中国最奇特高铁（中国最牛高铁）

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1、中国最奇怪火车站，地方已经不存在了，为何仍然坚持使用？ 2、时速三百千米的高铁，为何车头长得那么怪异？ 3、东北有一条“醉美”高铁，你坐过吗？ 4、福建屏南高铁开通后能直接到北京吗？ 5、兰州到敦煌的动车正式开通！站站都有美景 中国最奇怪火车站，地方已经不存在了，为何仍然坚持使用？

在所有的出行交通工具上，火车往往都是性价比最高的选择，也是众多老百姓的首选。除了价钱便宜外，火车的运行范围也是很广的，我国铁路网纵横交错，四通八达，非常的方便，基本上大多数城市都拥有火车站，火车站的名字也是五花八门，其中不乏有一些比较奇特的存在，例如在武汉就有一个火车站的名字非常奇怪，地方已经明明不在了，但是名字却一直坚持使用，这到底是怎么一回事呢？

这个火车站便是位于武汉的汉口站，一般来说火车站的名字都有着独特的代表意义，并不是随随便便而起的，大多数火车站起名字时都参考城市名字，这也是为了方便群众们更好记忆，比如说武汉站，上海站，郑州站等，如果城市内的火车站比较多，则细分为东西南北，同样很方便记忆。那么汉口站的名字又是怎样来的呢？

汉口站的前身

关于汉口火车站的历史，最早可以追溯到19世纪90年代，那个时候这个火车站还并不叫汉口站，而是叫大智门火车站，大智门火车站在武汉发挥的作用极大，影响力很高，这个火车站也是我国铁路建设的一个重要标志。随着历史的不断变迁，直到20世纪90多年代，大智门火车站退出了历史舞台，并且经过改造，成为了汉口新的火车站，取名汉口站，名字与汉口有关，可以说是当作汉口的标志性建筑吧。

 

汉口这个城市曾经也一度辉煌过，是我国四大名镇之一，并且还有着一个“东方芝加哥”的美誉。独特的地理位置，造就了汉口的繁华，曾经在汉口这座城市之中，商业发达，在全国当中知名度都极高，有着十分显赫的地位。而昔日作为武汉三镇之一的汉口，如今已经消失在了历史的长河之中，而汉口站之所以迟迟不改名字，也是为了纪念汉口这座城市，纪念那段历史。

 

 中国人向来都比较念旧，对于故乡都有着一种很深的情怀，所以无论城市怎样变迁，都能找到很多代表着过去的建筑或者地点，汉口站就是一个很好的例子，除了汉口站之外，在这个地方还有着很多建筑都以汉口命名，比如说水利系统的汉口水文站，汉口路等，这些地方都见证了一个时代。

 

当汉口站成立之后，不久后正好赶上我国铁路的大提速，于是汉口站的发展可谓是日益迅速，人流量变得越来越密集，发挥的作用也变得越来越大，一直到了如今的规模。如今在武汉总共有三座火车站，分别是武昌站，武汉站和汉口站，武汉地理位置优越，素有“九省通衢”之称，因此这里每一个火车站都特别重要，人流量巨大，一到节假日都会变得人山人海。

要知道我国铁路的发展经过好几个重要的阶段，以前的铁路远远没有现在这样发达，在过去人们想外出旅行并不容易，在早几十年里，相信大家也经历过一个火车厢里面到处都塞满人的状况吧，而在如今这样的状况已经非常罕见了。

所以汉口站的背后有着很深的历史纪念意义，就像一个城市的纪念碑，激励汉口人民不断砥砺前行。综合各方面原因来说，汉口站并没有改名的必要，说起汉口站知名度也高，旅客们也更容易找到。

如今的汉口站不仅仅是一个交通要塞，这个火车站有着很高的观赏价值和历史文化价值，是京汉铁路中一个标志性建筑。汉口站的外表布局也是非常巧妙的，采用了东西方建筑文化相结合，外表布局以欧式建筑为主，与汉口站周边的建筑相互衬托，非常具有观赏性，直到如今不少游客在来到这座火车站时，都会进行拍照留念。

