中国最便宜的钢炮（国内能买到的钢炮车）

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1、买不起高尔夫R/奔驰AMG A 45？这三款国产小钢炮 最便宜的才7万多 2、10万元钢炮车型新选择！动力强/外形凶，缤越PRO实拍解析 3、国内最便宜的跑车有哪些？国内最便宜的跑车推荐 买不起高尔夫R/奔驰AMG A 45？这三款国产小钢炮 最便宜的才7万多

说起小钢炮，可能大家印象最深的就是高尔夫R、福克斯RS、雷诺梅甘娜RS、奔驰AMG A 45这样的进口车型，这类车有两大共同点：一是快，二是贵。对于性能车爱好者来说，拥有一辆这样的小钢炮可能是最大的梦想，但动辄几十万的价格让大多数人只能想想。

当然，除了想，退而求其次也是不错的办法，买一台速度没那么快，但价格更便宜的小钢炮也未尝不可。这时候，就不得不提这几款国产的小钢炮了。

长安逸动XT RS

指导价8.89-9.69万元

逸动作为长安旗下一个非常畅销的车系，已经衍生出了逸动EV、逸动DT、逸动XT等车型，今天要说的逸动XT RS，就是逸动XT的性能版。

逸动XT RS最早于2017年推出，共有两款车型，指导价为8.89-9.69万元。你可能会疑惑，一个国产两厢车，凭啥卖到9万多？因为那是性能版！

普通版的逸动XT搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力。而逸动XT RS搭载的是1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260N·m。

这在当时是什么水平呢？2017年，正值十代思域卖得火热（各种加价），当时人们买思域，很多人就是看中它那台177马力的1.5T地球梦发动机，而逸动XT RS的1.5T发动机，只比思域少7匹马力，价格却便宜了好几万。再加上年轻时尚的外观，当时的逸动XT RS简直就是国产钢炮的代表。

不过由于逸动XT RS已经停产，现在已经很难买到新车了。如果你有钢炮情结又确实喜欢这个车，不妨去二手市场淘淘。

吉利缤越

指导价：7.98-12.98万元

逸动XT RS停产后，自主品牌10万级别小钢炮的代表车型，恐怕要属吉利缤越了。首先说动力，缤越搭载1.0T/1.5T发动机两款发动机，其中1.5T最大功率177马力，百公里加速时间7.9秒，这个动力在同级别车型中很难找到对手。

除了动力出众，吉利缤越还搭载L2级智能驾驶系统，其中包含了ICC智能领航、全自动智能泊车、城市预碰撞安全系统、速度限制提醒功能等诸多智能安全配置。

外观方面，缤越采用了最新的吉利家族设计语言，造型饱满，富有力量。值得一提是，缤越高配车型提供外观套件，前后包围和大尺寸尾翼进一步增添运动感。

缤越的内饰兼具高级感和科技感。中控台顶部使用了软性材质进行包裹，金属拉丝质感的饰板提升了车内的质感，悬浮式中控屏科技感十足。

动力强、配置丰富、设计也不差、价格还便宜，唯一一点不太完美的地方就是发动机是三缸的，这样的国产小钢炮，你觉得如何？

名爵6

指导价：9.68-14.98万元

名爵6是来自上汽集团的紧凑型轿车，主打卖点就是动力。其搭载的1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，百公里加速时间7.7秒。

名爵6采用了时尚、秀气的外观设计。高配的Trophy版本相比普通车型更全方位的诠释了运动概念，外观上装了专属黑骑士套件，多处的黑化细节让更有动感。

内饰方面，名爵6提供有两种配色，一种是黑色与银色装饰板搭配，另一种则是视觉冲击感更强的红色，而装饰板也是使用了仿碳纤维图案，性能味道肯定会更强。另外，名爵6高配车型配备了7英寸仪表盘和10.1英寸中控屏、BOSE音响、以及MG PILOT驾驶辅助系统，配置非常丰富。

写在最后：《Top Gear》中有这样一句话：如果车子不能让你在上车时感到兴奋，那它就只是个工具，如果你的车只是个工具，那不如去坐公交车！如果是你，你会选择令人兴奋的小钢炮还是更加实用的家用车呢？

