玛莎拉蒂总裁（Quattroporte）被誉为最酷的豪华快速四门轿车之一。在过去的六十多年里，它为驾驶者提供了完美的驾驶体验，无论目的地在哪里，都能让旅程变得无比惬意。现在，随着最后一辆玛莎拉蒂总裁离开生产线，让我们回顾一下这个经典车型的每一代历程。

细数玛莎拉蒂总裁系列：历代车型大盘点，哪款最得你心？

第一代玛莎拉蒂总裁（1966-1969）

第一代玛莎拉蒂总裁在20世纪60年代的代号是AM107，其动力系统提供了多种V8发动机的选择，包括4.1升和4.7升排量。在欧洲高速公路大规模改建期间，这款优雅且快速的轿车成为长途驾驶的理想之选，据悉仅生产了230辆。

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第二代玛莎拉蒂总裁（1974-1978年）

第二代车型搭载了六缸发动机，其生产数量几乎是前代车型的两倍多。据说最高时速从原来的143英里/小时提升到了惊人的158英里/小时。设计上也进行了显著变革，车身更长，配备了更大的灯组。虽然这种设计可能不如前代那样吸引人，但性能足以超越多数现代德国高性能轿车。

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第三代玛莎拉蒂总裁（1979-1990年）

由才华横溢的马塞洛·甘迪尼设计的第三代车型，以其独特的车身线条和创新的设计理念，再次定义了豪华轿车的标准。

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第四代玛莎拉蒂总裁（1994-2001）

第三代车型的成功使得甘迪尼再次被委托设计第四代车型。这代车型的外观更加流畅，前脸也更复杂。继续采用前置发动机、后轮驱动布局，并提供三种发动机选项，与四速或六速变速箱配合。这一时期，随着菲亚特通过收购法拉利间接控制了玛莎拉蒂，真正的质量控制开始引入。

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第五代玛莎拉蒂总裁（2003-2012）

第五代玛莎拉蒂总裁因与法拉利的合作而闻名，采用了F136自然吸气式V8发动机，为其增加了无与伦比的声浪。这一代车型被广泛认为是超级轿车，尤其是推出的GTS版本，达到了巅峰。

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第六代玛莎拉蒂总裁（2013-2024）

在其十多年的生产周期中，第六代玛莎拉蒂总裁取得了巨大成功。在其最强状态下，能够突破200英里/小时的最高时速，几乎能与任何超级轿车竞争。随着这一系列传奇车型的结束，玛莎拉蒂与V8发动机的长期合作也画上句点。你最喜欢哪一代的玛莎拉蒂总裁？请在评论区与我们分享。

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