世界上最静音的坦克（2020十大最静音的suv车）

网站小编空城旧忆据网络最新关于“世界上最静音的坦克（2020十大最静音的suv车）”报道资料整理发布相关事件细节！本文目录一览：

1、坦克300打转向灯没声音 2、竟然达到了一车难求的地步！坦克300的配置到底有多牛？ 3、崔卓佳：坦克500定位越野但目标市场并不小众 4、TT 凤凰 S400 与南海5自强版相比，在AM3+785G平台下，哪个散热效果更好？静音效果更好？ 5、坦克300月销上万不是梦？试驾坦克300城市版 坦克300打转向灯没声音

如果之前打转向灯有声音的话，可以去技术部门看一下，如果本来就是没有声音的话就与它本身的设计有关了。

坦克300的前挡、前车窗用到了双层隔音升学玻璃，在钢化玻璃中加上了隔音材料，所以能有效阻断噪声传到车里。

车身、车门内框、车门下部安装胶条，在隔音的同时，也把尘土、污泥隔绝在外。

发动机机舱整圈密封，发动机全覆盖，应用多层隔音棉，开车时发动机产生的噪音和振动就被很好的隔离在驾驶舱以外了。

还有一种主动降噪的技术，可以针对车子所处环境的噪声情况，利用音乐补偿算法进行降噪，提高车辆静音性能。

一些高端材料、技术比较复杂，一时半会恐怕也捋不清楚，但在实际驾驶可以感受到这车的静音性不错，亲自开一把就知道了。

[img]竟然达到了一车难求的地步！坦克300的配置到底有多牛？

坦克300采用的是分时四驱，可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式，还是挺方便的。

配置这块还是很有料的，除了分时四驱之外，还配备了非承载式越野底盘，强度更高；三把差速锁，大大提高了越野车的脱困性能；坦克掉头，在野外碰到倒车面积不够的话可以做到像坦克一样原地转向掉头；蠕行模式，防侧翻系统等等。

除此之外，坦克300还配备一系列智能化配置，智能联网，智能驾驶和越野的功能，配置很全面，比现在市场上主流的越野车都要高不少。

内饰上，坦克300也十分“硬”的提升了舒适性，它搭载了Infinity品牌音响、双温区自动空调等，营造豪华感知，将舒适度拉满。

不过让小编惊艳的配置有很多，最开始的时候，听说有三把锁这个功能，就已经很具吸引力了，后来在出现的蠕行模式和坦克调头等，这些对越野来说，都是很实用的功能，但后来通过一些视频的观看，小编觉得陡坡缓降这个功能也是很不错的，因为越野时是避免不了爬坡和下坡的，而陡坡缓降功能可以在自己没有完全把握的时候，帮助我们匀速的下坡，越野时的安全性也是大大提高了。

这样看来，坦克300（包括新版的路虎卫士），非承载车身，有越野的底子，后悬挂是整体桥，有越野性能，前悬挂使用的是双叉臂。双叉臂在悬挂行程和越野极限性能上都不如整体桥，但是在日常使用的操控性、实时性上要吊打整体桥的牧马人。所以坦克300的性能定位是非常精准的，定位在穿越车和攀岩车之间，同时，入门价格低，性价比惊人的好，在好玩的前提下，操控舒适性、静音、日用等性能在同类型车中都是极其优秀的。

崔卓佳：坦克500定位越野但目标市场并不小众

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

继首款车型坦克300上市即热销之后，广州车展期间，坦克品牌第二款车型坦克500也开启了预售。据坦克品牌CMO崔卓佳介绍，在预售开启之后极短时间内，首批黑武士限定版已宣告售罄。

在他看来，坦克500最核心的亮点是3.0T V6发动机，这一发动机堪称“市场上目前最稀缺的发动机，对于中国品牌来说几乎是天花板级的内燃机”。

而除发动机之外，坦克500乃至坦克品牌之所以能实现上市即热销，根本原因还在于品牌深处的越野基因。但这也并不意味着坦克仅仅是为了满足越野场景的需求。以坦克500为例，据崔卓佳介绍，这一车型在舒适性、智能化上同样达到了百万豪车级别。可以满足用户的商务场景需求，五座、七座多种选择也能满足家庭需求。