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10万元钢炮车型新选择！动力强/外形凶，缤越PRO实拍解析

疫情期间，整体车市下行、多款新车发布受阻，但却丝毫不影响在2019年交出出色成绩单的吉利，不影响其愈渐凶猛的市场势头，以及其底气。在4月15日，吉利就正式带来了缤越的升级版——缤越PRO，售价区间为7.98万元-11.98万元。

事实上，关于缤越PRO最受关注的升级之处，有动力，也有配置层面。但在小编看来，其还有一个颇具意义的升级点，那就是命名。升级版缤越并非叫新缤越，而是叫缤越PRO。

有留意电子产品行业的读者可能发现，PRO、PLUS之类的词更常见于电子产品，而一款手机增加了PRO之后，往往就意味着更强的性能或是更大的屏幕，而随之而来的，还有其悄然改变的使用场景，以及产品性格。其实，吉利汽车并非首次使用“PRO”，博越PRO就是其中一款，不过相似的是，博越PRO带来了更丰富的装备、更出色的品质感之后，其市场定位和车型性格同样有所转变。

因此不单是在电子产品领域，对于吉利来说，PRO的定义同样不简单。那么再看回到缤越PRO上，在“PRO”加持之后，也就不免让人关心，这次缤越PRO带来的又是怎样的性格改变。而上市彼时，吉利就公布了答案——“中国钢炮”。

“中国钢炮”的定位和意义

敢定位于“钢炮”，这必定是勇气之举。这不仅是自主品牌行列中屈指可数，看到整个汽车市场，敢把钢炮车型、性能车型引进到国内市场的国外品牌，除开性能品牌以外其实也算不上丰富。原因有很多，有技术因素，有成本因素，有规划因素，但主要因素还是市场份额导致，简言之，这类车在国内一直难以占到更高的市场份额。

而直接把缤越PRO定位到“中国钢炮”，吉利此举无疑是需要勇气且艰难的。不过，细想一层，这却又是意义十足的举动。

坦白来说，国内汽车市场发展时间并不长。而这就使得消费者购车往往有多方面的需求，宽敞的空间、丰富的配置、大气的车身尺寸等等一个不可缺少。所以纵观整个市场，畅销的车型或多或少都有这样的特质。而在自主品牌中，到今时今日其实早已经不乏销量彪悍的车型，但也始终离不开这条路子。

畅销不是坏事，但对于快速发展的市场中，单单只是畅销对于自主品牌来说显然并不足够，这条路子下的车型容易赢得客户，但却并非就能赢得粉丝，以及品牌认同感。事实上随着市场的发展，消费者购车需求开始改变，从产品自身逐步转移到了品牌。暂且不说能否把品牌做成经典，但品牌归属感和品牌认同感，成为了在这个残酷市场持续发展甚至抢得先机的核心因素。

而品牌归属感和品牌认同感，更需要来自“粉丝”，而不单单是“客户”，而“粉丝”，则是需要来自有趣、个性的车型，而非千篇一律的代步产品。

明显看得到的是，丰田86、本田思域Type R等等的钢炮已然是粉丝满满，惊人的二手保值率足以证明其在车迷心中的地位。不是说保时捷、法拉利就没人喜欢，只是相较来说，触手可及的钢炮确实更能吸引粉丝、吸引到品牌归属感。

所以再来看回到定位“中国钢炮”的吉利缤越PRO，其实就不难看到吉利对市场的另一番思考和野心，特别，是缤越在2019年交出了将近14万辆销量的成绩单之后。

所以带着种种思考，小编在近日就来到了吉利4S店对于全新的缤越PRO进行实拍，从产品力层面，看看缤越PRO是否一款实至名归的“中国钢炮”。

看得见的性能范

性能通常指动力表现和操控表现，而非设计。但拥有一个有性能范的外观，绝对更有利于符合年轻消费者对性能车、钢炮的憧憬和期待。

第一眼看到缤越PRO，你还是一眼就能认出其是一台吉利、是一款缤越。硬朗的线条、紧凑运动的车身姿态以及丰富的细节设计，缤越上的高颜值高品质称号，同样适用于缤越PRO。不过丰富的性能套件，却又始终让人感到，这绝非普通的缤越这么简单。

