世界上最危险的物资（地球上最危险的物质）

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1、世界上的手榴弹 2、为什么棉花和白糖玻璃也是战略物资？ 3、世界十大危险机场 卢卡拉机场跑道长度竟然仅500米 4、世界3大危险机场，一旦开始着陆就没有回头路，你听说过吗？ 5、光是世界上跑得最快的物资，为何它却逃离不了黑洞？ 世界上的手榴弹

手榴弹是一种用手投掷的弹药，因17世纪、18世纪欧洲的榴弹外形和碎片有些似石榴和石榴子，故得此名。尽管现代手榴弹的外形有的是柱形，有的还带有手柄，其内部也很少装有石榴子样弹丸，但仍沿用了手榴弹的名称。

手榴弹的定义可分为三个：

1、军用物资，用手投掷的一种小型炸弹，有的装有木柄；

2、田径运动员使用的投掷器械之一，形状同军用的装有木柄的手榴弹一样；

3、田径运动项目之一，运动员经过助跑之后，把手榴弹投掷出去的运动项目。

手榴弹是一种能攻能防的小型手投弹药，也是使用较广、用量较大的弹药。它既能杀伤有生目标，又能破坏坦克和装甲车辆。手榴弹由于体积小、质量小，携带、使用方便，曾在历次战争中发挥过重要作用。

随着科学技术的发展以及作战思想的改变，手榴弹的地位尽管不如两次世界大战时那样突出，但作为步兵近距离作战的主要装备之一，在现代战争条件下仍具有重要的使用价值。

发展简史手榴弹的历史悠久，最先是中国人发明的。15世纪欧洲出现了装黑火药的手榴弹，当时主要用于要塞防御和监狱。17世纪中叶，欧洲一些国家在精锐部队中配备了野战用手榴弹，并把经过专门训练使用这种弹药的士兵称为掷弹兵。到19世纪 ，随着枪炮的发展和城堡攻防战的减少，手榴弹曾一度受到冷遇。

1904年日俄战争中，手榴弹又在战场上发挥了作用。第一次世界大战中，由于堑战壕的兴起，手榴弹得到了广泛应用。当时较为典型的手榴弹有德国的木柄手榴弹和英国的菠萝形米尔斯式手榴弹等。这些手榴弹亦为后来手榴弹的发展奠定了基础。

第二次世界大战期间，手榴弹不仅应用广泛，而且得到了迅速发展，出现了空心装药反坦克手榴弹。当时手榴弹的发展主要表现在以下几个方面：①改进发火方式，出现了方向碰炸机构，并开始应用在手榴弹引信上；②将空心装药结构用于手榴弹战斗部，成为反坦克手榴弹；③各种特种手榴弹相继出现，如发烟、燃烧、催泪、震晕手榴弹等；④新材料开始在手榴弹上应用。

20世纪中期，电子引信、钢丝缠绕的半预制和钢珠全预制高速小破片、塑料及其他非金属材料等在手榴弹上的应用，使手榴弹的发展进入一个新阶段。美国的M26式手榴弹、英国的L2A1式手榴弹、比利时的PRB423式手榴弹等都是这一时期出现的典型产品。

性能特点

手榴弹是一种用于投掷的弹药，一般由弹体、引信两部分组成。现代手榴弹不仅可以手投，同时还可以用枪发射。按用途，手榴弹可分为杀伤、反坦克、燃烧、发烟、照明、防暴手榴弹以及演习和训练手榴弹，杀伤手榴弹又可分为防御（破片）型和进攻（爆破）型两种；按抛射方式，它又可分为两用（手投、枪发射或布设）、三用（手投、枪发射和榴弹发射器发射或布设）、多用等。

手榴弹的主要特点是：

1．体积小、质量小。手榴弹的体积与质量直接影响着士兵的负荷大小，影响着士兵的整个战术动作和短兵相接时的战斗效果。因此，常用的防御手榴弹的弹径一般在50mm左右，全弹长为100mm，全弹质量为300～600g，有的仅120g。

2.结构简单、造价低廉。由于手榴弹装备量和消耗量大，因此在保证使用安全可靠的前提下，一般结构很简单，只有弹体和引信两部分，弹体用铸铁或薄钢片、铁皮或塑料制成，成本低廉。

