中国最牛自制车（自制汽车如何合法上路）

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1、自主汽车品牌哪家强？ 2、中国第一辆自制汽车是 3、江西上饶小伙耗时四个月自制超跑，车子的安全性能如何？ 4、中国自制的第一辆汽车是什么 5、江西上饶一小伙耗时4年自制“超跑”，这辆车到底长什么模样？ 自主汽车品牌哪家强？

手里牌最好的是吉利，牌打的好的是哈佛，有好牌但抢不到地主而且牌打的越来越烂的是长安，没什么好牌但喜欢偷看牌的是众泰，牌打的一般但是麻将搓的好的是比亚迪，牌打的一般但是打牌者帅的是观致，牌不错但不怎么会打的是荣威，经验老手却一直输的是奇瑞，一手烂牌还瞎打的是北汽，手有王炸憋死了打不出去的是红旗，看人家打牌自己也想打的是宝沃，只有一两张好牌的是传奇。。。。

各有千秋.

打头的当然是奇瑞、比亚迪、吉利、长城.再加上上汽、一汽和长安.其他的品牌也各自有亮点.

目前技术储备最多最全的应该是奇瑞.在发动机和变速箱上多次有过国产突破性的记录.但是奇瑞过去几年装配质量不够重视,产品小毛病多,而且营销理念和手段落后,产品外观设计落后,导致这两年几乎跌入低谷.

目前最敢拼敢破的品牌是比亚迪.比亚迪的主要目标是新能源,一直以来的理念就是弯道超车.希望在 汽车 电子、新能源 汽车 上大力发展,然后绕过在传统 汽车 技术上的投入,避免跟 汽车 巨头直接交锋.另外比亚迪的营销敢于大破大立,各种技术亮点层出不穷.比如DCT变速箱,TI发动机,遥控 汽车 等技术在还不够成熟的情况下都敢用,敢第一个吃螃蟹,敢为天下先.电池更是老本行,研发力度跟得很紧.但是这种冒险精神, 探索 精神,虽然值得鼓励,另一方面往往使得企业不够稳健,总是处于一种高度紧张的状态.经常性的有销量低谷和危机门出现.

目前质量最重视的品牌是长城.长城在技术上相对保守,对营销体系的建设和产品质量控制上,在几个自主品牌中处于较好水平.紧紧抓住SUV市场机遇,不断推出新车型,稳扎稳打.目前做到了国内自主品牌销量和利润双第一的位置,与这种稳健又大胆的作风和理念密不可分.

目前最重视品牌建设的是吉利.吉利更多的通过资本运营,打造品牌新形象.无论是对沃尔沃的收购,还是营销理念,还是不断更换的子品牌,都反映了吉利这种资本经营打造品牌附加值的理念.吉利的技术投入也能体现资本运营的作风,比如对澳大利亚变速器技术的收购.

目前实力最为雄厚的是上汽.上汽是最老牌的 汽车 企业之一,通过合资,资金也最为雄厚,同时企业管理和营销制度也最为健全.上汽一直寄希望于打造高端品牌形象,对低端车型不够重视.所以过去十年10万以下的 汽车 市场更多的被其他自主品牌占领.上汽通过收购合资等手段打造的荣威、名爵等品牌,最有合资企业的技术和品牌理念.无论是外形、技术、质量、销售等各方面都最为均衡.可以预见,未来上汽的发展主要还是通过合资来升级自有品牌,包括国际市场开拓都想借助合资的大船.但是由于长久在安乐窝里,导致上汽危机意识不足,进取心和拼劲不如前面所述的4个品牌.

目前最低调的品牌是长安.作为兵工企业转制的造车企业,从微面起家,号称国内第四大车企,同时又有福特、马自达等 汽车 巨头的扶持,按道理来说长安应该像上汽、一汽和东风一样吃香才对,可是长安一直给人的感觉就是不温不火.可能是受制于上层约束,长安一直是微面为主,自主轿车品牌起步比较晚.但是起点并不低,目前开发的轿车的市场份额也不断上升.

本来还想说说一汽,不过大家一直批评的太多了,就不想提了.目前一汽总之是一言难尽,承载了太多人的期望,可是却太过窝囊.

上面这几个企业是目前自主品牌规模最大的几个车企.他们的形势很有代表性.例如长城是市场型的,吉利是资本型的,奇瑞是技术型的,比亚迪是未来型的,上汽是合资型的.当然这种特色仅仅是相对而言,不是绝对的.例如奇瑞也在弄合资,长城吉利也有技术投入.