事实上要营造运动感，外观就是缤越PRO第一个发力的地方。像是双层的前唇、双色车身、熏黑处理的战斧式轮圈、尺寸张扬的四出排气孔、运动大尾翼、红色点缀的前格栅和刹车卡钳、布满在后视镜和包围的碳纤维纹路等等，无一不让缤越PRO呈现出截然不同的性能气息，起码单从外观来看，钢炮味是到位的。

而这种性能气息的改变同样延伸到缤越PRO的车内。全系标配的红黑配色同时兼顾了运动感和品质感，而平底方向盘、方向盘后方的换档拨片以及重新设计的运动化座椅，更让驾驶员肾上腺素迅速飙升。

而出色的驾驶雰围，也就导致了当你进入到车内，会容易忽视了缤越PRO大幅升级的装备配置，但事实上，吉利GKUI 19吉客智能生态系统、CN95过滤级别空调滤芯、L2级自动驾驶系统等等的越级配置，都没有缺席于缤越PRO。

不过，要成为真正的钢炮，动力才是“不变的真理”。实拍车辆为高配车型，搭载了1.5TD发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛·米。毫无疑问，这台发动机的技术清单是丰富的，但只需要知道，其有着领先同级车型的扭矩质量比和功率质量比，在7DCT变速箱的配合下，百公里加速不足8秒。种种数据，足以证明缤越PRO的四出排气孔绝非摆设。

依然出色的热售潜质

另外值得注意的是，缤越PRO的动力系统有两点是备受关注，一个是上述的出众高配动力，另一个则是低配动力系统的，简言之，那就是由三缸变成了四缸发动机。这台1.4T发动机动力表现同样不俗，最大功率为104马力，最大扭矩为235牛·米。

相比起高配的1.5T发动机自然是稍有逊色，但足以满足日常使用，而且也能坚固燃油经济型。更随之而来的，还是消费者对三缸发动机担忧的放下。

（吉利缤越）

事实上，基于吉利全新BMA结构搭载的缤越，绝对算得上是含着“金钥匙”出生，而且凭借着出色的品质感、极高的性价比，缤越迅速打开了不少自主品牌都难以攻占的小型SUV市场。到现在，缤越系列已经成为了吉利第二畅销的SUV车型，也成为了吉利品牌的销量核心。

因此看回到缤越PRO上，除了更加出色的运动基因以外，其也是继承了不少缤越车型的特色，那就是出色的品质感和性价比。

我们不妨继续进入到缤越PRO车厢。像是大量采用缝线工艺的软性材质、像是随处可见的拉丝工艺、像是扎实的造工水准、像是应用在控制按键和喇叭面板的回字形纹路、像是门开手的独特设计、像是操作显示都上乘的悬浮式中控屏等等等等，都是缤越PRO所继承此前缤越车系的独特品质设计。可以说，缤越PRO的内饰品质哪怕与更高级别的车系对比，其豪华感和品质感都丝毫不输。

至于性价比，除了上文所言的各种新增的越级配置以外，性价比最明显的提升无疑就是低配动力系统的提升了。所以在全方位的提升之后，不变的售价，其实就是缤越PRO性价比最大的提升。虽说缤越PRO定位于“中国钢炮”，但其依然不乏热售的潜质。

总结

事实上在一个上午的4S店实拍之后，缤越PRO有两点是小编印象深刻的，一个在于高人气。小编是在室外三十多度的烈日下对缤越PRO进行实拍的，但依然有不少消费者到室外对缤越PRO进行观看甚至是申请试驾，而且其中不少消费者都对缤越PRO表示十分满意。

至于第二点，则是缤越PRO出色的性能基因了，丰富性能套件的外观、满满驾驶氛围的内饰以及颇具诚意的动力系统，都为缤越PRO的“中国钢炮”定位作出坚挺支撑。当然，不敢说缤越PRO就完全达到了车迷对性能车的要求，但起码，缤越PRO是吉利迈出的重要第一步，而且，还能看出吉利的满满底气和信心。

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