世界上最浪费的卡车（世界上最浪费的人）

随着对重型建筑工程的需求日益增加，重型车辆的使用也在增加，最近，主要是卡车的需求增加了很多，工程师们喜欢大卡车，以便节省更多的时间和成本，在大卡车的帮助下，工作量也在减少，随着技术的增强，这些重型卡车的操作与旧卡车相比已经变得更加平滑，那么，让我们来看看世界上最大的10大卡车吧。

十辆世界上最大的卡车

10.原装日立EH5000AC-3

9.卡特彼勒795F AC

8.别拉斯-75710

7.特雷克斯MT5500

6.Komatsu 960E-1 / 960E-1K

5.别拉斯-75601

4.利勃海尔T 284

3.特雷克斯MT 6300AC

2. Bucyrus MT 6300AC

1.卡特彼勒797F

10.原装日立EH5000AC-3

日立公司在拉斯维加斯生产的日立eh50000ac - 3在采矿方面是非常可取的，与其他卡车相比，这种重型车辆的维修费用很低，而且它的燃油效率也很好，这两项功能都提高了业主的利润水平。它在音高控制、滑动控制和滑板控制技术方面都很出色，它的响应系统和刹车功能受到司机的高度赞赏，它有大约16桶的燃料容量。

9.卡特彼勒795F AC

接下来是卡特彼勒795F AC，它提供了模块设计和两种类型的车身设计的选择，卡车的装载高度为7.04米，宽度为897米，长度为15.14米，它主要以其制动和减速特性而闻名。这辆卡车是由业内最好的制造商之一开发的，在一个良好的经销商网络下进行监督，它为采矿应用提供了所需的电力、可靠性和效率，使其主要用于采矿作业。

8.别拉斯-75710

别拉斯-75710是由白俄罗斯公司别拉斯在2013年生产的，它的总长度为20.4米，高度为8.16米，宽度为9.87米，它的特点是一个机电传动系统，最高速度为64公里/小时，它也有一个涡轮增压的柴油发动机和无管的充气轮胎，并提供一个旋转半径20米。

7.特雷克斯MT5500

它的长度为14.87米，宽度为9.05米，高度为7.67米，这使得它能够用于高体积的表面采矿，交流电力驱动提供了高速的64英里每小时，这辆车的每一部分都被涂漆以克服锈蚀问题。为了增加零件的耐用性，他们用铝覆盖，它的特点是一个四冲程柴油发动机，功率为3000马力。

6.Komatsu 960E-1 / 960E-1K

这是美国小松美国公司制造的两大卡车，2008年，这款卡车的第一代被命名为960e-1，两辆卡车的载重量为360T，每辆车的总重量为635T，这些卡车通常用于采矿工程，但也用于运输工业中大量的原材料，他们有一个四冲程发动机，有18 - v气缸，这增加了这辆卡车的可靠性。

5.别拉斯-75601

别拉斯-75601卡车主要用于露天矿山开采岩石，无论气候条件如何，都不会影响到卡车的性能，它的载重量为396T，它的长度为14.9米，宽9.25米，高7.22米，发动机提供3800马力的输出，使卡车以64公里/小时的高速行驶。

4.利勃海尔T 284

它的有效载荷为400T，而卡车的总重量在661T左右，它的长度为15.69米，装载高度为7.42米,20室柴油发动机的输出功率为3750马力，交流电的速度为每小时64英里，这是一款具有创新设计和双极晶体管的产品，它具有良好的燃油效率和可靠性。

3.特雷克斯MT 6300AC

2008年，它由美国制造公司特雷克斯制造，它的有效载荷能力为400T，而它的总重量为660T，它的长度为14.63米，高度为7.92米，由于它的重型建筑，它在起重重物方面非常有效，它有一个四冲程柴油发动机和一个提供最高权力的交流电力框架。

2.Bucyrus MT 6300AC

Bucyrus MT 6300 AC是由美国一家公司制造的重型卡车，它的有效载荷能力为400T，而卡车由两个后轴组成，这给了它一个超等级的行业外观，它的长度为15.57米，宽13.51米，高9.7米，它提供的发动机功率为3750马力，最高时速40公里/小时，它的维护成本最低，给用户带来了良好的利润空间。

1.卡特彼勒797F

由于它的大尺寸，它被称为世界上最大的卡车，其高度约为7米，长度为14.8米，宽度为9.75米，重量为687.5吨，载重能力高，这辆卡车是专门为高端采矿目的而设计的。这辆卡车很受欢迎，而且是如此之大，它的低维修成本使它成为最高效的卡车。

网上随便一搜索“世界最大的卡车”，不出意外您得到的结果肯定是说卡特彼勒797矿用卡车是世界上最大的卡车，实际上是否真的如此呢?跟着我来看看吧

卡特彼勒797

卡特彼勒 797荣获2000-2001年度最大卡车头衔。797有7米高，14.48米长，9.14米宽。有8台电脑监视著油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米其林专为其定制。每个轮胎都有3.96米高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到340万美元。

在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。一台电脑控制着刹车冷却系统，并以每分钟1160加仑的速度将油通过碟片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288短吨，所以总质量达到了648吨。

卡特彼勒797是世界最大的卡车?