关于坦克品牌的发展理念，崔卓佳说，“越野基因是我们的差异化所在，但同时我们又希望产品可以满足用户更多元场景的诉求。我们希望能够把这个市场做得更广阔，而不是仅仅聚焦小众市场。”

以下为采访实录整理：

汽车产经网：今天坦克500开启了预售，未来将在什么时间上市、交付？

崔卓佳：我们这款车现在开始预售，争取在今年年底前公布正式价格。交付的时间要综合看整体的零部件供应情况，争取在1月底前开始交付，不会让客户等太久。

汽车产经网：作为坦克品牌的第二款车，坦克500有哪些亮点？

崔卓佳：坦克500最核心的亮点是3.0T V6的发动机，这是市场上目前最稀缺的发动机。在现在电动的时代，能够投200亿做3.0大排量V6的研发，本身就是一个创举。对于中国品牌来说这几乎是天花板级的内燃机了，这款发动机对于越野车用户来说，绝对是一个情怀的寄托。

不过很多品牌说卖发动机送车，坦克500不是这样。它的发动机强大是一方面，但坦克品牌的核心竞争力一直是深处的越野基因。坦克500在越野方面有很强的能力，全新一代的四驱系统，最大的亮点是可以实现全地形系统的自动切换，根据传感器一系列的输入自动切换模式，对于越野老炮和越野新人来说都是非常好的。越野老炮可以选择专家模式，根据经验设定参数，对于越野小白就可以自动选择所有的模式。

还有一点，对于坦克500来说，改变了之前越野车不舒适的体验，我们把豪华性和舒适性做的非常极致。尤其是在静音方面，可以说实现了目前在这个级别里面天花板级的感受。坐在这个车里，我们称为图书馆级的静谧。通过各种传力设计、高强度的车身，以及静音材料的使用，这款车的NVH达到了非常高的级别，可以说是百万级豪华品牌的产品也达不到的静音水平。

在智能化方面，尤其是在L2级别的智能驾驶辅助方面，可以说做到了像电动车的体验。在这个细分市场，坦克500的L2级别的自动驾驶辅助系统可以说是独一份的。

最后是安全，这款车毫无疑问是最安全的，有非常强悍的车架和车身，还有主动安全配置。所有配置叠加起来，让这台车的安全性非常非常强。

汽车产经网：在普通消费者眼里，硬派越野是相对小众的市场。以前和坦克500同级别的车型，年销量最多也就三四万辆。坦克500的目标是怎样的？

崔卓佳：首先从产品品类上来讲，坦克500一定不是一个只专注于越野的车型，我们对于用户使用场景的满足是非常立体的。你开这辆车到商务场合没有问题，家用有五座、七座的选择，对于家人的照顾也非常周全。即使是对于越野爱好者来说，他使用这款车时可能只有10%的时间是越野场景，我们希望用户享受的不仅仅是这一段时间，我们希望用户在90%日常使用过程当中也能够开心舒适。很多时候去越野，90%的时间是在去往越野的路上，这辆车有自动驾驶辅助、静谧性很高，可以保证用户在去往越野场地的路上也很舒适。

我们的场景立体化可以保证未来目标用户群体得到放大。基于更大更立体的用户身份和标签，我们未来的销量预期一定是比旧越野车的产品高的。

举个例子，刚刚发布会上我们发布了坦克500黑武士版，发布会结束以后我到楼上专访，进专访间的时候，他们就告诉我已经卖完了，是非常快的速度，我们对销量有很强的信心。

汽车产经网：目前越野市场潜力巨大，在友商积极跟进的情况下，坦克将如何保持自己的优势？

崔卓佳：竞品跟随避免不了，市场推出更多越野品类的产品对我们来说也是好事，大家一起把市场做大，获取用户的成本也会更低。对用户来说，也会是更好的一件事，因为选择更多了。对于我们来说怎么在市场里面打赢，或者是怎么在市场里面更能够获得用户的青睐，主要还是靠我们不断的创新。