3．操作简易、使用方便。手榴弹是所有武器弹药中操作使用最为简便的，它既不需要任何投掷装置，也不需要任何复杂的操作程序和附加条件，只要知道简单的操作方法后即可使用。

4．弹种齐全、用途广泛。根据需要，手榴弹只要改变战斗部结构与装药，就可改变成为一个新的弹种。由于手榴弹弹种很多，因此使用范围很广，除战场作战使用外，防暴、 灭火、杀虫等民用手榴弹应用也很普遍。

装备现状

目前，世界各国军队几乎都装备和使用手榴弹，只是装备的品种、数量以及装备的对象有所不同。

美国现装备使用的手榴弹主要有M57式、M67式、M68式手榴弹等。美国手榴弹装备的突出特点是以防御型手榴弹为主，最早在手榴弹上采用电子引信。美国也是世界上特种手榴弹品种最多的国家。

俄罗斯现装备使用的手榴弹主要有РГН进攻型手榴弹、РГО防御型手榴弹等。

比利时、奥地利、德国、英国等国家目前装备使用的手榴弹主要有L2A1式、L2A2式、PRB423式、HG69式、HG84式、HG85式、HG86式等型号。这些国家手榴弹的主要特点是品种齐全，注重攻防两用手榴弹的发展，型号更新换代快。这些国家是世界上手榴弹最发达的国家。

发展国家中除一部分国家主要靠外援或外购外，也有部分国家能自行研制和生产手榴弹，但大多停留在第二代手榴弹，即延期引信、无柄、半预制破片的技术水平上。

发展趋势

纵观手榴弹发展的全过程，结合现代科学技术的发展，在今后一个相当长的时期内手榴弹的发展趋势是：

1.手榴弹引信更新换代势在必行

长期以来，手榴弹引信大多采用简单、方便、造价低的延期发火机构。为克服其延期时间固定这一缺陷，发展了触发引信。但由于手榴弹使用范围很广，要求碰击各种地面（如山地、沼泽地、雪地等）都能可靠发火，而且携行时应保证绝对安全等，又发展了触发／延期双功能手榴弹引信。但这些引信的发展，虽然可靠性有所改进，但成本较高。因此，引信的发展仍是今后手榴弹发展的一个重要方面。

2.改善手榴弹破片参数，提高手榴弹杀伤威力

提高手榴弹威力的主要措施是：1.破片质量趋于小型化。破片致伤效果分析表明，在同一能量级的前提下，高速小破片的致伤效果要比低速大破片好得多。因此现研制中的各种杀伤手榴弹破片质量大都在0．15～0．2g之间。 2.破片数量趋于多量化。有效破片数量的多少，决定单位面积内的破片密度，直接影响着命中概率。在弹质量一定的前提下尽可能地增大有效破片数是手榴弹设计中的一条重要基本原则。3.破片形状趋于多棱角形。不同形状的破片，其侵彻能力、传递给目标的能量多寡都不相同，致伤效果也有明显差异，多棱角形（方形、三角形、六角形、菱形等）与球形破片相比，由于多棱角扁平破片在组织内速度衰减快、能量传递率高，因此对生物组织的致伤程度要比球形破片严重得多。4.破片速度趋于高速化。破片速度的大小决定了压力波的强弱和瞬时空腔的大小，最终表现在对生物组织的致伤程度。试验结果表明，当破片质量为0．1～0．2g，速度为1500～1800m／s时，即可造成较为有效的致伤效果。

3.新材料、新工艺在手榴弹上的应用日趋广泛

为了保证手榴弹达到预期的最佳作用效果，必须通过改变材料和改进加工工艺使其达到可以人为控制的程度。例如通过采用全预制或半预制破片控制破片数量和破片形状；调整装药和弹体的匹配关系，保证破片速度；改善弹体形状，控制破片速度；采用塑料或其他非金属材料减轻全弹质量等。

4.战术使用范围的扩大使手榴弹向多品种和多用途方向发展

手榴弹的真面目

所有手榴弹都包括三个基本组成部分：弹体、装药和引信。弹体用于填装炸药，有些手榴弹的弹体还可生成破片。弹体可由金属、玻璃、塑料或其他适当材料制成。弹体材料的选择对手榴弹的杀伤力和有效杀伤距离具有直接影响。铝或塑料弹体产生的碎片及破片要比钢制弹体小得多，而且也轻得多，因此动能的消失速度也就快得多。但从另一方面讲，铝或塑料破片在近距离上可致人重伤，而且对伤员动手术也困难得多。

