中国最豪华的船（中国最豪华的船舶）

中国最大最豪华的邮轮是“世纪宝石”号。

“世纪宝石”是“世纪钻石”的姐妹船，全长110米，宽17米，2个总统套房，14间豪华套房，4间行政房，112间豪华标准间，共载客264人。其内部还拥有超大江景露台客房、豪华宴会厅、餐厅、雪茄吧、五层高空旋转大厅以及多功能大厅、行政楼层等，其各方面配置堪比超五星级酒店。

中国哪有什么豪华的船呀····

历史上有点记载的不过就是隋炀帝游江南的龙舟和郑公公下西洋的船吧。

我觉得游江南的龙舟吧，肯定是华而不实的，就在运河边走走还要人来拉，什么玩意嘛····

郑和下西洋用的船吧，大部分都是后人的YY啦，毕竟又木有嘛图纸传下来，我觉得那种船也应该好不到哪儿去，毕竟那时候人家欧洲的商船呀，海盗船什么的都到处跑了，郑公公同志相对于西方那些爱到处跑的同学就航程来说，是比不上的，人家哥伦布就差不多那时候发现新大陆的嘛，中国人本来千百年来就有个毛病，老爱把自己吹到天上去了。其实就船来说中国是完全比不上西方那些国家的。 下面说的那位哈，我忍不住要反驳一哈老，哥伦布确实要晚点，但是，我们说的是船，不是人，我说的是船不如人家西方，还有，郑和的船超大，功能性强的证据是嘛，历史上留下的只言片语么？就哥伦布的船能横渡大西洋就说明他的船很先进老，郑和走得再远也不过是沿岸走的吧，就算郑和下西洋的船队庞大也只能说明数量多嘛，并不能说它的功能有多么强大塞，以全国之力弄出来的船队能不大么，还好意思拿出去跟其他国家的私人船队比，不嫌丢份么，请下面的同学不要把问题上升为历史事件，最烦那些都不仔细想想就说什么其他国家无法比的话老，一点都不遵循客观规律，中国的船不如西方是事实，我记得中学历史书上说唐朝的船有“海上霸王”之称，还说无法驶进波斯湾之类的鬼话，其实也不过是自吹罢了，拿自己历史上有记载的东西去跟别人没有记载的东西相比有什么好比的呢，只能说明我们的历史记载得比较全面罢了。什么都领先世界老，可能不嘛，用你们的脑筋好好想哈嘛。

什么船能当得起“中国十大名船”的称号？去年，国防科工委、交通部、中国造船工程学会等14家单位共同给出了权威的答案。四艘军舰、四艘民船以及两艘科学考察船，一并获得了中国造船史上第一次国家名船评比的最高荣誉。据悉，所有当选名船都是由中国人自己设计建造的，是中国船舶工业不同历史时期创新成果的典型代表。

1.东风号——中国第一艘自行设计建造的万吨级远洋船东风号万吨级远洋货船是新中国成立以来自力更生设计和建造的第一艘万吨级船舶，由江南造船厂制造，1965年交付使用。东风号的总长为161.4米，船宽20.2米，船深12.4米，载重量1.3488万吨，排水量1.7182万吨，采用中国自行研制的低速重型船用柴油机。它集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力，为中国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。

作为中国上年度纪念郑和下西洋六百周年的压轴之作，中国首次开展的十大名船评选活动今天下午在北京人民大会堂揭晓，四艘军舰和六艘民用船舶荣膺“中国十大名船”称号。这十大名船均由中国人自己设计建造，堪称新中国船舶工业不同历史时期的典型代表。国防科工委官员称，新中国成立以来，中国船舶工业从小到大、从弱到强，不但为海军设计和建造了大量新型武器装备，而且率先成为中国出口支柱产业。中国迄今已连续十余年成为世界第三造船大国，在国际造船市场上的作用举足轻重。

2.向阳红10号——中国第一艘多功能大型远洋综合调查船

向阳红10号远洋综合科学考察船，由中国船舶及海洋工程设计研究院和江南造船厂设计建造，于1979年10月交付使用。总长156.2米、排水量1.3万吨，双桨双舵，并且在舵上还带有螺旋桨，船中舭部有防摇鳍，船的操纵性和适航性能极好。在12级风浪中可以坚持航行，在任何两舱进水的情况下，都不会下沉。它是中国自行设计建造的第一艘载有直升机的多功能大型远洋综合调查船，能在全球所有海区航行，为中国的太空和海洋科学发展立下了汗马功劳。