其实从今年4月份上海车展坦克品牌发布以来，到现在只有半年多的时间，但是我们五款车的布局已经非常完整了。我们有坦克300这个非常独特的智能豪华越野SUV单品，有商务豪华系列——坦克500和坦克800，还有机甲系列，我们希望通过产品不断推陈出新，以不断的品类创新引领市场发展。

未来坦克品牌会带来更多创新的产品，比如说电气化，明年会推出一系列HEV的混动车型和插电混动车型。之前的越野车给大家的感觉是傻、大、粗、黑、笨，电气化给越野车带来的改变会是非常大的，我们一定会是这个品类里面的引领者。

未来我们会在合适的时机，针对市场的需求推出一系列的产品，我们的优势是响应速度非常快。这次坦克500在成都车展亮相以后，我们征集了消费者的意见，很多人说能不能做全黑的版本。我们随后跟消费者做了很多讨论，我们也做了很多的工作，成都车展到现在就两个月的时间，我们已经把产品包装好、定好价推向市场，用户可以直接下定，速度是很快的

汽车产经网：我们知道坦克品牌成立以来，始终热心参与公益活动，现阶段在公益方面我们做了哪些成绩呢？ 

崔卓佳：越野车公众对它有一些固有认知，比如污染环境、排量大、油耗高。越野车到一些草原和沙漠，大家看到的是对于环境的破坏。我们从品牌维度来说，还是希望跟用户一起改变这样的认知，让越野车的形象变成一个与自然、环保能够契合的产品形象。但是我们不能自己做，那就是自娱自乐，这是坦克品牌基因里面的，我们希望能够跟用户共创，在公益方面也是。

我们发布了公益的宣言，希望跟用户一起有共同的行动。现在我们的用户去到什么地方，做的第一件事就是把所在的环境的垃圾污染做一个清理。比如在阿拉善，我们用户从沙漠离开以后，我们发现沙漠比之前更干净了，他们甚至把石头搬走了，让沙漠环境有很大的改观。比如植树方面，坦克在全国有60多个团，每一个团都有他们自己策划的一系列的公益的行动。比如在广东一年四季可能都适合去种树，在北方可能有季节性的活动，也有一些人在做专项地保护区的巡护，我们也参与了这样的项目。

汽车产经网：也就是说坦克品牌不只重新激活了越野车市场，也在重新塑造这个市场。

崔卓佳：是的，整个越野车市场在过去是非常单一的市场，是小众的用户群体寻求一种相对比较极致的集群。对坦克品牌来说，越野基因是我们的差异化所在，但同时我们又希望产品可以满足用户更多元场景的诉求，这是我们的出发点，通过这种形式，我们希望能够把这个市场做的更广阔，而不是聚焦在很小的方面来做。

坦克的品牌未来一定要放量，我们要做大，让更多用户感受越野车的乐趣。很多越野小白买了坦克的车以后，会报名参加我们的坦克学院。在这里我们会告诉他怎么正确驾驶，怎么保护车辆，怎么让车辆带你去更远的地方，看更美的风景，这是我们给用户提供的价值。希望未来能够跟用户一起去到更多的场景当中，去满足用户更多的需求。

TT 凤凰 S400 与南海5自强版相比，在AM3+785G平台下，哪个散热效果更好？静音效果更好？

主板：

华硕(137) 映泰(121) 技嘉(148) 翔升(42) 微星(144) 七彩虹(92) 华擎(107) 昂达(68) 盈通(60) 梅捷(52) 斯巴达克(54) 铭瑄(36) 捷波(81) 精英(68) 双敏(44) 磐正(73) 富士康(78) 英特尔(20) 杰微(76) 索泰(17) 顶星(33) 冠嘉(33) 致铭(46) 昂台(46) 冠盟(23) 微盛(25) 磐英(12) 钻石(21) 科脑(6) 拓嘉(13) 信步(4) 昂迪(34) 华佳(19) 杰灵(5) 影驰(2) 鸿基(2) 建嘉(1) 微升(20) 技翔(8) 艾尔莎(1) MIWIN(4)