未来如何谁也不好把握,哪种形式更适合中国 汽车 发展,谁能笑到最后都不好说.我们唯有期待.这些车企都是好样的,我对他们的哪一个并没有任何贬低和不屑.仅仅是根据各自的理念和资源,发挥各自优势所造成的发展形势和特色不同而已.

中国 汽车 市场这么大,也容的下各种类型的车企都来发展.这样就是多保险,总有一两种车企会成长为国际 汽车 巨头.我一直相信这一点.

首先国产 汽车 有较强自主研发能力的厂商主要有这几家:吉利，奇瑞，比亚迪，广汽(有合资)，上汽(有合资)，北汽(有合资)，长城，一汽(有合资)，东风(有合资)，东南(有合资)。这几家都是自主品牌比较强大的，经过长期的发展，自己技术也获得了长足发展，而在这几家当中，吉利则收购了拥有安全技术冠军的沃尔沃，通过技术转化，自身也吸收了相当的技术，并且运用到自有品牌上，取得了不错效应。而比亚迪在前几年通过了战略规划，转向了新能源，积极响应了国家号召。而奇瑞方面一直在自主埋头苦干，也取得了不错效应，但个人认为，国产品牌能力排名应该是吉利，广汽，长城，上汽，东风，奇瑞，一汽，比亚迪，北汽，东南。

整体技术最牛逼质量最好的的是奇瑞！外观最牛逼的是长城！电动技术最牛逼的是比亚迪！销量最牛逼的是长安！广告营销最牛逼的是吉利！造车最好的是观致！山寨最牛逼的是众泰！最能打酱油的是江淮！酱油都快打不着的是海马和中华！最没谱的是野马！最神的二鬼子品牌是通用五菱宝骏！发展最好的合资自主品牌是广汽传祺！最能扮高贵的合资自主是上汽荣威名爵！最呵呵呵的合资自主是一汽奔腾！

后面请补充，有不同意见请勿拍砖！这些！

奇瑞吉利比亚迪里面最不差钱的是奇瑞，地方国企，也是地方政府的面子，只要能不断鼓捣出新车型，不管市场认不认可，但是有政绩，地方政府就会不断投入信贷，哪怕亏的一塌糊涂。同时真正掌握技术的能力也是最差的，堆金买来了一大堆过时的图纸到现在十年了仍不能完全投入量产，已经投产的发动机也存在自重大油耗高等先天设计缺陷，由于图纸是花钱买的，比着图产出来已然不易，改进就根本无从谈起，所以奇瑞发动机这么多年还是老样子，而吉利比亚迪自主的缸内直喷涡轮增压发动机已经对奇瑞构成跨代优势

回来说自主 汽车 品牌，相信题主也发现了，去年开始，“自主品牌”热度可以说是暴涨，一方面是SUV，尤其是低价SUV基本都是自主品牌，同时销量很大，所以带起了人气；另一方面自主品牌整体品质的提升也是大家看得到的。

比如以五菱宏光的“决战秋名山”为首，出现了一大批自主品牌车界网红，这也侧面说明自主品牌营销能力的提升。那么，我要是说自主品牌整体提升，实力都有长进，你肯定要骂我说的是废话，所以我决定还是按照我个人的理解给自主品牌排排名。

综合实力最强——长安

大型车企基本都有合资，但有个怪圈，同一集团下，合资品牌强势，自主就弱势，比如一汽，比如上汽。但是长安让人眼前一亮，一直是自主品牌占据集团贡献大头。特别要提出的是，长安自主品牌无论是研发投入，还是轿车+SUV的均衡产品线都有大厂风范。另外，也得益于长安自主品牌的 健康 结构，使其成为了首家突破百万销量的自主品牌，自主一哥的名号当之无愧。

最有长力——吉利

再强调一遍，沃尔沃是吉利的亲儿子，是被吉利收购了，不是搞授权，搞合作，沃尔沃轿车业务和所有技术都属于吉利了。所以来自瑞典，设计也有宜家风的品牌堪称吉利的大金库，吉利从土老帽（美人豹） 变成 时尚 达人（博越），就是因为娶了沃尔沃这大美人。

从剑走偏锋到自成一派——长城

长城自砍一臂，废掉了自己的轿车业务，只搞哈弗的时候，很多 汽车 媒体人都说它完蛋了，偏科了。但这孤注一掷般的魄力反而造就了哈弗的自成一派，被称作国内SUV一哥也是妥妥的。至于轿车业务的问题，我个人认为SUV跟轿车的大分类会越来越模糊，人们未来选择SUV或者选择轿车并不是说，我就打死不买轿车，非得选SUV，而是还是会考虑性价比，车型综合素质这样的核心问题。

