750hp的最大功率，最大扭矩可达到710N·m。这样的资本令Zonda R的百公里加速仅需要2.7秒，最高时速在350km以上。操控方面，除了车身以碳纤维打造外，底盘也采用碳纤维做为主要材质，四油箱设计的概念则来自于GT赛事。而在轴距延长之后，Zonda R的路行能力则更显平稳。

No.10 柯尼塞格Agera R

在2012年的日内瓦车展上，瑞典柯尼塞格汽车公司推出了Agera 超级跑车的升级版本——Agera R。相较于原型车Agera，柯尼塞格在Agera R身上做了一系列的优化工作。Agera R的外观造型继承了柯尼塞格的家族式特征，整体线条极致优雅，其长宽高分别为4293/1996/1120毫米，轴距为2662毫米。柯尼塞格Agera R的单体地盘为70千克，净车重仅为1330千克，使其超群的性能得以发挥。它采用前后双叉臂的悬挂、双向可调节VPS空气液压减震器以及柯尼赛格自主研发的Z-style防翻滚杆。Agera R后悬上还采用了一种Triplex 的减震结构。

尽管Agera R定位为超级跑车，但在豪华配置的装备上却毫不吝惜。车子的标准装备还包括了：双安全气囊，可分离可收纳的带有玻璃车顶的硬顶篷，电动玻璃窗，适应性后风翼，可调节的踏板、方向盘及座椅，碳纤维陶瓷刹车碟，运动型防锁死刹车系统，液压提升系统，四点式赛道用安全带，卫星无线电导航装置，智能LifePo4电池组，空调装置，数字示警以及信息系统，轮胎压力示警装置，真皮地毯，车顶储存装置等等。选配装备则包括了特制的真皮，铬镍铁合金的排气尾管，前部的小风翼，前座椅加热功能，车顶滑雪板承载装置，冬季轮毂套装等等。

动力方面，柯尼塞格Agera R搭载的是一台5.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力达到1115匹，最大扭矩为1200牛米。匹配一款7速双离合变速器。扭矩峰值则为885磅·英尺/4100转每分。发电机转速在2,700 到6,170转每分之间就可以输出737磅·英尺的扭矩，如果采用E85的生物燃油，那么发电机转速在1099 到6900转每分之间的超宽范围之内就可以输出超过737磅·英尺的扭矩。尽管柯尼塞格Agera R的理论最高时速可达443km/h，不过全款Agera车型均被限速为375km/h。

布加迪-威龙的。发动机是几缸的

16缸。

布加迪威龙。搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，1001马力，最大扭矩1250牛米，百公里加速仅需2.5s，极速434公里/时。

W代表发动机气缸的排列形式。其实W型发动机可以看作是V型发动机的变种，将V型发动机的每侧汽缸进行小角度的错开（如大众汽车W8发动机为15度），就成了W型发动机。

扩展资料：

注意事项：

1、定期保养发动机，按时按里程对发动机进行保养，选用合适的发动机机油。保持冷却液的清洁，使发动机有良好的散热性。定期对发动机的油路和气路进行清洗。保证发动机有畅通的进油、进气通道。

2、在安静的状态下启动发动机让发动机怠速和加速运行，听发动机的声音是否正常。正常发动机运行声音应该是比较低沉而有规律的，如果出现比较尖锐的声响，请立即去维修厂进行诊断，以避免故障造成更大的损坏。

3、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。要避免水垢的产生,就要注意水箱冷却液的选用。

参考资料来源：百度百科-布加迪威龙

参考资料来源：百度百科-w16发动机

[img]世界10大风驰电掣般的环保跑车

【导读】：我们在这里列出世界上十大跑得最快的环保燃料汽车，它们无一例外地具有惊人的速度和充沛的动力，全都跑得像风一样快。

我们在这里列出世界上十大跑得最快的环保燃料汽车，它们无一例外地具有惊人的速度和充沛的动力，全都跑得像风一样快。

1、道奇 E85 蝰蛇

道奇E85蝰蛇环保跑车的出现证明，跑车车手完全可以和农民们交上好朋友。美国芝加哥的SVS动力公司设计制造了这辆环保跑车，它以普通的道奇蝰蛇汽油发动机跑车为蓝本制造而成，使用生物乙醇汽油燃料（由85%的乙醇和15%的汽油调配而成，目前已经有一些加油站可以供应）。

SVS公司选用的是2005年版的道奇蝰蛇跑车，这款车的引擎本来就已经很强大了，他们给这款排量为8.3升的V10气缸引擎加装了两具涡轮增压系统，并将发动机调整为可以使用生物乙醇汽油的状态。

最终的产品得到了路面运行许可，这辆极速猛兽的最大功率输出达到了1200马力，最高路面速度可以达到220.7英里每小时（约合355公里每小时），打破了也是由一辆改装版汽油发动机蝰蛇跑车保持的最高时速记录。