显卡：

七彩虹(52) 蓝宝石(103) 翔升(59) 影驰(106) 映众(94) 耕升(55) 铭瑄(123) 华硕(115) 盈通(116) 铭鑫(66) 索泰(95) 迪兰恒进(127) 昂达(76) 镭风(38) 微星(95) 双敏(72) ATI(18) 讯景(62) NVIDIA(12) 裕翔(3) 技嘉(34) 景钛(67) 小影霸(35) 丽台(37) 艾尔莎(73) 祺祥(70) 锐科(35) 亿特(12) 鑫益嘉(50) HIS(50) 太阳花(41) 捷波(24) 超图(57) 昂台(29) 精雷(59) 德众(72) 迈创(28) 耕枡(22) 恩雅(9) 启亨(19) 大白鲨(11) 鸿基(32) 微升(30) 拓嘉(7) 旌宇(68) 卓锐(28) 海盗(13) 北影(16) 威航(17) 卡诺基(9) 巴科斯(4) 精英(8) 映泰(21) 华佳磐英(25) 驭威(35) 云泰(11) 火精灵(6) 梅捷(2) 华佳小影霸(30) 索泰克(6) 景丰(10) 影帝(11) 金刚军团(13) 精星(1) 银狐(11)

CPU：

Intel AMD

系列： 酷睿i系列 酷睿2系列 奔腾系列 赛扬系列 羿龙系列 速龙系列 闪龙系列

接口类型： LGA 1366接口 LGA 1156接口 LGA 775接口( AM3接口 AM2+接口 AM2接口

内存：

金士顿(60) 威刚(41) 宇瞻(56) 胜创(13) 海盗船(74) 芝奇(41) 金泰克(21) 金邦(54) 黑金刚(11) 三星金条(16) OCZ(32) 艾狮玛(33) 现代(3) 金士泰(10) 记忆(7) 博帝(22) 南亚易胜(21) 创见(10) 劲芯(15) KUK(5) 超胜(8) 蓝魔(7) UMAX(10) 必恩威(6) 金亿(3) 宇帷(6)

硬盘 ：

西部数据 希捷 日立 三星

《《《《基于对 品牌后面的数字你大可不用理会， 因为着都是从网站复制过来的》》》》

液晶显示器：

三星(60) AOC(147) LG(39) 飞利浦(84) 戴尔(35) 明基(102) 优派(84) 宏碁(55) 长城(48) 华硕(62) HKC(33) 冠捷易美逊(48) 惠普(32) TCL(11) 现代(22) 艺卓(56) 瀚视奇(37) NEC(50) 优冠(23) 玛雅(46) 得丽珑(22) 苹果(6) 美格(74) 微软之星(24) 冠捷Topview(26) HYC(24) 三色(18) 现代科技(12) HPC(9) 勇士(15) 瀚斯宝丽(9) 海尔(21) 新境界(23) 丽珑(17) EOV(10) 冠捷梦想家(17) 液晶东方(21) Gateway(9) VSAS(13) 大水牛(10) KTC(23) 唯视(13) 技展SP(12) 长城WESCOM(8) 欧哲(20) 阳光家园(5) 紫光创想(17) 方正(20) 赛维克(28) 钻石龙(10) 上广电(5) 冠微(16) 冠捷MILO(11) 唯一(2) 鹰特(17) 雅美达(8) 瀚彩(14) 惠科SUN(7) 纽索(8) 大宇(12) 明唐(5) YTSH(31) 惠科第五元素(8) 奇美(11) 万宝珑(11) 创想(10) 富士通(4) 美昂(10) 美齐(11) DEO(5) 科特(22) 极速(7) 瑞视星(13) 金舟(14) 艺晶(9) 绅士(7) 伟禄(3) itc华银(2) 东洋(4) 启钧(7) 华佳(13) 唯爱维(8) 圣冠(1)