最接地气——宝骏

再说一次，五菱和宝骏通常意义上还是被当做自主品牌，虽然上汽通用掌握主动权，但是这个品牌无论是设计，还是生产，又或者是受众都是自主品牌的路子，大家不用纠结。这个品牌销量神话不用多说了吧，五菱宏光是去年全球销量最高的单一车型，宝骏560和宝骏730更是有自己的销量神话。成功的原因很好概括，低成本也可以用心造好车。

反面典型也有一些，就不一一列举了，那些还在到处抄袭的车企实在是怒其不争。

肯定是吉利！

从技术上，吉利三大件不受制于人，且掌握的都属于主流技术，虽然技术储备不如合资那么厚，但是也不像其它国产品牌那样总有短板存在。底盘调教从博越，博瑞看在合资企业中也属于上流。相对短板是发动机，动力指标基本属于主流，主要是油耗高。变速箱调的有自己的个性，就是平顺，有个性这是一个车企成熟的标志，闭上眼睛，只要走起就知道这是吉利的风格。

从设计上，不用说了博瑞绝对是惊艳，属于一见钟情那种，博越也深得中庸之道，属于日久生情，吉利现在的车型设计满满的设计感，极上档次，有自己的风格，三百米外就知道是博字辈来了，这绝对是成功！这方面超越很多合资品牌！

从质量上，自从帝豪开始，吉利的整车质量基本没有出过大规模的问题，3，5十万公里的帝豪多了去了。口碑积累很好。博字辈更是用心之作，整车装配绝不逊色于合资，论坛里反应最多的也就是异响了，话说bba就敢保证没有异响么？怕异响干脆不买车了！

发展前景上看，有沃尔沃做背书的吉利，肯定要比自力更生的奇瑞，比亚迪来的有底气，李书福方面这步蛇吞象简直就是成功。博字辈的主被动安全，和车内环境感受，绝对有沃尔沃的几分影子。

新能源上，吉利不像比亚迪那么激进，重注压上。但是也在通过部分车型的电动版试水，做技术积累，而且从其星型传动绕过丰田专利壁垒的技术能力来看，其电动技术积累也不容小觑。其动作不大我认为也是有理由的，而且是很成熟稳重的考虑。bba现阶段也没有大力推新能源的原因最重要就是电池和充电技术还不达要求，无论是电池寿命，充电速度，还是充电设备的普及程度以及售后人员的技术要求。

吉利最大的隐患是家族企业接班人的问题。想要成为传奇，下一代比这一代要更重要！

综上，我看好吉利！

其实，让我说，前景最好的依然是比亚迪，能力最强的是吉利，奇瑞和江淮如果能合并的话，那也是很可怕的。长城？一造皮卡的出身，这么多年了买的最好的还是哈弗H6，不看好。东南 汽车 ，那凤头车标给糟践了，可惜。海马，还在啊？力帆，众泰，陆风，野马，等等等等不用说了吧。

段子手评自主品牌：手里牌最好的是吉利。 牌打得最好的是哈弗。 有好牌但抢不到地主越打越烂的是长安。 没什么好牌却喜欢偷看牌的是众泰。 牌打得一般但是麻将打得很好的是比亚迪。 牌不错不怎么会打的是荣威。 经验老手却总是输的是奇瑞。牌打得不错但总被别人说不会打牌的是江淮。看人家打牌自己也想打的是宝沃。 一手烂牌还瞎打的是北汽。

2016上半年 长安 汽车 销售148.3万辆（含合资） 排名中国 汽车 集团第四 长安自主品牌 汽车 销售86.5（不含合资，超越所用合资总和，看看前三上汽、一汽、二汽，合资和自主的比例，那个不是靠合资吃饭的） 排名中国自主品牌第一 排名第二、三的是长城和吉利、销量是3 9.8后和 30.6 加到一块也没长安多 长安是军工企业、和平年代为民造车，战争来啦为国造枪。 长安是国企，他的产权是我们国民的。国富则民强。私企资本家富啦会跑国外。 所以喷子们少黑我们的大长安