汉口站有着百年历史，在这里见证着太多太多的故事，大家认为汉口站有改名的必要吗？欢迎评论区留言。

[img]时速三百千米的高铁，为何车头长得那么怪异？

不出正月就是年，要说中国的春运，估计也要等到正月十五之后才能算结束。可实际上，现在坐火车，已经相对容易了，车票也没有那么难买了。小编今年初六赶了趟绿皮车和动车，好像也没有往年的那样拥挤不堪，人虽然依旧很多，但次序井然。

这一切，应该感谢近年来持续不断的高速铁路建设，将中国铁路的运力提升了一大截。

如今，中国高铁，已经成为了中国制造的一张名片。最新型号列车“复兴号”，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。较之“和谐号”动车组，复兴号动车有着寿命更长，身材更好，容量更大，舒适度更高，安全性更高等优点。

从和谐号到复兴号，中国高铁列车先后历经了10多年的时间，可谓进步神速。到底是什么让中国的高铁列车从零起步，一飞冲天，接下来，我们就来说到说到，“和谐号”的那些故事。

和谐号的英文代号是CRH（China Railway High-speed),指中国铁路高速列车。粗略划分为CRH1、CRH2、CRH3、CRH5和CRH380。为什么会有这么多的型号，这和我国高铁发展初期和国外的技术合作有关。

CRH1

是中国南车四方机车车辆股份有限公司加拿大庞巴迪合资生产的。原型车以庞巴迪为瑞典AB提供的Regina C2008为基础。用于城际间200公里时速的运行，多跑在沪宁线，沪杭线等城际线路上。因为车头较平，长得像地铁，所有被称为“大地铁”。

因时速在200公里左右，所以该车型所售的票全部是“D”字头和“C”字头。

CRH2

CRH2是中国南车四方机车车辆股份有限公司从日本川崎重工引进技术 生产的，以川崎重工业 新干线E2-1000型动车组列车为基础， 就日本动画片《铁胆火车侠》里E2的原型，这几乎是我认为所有和谐号中，线条最好看的一个了，日系设计风格的，对于车身外观和内饰，都下足了功夫。

CRH3

CRH3是中国北车唐山轨道客车有限责任公司联合德国西门子引进技术生产的。原型是西门子ICE3（Velaro）。这是当前高铁和动车中出镜率较高的型号，因车头圆圆的像只兔子，人称“兔子头”。常作为京津城际高速铁路的用车在2008年8月投入使用，京津城际大部分都是这种车。

该车曾经在京津城际铁路上，两车重联状态下跑出世界运营高速铁路的最高速度记录394km/h。

东北有一条“醉美”高铁，你坐过吗？

松花湖、红叶谷、法拉山、雁鸣湖……，宛若一颗颗珍珠镶嵌在辽阔广袤的吉林大地之上，长晖城际铁路犹如一条美丽的锦带，把颗颗珍珠串联起来，形成了一道流动的风景线。长晖城际铁路全长471公里，设计时速250公里/小时，穿山越岭、以桥代路，风驰电掣，为你展开一幅壮美画卷 。被誉为东北最美的一条高铁。

第一站：吉林市--山清水秀松花湖

吉林市松花湖素有“北国明珠”盛誉，以水旷、林秀、山青、雪佳著称，百里松花湖烟波浩渺、碧波荡漾，白帆点点、万顷一碧，周围青山叠翠、山环水绕。

第二站：蛟河西--四季如画红叶谷

红叶谷处于长白山余脉一条山谷，山水绵延起伏百公里，沿山岭两边密布红叶林、白桦林，不时有村落、稻田、小溪散落期间，山势俊俏、林木葱郁，春绿野、夏飞瀑、秋红叶、冬冰雪，宛如一幅色彩斑斓的图画，四季风光各不同。

第三站：威虎山北--巧然天成法拉山

法拉山地处长白山西麓、松花湖畔，法拉山国家森林公园，苍山奇峰、林海莽莽，飞瀑流泉、溪水碧潭，百里红叶谷，五彩斑斓，构成了一幅风光独特、巧然天成的特色画卷。

第四站：敦化--塞外江南雁鸣湖

雁鸣湖镇自然风光独特，气候宜人，依托周边的长白山、镜泊湖 旅游 资源，成为重要的 旅游 中转站，雁鸣湖、塔拉湖有大小湖泊80余处，盛产各种野生淡水鱼和莲藕，山水林最佳组合，水草丰美，被誉为鱼米之乡、塞北江南美誉。