尺寸： 17英寸及以下(236) 18.5英寸(176) 19英寸(454) 20英寸(152) 21.5/21.6英寸(248) 22英寸(275) 23英寸(205) 23.6/24英寸(95) 24英寸以上(130)

屏幕比例： 宽屏16:10 宽屏16:9 普屏5:4 普屏4:3

接口类型： 带DVI接口 带HDMI接口

键盘：

多彩(23) 罗技(40) 雷柏(13) 雷蛇(7) 戴尔(7) 双飞燕(19) 微软(20) 樱桃(32) 精灵(13) 三星Anypro(10) 富勒(4) 惠普(11) 网际快车(17) 普拉多(14) 极智(9) 三星派乐士(11) 明基(11) 菲尔可(19) 爱国者(14) 苹果(2) 赛睿(5) 力胜(13) 联想(7) 小袋鼠(19) 新贵(13) LG(19) 优派(26) 精晟小太阳(16) 菲尔普斯(7) 赛钛客(4) 森松尼(38) 七巧手(13) 苹果新概念(7) 微步(8) 本手(11) 艾威克(3) 琦貂(14) 讯拓(15) 凯迪威(7) 技嘉(7) 佩锐(17) 达尔优(14) 酷迅(5) 昂达(3) ENERMAX(8) 清华同方(12) 飞利浦(5) 班固(17) 狼爪(1) 英普瑞(4) iMouse(6) 貂王(14) 楚斯特(6) 伯凯(10) 奔步(10) 翼通(12) 南极(7) 精亚(15) 德意龙(4) 情人鸟(5) 纳普斯(6) 网圣(3) 本地郎(11) 珠三角(6) 力度(3) 博士顿(3) 动力E族(2) 新观点(15) 福派(4) 贝尔金(1) 长城(1) 微星(1) 现代(16) Actto(5) 世纪冠军(3) 新盟(11) 清华奇天(2) VISENTA(1) 冠健(3) JAKI(1) 山又(3) 海豹(4) YAFOX(12) 创新(1) 其山社(4) 奎聚(6) 飞雕(5) 鑫睿(4) 大白鲨(3) 元聚(31) 宏基(1) 裕宝(1) 金翔(7) 3R(5) 金河田(4) 丑小鸭(1) ATake(1) 清华紫光(1) 魔技(5) Macally(2) ccac(3) 优美特(1) VICI(1) 神州数码(3) 金柏尔(1

鼠标：

双飞燕(129) 罗技(77) 雷蛇(29) 雷柏(46) 微软(80) 多彩(50) 精灵(34) 力胜(87) 新贵(37) 飞利浦(30) 摩天手(10) SteelSeries(5) 富勒(8) 惠普(49) 极智(28) 联想(23) 优派(29) 技嘉(17) 戴尔(3) 索尼(13) 明基(30) 网际快车(20) 森松尼(28) 肯扬CANYON(22) 新盟(61) 本手(34) 创新(2) 凯迪威(13) 讯拓(32) 极速(5) A点科技(24) 微星(8) 伯凯(32) Carpo卡尔波(28) 三星派乐士(23) 长城(2) 貂王(27) Roccat(1) bondidea邦的(9) 黑貂(37) 精晟小太阳(39) 达尔优(24) 现代(17) 动力E族(9) 富德(10) 清华奇天(20) 爱国者(17) 汉王砚鼠(13) 山又(18) iMouse(7) 飞雕(15) 纳普斯(45) LG(39) 鑫睿(16) 德意龙(23) 微步(13) 清华同方(16) 苹果新概念(7) 楚斯特(13) 威顿(17) 哥士尼(13) 力度(12) 翼通(19) 普拉多(9) 思民(1) 网圣(26) ATake(32) 金河田(11) 大白鲨(17) 珠三角(33) 好用点(1) 福派(3) 肯辛通(14) 小袋鼠(14) IBM(3) 三星Anypro(3) 华尔特(5) 魔技(12) ccac(12) 金柏尔(14) 樱桃(17) 本地郎(9) 班固(48) 元聚(30) 艾尚(4) 优美特(11) Actto(20) Sunflower(78) 昂达(5) 琦貂(28) 七巧手(3) 冠健(19) 情人鸟(9) 双巧星(25) VICI(4) 奇克(8) 炫雕(1) 艾威克(15) YAFOX(21) 丑小鸭(6) 清华紫光(7) 精亚(12) 双辉(69) 鲨鱼(11) 微绅(1) 鼎鼎博士(6) BUFFALO(10) 赛钛客(3) 英普瑞(5) 美心(18) 海龟无线(2) 新观点(26) 酷貂(11) 贝尔金(10) 微克(12) 奔步(2) 方正(9) 菲尔普斯(4) 大水牛(1) 神州数码(11) 可维(1) 其山社(45) 奎聚(5) 一阳科技(9) 博士顿(4) 迈威(5) 指码开门(1) 太阳花(16) 微升(3) 立鸿(21) 金翔(13) 3R(7) 海豹(14) 梅赛伯(6) 酷迅(2) 世纪飞扬(3) LogicWorld(3) 风后(2) 酷冷巧思(1) 意科(4