装药的类型决定着手榴弹的用途。手榴弹的装药可以是梯恩梯炸药，也可以是其他种类的炸药，还可以是催泪瓦斯、铝热剂(燃烧剂、白磷等)等化学战剂。

引信是引爆或点燃装药的一种机械或化学装置。今天使用的大多数手榴弹，主要采用两种引信：起爆引信和点火引信。起爆引信在弹体内爆炸以引爆装药，多用于杀伤手榴弹；点火引信则通过高温燃烧引燃化学装药，主要用于化学手榴弹。不管工作原理如何，手榴弹的引信或以撞击或以延时的方式激活。出于安全考虑，现在的杀伤性手榴弹大都使用延时引信，有的也使用组合式引信(即在触发引信在解除保险之前有短暂的延时)。但是，触发式引信仍然保持着某种优势。例如，敌人无法躲避或扔回触发式引信手榴弹，在将其投向上坡时也不会出现滚回的危险。因此，这种引信并没有被完全抛弃。

出于同样的原因，在延时长短的选择上(一般为4～5秒，某些型号为6～8秒，前苏联偏好3～4秒的较短延时)，人们不断在安全考虑和不留给敌人反应时间之间进行平衡与折中。此外，短暂的延时更容易实现空中爆炸，使有效杀伤半径最大化。

与其他武器相比，手榴弹的作战距离非常短；而且，就同一枚手榴弹而言，其作用距离还取决于个人的投掷能力。一般来说，一位训练有素的士兵投掷的标准距离约为30米；如能投到40米，那就快破纪录了。手榴弹的有效杀伤半径，是指以爆炸点为圆心的杀伤区半径，在该圆形杀伤区内暴兜娜嗽敝辽儆?0% 的伤亡概率。当然，暴露人员是站着、跪着还是趴着，是面向爆炸点还是侧向爆炸点，以及爆炸是在空中还是在地面，都对杀伤概率有很大影响。公认的标准评估条件是，人员处站立姿态、面向地面爆炸点、相距1米。有效杀伤半径通常设为15米。与其他步兵武器选定的杀伤半径相比，似乎有点偏小，但这可能代表了战斗效能与安全考虑之间的最佳平衡。此外，还应记住，在有效杀伤半径以外较远的距离上，弹片仍具有杀伤能力，而且也确实发生过这种情况。

五花八门的手榴弹

手榴弹种类繁多，用途广泛。每种手榴弹都具有不同的性能，可供士兵以多种方式完成指定的任务。一般来说，手榴弹大致分为4类：杀伤手榴弹、照明手榴弹、化学手榴弹(包括燃烧、发烟、反暴乱、眩晕等种类)和教练手榴弹。

杀伤手榴弹。杀伤手榴弹无论过去还是现在都是最重要的手榴弹。杀伤手榴弹主要靠弹壳与引信组件破片的高速散射杀伤人员，也可用于摧毁或瘫痪装备。这种手榴弹又可区分为进攻杀伤手榴弹和防御杀伤手榴弹。这是一种重要的区分方法，但同时也是引起某些混乱的区分方法，因为不同的军队和制造商有时使用不同的名称表示相同的概念。这一区分也反映了作战上的特征：手榴弹是以爆炸冲击波还是以破片作为主要的杀伤机理。

进攻手榴弹亦称震荡手榴弹，用于在近战中杀伤敌人，同时又可尽量降低对投弹者以及附近己方的其他人员构成威胁。其设想是，允许进攻中的步兵投掷手榴弹后继续前进，而不必刻意采取防护措施。从技术层面讲，达到这种效果靠的是在手榴弹中填装高爆炸药，但弹体壁非常薄，用铝或塑料制成，不会产生高动能、高重量破片。

防御手榴弹可散射出大量在距离爆炸点相当远的地方仍具有杀伤力的重破片或钢珠，因此是一种能给成群前进的敌军造成伤亡的理想近战兵器。然而，这种杀伤机理要求投弹的士兵不仅自己要采取掩蔽措施，而且要特别注意己方其他人员的位置。防御手榴弹可以是专门制造的，也可以是在标准的进攻手榴弹弹体外加装重金属套。

