中国最花哨列车（最花哨的车）

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1、中国最大火车站最新排名 2、中国最大的高铁站是哪个？ 3、中国十大高铁站。 4、中国武术，哪一路最花哨? 5、《航拍中国》第二季中的海南是怎么描述的？ 6、去丽江坐火车怎么玩？好像是开通了呀！ 中国最大火车站最新排名

1 西安北站：18台34线

2-郑州东站：16台34线

3-昆明南站：16台30线

4-上海虹桥：16台30线＋磁浮3台4线

5-贵阳北站：15台32线

6-杭州东站：15台30线＋磁浮3台4线

7-广州南站：15台28线

8-南京南站：15台28线

9-济南西站：15台17线

10-成都东站：14台26线

11-长沙南站：13台26线

12-重庆西站：13台25线

13-北京南站：13台24线

14-天津西站：13台24线

15-新石家庄站：13台24线

16-南昌西站：12台26线

17-合肥南站: 12台26线

18-南宁东站：12台22线

19-武汉站：11台20线

20-深圳北站：11台20线

21-北京北站：10台18线

22-天津站：10台18线

23-新长春站：9台16线

24-哈尔滨西客站：18个站台22线

[img]中国最大的高铁站是哪个？

西安北站。

西安北客站（Xi'an Bei Railway Station）规模目前是中国最大的火车站。是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。西安北站作为国家高速铁路网上最重要的枢纽站之一。 占地800亩，规划总建筑面积42.5万平方米，含站房33.3万平方米其中客运用房为17.1万平方米 无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一，是全国接线最多站场规模最大的特大型铁路客运站。

西安北站整体布局是什么样的？

西安北站由站房、站场、无站台柱雨棚和西安北动车运用所组成，主体建筑为南北双向客运站房、双向站前广场，形成南主北辅的规模格局。总建筑面积33.66万平方米，主体建筑总高度43.6米，其中客运用房面积17.1万平方米、  站房面积为9万平方米，最大容纳8万名旅客同时候车。 车站全长8.4km，其中车场部分3.4km，动车所及走行线部分5km，其中站房东西方向宽（含站台雨棚）434.5米、南北方向长550.4米。

西安北站主要功能分区分为三层：

1、地上二层（即2F层）为出发层、候车层（+9.5米标高，绝对高程388.195米），为主要候车区域。设置售票处、候车厅，位于大跨度轻钢折板网架结构的屋盖空间下方，与站台形成共享空间，旅客在候车大厅可居高临下、清楚看到站台上列车到发情况；该层四周上方（即2F夹层）为商业服务区，面积1.7万平方米。乘坐社会车辆或出租车到达、换乘动车的旅客可由该层东西两侧主入口进站，进站后可到位于入口两侧的售票处购票，并根据PDP屏上显示的信息到相应检票口区域候车检票。

2、地上一层（即1F层）为出发层、站台层（±0.00米，绝对高程378.695米），为主要进站口。设置售票处、进站口、和站台；设有检票口36个共计152台自动检票机，自动完成旅客车票的验证和记录；设置贵宾候车室，在到达层与出发层的中间设有专用车道，贵宾车可以直接将贵宾送至站台。乘坐公交或地铁到达、换乘动车的旅客，可由该层进站。

3、地下一层（即B1层）为到达层、出站层（-10.50米，绝对高程368.195米），为铁路和地铁共用，并兼作市政南北大通道。设置地下出站厅，地铁出入口及联系南北广场的自由通道；通道两侧分别设有五个出站通道，共计有112组出站闸机；中间为地铁付费区，高铁到达换乘地铁的旅客可由出站通道进入地铁付费区，购票后到地铁站台层（即B2层）乘坐地铁；在站场投影范围以外设有出租车及公交车停车场，换乘公交或出租车旅客可由南北市政通道进入广场地下停车场乘坐公交或出租车。乘坐地铁到达、换乘动车的旅客可通过南北出口进入1F或2F。

