麦哲伦船队（郑和麦哲伦航海贡献如何）

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麦哲伦为什么组建船队

现在的人们，说起世界旅行这个词语的时候，似乎并不感觉到陌生了。随着时代一步步的发展，一次次的进步，环球航行也并不是什么难事。但是在16世纪那会，这可是人们想都不敢想的。但是，总要有第一支船队开始，这便是麦哲伦船队。为此，小编特地整理了麦哲伦船队的资料。

麦哲伦船队画像

在十五世纪末十六世纪初时，航海事业开始变得发达起来。而航海和交通的进步，也促进了进出口贸易的发展，也就是人们所说的早期贸易。这时候的贸易主要是中国的瓷器茶叶和印度等地的香料为主。而进口这些的主要以欧洲为主。当时的欧洲，对香料这种东西特别感兴趣，于是便组建了一支船队前去寻找，这便是麦哲伦船队的组建起因。而在当时的条件下，想要航行也是很困难的，尤其是在不知道具体位置的情况之下。但是这支船队还是义无反顾的开启了他们的航行。在这次航行之中，他们也经历了很多的困难，尤其是内部矛盾逐渐的加深，最终致使船队的内乱。

但是麦哲伦凭借着过人的智慧和英勇的胆识顺利将这次内乱平息，船队继续航行。而这次航行，从大西洋一直到太平洋，中间穿越多个岛国，最终回到欧洲大陆，完成了环球航行，成为环球航行的第一人。

麦哲伦船队的环球航行，对后世意义重大。

郑和麦哲伦航海贡献如何

在我们现在这个年代，说起环球航行，那也是挺简单的。随着科技一步步的发展，这种事情就变得很简单了。但是在好几个世纪之前，那也是很艰难的事。在欧洲，环球航行的第一人非麦哲伦和他的船队莫属了，但是在中国，也有这么一位，那就是郑和。下面小编就为大家整理一下郑和麦哲伦。

郑和画像

郑和麦哲伦，对航海事业的贡献都是很大的。麦哲伦在当时航海条件并不发达的时候，临危受命，在西班牙皇室的指示下，开启了漫长的航行之路。在这一路上，他的船队吃了不少的苦头，死伤也无数。更令人揪心的是竟然还有内部矛盾，好在他及时化解矛盾，才使得航行得以继续，最终完成环球航行。而郑和的航行，比麦哲伦早了将近两个世纪，可见当时中国的技术是处在世界的先进水平。据史料记载，当时的船队规模也是极其庞大的，光海船就有二百四十辆之多，而船员更是数以万计。与前者一样，他们的船队也经历了很多磨难，但是也与前者有所不同。

前者的船队是为了寻找香料，供奉给皇室，而后者的航行则是为了促进当时中国与其他国家的关系，加深各国的贸易往来。据悉，郑和的航行有前后八次之多，最终也是在船上去世的。而麦哲伦同样也是这样，在船上去世。可见两人已经把航海当做是自己毕生的事业。

麦哲伦环球航行路线图怎么样

麦哲伦之所以被人们这样的熟悉，与麦哲伦自己进行了一次煞费苦心的环球航行不无关系。虽然麦哲伦自己没有回到起点也就是终点，但是他终究还是走完了大半的路程的。

麦哲伦环球航行路线

麦哲伦环球航行路线是很长的，也真的是饶了一圈，证明了地圆说。麦哲伦环球航行路线是这样的：先是向西走，渡大洋，到南美，接着再往西，就去亚洲了。在亚洲的时候，发生了一点小情况，那就是在最后过了太平洋的时候，到达了菲律宾。船队在这个小岛上面停栖，麦哲伦心里面沾沾自喜的想要炫耀一下自己的文治武功了。就这样，他带着火枪什么的，试图让当地的人们屈服，然后给自己的国家带来一个殖民地。当时大家基本上都是这么干，可是土著们反抗的程度也是不一样的。就是因为麦哲伦的这个错误的决定，激发了当地的反抗，反抗的结果就是，麦哲伦的环球航行不会画上一个好看的句号了——因为麦哲伦被当地的居民给杀死了。

麦哲伦心心念念的环球航行的最后一站，他自己永远也来不及走完了。最后的句号是由麦哲伦船队剩下的为数不多的几个船员结束的。船员们吃过了很多的苦，受过了很多的累，经历了很多的生死，最后活下来的，都拥有了很高的评价。麦哲伦环球航行路线结束后，终于回到了自己的国家。但是，麦哲伦自己，再也看不到了。

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