虽然进攻手榴弹对空旷地带上敌人的杀伤力远远低于防御手榴弹，但对付狭窄空间内的敌人却非常有效。这种手榴弹在封闭场所使用时产生的冲击波 (超压)通常大于相应的防御手榴弹。因此，用它们来打击筑垒阵地内的敌军非常有效，而且也可借助它在封闭场所内造成的震荡效果来完成爆破任务。

照明手榴弹。照明手榴弹用于在夜间作战时显示地形，可在数秒钟内发出平均可达50000～60000标准烛光的强光。它们还可用作燃烧手榴弹，用于点燃干草、树叶或灌木。在夜视器材日益广泛应用的今天，照明手榴弹作为一种失能性武器仍非常有用，因为它可使大多数夜视器材致“盲”。

化学手榴弹。装填有各种装药的化学手榴弹可用于燃烧、遮蔽、发信号、反暴乱等目的。反暴乱手榴弹通常内装催泪性毒气(氯乙酰苯)，这是一种可刺激眼睛流泪、能暂时部分或完全致盲的催泪瓦斯。用于非军事(如警察)行动时，反暴乱手榴弹大多由专用榴弹发射器发射，因此可投射更远的距离。除了非常特殊的情况(如向窗户里投掷CS催泪毒气手榴弹，将怀有敌意的个人从房间或建筑物里赶出来)，使用反暴乱手榴弹要求有关人员戴上适当的防护用具。

燃烧手榴弹用于摧毁热敏装备或纵火，也可用于破坏、瘫痪或摧毁车辆、武器系统、掩体或弹药。燃烧手榴弹采用可高温燃烧40～60秒的混合装药 (通常以铝热剂或其派生物为主要成分)。一部分装药变成熔化了的铁水，从手榴弹里流出，将所触及的任何东西点燃或熔化。这种装药可烧穿约50毫米厚的钢板，可将钢或铁制机件熔接到一起。发烟手榴弹有2个不同类型。发彩色烟幕的手榴弹，主要用于识别或标示位置，也可用于为地地或地空作战行动标示区域；发白色烟幕的手榴弹主要用于隐蔽进攻或撤退行动，或是为这些行动制造烟幕。

眩晕手榴弹用于转移或分散注意力，它的使用场合是：清除建筑物或房间内的敌人。

教练手榴弹。教练手榴弹是杀伤手榴弹的模拟弹，用于训练。教练手榴弹在设计上必须能够让士兵进行逼真的训练，使他们熟悉“真家伙”的使用方法和特点。大多数教练手榴弹会发出巨大的“砰”声或闪光，以模拟杀伤手榴弹的爆炸情景。

因战术思想的差异，世界各国对手榴弹的战术使用要求也不同，由此导致手榴弹的种类很多。今后随着战场的变化和多种多样目标的出现，许多新弹种还将相继出现。

由于手榴弹品种的不断增多，给生产管理、后勤供应带来了诸多不便。为此多用途手榴弹应运而生，如手投／枪发两用手榴弹、进攻／防御手榴弹、破甲／杀伤手榴弹和杀伤／燃烧手榴弹等等。

不难预料，手榴弹这一传统与古老的弹种，在新技术迅猛发展的今天，必然会不断得到改进与提高。

主要手榴弹

第二次世界大战中使用的手榴弾

米尔斯型手榴弾（英）

马克Ⅱ手榴弹（美，MarkⅡ）俗称∶菠萝

M24型柄式手榴弹（德，Stielhandgranate 24）俗称∶土豆玛莎

M39型卵型手榴弹（德，Eierhandgranate 39）

九七式手榴弹（日）

为什么棉花和白糖玻璃也是战略物资？

大多数人都以为，战略物资就是钢铁煤炭，石油和粮食。但其实，白糖，棉花和玻璃，也都是战略物资的一种，因为他们都能和战争构成一定的关系。

粮食和白糖是传统的战略物资，在二战期间，英国甚至把烟草都认定为战略物资，就是因为他们是战斗中不可或缺的物资。

每个国家，对于战略物资的清单要求的都是不同的，像俄罗斯，直到2009年，烟草都认为是战略物资的一种，每个士兵每天都会获得10支免费的香烟。

棉花是重要的战略物资

很多很可能并不知道，棉花是非常重要的战略物资，不仅在我国，在全世界都是重要的战略物资。

我国不仅对内大量收购棉花，在全国13个产棉花省份大量收购棉花，还从国际上也大量收购棉花， 2014年，我国拥有全世界60%的棉花储备，让世界其他国家都有些胆战心惊，印度为了防止大量棉花被我们囤积，甚至直接下令不让出口棉花。