中国十大高铁站。

1、西安北站：18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台，2011年1月11日启用）

2、郑州东站：16台32线（2个侧式站台+14个岛式站台，2012年9月28日启用）

3、昆明南站：16台30线（2个侧式站台+14个岛式站台，2016年12月28日启用）

4、上海虹桥站：16台30线（2个侧式站台+14个岛式站台，2010年7月1日启用）

5、重庆西站：15台33线（1个侧式站台+14个岛式站台，2018年1月25日启用）

6、贵阳北站：15台32线（2个侧式站台+13个岛式站台，2014年12月26日启用）

7、杭州东站：15台30线（2个侧式站台+13个岛式站台，2013年7月1日启用）

8、广州南站：15台28线（2010年1月30日启用）（28条到发线+0条正线）

9、南京南站：15台28线（2011年6月28日启用）

10、重庆北站：14台29线（2个侧式站台+12个岛式站台）

世界各国几乎都没有对高铁站做出明确规定，只是大众习惯把高速铁路沿线上的火车站称为高铁站。

在中国，任何具有国家铁路性质的车站都只以“地名（行政区、名胜或道路的名称）或地名+方位名”的模式命名，没有高铁、快铁或城轨等其它称谓作为后缀。

扩展资料：

高铁站修建在高速铁路沿线上，以停靠高速列车为主，车站的调度设施和候车环境一般优于非高铁站的。

2008年京津城际高速铁路竣工通车后，新型高铁站正式进入中国大众视野，相比传统火车站有以下特点。

1、高架车站多：

现代高快速铁路大面积采用以桥代路形式，使得高架站在高铁站中占很大比重。

2、车站环境好：

新高铁站内的配套设施焕然一新，丰富齐全，候车室十分整洁干净，宽敞明亮。

3、车站造型美：

新高铁站大多注重艺术造型和美学外观，大城市高铁站通常宏伟壮观且很优美。

4、车站位置偏：

新高铁站多半在待开发区，扶贫区，相对于老火车站在城区的另一边等处兴建。

5、车站规模大：

新高铁站的规模普遍比旧高铁站的要大，站台数量和轨道线数一般多于旧站的。

6、车站新增设施：

新高铁站大多设有智能检票系统，不仅能识别纸质车票，还能识别身份证验票。

根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站，一等站，二等站，三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。

根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。

根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。

参考资料来源：百度百科-高铁站

中国武术，哪一路最花哨?

中国武术有分【传统武术】和【现代武术】。前者用于防身格斗；后者用于表演观赏。人们常说“花哨”、“花拳绣腿”其实就是【现代武术】，主要是展现观赏性，如下图（这些招式完全没有实战作用）：

《航拍中国》第二季中的海南是怎么描述的？

海南，位于中国版图的最南端，它连带着南海众多岛屿，囊括了相当于中国陆地面积1/4的广阔海域。南部的南沙群岛界定了中国最南的国界，北部的琼州海峡隔开了海南岛与大陆。

我们的旅程从北部开始，探索火山如何塑造岛屿。从古老的渔村到度假天堂博鳌镇，不断变化的风景里, 蕴藏着海南更新迭代的故事。离开现代都市，进入中部山区，除了蓝天碧海，海南还有另外的色彩。

海南岛前进的每一步都是充满挑战的智力游戏。为温饱开辟的 盐田，为速度而飞驰的列车，为探索而升腾的火箭，古老和新兴的科技轮番登场。南海的旅程令人向往。沐浴着和煦的阳光，往日起伏的海面仿佛被熨平，大海变得安静。飞行在这片秘境之上，我们可以听到大海平缓的呼吸。中国，从未忘记根在何处，也从未停止向远方眺望。

去丽江坐火车怎么玩？好像是开通了呀！

火车游丽江攻略

作为资深驴友（呵呵，自封的，但也没有对不起我做的那么多功课），丽江是不会错过的地方，丽江刚刚通火车，再次去感受了一下，也就在这里分享一下。都是宝贵的经验哦！当然你们非说我是枪手也无所谓了！自己分辨！

1. 昆明机场打的，飞机坐到昆明机场，作为资深驴当然不是出门排队打车。而是在一出来左手边的电梯（两种都可以坐，行李多就不从扶梯上了）上二楼出发厅，然后到门口坐来送客人的的士。

2. 先说昆明的住宿，我一般是100块搞定。昆明城交通很堵，如果住城里面挺麻烦的而火车站附近又脏又乱也不便宜。所以我选在介于机场和火车站的关上这片，公寓式酒店很多也很方便，去我住的那边打的告诉师傅“到关上，民航路关兴路口，万裕国际”这样应该明白了（省钱大法：从机场有113路公交可以到关兴路口下）（ps关兴路是野菌一条街，吃的很多，离沃尔玛也很近）万裕大厦有两家公寓式酒店，有一家120块能住到前台在7楼，另一家100块能住到前台在10楼，我都住过，但觉得差别不大。记得要跟前台说以前住过，就能住到这个价了。如果觉得100那个不够好，也可以到万裕对面有一家峨山温泉，价格148，能泡温泉还是挺不错滴！

