中国最嚣张的品牌（最嚣张的五名）

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1、张小泉：是刀干不过大蒜，还是过于傲慢？对此你怎么看？ 2、刘亦菲也被阿迪拉黑！为何洋品牌敢死扛？它能如此嚣张的原因有哪些？ 3、为什么大众车在中国那么嚣张都对品牌没影响，有关部门应该查一下大众是不是在中国车上安装了心理控制软件 4、曾暴捶瑞幸的大空头，称它早晚超过星巴克，雪湖资本为何敢如此嚣张？ 5、中国本土十大奢侈品牌 6、几款最嚣张的国产车，买车等半年，是饥饿营销吗？ 张小泉：是刀干不过大蒜，还是过于傲慢？对此你怎么看？

张小泉作为老字号，在国货崛起的今天，正是大放异彩的好时机，却因为一个小问题翻了身。 张小泉的品牌建设之路并不平坦。 产品不仅在国内市场占有率高而且远销海外。

1.张小泉的嚣张是这样的，我们是老字号，我们很好，怎么可能出错，你们消费者的使用过程肯定有问题。 任何品牌的字号再强，质检再严，都会出现一些小概率的问题，这些问题是没有问题的。 很多品牌都经历过类似的事情，但品牌应对的方式存在问题。 一般情况下，如果有问题，商家道歉，大家达成基本一致。 没有消费者的要求，品牌不能犯错，错了可以改的好品牌。

2.品牌的建立并非易事，需要经过一番磨练，才能最终占领消费者的心智。 消费者选择品牌的最大原因是风险系数低，概率不好，而不是永远不会出错。 所以出现失误后，品牌的态度很重要。 如果我们自己做的刀质量不够好，特别是刀柄里的木头和铁质不够结实，刀会断，那我们就应该认真承认质量问题。 不要嚣张，一个和老外用刀方式不同的搞笑解释，就是嚣张。

3.张小泉的反应和态度完全背离了消费者。 他不了解消费者的意见、建议和需求。 相反，他给消费者上了一课，给他们讲课。 这是企业的一大忌讳。 作为一个老字号的中国品牌，你可以骄傲，毕竟品牌影响力是有的； 但请不要自大，尤其不要对消费者，离开消费者的品牌什么都不是。

我们的菜刀习惯已经传承了数千年。 我们固守原有的习惯，不愿改变，这不是问题。 本质上，应该是商家来满足我们的需求，而不是让消费者去应用商家的产品。

[img]刘亦菲也被阿迪拉黑！为何洋品牌敢死扛？它能如此嚣张的原因有哪些？

在新疆棉花一事后，网上有大量的明星，宣布和洋品牌进行解约，并且用实际行动来证明。有不少网友发现，在刘亦菲删除相关代言图片后，阿迪方面立马取关了刘亦菲，想要表示不满。虽然有很多人抵制，但是洋品牌仍然死扛，这背后有很多需要我们思考的地方。

我认为洋品牌敢死扛，主要是他们有底气，这些底气来源于资本控制、文化输出和一些热爱洋品牌的人。

1、资本控制

当新疆棉花一事出现后，娱乐圈纷纷开始了抵制，可是时尚界没有任何表示。众所周知，这些品牌代表的就是时尚，怎么时尚圈没人站出来呢？

原因也很简单，如今国内的时尚，基本都是洋品牌资本控制。提到时尚两个字，大多数人想到的就是国外的品牌。看看一些大商场，阿迪达斯、耐克、匡威，国产品牌终究只是少数。在这种情况下，时尚界不敢站出来发声。而这些大品牌，同样也是时尚界最主要的广告主，想要继续赚钱，他们就不能得罪。

2、文化的输出

文化输出听起来有些虚无缥缈，可要是做到了，效果是非常惊人的。像是耐克、阿迪这些，已经来到中国很多年了，请了大量的明星代言。看看网上这些店铺的粉丝，最起码都是千万以上。它们已经把自己打造成了时尚的标杆，很多年轻人买鞋的目的，就是为了穿上它们的牌子。

几十年的粉丝，其中更是有不少死忠粉，想要把他们和品牌剥离，几乎是不可能的。资本上的控制，文化上的输出，这些洋品牌做得非常成功。也正是因为这样，所以它们才有底气一直死扛，敢一边骂着国内的棉花不好，一边赚着国内的钱。

3、粉丝群体太庞大

洋品牌的粉丝群体，主要包括两类人。第一类是因为性能，爱上洋品牌的人。这种人比较理性，能分得清是非，知道该做什么；第二类是单纯的喜欢洋品牌，认为穿上就能突显自己的身份，觉得洋品牌就是高大上的象征。这类人本身就是冲着牌子去的，他们连分辨品牌真假的能力都没有，更何况是分辨是非。