动力：乙醇汽油

最高时速：220.7英里每小时（约合355公里每小时）

2、灵感号蒸汽车

为了打破斯坦利号蒸汽机车保持了101年的蒸汽动力车最高时速记录，这辆英国生产的新型蒸汽动力汽车即将整装出发。它跟据它独特的外形补形象地命名为“灵感号”，如果它极富流线形的另类外观还不足以说明问题的话，那么我们只要看看它的家谱就清楚了，“灵感号”和世界上第一车突破音障的汽车——双喷射引擎的ThrustSSC超音速汽车出自同门，因此它也不是个好惹的角色。

这辆单座跑车的外壳由碳纤维和铝合金制成，发动机会把水喷射进一个装有液态丙烷的蒸汽发生器中，使得其中的压力瞬间达到每平方英寸500磅，喷出的蒸汽温度高达华氏725度。这些高能蒸汽接着被倒入一个两级的涡轮发动机，使其转速达到每分钟12000转。结果是这辆极轻的汽车可以达到300马力，使其可以轻易地达到200英里每小时（约合322公里每小时）以上的时速。如果一切按计划进行的话，“灵感号”的试跑将于明年在美国犹他州的伯利维尔盐滩进行。

动力：蒸汽（通过液态丙烷生成）

最高时速：估计为215英里每小时（约合346公里每小时）

3、福特 氢燃料电池 999型汽车

福特汽车公司研制999型氢燃料电池汽车的主要目的也许不是为了近期量产，但是作为探索氢燃料电池环保汽车可行性的项目，999型汽车则很具有代表性。这款汽车同时也是世界上第一辆以氢燃料电池作为动力的跑车，将它命名为“999型”，是为了纪念1904年亨利．福特制造的当时世界上跑的最快的汽车——999型汽车。

福特氢燃料电池999型汽车是集体智慧的结晶，它由福特汽车公司设计，由罗什跑车公司装配制造，波拉德动力系统公司提供了燃料电池模块。而汽车高达770马力的电动机，由美国俄亥俄大学的一组工程学专业学生设计制造，这组设计人员来头不小，他们设计的“俄亥俄子弹”号电池动力车2004年在美国伯利维尔创造了每小时315英里的高速，目前他们正在福特公司的帮助下设计由染料电池驱动的“俄亥俄子弹2号”汽车。

动力：氢燃料电池

最高时速：每小时207.3英里（约合333公里每小时）

4、奥迪R10 TDI汽车

作为使用柴油环保燃料特别是生物柴油环保燃料的先驱，德国的豪华汽车制造商奥迪公司在汽车界一向备受关注，特别是近期，奥迪公司将旗下的一款强劲的汽油发动机跑车R8改装成了历史上最强大的生物柴油驱动跑车——奥迪R10 TDI汽车。

在奥迪这款顶尖的超级环保跑车面前，昔日外界的批评逐渐变成了赞美。这款跑车动力达到650马力，排量5.5升，具有双涡轮增压装置的直喷型V12缸引擎，已经几乎在所有方面全面超越了它的前辈们。在一场特殊的生物柴油燃料方程式测试赛中，R10轻易地打破了200英里每小时的直线赛道速度记录，并且赢得了 2006-2007年度勒芒24小时拉力赛冠军。现在看来，柴油不仅仅是那些又笨又慢的大卡车专用的燃料了吧。

动力：生物柴油

最高时速：每小时204.5英里（约合每小时329公里）

5、丰田普瑞斯油电混合动力车

在打破了100英里每小时的油电混合动力车速度记录之后，丰田公司自己生产的普瑞斯油电混合动力车在美国伯利维尔成为了世界上跑得最快的油电混合动力车。

这辆车安装了混合动力操纵系统，1.5升的四缸汽油发送机和50千瓦的直流电电动机，丰田公司的研究小组最终达到了更高的燃料利用率和500到550伏特的变压转换能力。在我们看来，丰田普瑞斯油电混合动力车的悬挂很低，轮毂像月亮一样光滑 *** ，这辆最高时速达到130英里的油电混合动力车的外形几乎可以用 “性感”来形容。

相对于售价104000美元的雷克萨斯LS600hL型483马力V8混合动力汽车来说，普瑞斯的速度不算什么，LS600hL型的极速达到了170英里每小时。但是别忘了，普瑞斯在美国创造的130英里每小时的世界纪录，是在完全由电动机驱动的情况下达到的。

动力：油电混合动力

最高时速：130.8英里每小时（约合210公里每小时）

6、特斯拉跑车

虽然要连着一根电线充电，但是特斯拉跑车绝对不是高尔夫球车那样的样子货。特斯拉跑车沿袭了通用汽车公司2002年概念车EV1的设计灵感，由英国运动跑车制造商莲花公司制造。特斯拉跑车的发动机是一台248马力的电动机，相当于6800块笔记本电脑标准锂电池容量的蓄电池为其提供动力，该款跑车装配了两速手动变速器。