机箱：

鑫谷(70) 多彩(60) 星宇泉(80) 酷冷至尊(78) 动力火车(51) 金河田(102) 先马(70) TT(105) 航嘉(40) 华硕(73) 大水牛(45) 爱国者(94) 技展(80) 百盛(63) 东方城(35) 联力(96) 佑泽(88) 伟训(6) AX(5) 安钛克(85) 悠豹(50) 银欣(77) 游戏悍将(9) 长城(36) 海铝(6) AOC(50) 牛头(48) 富士康(32) 国米(36) 建业达(20) 昂达(19) 微星(10) 立人(98) NZXT(21) 振华(8) 威盛(25) 3R(20) 百事得(46) 建碁(29) XQBOX(11) 全利文(24) 世纪之星(44) 酷迈(32) 迅扬(59) 源之源(37) 苹果新概念(3) 惠科(72) 酷标(17) 和谐号(17) COODmax(40) 旋刚(1) 辛巴达(28) 酷冷大师(1) 思民(13) 普易达(25) 金翔(42) 美基(37) 凤凰城(92) 声威(25) 联志(25) 技嘉(43) 金盈利(40) 冠翔工控(29) 顺达(19) 金冠(12) 韩国现代(28) 国仕无双(20) 金刚之星(46) 英士顿(31) 索普达(25) 新战线(29) 黄金屋(12) 拓普龙工控(52) 橙派(12) 科殿(15) IOK(22) 金海(24) 锐立(30) 百盾(19) 海蓉(7) 优派(13) 金达(52) 永阳(31) Moneual(4) 华南工控(6) HTPC Today(4) 青梅(19) 海迪尔(12) 美之星(98) 美心(15) 爱蓝(43) ALUTEK(18) 绿色天使(11) 银河(16) Ogo(19) 海盗船(1) 雅的(15) 硕一(19) 奇魔(6) 顺远(20) 红日长升(15) 全盈(21) 华康(24) 华圣(10) 佳固(10) 浩创科技(1) 金怀玉(7) OrigenAE(6) 金色帝国(16) 世纪冠军(12) 格顿(14) 极冻酷凌(2) 酷瑞(11) 科普龙(33) 壳展(4) 大黄牛(13) 萌科技(2) 迅雷(8) 慧航(3) 圣鹰(1) 勇敢者(10) 东远芯睿(1) 镭宝(10) 日光(26) 美威(7) 欣东林(3) 正亚(1) 翊码(24) 保利得(1) 青瓦(27) 申江(1)