棉花之所以被认为是战略物资，不仅是因为棉花可以做衣服，战斗的时候可以用来做服装，还因为棉花在战斗当中，可以用来制作导弹。

炸弹并不都仅仅是火药制作的，还有用棉花和浓硫酸或者浓硝酸混合制作的，这种炸弹威力更大，因此我国才大量储备棉花以备不时之需。

白糖是传统的战略物资

白糖自古以来就一直是战略物资，和咸盐一样，是百姓生活中不可或缺的食品。

在我国，白糖的重要性不言而喻，这白糖不仅能够在生活中拥有重要地位，在战争时，白糖富含的能量可以抵过很多倍的粮食。

另外，糖可以快速被人体吸收，吸收后的糖可以快速转化为能量，在战场上，能够发挥重要作用，甚至可以说起到力挽狂澜的能力。

还有就是，数吨粮食转化的能量，远远不及几吨白糖，因此白糖也比较方便运输。

玻璃还不能完全称呼为战略物资

我国是玻璃产量大国，全世界的玻璃多数都生产与我国，但是我国同时也是低端玻璃生产国，大部分高端玻璃还是需要进口。

像一些新研发的激光武器，都会用到高端玻璃，而这一块目前我国还是弱势，还需要再接再厉。

因此，低端玻璃不能说是战略物资，但是高端玻璃，可以称呼为战略物资。

其实，老百姓平时也要做一些物资储备，像电池，医疗箱，水和食物等，也要多多储备。

像取暖物品，棉被和火柴等等，也要有所准备，以备不时之需。

最后，可以准备一些生存工具，像瑞士军刀，多功能的工具等等，也可以准备，毕竟以后就算外出旅游，也能用上嘛。

世界十大危险机场 卢卡拉机场跑道长度竟然仅500米

飞机现在作为人类最便利的交通之一，其飞行安全问题一直备受关注。因为各种问题出现的飞机坠毁事件不在少数，但是有的机场本身却存在危险隐患，下面就一起来看看世界十大危险机场吧!

10. 美国圣地亚哥林德伯格机场

启用时间：1928年8月16日

危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心

林德伯格机场大概是空中的交通堵塞最为频繁的机场吧，据说在高峰期每天有550架飞机起飞，无论是在跑道的哪一端，你都能看到总有飞机在运行。但是跑道相对机场本身大小较短，而且距离跑道末端的183米还有一个停车场。此外因为地形的原因，飞机在触地前下降的地势要比平常高一点，所以这对飞行员来说也是相当困难的挑战。

9. 葡萄牙马德拉丰沙尔机场

启用时间：1964年7月18日

危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风

马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛上的丰沙尔，一直被评为世界上最危险的机场之一。于1964年7月18日启用，当时只有两个1600米跑道，后来被延长到了2781米。因其建立在山的对面，跑道是从半山凿出，直伸海洋，这里的风风向多变且风势很强。据悉，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。

8. 美国伊沟韦尔郡机场

启用时间：1947年9月14日

危险因素：机场位于山谷、天气不断在变化、高海拔

该机场坐落在4200多米的落基山脉中，要说对飞行员最困难的挑战便是，在飞越山区时飞行高度每上升300米，引擎就会失去3%的马力。因为位于山谷，所以限制了飞机进场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。

7. 法国高雪维尔机场

启用时间：1961年

危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上

高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，其跑道的一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米的海拔上，但是跑道却只有500多米，其斜坡的倾斜程度为18.5度。

6. 中国香港启德机场

启用时间：1925-1998年

危险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑

香港启德机场曾经是世界上最繁忙的国际机场之一，不仅国际客运量曾名列全球第三，货运量更是全球第一。但是这座繁忙的机场却只有一条跑道，周围都是高密度楼房，因此空间非常狭小。据悉，1998年，启德机场已被关闭。