3. 昆明我会去玩的地方：生活创库（在白药厂那边），翠湖附近（文化巷），这些都是比较鲜活的地方，什么石林，民族村，金殿，野生动物园，圆通山，这些地方没去过也可以去去，今天我要说的是丽江就不扯了。

4. 火车游：先得买票啊，从酒店去火车站从离酒店不远的官渡广场坐107路去就可以，打的也一下就到。注意，昆明到丽江坐火车要在大理转车（从丽江回来顺便玩大理噻！）昆明到大理这一段我选择在晚上（还省了住宿的钱呀！），这段如果白天坐10个小时能把屁股坐肿了而且风景也不怎么样，白天的8点40发车38块钱，晚上的有两三班73-88块钱。我买了连票，分别是最晚从昆明到大理这班车和早上9点大理到丽江的这一班，第二天早上在大理火车站我吃了个早点，早点是在昆明嘉华饼屋买的三明治，呵呵，4.5块，喜欢里面的奶酪！然后呢，就坐上了去丽江的火车，早上天气很好，沿路都是一些很古朴的村庄农田，出大理时先是经过洱海东岸，远远的看着对面的苍山，大理古城，三塔寺，隔着洱海的感觉和以往很不一样，记得在俄国人彼得故拉特的纪传《lost kingdom》里描写了他夜里借月光坐小渔船渡洱海的事情，自己也晃晃在晨雾里有这样的感觉，不过当时他小渔船里有白族三弦的夜曲，这火车上只有广播。过了诸葛城什么的那些小站，远远的看见了雪山，慢慢的越来越近，最后进站的时候被最近的一座山挡住了，不过这一路来感觉就像在画中一样，远处的雪山，旁边的村庄，袅袅的炊烟。杀了我很多相机内存。

5. 丽江：因为这一次主要是坐火车，这里要提一下我以前的攻略，以前是坐夜班车到，提前联系了开客栈的李师傅，他免费到车站接的。他家客栈在还没有被开发的古城东部，环境不错价格也很便宜，60块搞定，而且我是在淘宝上定的房，到店里再确认。这一次，因为火车站的公交经过古城，所以我就叫李师傅别开车来接了。我就坐了火车站的公交车去了，李师傅在公交站台等我把我感动了一把。古城里开客栈的多如牛毛，不过像李师傅他们这样本地纳西族开的已经很少了，我还住过几家，像纳西家客栈也是很有感觉的。我也就不说太具体了，如果需要他们的电话给我留言或留邮箱免得别人说我闲话。我也只是为真正想要体验的驴友提供方便，也为这些还真正在古城里支撑的纳西族本地人做点宣传。丽江之旅我最不能错过的就是再见见以前认识的本地人，像在杨姐家的牛大爷，还有她学钢琴的女儿，李师傅他人言jidu的儿子，当然李师傅的二胡也很好听！如果是那种外地人来开的店，店里放个钢琴功能一定是为游客的，但对他们来说，这些就是李师傅的退休生活，杨姐女儿的学业，和他们在一起能感受到现在的纳西人。

6. 大理：丽江到大理的火车是13点45，到大理是17点半，其实坐汽车也是三个半小时，我发现丽江到大理有个站是“上关”，在想反正到大理火车站也还要坐车回大理古城，那我直接从上关坐车到大理古城，就在上关下车了，票价是22块，大理古城里我以前会去一个大理人开的客栈，那个客栈可以说是超安全，旁边有派出所，然后还有医院，再加上有个教堂，齐了！呵呵，不过现在那个客栈有点老旧，所以我住到一个接待外国人比较多的客栈，在那里和天南海北的人聊聊天就是我的大理时光。大理古城的味道可以说没有丽江古城那么地道，不过里面吃的东西我喜欢。我还喜欢爬上城墙看洱海。其实如果坐火车回昆明，当晚就可以坐，从“上关”下车到从“下关”坐车中间有足够的时间在大理古城。不过要记得直接在丽江就买好大理到昆明的票。

7. 这个攻略也太不像攻略了，都没告诉你们太具体，只是为你们提供一个多选择的旅游方式，不是说只有这样玩才对。旅游本身就是随性的，不是背包行军。

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