中国最孤单地铁（中国最孤独的地铁站）

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1、我国最“寂寞”的乌鲁木齐地铁，客流量是多少？ 2、中国最凄凉的地铁站在哪里，地处荒山野岭？ 3、中国最荒凉的地铁站在哪里？ 4、出站全是荒地，中国最孤寂的地铁站在什么地方呢？ 我国最“寂寞”的乌鲁木齐地铁，客流量是多少？

众所周知，如今地铁早已成为我国经济强市的标配。尤其是上海、北京这些大城市，对于它们而言，地铁当是它们出行的最优选择。即使是自己有私家车的居民，在高峰期间也都会选择地铁来作为自己的交通工具。但大家也都知道，对于北京这样的人口大市而言，即使有着二十条地铁路线，在上下班高峰时间，仍旧是人满为患的。有时甚至要等上好几班，才有可能挤上去。但是，你知道吗？并不是每一条地铁都有这样的利用率的。在我国的西部一座城市，它的地铁每年的客流量非常低，日均客流量甚至比倒数第二的地铁还少将近10万人，可以说是我国最“寂寞”的地铁了。你知道小编说的是哪一座城市吗？

没错，拥有这条最“寂寞”的城市就是来自新疆的乌鲁木齐。乌鲁木齐作为西部非常重要的一座城市，人口数量其实并不算很多。350多万的人口也只堪堪达到修建地铁的水平。所以，与北京市以及上海乃至其他千万人口城市比较而言，即使乌鲁木齐只有一条地铁，其日均客流量自然也不会很多，仅仅只有3万，是我国客流量最少的一条地铁，也是我国最“不赌”的地铁。你有没有做过乌鲁木齐的地铁呢？

因为人口以及其他的很多原因，乌鲁木齐这条1号线地铁经常都是空无一人的。与上海这些城市人满为患的地铁相比，只能说一个天上一个地上了。但其实，这座建造费用颇高的地铁，对于乌鲁木齐而言，还是极有用处的。尤其是对于很多来新疆旅行的游客，你可以乘坐此地铁一路畅通的到达最繁华的市中心。且乘坐此地铁，你既不必像其他城市那样，人挤人的艰难度过漫长的旅途，还不用中间转站。所以我国这条最“不堵车”的地铁被很多的游客调侃，常常会被1位游客包场，堪称豪华的私家车。

你有没有来过充满魅力的乌鲁木齐呢？想不想来感受一番我国客流量最少的地铁有多舒适呢？乌鲁木齐是不是你的家乡城市呢？除此之外，你还觉得我国的哪座城市的地铁比较通闲呢？你最喜欢哪座城市的地铁呢？

中国最凄凉的地铁站在哪里，地处荒山野岭？

地铁我们很多人都坐过，地铁的存在大大方便了我们的出行，而一般地铁站都会建在人口流动基数比较大的地方，很少会建立人流动稀少的荒山野岭，而地铁曹家湾站就建立在这样一个特殊的地方，它是重庆地铁6号线的一个站点。

重庆地铁6号线，地铁线全长63.33公里，有33个站，起于南岸茶园，终于北碚。不得不说，33个站中，曹家湾是其中最为特别的一个地铁站点了。

我们如果从曹家湾地铁站出来，看到的不是一般常见的人们熙熙攘攘的景象，而是一片荒草，一眼望去，基本看不到什么建筑物，这样令人意外的景致，无怪乎我们将曹家湾地铁站称为“最荒凉的地铁站”了。

曹家湾地铁站这个地铁站虽然地处荒凉，但其实一直是有在运行的。虽然说曹家湾地铁站从2015年起就一直在运行，但是目前只有一个出口是开放的。

曹家湾这个地铁站还有直行电梯，但是被掩藏在树林中，我们要是想要找到它，还是要注意查看一下的，要不然很有可能遗漏掉它哦。这么设计是不是想要考察我们这些游客的观察力呢？想想还挺有意思的，不是吗？

不过想想在这么荒凉的地方都设有地铁站，让其他很多还没有开通地铁的城市居民，真是羡慕嫉妒恨啊，毕竟地铁出行比之坐公交要快上很多，大大提升了出行便利，还可以节约我们的时间。想要富，先修路，所以说不定曹家湾地铁站在某天也会变成我们常见的熙熙攘攘的地铁站。

[img]中国最荒凉的地铁站在哪里？

最荒凉的不清楚,温州轨道交通S1线双瓯大道站和青岛地铁11号线鳌山湾站肯定可以算为中国最荒凉地铁站之一。

出站全是荒地，中国最孤寂的地铁站在什么地方呢？

随着这些年中国经济的快速发展，我国人民的生活水平有了非常大的提高，而随着人民消费力的提高，城市的建设也充满了活力。城市的公共交通建设正变得越来越好。那么对于城市公共交通来说，地铁是其中非常重要的一环。

那么一个城市是否繁荣，从地铁中也能看出来，比如我国的北上广深四大一线城市，地铁交通早已遍布全市，而且目前仍然在规划和建设地铁中。不过确实会出现一些这样的情况：地铁站规划过多，导致有些地方的地铁站根本就没什么人使用，造成了一定程度的浪费。

今天要讲的这个地铁站，说是中国最孤寂的地铁站也不为过了，出站以后四周全是荒地，除了荒草丛生，几乎见不到几个人，更不用说到了晚上了。一些胆小的朋友可能都不敢出站，甚至很多人忍不住怀疑到底是不是给人使用的地铁站。

这个地铁站就是位于北京的大兴新城站，这个站点周围的居民并没有多少，而且存在大面积的荒地。在地理位置上，这里非常偏僻，距离闹市很远，而且客流也非常少，所以地铁站建设在此，确实显得非常孤寂，尤其到了夜晚的时候，周围黑漆漆的只有地铁站亮着光，路上很难碰到行人。

确实会让一些迷信的人认为，这可能不是给人使用的。不过按照科学的角度和发展的角度来讲，在这里建设地铁站确实是有道理的。因为大兴机场的刚刚建设完成，所以流量并不算大，而来到大兴区的人就更是少之又少了，不过随着后期大兴机场的运力逐渐爬升，这附近的城市规划也会逐渐开始建设。

也许再过个十年八年，这里的发展会让人感到诧异。毕竟是首都的土地，对于目前寸土寸金的城区来说，已经很难有更大的发展空间，相反的，在这些地区的发展空间反而更加广大。不知道大家有没有在大兴机场逗留过呢？相信再过不久，这个地铁站就不再“孤寂”了。

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