第五站：大石头南--云海奇峰老白山

老白山以云海、奇峰、偃松、石瀑为特色，山势险峻、地形复杂、人迹罕至，保留着大量的原始风貌景观，悬崖峭壁、水流弯曲、飞瀑激流。有我国最长的阶梯瀑布群，山顶有大面积的石海，是一处“养在深山人未识”的处女地，是徒步爱好者和摄影爱好者的天堂。

第五站：安图西--“长白山下第一镇”

安图二道白河镇被誉为“长白山下第一镇”，这里的红丰村被称为“魔界”，冬春季节，阳光从 雾里透过树挂晶莹剔透，大气蒸腾，分外妖娆，树和水若有若无，仿佛穿越到“魔幻世界”一般。远眺东北屋脊长白山，林海茫茫、巍峨壮美。

第六站：延吉西--神奇秀美帽儿山

传说，帽儿山是神仙的帽子掉落人间，漫山遍野的天然次生林郁郁莽莽，四季风光美轮美奂。春天，万紫千红、百花争艳，夏天，蜂飞蝶舞、翠绿叠翠、流水潺潺。金秋，漫山红叶、五花山色、景象万千。寒冬，千里冰封、山舞银蛇、晶莹剔透。这里还有绵延150公里的延边古长城，也是延边各族先民用血汗缔造的伟大奇迹。

第七站：图们北--阳光山上领略中朝风景

图们自然风光秀丽、边境风景奇特。图们江是中朝两国界江，水流急喘、河槽狭窄，水声轰鸣，江上横跨着一半是中国，一半属朝鲜的图们江大桥。登上日光山，奇峰矗立、怪石嶙峋，林木葱郁。可以饱览中朝两国秀丽风光。

第八站：珲春--笑语传三国的防川

珲春的防川位于中朝和朝俄界河图们江入海口，人称“东方第一村”，有着一段狭长的我国国土。素有“犬吠惊三疆、花开香四邻、笑语传三邦”的美誉。如果你登上防川东方哨所的望海阁观景台，三国风光尽收眼底。左侧是俄罗斯的哈桑镇，右侧是朝鲜的豆满江市，远处就是浩瀚的日本海。这里还可以游览莲花湖、防川民俗村、圈河口岸、龙山湖等景点。

东北最美的一条高铁线路，一路美景一路情，四时风光各不同，你乘坐过吗？

福建屏南高铁开通后能直接到北京吗？

     去北京还是比较难的，有了高铁，不一定就直接开到北京，关键还要看客流量，客流量少了，开行高速动车到北京，铁路局不会愿意的。 但是没有高铁，火车也不能到处跑，所以先有高铁，时机成熟，再开通火车也是可以的。                                                                                   福建这个小县城将迎来新高铁，全长366.5公里，并且在此设立站点。福建省是我国东南部沿海的一个省份，东北与浙江省毗邻，西面、西北与江西省接界，西南与广东省相连，东面隔台湾海峡与台湾省相望，福建的地理特点就是“依山傍水”，九成陆地面积为山地、丘陵地带，素来有着“八山一水一分田”之称，福建省的森林覆盖率达65.95%，居全国第1位，海岸线全长3751.5公里，居全国第2位，同时福建省岛屿众多，共有岛屿1500多个，同时福建省还有着一个非常重要的地理位置，位于东海与南海的交通要冲，海路可以到达南亚、西亚、东非，是历史上海上丝绸之路，郑和下西洋的起点，也是海上贸易集散地，同时这里也有非常丰富的旅游资源，除了海坛岛，彭浪屿，武夷山，白水洋、太姥山等自然风光外，还有土楼，安平桥，三坊七巷等人文景观，如此众多的旅游资源也看的出来，福建省的地形地势非常复杂，所以想要修建高铁线路，相对来说还是有一点难度的。

尽管如此，但是福建省在这方面也是投入了很大的精力，而今天小编要给大家介绍的就是福建省将迎来一条新的高铁线路，对于屏南县这个小县城来说也是非常的幸运，屏南县是福建省宁德市的一个下辖县，境内地势比较复杂，大部分地区海拔平均在800米以上，单单山峰就有300余座，千米以上的山峰高达265座，如此奇特的地形为这个小县城到就了许多自然景观，不得不说这座小县城还是有着很大发展潜力的，不过同样的在交通方面也是受到了很大的限制，如今将迎来一条新的高铁线路，这条高铁的到来可以说是进一步完善了当地交通网络的短板。