看看新闻时间都是五六年前的事情啦，比这个“世界最大的卡车”还大的车型早就出来了。白俄罗斯的一家名为别拉斯(BELAZ)的矿山机械制造厂生产的75710矿用车是一辆450吨级别的巨兽，自重360吨，全重810吨。比卡特彼勒797的400吨承载能力强不少。

车身参数方面，别拉斯75710全车长20.6m，宽9.87m，高8.165m，三围尺寸都比卡特彼勒大一圈，毫无疑问，以后和人家吹牛逼的时候就别说卡特彼勒797是最大的卡车了，百度到的东西不一定靠谱哦。

能驱动总重810吨巨兽的发动机动力性肯定不弱，别拉斯给他装配型号为MTU DD 16V4000的柴油发动机，额定输出功率1715Kw(2333马力)。V16发动机排量65升，这个如果要收排量税就好肉痛，1500转输出9313牛米的最大扭矩，普通牵引车2000牛米就算大扭矩，在别拉斯面前都抬不起头。忘了说，这样的发动机装了两台在车上，加起来就是4666马力，与西门子驱动系统相匹配。75710安装有两个各2800升的燃油箱。车架结构为双轴，使用了8条轮胎，4×4全轮驱动方式。

关于别拉斯(BELAZ)：

是世界大型的矿用汽车专业生产商之一，产品包括矿用自卸汽车、装载机械、重型运输平台、散料运输拖车、飞机牵引和轮式推土机等，生产流水线作业、设备先进、自动化程度和生产效率都较高。前苏联解体后，归白俄罗斯共和国所有。

在全球的矿山设备市场上占据了约三分之一的市场份额，曾是前苏联最大的矿山专用运输设备生产企业，为前苏联提供了大量的矿山和大型土建运输机械，对于具露天采矿和大型工程建设水平位居世界前列做出了巨大的贡献。

重型货车、中型货车的标准是什么

按照国家标准，重型货车是指总质量大于等于12000kg的载货汽车中型货车是指车长大于等于6000mm或者总质量大于等于4500kg且小于12000kg的载货汽车。

纽约是世界上最浪费的城市之一，纽约的大部分土地，包括一些最繁华的社区，都是建立在垃圾上的。发展到现在，人口超800万的纽约市每年产生垃圾高达1400万吨。所以，它的垃圾处理也是一大难题。它的垃圾管理费用高，由公共和私人两个系统负责。

一、公共系统——纽约市卫生局

纽约市卫生局(DSNY)负责处理住宅和政府建筑物以及一些非营利组织的垃圾，约占垃圾总量的四分之一。纽约市卫生局可能是世界上最大的卫生局了：2048名文职人员，7197名清洁工和监督员，2230辆垃圾收集卡车，450辆道路清扫车，275辆专门收集垃圾的卡车以及689辆撒盐、撒沙车等等。每年预算在15亿美元左右。

二、私人系统——垃圾运输公司组成的清运队伍

私人系统是20世纪50年代开始建立的，主要指由经过市政认证的近250家垃圾运输公司组成的清运队伍，负责处理商业垃圾。纽约有四分之三的垃圾是商业企业产生的，其中大部分是建筑垃圾，这些垃圾的收集清运不花城市的预算，而由企业自费请认证的废物运输公司付费清理。纽约商业诚信委员会负责监督管理这个系统，包括设定商业垃圾清运的价格。纽约商户所在街边或建筑工地边上通常会看到“移动垃圾站”，有点像装有轮子的集装箱，装满后会由垃圾清运公司专门的卡车拉走清掉。

三、垃圾细分处理“旅程”可追溯

在纽约，不管是住宅垃圾，还是商业垃圾，都必须要进行分类处理。主要分三大类：纸、金属、玻璃、塑料或混合固体垃圾(不可回收的垃圾)。纸和金属、玻璃、塑料废物等会被送到城市专门的回收站点，再由专门的工厂分类和分离，进行回收利用。混合固体垃圾则先运到垃圾转运站，其中的80%被装载到驳船或火车上运到垃圾填埋场，剩余的20%送至垃圾发电厂焚烧并转化为能源。纽约的固体垃圾管理机构必须提交年度报告，记录所有进出垃圾的来源和目的地，有这些数据即可追溯其“生命轨迹”。

所以，纽约已经形成了一套属于自己的垃圾管理体系。

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