1980年4月，向阳红10号参加了中国首次向太平洋海域发射运载火箭试验；1984年4月，中国首次发射同步试验通讯卫星，它成功完成了卫星定点区域气象预报及通讯联络任务。1999年7月，向阳红10号成功改装为远望4号科学测量船，先后参加了中国神舟五号、神舟六号的远洋测控任务。通过它的测控通信技术，胡锦涛总书记和神六航天员实现天地通话。

3.长城号——中国第一艘按国际标准建造的出口船舶

在上世纪80年代初中国船舶工业面临转型期的艰难时期，长城号率先叩响了走向国际市场的大门，由此开创了中国船舶出口的新纪元。它是中国改革开放后按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶。

4.济南舰——中国第一代导弹驱逐舰

济南舰是中国自行设计并制造的第一代导弹驱逐舰的首舰，先后完成了2200多项试验任务，获得100多万个试验数据，被誉为海军装备现代化的“开路先锋”，也是迄今唯一荣立集体一等功的驱逐舰。它实现了中国驱逐舰从仿制到自行研制的跨越，它的诞生，在中国驱逐舰发展史上具有重要的里程碑意义。

5.核潜艇——中国第一代弹道导弹核潜艇

1959年，毛泽东主席提出“核潜艇，一万年也要搞出来”的指示。国家动员各行各业数千个单位，集中一大批科研生产人员，自力更生、奋力攻关。经过不到20年，中国第一代核潜艇终于横空出世。它的研制成功，是中国海军装备建设的一次战略性突破。

6.渤海友谊号——中国第一艘自行设计建造的浮式生产储油船

渤海友谊号实现了中国FPSO（超大海上浮式储油船船体）设计建造零的突破。这艘船灵活机动，已成功用于渤海三个油田的开发。它是集原油加工、海上油库、卸油终端等功能于一体的海洋石油开发的重大设施。它的建成实现了中国浮式生产储油船设计建造零的突破，是中国船舶工业在海洋工程领域标志性的产品。

7.常规潜艇——中国新型常规潜艇

这是中国自行设计和建造的新型常规潜艇，也是中国国产在役潜艇中噪声最低的潜艇。它在上世纪90年代初交付海军使用，是中国第一个能在水下通过发射远距离的反舰导弹攻击敌舰的常规潜艇。由于大量采用先进科技使潜艇在水下生存能力极强，拥有艇员在水下一定深度快速上浮脱险或与深潜救生器对接的能力。它集中了中国舰艇武器装备科研的最新成果，标志着中国常规潜艇设计和建造水平有了新的突破。

8.哈尔滨舰——中国第二代导弹驱逐舰

该舰是中国自行设计建造的第二代导弹驱逐舰，1993年服役。舰长148米，满载排水量4800吨，航速31节，续航力4300海里/15节。主要装备有舰炮系统、导弹系统、反潜武器系统、作战情报系统、电子战系统、直升机起降平台等。代表了中国水面舰船武器装备上世纪90年代初的最高水准，完成了中国海军首访大洋彼岸的使命。

9.远望3号——“海上科学城”航天测控船

远望3号航天测控船是中国自行设计和建造的新型航天测控船，是一座流动的“海上科学城”。它是中国自行设计和建造的新型航天测控船，具有对卫星、飞船、潜地导弹等进行指挥、控制、测量的功能，它的建成使中国成为世界上第四个航天测控技术大国，为中国航天事业的发展作出了突出贡献。

建造30万吨级超大型油船，是中国造船人的一大梦想。1999年，中国同外国船东签订了5艘30万吨级超大型油轮建造合同。德尔瓦号达到了当今国际先进水平，实现了中国超大型油船建造零的突破。

10.我国第一艘30万吨级超大型原油船——德尔瓦号

该船达到了当今国际先进水平，实现了中国超大型油船建造“零”的突破。

中国最大的游轮是海娜号邮轮。海娜号邮轮是中国海航旅业控股集团有限公司旗下豪华邮轮，2011年底从美国嘉年华邮轮集团引入，2013年初在三亚凤凰岛国际邮轮港首航。

海娜号邮轮全长223米，船身最宽处31米，容积总吨为4.7万吨，最大航行速度可达每小时19海里；设有739间客房，最多容纳1965名游客。

海娜号邮轮房间有总统套房、露台套房、海景房、内舱房四大类。总统套房是海景阳台、超大空间；露台房是海景露台、大空间；海景房是海景窗、2-4人房；内舱房是装饰窗、无海景，跟海景房一样也是2-4人房。

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