随着大众的抵制，一些平台甚至趁机哄抬价格，想要赚一笔。而一些商店在搞促销活动后，仍然是人满为患。很多原来不喜欢洋品牌的朋友，周六日都想去商场看一看，可见洋品牌是真有“底气”。

为什么大众车在中国那么嚣张都对品牌没影响，有关部门应该查一下大众是不是在中国车上安装了心理控制软件

对大众处罚的国家大都是欧洲地区，人家的造车水平整体较高，总体来说国内的造车水平还是与欧洲有差距的，大众犯的错误国内其他厂商也会有，总不能只处罚大众吧，若是都严厉处罚对行业发展影响很大的。换句话说就算大众犯了错误国内好多厂商还是竞争不过人家的呀。

曾暴捶瑞幸的大空头，称它早晚超过星巴克，雪湖资本为何敢如此嚣张？

曾暴捶瑞幸的大空头，称它早晚超过星巴克，雪湖却发布了长达81页的报告，称坚定看好瑞幸的未来，并表示瑞幸在中国超越星巴克只是时间问题。雪湖资本如此嚣张

中国本土十大奢侈品牌

中国本土十大奢侈品牌如下：

1、茅台。

2、五粮液。

3、红旗。

4、海鸥。

5、上海滩。

6、水井坊。

7、东北虎。

8、周大福。

9、夏姿陈。

10、张裕解百纳。

1、茅台。

详细介绍：说到奢侈品大家可能会联想到包包和衣服，但其实茅台也是我国的顶尖品牌哦，并且享誉盛名，和威士忌、白兰地齐名，并被冠以“世界三大蒸馏名酒”的称号。

2、五粮液。

详细介绍：五粮液也是中国的顶尖白酒品牌，虽然在国外的名气稍逊于茅台，但是品质是丝毫不差的。五粮液的历史也极其悠久，酒的品质那就更不用说了，喝起来幽香又绵柔，也是因此被列入了中国本土十大奢侈品牌之中。

3、红旗。

详细介绍：红旗是我国最具代表性的国产汽车品牌，有着“国车”的称号，也是因此受到了国家政府的支持。

4、海鸥。

详细介绍：海鸥是我国著名的手表品牌，之所以说他是本土奢侈品，是因为它的机芯非常的高端，许多国外的顶尖腕表都会用海鸥的机芯，比如阿玛尼和天美时等等。

5、上海滩。

详细介绍：上海滩是我国非常典型的中式服装品牌，它的唐装、旗袍和马褂都是非常具有代表性的，在西方也是备受时尚人士的喜爱。

6、水井坊。

详细介绍：水井坊是我国非常具有代表性的白酒品牌，也代表了中国最为传统的酿酒方式，所以无论在国内还是国际市场，它都占据着重要的地位。

几款最嚣张的国产车，买车等半年，是饥饿营销吗？

Hello大家好！我是陈杰

说到排队提车，甚至加价提车，大家最先想到的几乎都是炙手可热的合资车型。而提到国产车，别说排队提车，甚至没有优惠、或者优惠很小，都是一件难以想象的事情。

但汽车市场的变化总是超出我们的预期，最近一段时间，也开始有国产车型出现了一车难求、排队提车的情况。那这些排队提车的国产车到底是有真实力，还是饥饿营销呢？今天我们就来一起聊聊。

坦克300

订车周期4-6个月

全系无优惠

坦克300可以算是过去半年时间里，国产车中的现象级产品了。一款定位硬派越野的小众车型，月销却高达七八千辆，这款车的成功不但超出了市场的预期，甚至也超出了长城自己的预期。

并且，这七八千的销量绝不是坦克300真正的实力，因为现在想买到这款车真的不容易。以北京地区为例，我咨询了多家4S店，想买现车是绝对没有的，订车周期长达4-6个月。而且这种缺货是全系车型、不分配置的缺货。

至于优惠，那就更不能奢望了，现在各家4S店都是平价订车。部分4S店可以给到5年10次的免费保养，这就是全部优惠了。

定位精准

几无对手

坦克300火爆的原因有很多，首先，20万级的硬派SUV本就不多，仅有的几个竞争对手也都有着比较明显的短板。北汽的BJ40在越野能力上也实力不俗，但品控和操控上表现却非常一般。