[img]中国第一辆自制汽车是

1928年，经张学良将军批准，东北大马路附近的辽宁迫击炮厂厂长李宜春等人决定在厂内附设民生工厂研制汽车，并以重金聘请美籍技师，集中300名汽车修理工。张学良拨巨款作为研制经费。 研制工作从1930年5月开始。当年8月，中国第一台自制的载重汽车诞生。此车名定为“民生”牌，65马力，载重1.8吨。除了发动机和轮胎以外，这台汽车的其他零部件都是民生厂制造的。“民生”牌汽车刚刚满月，就风尘仆仆运往上海，参加中华全国道路建设协会成立10周年纪念活动。9月2日，它现身上海，轰动一时。“九·一八”事变后，这辆汽车没有能返回沈阳。民生工厂近百辆待组装的汽车零部件被日本侵略军掠走，工厂也被迫改为“同和自行车工业株式会社”。

江西上饶小伙耗时四个月自制超跑，车子的安全性能如何？

江西上饶小伙耗时四年自制超跑，车子的安全性能如何？

一、车子虽然看起来非常安全，但是还是有安全隐患的。

很多男生都非常喜欢炫酷的跑车，行驶在路上非常拉风，有一些人会积攒够一些钱之后，就会买上一辆自己心仪的跑车，但是我们知道，跑车是非常贵的，不是说买就能买的，而在江西上饶，就一个小伙子，没有钱买跑车，就亲自制造了一辆跑车。这辆车子看起来非常炫酷，是黄色的，有点像法拉利，有很多时尚的元素以及机器的元素，外表上看起来很安全，但是由于都是自己动手制作的，没有专业的指导，因此，是有安全隐患的。

二、这样的车子只能过一下瘾，不能真正上路。

有人说，小伙子制造了一辆跑车，真的是太牛了，这下不用买跑车了，开着上路太拉风了，不过，还是要和大家说一下，这样的车子怎么能上路呢？就像一个模型一样，只能在偏远的地方试一试，过一下开跑车的瘾，是不能够在路上行驶的，否则会造成交通拥堵，甚至会造成交通事故。

三、我们还是要给小伙子的动手能力点赞。

不过话说出来，这么小伙子能够自己动手制作跑车，实在让人佩服，在平时的生活中，许多人都有一些想法，但是不知道怎么去做，这个小伙子却不同，他说干就干，都说能力超强。画图纸安装发动机以及喷漆等各个步骤，都是自己一点一点研究出来的，这个小伙子真的是一个人才，让我们非常钦佩，如果作为年轻人，每一个人都有这样的魄力，就没有干不成的事。让我们向年轻人学习，因为他鼓掌欢呼，而且我们应该相信自己，只要努力，就一定能干成一番事业。

中国自制的第一辆汽车是什么

中国自制的第一辆汽车是民生牌75型汽车。

我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河. 自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出第一辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

江西上饶一小伙耗时4年自制“超跑”，这辆车到底长什么模样？

   超跑大家都知道是非常酷的，在街上见到这样一辆炫酷的跑车，大家也会多看几眼，但是这个超跑的价格不是人人都能买得起的。

   在江西有一个小伙子一直都是法拉利的粉丝，只不过他也知道就按自己这样工作，根本没有办法买得起法拉利的。

  但是自己却有一个开法拉利的梦想，这怎么办呢？

  最后这个小伙子想说一个办法，既然我买不起，那我就自己做一辆。

  说干就干，最后这个小伙子用了4年的时间完成了他的自制跑车，就用一张图纸经过了小伙子的努力，最后还真的变成了一辆非常炫酷的跑车。

  这辆车的外形真的就长得跟山寨版的法拉利一样，当然也是非常炫酷的，而且很有特色，车身外面是主要采用的明黄色，看起来非常亮眼。

   自己制作的法拉利开起来想必是非常兴奋的，虽然说这辆车可能不能在路上跑，但是还是可以满足小伙子小小的法拉利梦。

   从一张图纸慢慢的经过几年的坚持，几年的努力，这辆法拉利最终真的被小伙子给改造成功。

   网友们看到之后真的是竖起了自己的大拇指，外观看起来真的是超级炫酷的，有个小伙子真的用自己的行为告诉大家，有梦想不可怕，可怕的你不努力虽然买不起，但是他用自己的努力自己制作了一辆。

    只不过还真的是高手在民间呀，小伙子说做就做，这辆跑车就这样被做出来了。

    而这一路制作的过程也被小伙子给记录了下来，从一张图纸到慢慢的有一个框架，再到最后给外观上色上行，一步步就变成了一辆外形超级炫酷的跑车。

   看完小伙子制作的这辆跑车之后，我反手就是一个赞。

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