这辆仅重2700磅的跑车将会和法拉利一样起步迅猛，它的0-100公里加速时间仅为4秒，瞬间就会违反限速规定。它最迷人的地方可能就是价格了，只要花上 98000美元，你也可以成为这辆未来跑车的主人。但是想要驾驭这台汽车还需要一点耐心，首批汽车已经售空，你预订以后还要等上10个月才能提到现车。

动力：充电电池

最高时速：估计为130英里每小时（约合210公里每小时）

7、Nuna4型太阳能汽车

Nuna4型太阳能汽车是一系列单座太阳能跑车中的第四辆，制造这些太阳能汽车是为了参加一年一度的“松下世界太阳能汽车挑战赛”，参赛的太阳能汽车将会穿越位于澳大利亚腹地的阳光充足的地区，总共行程1865英里。

Nuna4型太阳能汽车有单个轮子，车体上部覆盖了65平方英尺、总计2318块太阳能电池板，这些电池板将会为66磅重的锂电池充电，最后由锂电池带动7.5马力的电动机运转，驱动整台汽车。

Nuna4 型太阳能汽车加上驾驶员总重约420磅，可以在相当于一台家用吸尘器功率的电能输出下保持每小时80英里的运行速度。荷兰德尔夫特科技大学的学生们设计了它奇异的科幻外形，而荷兰也是世界上最懂得太阳能宝贵性的国家之一。今年的“松下世界太阳能汽车挑战赛”将在10月21日举行。

动力：太阳能

最高时速：估计为每小时80英里（约合每小时129公里）

8、沃尔沃ARIA滑车

严格意义上讲这不算一辆汽车，因为它根本没有引擎，只是靠重力驱动从山顶滑到终点。这辆长的像肥皂盒一样的滑车赢得了2005年度的“世界极限重力车竞赛” 的冠军，这辆沃尔沃车外形流线，长9英尺、宽3英尺，操作者需要躺着才能驾驶，这辆四轮滑车包括玻璃纤维的轻质外壳和坚固的管钢底盘。

Aria号重力滑车可以轻易地达到每小时50英里以上的时速，但好在驾驶员还有一系列保护措施，其中包括五点安全带，防护笼、防热刹车盘片等等，毕竟，这是一辆沃尔沃，是世界上最安全的车辆品牌。

动力：依靠重力下滑

最高时速：54英里每小时（约合87公里每小时）

9、FM-4人力车

这辆人力车是火车轨道手摇车和手动机械的合体，FM-4人力车的设计灵感来自西雅图的工程师查尔斯．格林伍德。这辆敞篷人力车的载员为4人，由高强度钢管制成，足以承担1000磅的重量，其理论最高时速可以达到100英里每小时（约合160.93公里每小时）

这辆人力车的传动系统可以将人的一些运动转化为转动，使得人力车可以携带乘员以较高的速度行驶。这辆人力车的转向装置很特别，它是像驾驶摩托车那样通过驾驶者偏转身体姿势而转向的，驾驶者身体统一向左或右倾斜的时候，就会驱动前转向轮拐弯。

目前这种人力车已经接受预订,价格从5000美元到17000美元不等，从外形来看，这的确是一辆肌肉感很强的好车。

动力：人力

最高时速：巡航速度30英里每小时，下坡为50英里每小时（巡航速度48公里每小时，下坡为80公里每小时）

10、温图瑞电动车

法国人的设计品位的确与众不同，温图瑞公司设计的这种电动车可以携带三名乘客，适合市内环境驾驶，这也是世界上自动化水平最高的车辆之一。这辆车的设计灵感来源于美国宇航局的月球探测车，它使用一台22马力的电动机来驱动车轮向前运动。

车顶小巧的风力发电机只有在停车时才能使用，而车顶半透明的顶棚是由一系列太阳能电池板构成的，它们一起可以为240磅重的镍金属电池充电，在阴雨而无风的天气里，这种车也可以直接接上家用电源充电。不幸的是，由于安全的考虑，这种电动车被加装了限速装置，使其最高速度仅能达到50公里每小时（31英里每小时），最远的行程仅为30英里。目前这款车在法国已有出售，售价为每辆大约33000美元，但是别忘了，之后的风能和太阳能可是不用花钱的。

动力：风能、太阳能

最高时速：31英里每小时（限速后，约合50公里每小时）

世界上能排名前10名的跑车叫什么名字 ？时速最高多少？

世界十大名车

⒈ 恩佐·法拉利

这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！

0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元

⒉ 兰博基尼

这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。

例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。

另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”

0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元

⒊ 奔驰SLR

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

⒋ 布加迪·威龙

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。

0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元

⒌ 福特GT

福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。

0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元

⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve

ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。

速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。

悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。

0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价

⒎ 阿斯顿·马丁DB9

这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。

0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

8 保时捷CarreraGT

Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。

0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元

9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

售价大概在288万人民币左右

10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右

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