日产途达也算一个直接竞品，但从设计、做工上都更像是一个工具车，舒适性上也完全没法和坦克300相比。

牧马人一直是同级中的标杆车型，且不说舒适性上也比坦克300相去甚远，价格上也已经是坦克300的2倍了。

硬派越野车虽然是个小众市场，但坦克300成为了这个市场最优的选择，这是坦克300成功的第一步。

城市驾驶、越野穿越

可以兼得

但硬派SUV毕竟小众，要想获得更大的成功，就必须破圈。坦克300破圈的抓手就是年轻化的设计、媲美城市SUV的舒适性和操控性。

硬派SUV的设计往往是粗犷又实用，坦克300保留了粗犷的风格，但细节上又更加精致。从一种面对山川旷野的粗糙，变成了一种都市霓虹下依然向往诗和远方的洒脱。

针对市区驾驶专门优化过的舒适性和操控性，是其它很多硬派SUV较少考虑的，这就是坦克300破圈最厉害的武器。

城市SUV是当前大多数人的选择，但这并不代表他们没有对诗和远方的向往，只是为了绝大多数时候的城市驾驶不得不放弃罢了。如今坦克300给了我们一个可以二者兼得的选择。越野能力强大，城市驾驶的舒适性、操控性、甚至时尚的设计、丰富的配置，也都没有缺席。

当然了，坦克300的成功还有很多原因，比如大家对国产品牌的认可，能支撑起它20万的售价了。比如，随着用车刚需的满足，大家越来越开始追求个性化车型了。总之，坦克300的成功，是在正确的时间，推出了一款正确车型的结果。

而如果有人问我，这车值得买吗，其实我的回答已经不是很重要，销量表现已经回答了。

买车还要注意两点

前面说了那么多优点，但这款车也有两个明显缺点：第一是油耗，根据车主反馈的数据，其平均油耗大约为12.9L。说实话相比硬派SUV来说这个油耗是可以接受的，但是和城市SUV相比，这个油耗确实高不少。

第二，虽然坦克300的舒适性、操控性都不错，但这里对比的是硬派SUV。如果和城市SUV相比，那带大梁的坦克300在行驶中不管纵向还是横向，都还是会有一些晃动和抖动，这是硬派SUV很难避免的。

总之，坦克300虽然排队提车，一车难求，等车周期甚至可能长达半年，但这依然是一款值得买的车。

比亚迪秦PLUS DM-i

订车周期2个月

全系无优惠

能跟坦克300火爆的行情有一拼的还有一款车，就是比亚迪秦PLUS DM-i。在北京，目前这款车订车周期大概在两个月左右，全系无优惠。

电池包更大

纯电续航更长

这款车的精髓其实在后三个字母“DM-i”上，在这辆车上，这套系统是由一台1.5L混动专用发动机、一个发电机、一个驱动电机和一套E-CVT变速箱组成。根据电池容量不同，分别有纯电续航55公里和120公里两个版本。

这套系统说来复杂，不过丰田和本田的混动系统大家相对是比较熟悉的，这套系统可以简单理解成加大了电池包，并可以外接充电的丰田和本田混动。

雷凌和卡罗拉的双擎车型，电池容量只有1.4kWh，雅阁混动的电池容量也是1.4kWh。相比之下，秦PLUS DM-i 55公里续航的版本电池容量为8.32kWh，120公里续航的版本电池容量为18.32kWh。

更大的电池容量首先带来了更长的纯电续航，最长120公里的续航已经能满足大部分人的通勤需求了，如果家里充电方便，甚至可以把它当成纯电车型使用了。

其次，电池容量更大还能减少发动机介入发电的次数。以雅阁混动为例，虽然厂家宣称它是接近纯电的驾驶体验，但因为电池容量过小，只要深踩油门，或者动力请求过大，发动机还是会频繁介入来发电。

即便发动机介入时大家的感受已经并不明显，但依然能感受到，减少发动机的介入，不但更省油，驾驶体验也会更好。

亏电油耗是亮点

这套混动系统还有一个极大的亮点就是亏电油耗非常低，按理来说插电混动车型一旦亏电，电池包就会成为累赘，油耗甚至会比普通燃油车更高。

但秦PLUS DM-i的亏电油耗也基本可以控制在4-5L的水平。这其中功劳最大的要数这台热效率高达43.04%的发动机了。

插混车型一旦亏电，那能量就只来自于烧油了，因此降低油耗，就成了混动系统节能的关键！比亚迪的这款“骁云”发动机是专门为混动系统研发的。而以往丰田、本田混动系统所用的发动机都是和燃油车共用的。

这里的区别就在于，混动专用发动机设计之初目标就非常明确，那就是为了省油而死磕热效率。而低扭输出要大、大扭矩区间要宽等对发动机的要求，可以通过电驱系统来满足，发动机不需要一个人扛下所有！

而两田混动车型的发动机和燃油车是通用的，只是通过混动来弥补了一些现有发动机的不足，但现有发动机需要兼顾的比较多，热效率不能做到极致。这就是比亚迪这套DM-i系统节油表现卓越的根本原因。

性价比是杀手锏

众所周知，电池是新能源车成本中的大头，但秦PLUS DM-i虽然电池容量比雷凌双擎等大了很多倍，但价格上却基本一致。120公里续航的版本售价只有12.98万，而雷凌双擎的入门版价格都要13.38万。虽然雷凌双擎目前有一定优

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