5. 英属直布罗陀机场

启用时间：二战期间

危险因素：和皇家空军基地共同使用、禁飞区、跑道穿过公路

直布罗陀机场是在二战中建立的，刚开始用于英国皇家海军的紧急航空基地。由于其跑道长度只有1829米，所以大型大型广体客机一般上也不能安全升降，只能用小型窄体飞机服务直布罗陀的航班。因为被紧紧夹在地中海东侧和阿尔赫西拉斯湾西侧之间，所以在降落到到停机坪时，飞行员必须很快的将自动刹车踩到底，但令人头疼的是这种着陆方式是没有任何保障的。

4. 圣马丁岛朱莉安娜公主机场

启用时间：1944年

危险因素：过山头陡峭起飞、过海滩低空进场

朱莉安娜机场的位置条件非常极端，在跑道的一端，起飞需要快速上升避开陡峭的多山地形，跑道的另一端，降落的飞机会直接滑行到海边。因为降落跑道非常靠近酒店，所以飞机会从海滩游客从头上2、3米的空中飞过，这无疑是给飞行员带来了巨大的挑战。

3. 法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

启用时间：1945年

危险因素：低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米

这个机场不仅跑道很短而且三面环山，飞机要从水面进场，不过没有环绕流程，而且再进场的航线正下方会有来往的汽车，这也可能是致命的隐患。所以该机场的飞行员必须接受超长时间的飞行训练，只有取得特殊执照才能在圣巴特降落。

2. 洪都拉斯特岗汀机场

启用时间：1934年1月5日

危险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖

据悉，特岗汀机场坐落在高耸的马德雷山脉中，跑道最短的国际机场，不仅有公路穿过，就连跑道的末端是一处悬崖。因为跑道太短以及周围地形的缘故，所以飞机必须要迅速下降进场，才能确保危险发生的概率。根据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故。

1. 尼泊尔卢卡拉机场

启用时间：1964年12月

危险因素：跑道长度500米、海拔3000米、能见度低

卢卡拉机场建于1964年，是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，每天有30个航班在这里起飞和降落，是世界十大危险机场中排名首位，有着“世界屋脊上的跑道”的称号。据悉，卢卡拉尚未通行公路，所有的生物物资只能依靠卢卡拉机场进行运转。而在机场内，06跑道是是唯一可以降落的跑道，但是因为跑道入口是宽度不足1000m的山谷，所以基本没有第五边可以调整航向。再加上机场有大量的乱流，只能完全靠眼睛寻找，不仅没有DME/VOR,更没有ILS，连进近灯与PAPI灯也没有。

世界3大危险机场，一旦开始着陆就没有回头路，你听说过吗？

对于世界上最危险的机场有很多种说法，各种杂志都有各种不同的说法，但是据统计，世界最危险机场就是位于尼泊尔的卢卡拉机场。同时能跟卢卡拉机场的危险程度相媲美的还有另外2个，一个是中国广西的河池机场，一个是洪都拉斯的特岗汀机场。也许很多爱旅行的小伙伴还不了解，下面小旅带大家走进世界上最危险的机场！

原创声明：本文由旅游之后编辑小旅原创，感谢分享，文章未经允许严禁转载抄袭，发现必究！亲爱的爱旅游的小伙伴，很高兴今天给大家分享新一期的旅行趣闻，虽然你们不能跟小旅一起体验旅行过程中激动和快乐，但是小旅会用最真实、最真情的感受，写出更好的文章，让你们一起来感受其中的乐趣；在合适的时间，到合适的地方去旅行，你会收获很多；人生太短，等不及茶凉，若是常驻，小旅愿陪你走完这一场！

1、中国广西-河池机场

河池位于广西壮族自治区，是一块旅游资源丰富的宝地。这里拥有令人叹为观止的喀斯特地貌景观、千姿百态的山水景观、民风淳朴的民族风情、举世罕见的长寿资源。大自然对河池厚爱至极，赐予她一方美丽山水，然而她仍“养在深闺人未识”。然而，这么好的一个旅游胜地，飞机场却很危险！

河池机场建在悬崖边上，机场的跑道是世界上最窄的跑道之一，而且也比较短。作为中国广西唯一一个劈山而建的机场，同时也是广西境内海拔最高的机场，河池机场海拔677米，由于机场建在山上，受地形的影响，会有气流干扰飞机降落。即使在天气晴朗的时候，飞机降落时也会看到周围的悬崖和沟壑，因此对飞行员的心理造成一定的影响。