PC 电源：

鑫谷(28) 航嘉(82) 长城(36) 金河田(29) 多彩(21) 安钛克(39) 酷冷至尊(42) 昂达(29) 先马(27) 康舒(33) 大水牛(30) 全汉(30) TT(53) 海盗船(14) 安耐美(23) 东方城(7) 牛头(16) 技展(36) 世纪冠军(5) 伟训(33) 超频三(18) 振华(25) 顺达(19) 金美达(19) 威盛(10) 海韵(27) 台达(11) 佑泽(11) OCZ(12) 红日长升(26) 动力火车(17) 极冻酷凌(7) 源之源(27) 百事得(16) 三阳磐古(9) AOC(9) 富士康(4) 辛巴达(9) 绿色天使(8) 世纪之星(11) 恒力(8) 鑫航(11) 美心(10) 顺远(12) 盈捷(21) 爱国者(17) 思民(12) HKC(17) 七盟(19) 种子(8) 星宇泉(7) 撒哈拉(3) 美基(53) 至宝(10) 派斯美克(12) 凤凰城(15) 金色帝国(6) 萌科技(4) 金盈利(12) 国米(7) 银欣(24) 普易达(6) 金达(4) 金翔(12) 皇诺(32) 欧博美(8) 新风格(16) 百盛(11) 黄金屋(10) 海美(6) 贝得(11) OBM(6) 终极者(5) 鑫联盟(19) 科普龙(10) 奥芭玛(5) 华康(5) 和谐号(4) IOK(7) 酷旋风(6) 联德(14) Ogo(10) 新战线(8) 金品(5) 099牛博士(8) 大通(4) 传旗(11) 科尔达(9) 现代(14) 亿核(9) 博盟(6) 雅的(2) 冠科铭(4) 凡达克(2) 酷标(4) 微星(2) 勇敢者(7) 纽索(8) 百盾(4) 欣东林(4) 金冠(3) COODmax(4) 美域高(4) 百驰(1) 硅谷精灵(10) 锐立(7) 慧航(3) 迅扬(6) 金怀玉(1)

散热系统：

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坦克300月销上万不是梦？试驾坦克300城市版

坦克300城市版在市区道路开起来的感觉相比其他普通城市SUV的差别主要有两点，一是坐姿更高更直，二是底盘通过颠簸的反馈更清晰。

 

 

不过，不要想当然地认为这两个特点就都是坦克300城市版的劣势。相反，由于坐姿更高更直，所以坦克300城市版的视野更加开阔，更有安全感；而底盘通过颠簸的反馈更清晰则会带来更有趣的互动感。

坦克300城市版的静音表现非常出色，哪怕是高速行驶，车厢也出乎意料的安静，我觉得甚至超过大部分城市SUV的水准。原因很简单，厂家确实在静音表现这部分花了大功夫。比如，他们为坦克300城市版换装了静音效果更棒的米其林轮胎、带双层隔音声学玻璃的前风挡和前车门，以及ANC主动降噪等等。

 

 

坦克300城市版的动力系统依然是2.0T发动机和8速手自一体变速箱的组合，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，参数还是很可观的，在初段以及中段，坦克300城市版的动力表现清脆干净，但由于车重比较大，后段的加速体感会稍有下降。

 

新车整个动力输出都非常平顺，哪怕在走走停停的拥堵路况下，也几乎没有什么顿挫。

 

另一个好评点在于，坦克300城市版的制动调教地极为舒适，线性十足。

 

 

单纯从在市区驾驶的层面，坦克300城市版不负城市版之名。

 

顶配坦克300城市版的智能驾驶辅助系统为L2+级别，细分功能包括高速公路辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、交通拥堵辅助、全自动泊车和遥控泊车、智能巡航辅助等30余项功能，功能丰富性超过大部分同级别城市SUV。

 

值得一提的是高速公路辅助功能，即HWA，与自适应巡航和车道保持辅助相配合，除了可实现最高120公里/小时的自动巡航外，还可实现打转向灯自动变道，与摩卡目前的能力基本一致。

 

 

我在试乘过程中，试驾的媒体同行有一次突遇前方车辆制动没及时刹车，但坦克300城市版自行触发了自动紧急制动功能，避免了追尾。

 