这条新高铁线路就是衢宁铁路，起自浙赣铁路浙江省衢州东站，沿途经过浙江省的龙游、遂昌、东阳、龙泉、庆元，进入福建省经过松溪、政和、建瓯、屏南、周宁等地，终至杭深铁路福建省宁德站，全长366.5公里，预计总投资307亿元，沿途将会设置15个站点，而屏南县就是其中的站点之一，线路的总体走向呈浙西南和闽东北地区。

衢宁铁路在屏南县境内占到了43.88公里，不管是占据的旅程还是相对途经的地狱，都是比较广泛的，然而对于这座小县城来说，这条高铁线路的到来也将成为一条经济线以及发展线，如今这一条高铁路线的这一段的10个优先点已经全部动工建设，这也就标志着这条高铁线路距离完工的时间越来越近了。

在小编看来，在如此复杂的地形当中建设高铁，不难看出我国的高铁技术已经有了很大的突破，同时建设高铁对于这样的小县城来说，也将会带来新的发展机遇，让这些小县城能够在过程当中迅速发展起来，也能够吸引到很多外地游客前来旅游观光，一睹这座小县城的风采，另外对于当地人们的出行来说，也是解决了一个很大的难题，不知道小伙伴们是怎么看的呢？

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兰州到敦煌的动车正式开通！站站都有美景

2019年7月10日，兰州到敦煌的动车正式开通，车程由过去的13小时缩短至8小时。

这条高铁线连接兰州—西宁—张掖—嘉峪关—敦煌五个西北市县，途径多个 旅游 胜地，几乎每一站都有值得你下车欣赏的美景，敦煌石窟艺术、神秘的月牙泉，还有中国最大的内陆湖泊和咸水湖，鲜艳奇特的彩色丹霞……我精选以下几处美景，一起跟着动车感受沿线的大西北风情。

兰州是我国华东、华中连接西部地区的桥梁和纽带，有“丝路重镇”、“黄河明珠”等美誉，是古丝绸之路上著名的“茶马互市”之地，也是黄河文化、丝路文化、中原文化与西域文化的重要交汇地。

为了征服黄河险阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮桥——镇远桥。后来，浮桥又被移至今黄河铁桥位置，铁桥南岸今仍有三根桥柱“将军柱”。

清光绪三十三年(1907年)，因浮桥并不安全，并严重阻碍交通，甘肃总督升允决心在此基础上修建一座坚固的铁桥，建桥所用材料均在德国采购，仅是运送到兰州，就花了整整一年的时间！在克服了众多艰难险阻后，1909年铁桥竣工。

黄河铁桥位于兰州城北的白塔山下、金城关前，有“天下黄河第一桥”之称，1942年为纪念孙中山，更名为“中山桥”。这是兰州 历史 上第一座跨越黄河的永久性桥梁。后来，兰州市政府对铁桥进行了整修加固，加设拱形钢架，铁桥更加坚固耐用，气势雄伟。现今，铁桥已改作步行桥，夜幕降临时，桥上灯光亮起，与水中倒影交相辉映，美轮美奂。

西宁青海湖

青海湖，藏语名为“措温布”，意为“青色的海”，地处青藏高原的东北部，西宁市的西北部。青海湖是祁连山脉的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落而形成，湖水面积4473平方公里，是世界第七大内陆湖泊，也是中国最大的内陆湖泊和咸水湖。

青海湖流域山峦起伏，河流纵横，可登日月山，一览高原美景；可涉倒淌河，体验戏水之乐；这里水草丰美，人烟稀少，生存着许多野生动物。夏季是青海湖最美的季节，辽远湛蓝的天空，金灿灿的油菜花，与远处飞翔的鸟鸥，构成一幅动人的画卷。

丹噶尔古城

丹噶尔，藏语“东科尔”的蒙语音译，意为“白海螺”，古城地处黄河北岸，西海之滨，湟水源头，属于西宁的湟源县。丹噶尔古城始建于明洪武年间，距今有600多年 历史 ，是中国西部重要的经济文化枢纽和军事重镇，自古就是中国通往西藏和牧区的重要门户，素有“海藏咽喉”、“茶马商都”的美名。