河池机场是个骑在山顶上的机场，它周围都是悬崖峭壁，如果飞行员稍有一慎，降落时很有可能产生危险。而且广西河池地区存在很多金属矿，虽然机场选址时，已经尽量避开矿区，但飞机偶尔会受到磁场干扰，总之在这个机场降落，同样十分考验飞行员的技术和经验。

2、洪都拉斯-特岗汀机场

很多人问我，在洪都拉斯如此危险的国家旅行是种什么样的体验？洪都拉斯的国名为西班牙语“RepúblicadeHonduras”，意思竟是“无底的深渊”。火山爆发、飓风侵袭已成常态。历史上，突然爆发的火山曾掩埋这个国家的许多城市和村庄，而1998年，一场“米奇”飓风，又造成近6000人死亡，并且摧毁大部分基础设施和农田建设。

在世界上治安最差的城市排名中，前十名里第二、三、七名都为洪都拉斯所占有。洪都拉斯的特岗汀机场更是危险到惊人，这里是跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖。特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场，不只是因为周围地形，更重要的是着陆跑道太短。

据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。1989年，一架未遵照规定进场顺序的客机，直接撞向地面，机上146名乘客和机组人员中的127人，不幸罹难；1997年美国空军运输机冲出跑道，造成3名美国人死亡；2008年5月，一架小型飞机从20米高处跌落，导致机上3人和地面上2人死亡，危险程度，不言而喻。

3、尼泊尔-卢卡拉机场

卢卡拉机场位于尼泊尔东部卢卡拉镇，机场是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，至今为止，飞机仍是当地唯一的现代交通工具，如果不乘飞机，从加德满都乘车后还需徒步三天才能抵达这里。除了运输乘客，当地人许多大宗生活物资也由机场空运，包括大部分房子的彩钢屋顶等。

卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，它是世界上位置最高的机场之一，也是通往珠穆朗玛峰的大门。这里的跑道长度仅有约500米、海拔3000米、能见度很低。全线为18座小飞机，机型较落后，06号跑道是唯一可以降落的跑道，而这条跑道入口却是宽度不足1000m的山谷，几乎只能目视飞行，也就是完全靠眼睛找。一次近进失败只有机毁人亡，绝无复飞可能。

卢卡拉机场的进场非常困难，地面中心不能控制起降的飞机，他们只能告知飞行员天气和跑道情况的，剩下的事情就要看他们自己了，一旦开始尝试着陆就没有回头路。过去几年中发生了多起事故，最近一起发生在2008年秋天的一天早晨，一架飞机在进场时发生事故，机上19人中18人死亡，只有飞行员一人侥幸存活。空难的真实原因尚未明确，不过18人的死亡，无疑证明了卢卡拉的危险性。

[img]光是世界上跑得最快的物资，为何它却逃离不了黑洞？

光是宇宙中速度最快的物质，但是黑洞由于拥有巨大的吸引力和时空曲率，使得黑洞视界内部的逃逸速度大于光速。因此黑洞具有吞噬一切的力量，包括对靠近它的光线，不带有一点反射的那种吞噬。

光速是指光波或电磁波在真空或介质中的传播速度，而真空中的光速是目前所发现的自然界物体运动的最大速度。光速与观测者相对于光源的运动速度无关。物体的质量将随着速度的增大而增大，当物体的速度接近光速时，它的动质量将趋于无穷大，所以原则上只有质量为零的物体才能达到光速。光速与任何速度叠加，得到的仍然是光速。真空中的光速是一个重要的物理常量。

黑洞的产生过程类似于中子星的产生过程：某一个恒星在准备灭亡，核心在自身重力的作用下迅速地收缩，塌陷，发生强力爆炸。当核心中所有的物质都变成中子时收缩过程立即停止，被压缩成一个密实的星体，同时也压缩了内部的空间和时间。但在黑洞情况下，由于恒星核心的质量大到使收缩过程无休止地进行下去，中子本身在挤压引力自身的吸引下被碾为粉末，剩下来的是一个密度高到难以想象的物质。由于高质量而产生的引力，使得任何靠近它的物体都会被它吸进去。

所以在黑洞面前，没有人可以走回头路，包括光。正因为黑洞如此“只进不出、贪得无厌”，所以才有了一个不雅的外号：“太空中最自私的怪物”。

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