我们这次在杭州参加的坦克300城市版试驾活动，全程都在市区进行，没有任何越野项目的测试。主办方之所以这样安排，其实就是想证明它的城市表现。

 

但是，坦克300城市版的越野实力尽管相比坦克300越野版有缩水，也仍然有强悍的底子。

 

 

看似缩水的地方是坦克300城市版的四驱系统由分时四驱变成了智能适时四驱。而其他方面，坦克300城市版的越野基因基本都得到了保留。首先，它仍然拥有大梁。其次，新车的接近角33度、离去角34度、纵向通过角23.1度、最小离地间隙224毫米、最大涉水深度700毫米，通过性的底子依然在。

 

另外，也配备了坦克转弯、蠕行模式。

 

 

所以，尽管我们并没有实地测试，但坦克300城市版的越野能力远超普通城市SUV是板上钉钉的。

 

静态层面，坦克300城市版相比坦克300越野版有什么变化呢？

 

 

坦克300城市版新增颜值粉、种草绿两款全新颜色，目前未来共7款颜色可选。

 

在细节层面，新车进行了精致化升级。门把手、后视镜、轮眉改为与车身同色；中网格栅、车顶行李架进行了镀铬处理；雾灯盖板采用了类似钢琴烤漆的材质；轮毂样式更加时尚活泼。

 

 

我最喜欢的改变在于坦克300城市版换装的电动伸缩式侧踏板。在开门之前，踏板隐藏使得车身更加简约精致，开门之时踏板自动弹出，便于上车，兼顾了美感和实用性。

 

 

坦克300城市版内饰的改变非常细微，我看到的地方是，挡把两侧的功能按键由坦克300越野版的越野配置按键变成了座椅通风、加热等功能的按键。

 

 

如果你仔细研究坦克300城市版的内饰，会发现它的配置非常高阶。比如，它搭载了功率达到15瓦的无线充电、64色氛围灯、流媒体后视镜、配备按摩功能的主驾座椅以及功能丰富、操作流畅的智能车机系统等。

 

 

坦克300城市版在7月24号已经上市，新车分“我看型”、“很有型”、“必须型”三款，售价分别为20万元、22万元、23万元。

 

而目前坦克300越野版包括“挑战者”和“征服者”两款，售价分别为19.58万元、21.38万元。

 

坦克300城市版比越野版稍微贵了点，那么二者之间应该如何选择呢？

 

 

非常简单，如果你打算时常去野外撒野，或者对越野有特殊情怀，或者本身就是越野老炮儿，那当然选择越野版。否则，坦克300城市版是更合适的选择。

 

另外，由于坦克300城市版把竞品锁定在了20万级别合资紧凑级SUV车型，那么，它在这个市场的竞争力如何呢？

 

 

毫不夸张地讲，坦克300城市版相比本田CR-V、大众途观L等这些城市SUV，除了油耗高一些、后排乘坐没那么舒适外，具有非常大的优势。

 

事实也证明，坦克300城市版的吸引力超强大。我们在杭州一处人流稀少的宽敞商业街，静态拍摄新车的过程中，数次迎来慕名的路人前来咨询新车，这是我几乎没遇到过的事情。

 

 

同时也需要提醒一下，以前大家总觉得自主品牌的品牌力与合资品牌相比差了一大截，但坦克品牌目前可是行业顶流，火得发烫。当然，也不必担心坦克300城市版的保值率，因为坦克300完全是供不应求的状态。

 

 

坦克300越野版在4月份的销量超5000辆，5月超6000辆，6月超7000辆，卖疯了！本来我在思考如何写这篇试驾稿的时候，想分析坦克300越野版为何能成功，但最后觉得，消费者的眼睛是雪亮的，我还分析个毛线啊。

 

 

据说，坦克300城市版上市后瞬间收获了超3000辆订单，我觉得在结尾也没什么好说的了，买就完了。

 

最后，感慨一下，国潮风在汽车圈越吹越大！

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