古城建筑以汉藏结合风格为主，城楼、庙宇、东西牌坊和孔庙构成了主要的建筑群落。古城建筑布局严谨，城内的商铺、民房错落有致，街巷纵横交错，走在青石路上，一瓦、一砖、一门、一窗，无不蕴含着古城的壮美与厚重的 历史 气息，各民族文化在这里交汇融合，形成独具特色的地方文化。

张掖丹霞国家地质公园

张掖丹霞国家地质公园，地处祁连山北麓，位于甘肃省张掖市临泽县城以南30公里，是中国丹霞地貌发育最大最好、地貌造型最丰富的地区之—，也是我国唯一的丹霞地貌与彩色丘陵景观复合区。

这里的丹霞地貌大约形成于600万年前，“色如渥丹，灿若明霞”，造型奇特，色彩艳丽丰富，悬崖山峦呈现出鲜艳的丹绝色和红褐色，当地少数民族把这种奇特的山景称为“阿兰拉格达”（意为红色的山）。

从整体来看，张掖丹霞的颜色不仅仅是红色，而是变幻多端的，有鲜亮的红色、黄色、橘色、绿色、白色、墨色和灰色，点缀山间与沟壑，加上山体险峻，犹如一个色彩斑斓的童话世界。

嘉峪关关城

嘉峪关是明长城西端的第一重关，也是古代“丝绸之路”的交通要塞，关城始建于明洪武五年(1372年)，历经168年，才修建成一座完整的关隘，是明代长城关隘中最雄险的一座，至今保存完好。

嘉峪关关城的内城为夯土结构，设有关楼、角楼，两翼是长城、烽火台、三重城廊，分别是内城、外城和城壕，以构成多重防线。城内有三个大门，门上分别耸立着高台楼阁，从东向西分别是光化楼、柔远楼及嘉峪关楼。关城在 历史 上发挥着巨大的军事作用。登临城楼，放眼四野，犹如触摸 历史 。

敦煌莫高窟

莫高窟坐落在敦煌鸣沙山东麓的崖壁上，前临宕泉，东向祁连山支脉三危山。它始建于十六国的前秦时期，经过历朝历代的兴建，形成巨大的规模。

南北全长1680米，现存洞窟735个，分布于高15～30多米高的断崖上，上下分布1～4层不等。现存壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，因此莫高窟也称千佛洞，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术地，被称为“沙漠里的艺术奇迹”。

关于莫高窟的始建，相传僧人乐尊途经此地，怱见金光四射，如现万佛。为了修行和宏扬佛法，他便在岩壁上凿出了第一个洞窟。自此以后，往来于丝绸之路的僧侣巧匠纷纷在这片崖壁上凿洞建窟。经历千年岁月洗礼，莫高窟有着独特的 历史 价值、建筑价值和艺术价值。

月牙泉

月牙泉位于甘肃省敦煌市西南鸣沙山北麓，古称沙井，俗名药泉。月牙泉南北长约100米，东西宽约25米，泉水东深西浅，状如新月而得名，有“沙漠第一泉”之称。月牙泉南岸生长着芦苇，泉内生长有眼子草等藻类植物，四周均是流沙，“亘古沙不填泉，泉不涸竭”。

史载，汉武帝在渥洼池中得天马，后人疑月牙泉即汉渥洼池，遂立一石碑曰“汉渥洼池”。“四面风沙飞野马，一潭之影幻游龙”。由是，月牙泉更增添了传奇色彩。

如今，随着人口与当地经济的发展，垦荒造田抽水灌溉及周边植被的破坏、水土流失，导致敦煌生态渐趋恶化，绿洲萎缩，地下水位下降，月牙泉水位也急剧下降。从2000年开始，敦煌市采取应急措施，在月牙泉周边回灌河水补充月牙泉水位，使月牙泉暂时免于枯竭。这使月牙泉成为更加珍贵的美景。

兰州到敦煌动车开通，到达这些美景更方便快捷，沿线便能尽 情感 受大西北的精彩。

【2019年7月刊：西部地区高原湖泊】，椱ァ制这段描述₳E6u7Y7lTp22₳后到◇綯℡寳

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