世界上最珍藏的车牌（世界最珍贵的车）

国内的应该是：中国最昂贵车牌 浙C88888卖166万元 世界最贵：1420万美元 在阿联酋首都阿布扎比一次慈善拍卖会上，一位名叫赛义德·阿卜杜勒·加法尔·扈利的阿联酋超级富豪成功拍得了仅有一个数字“1”的车牌号，而它的价格也创纪录地达到了5220万迪拉姆(阿联酋本国货币)，约合1420万美元，相当于1.05亿元人民币，于是这个数字“1”也就顺利成为世界上最昂贵的车牌号。 在成功拍得数字“1”车牌后，这名巨富说道：“我们谁又不愿意当第一呢？这个车牌价格合理，5220万迪拉姆跟我的财富相比算不了多少钱。” 最“低调”：近16万元车牌配3.5万元QQ车 在近日举行的广州车牌竞拍会上，以15.9万元竞得“3333G”车牌的车主就是非常低调。记者问他车牌将配什么车时，该车主竟告诉记者，“QQ车，价值3.5万元左右”。3.5万元的车竟配近16万元的高价车牌？不过，挂这么好的车牌走在路上，谁都知道他是个富人。 中国最贵：“浙C88888”拍出166万元 2006年，在浙江温州的一次拍卖会上，一个“浙C88888”的车牌拍出了166万元的“天价”，也创造了中国最昂贵的车牌纪录。 靓车牌如同“身份证” “靓车牌”等于为名车加上金贵的“身份证”，杨受成于1994年以1300万元投得的“9”号车牌，一度列入吉尼斯世界纪录。东亚银行主席李国宝的“DL1”(DavidLi，李国宝的英文名)、富豪潘迪生的“DP1”(Dickson Poon，潘的英文名)等，既是姓名又是其座驾车牌。 香港1号车牌属于非卖品，由警务处“一哥”拥用。赌王何鸿燊拥有“HK1”和“AZ1”两个车牌，他把“HK1”放在他常坐的深蓝色劳斯莱斯房车上，而“AZ1”则留给二太蓝琼缨。成龙的车牌“JC1”，是杨受成于1999年以115万港币替成龙竞标获得的，意思是Jackie Chan 第一。 无线大老板、人称“六叔”的邵逸夫爵士，对“6”字情有独钟。1978年他以33万港币买到“6”车牌，其后还拥有“AE6”、“AX6”、“AZ66”等车牌。 周润发的丰田座驾，车牌是“CF1955”，CF是周的英文名字开头，1955是发哥的出生年份。当年谢霆锋亦曾花80万港币，投得车牌“FE1”，作为生日礼物送给王菲。

香港的“9”号车牌曾经是世界上最贵的车牌，1994年被富商杨受成以1,300万港元投得。最近杨老板新购了劳斯莱斯Phantom，并且把珍贵的“9”号车牌套在新车上。顺便介绍一下香港的1至10号车牌的历史。自1975年至今，香港政府每年都拍卖一批车牌，所得款项均作为善款用途。最值钱的当数阿拉伯数字“1至10”的十大无字头车牌，即阿拉伯数字前无英文字母。如今，这十大车牌已成为高贵身份的象征。除1号车牌属香港警务处长拥有外，其余2至10号都属私人拥有。

　世界上最古老的牌照

德国慕尼黑警察1899年4月14日给巴伊斯巴尔特先生的“瓦尔特布克” 汽车所发的牌照，是保存到现在最古老的汽车牌照，也是德国最早的汽车牌照。这照牌照是一块长方形属牌，上面只写了一个“1”字。

美国最早的牌照

1901年美国纽约州实行牌照法规《纽约州汽车法规》。那时的牌照是 一块铝制圆盘，和50美分的金币大小差不多，上面印有牌号，并注有（纽约州汽车法规）一行小字。到1956年美国联邦政府规定了标准尺寸的汽车牌照，长度为3048mm，宽度为152.4mm。

法国最早的牌照

1892年8月14日颁布的巴黎警察条例，使汽车牌照规则制度化，根据条件规定，所有汽车都必须挂上印有车主姓名、住址以及登记号码的金属牌照， 牌照必须在车身左侧随时都可以看见的位置。

中国的第一号汽车牌照

光绪年间汽车传达到上海，到1912年，上海共有汽车140辆，当时英国 人把持的工部局，利用人们的好奇心，对第一号牌照要价特别高。宁波巨商 周湘云为领行第一号牌照，被敲去了一大笔钱，又面对持有第一号驾驶执照 人的威逼、抢劫，周湘云终于把第一号牌照上在自己的汽车上，并锁入汽车 房里。

　英国挂上第一号牌照的汽车

经是拉塞尔伯爵的纳维亚号汽车，是在1903年圣诞节前登记的。伯爵 为了使自己的汽车挂上第一号，他彻夜不眠，早晨很早就开车去登记，终 以5秒之先取得了第一号“A”牌照，当时英国牌照编号的方法至今仍被使用着。

　依据牌照上税

科威特为了解决交通拥挤的现象，减少汽车的保有量，轿车的牌照税 是随牌照的登记号而变化的。牌照号码越大，牌照税就越高。

在汽车刚刚诞生的年代里，汽车是跟马车共用牌照的，而且样式五花八门。进行车辆注册时，政府办事员会在一个大本上记录相关信息。并按照先后顺序发给车主一个号码，车牌子要自己找工匠做。这可是纯个性化车牌，除了数字不能自己挑之外，牌照的大小、颜色和样式都是自己设计的，而且它可以悬挂在汽车的任何部位。当时的人都比较保守，大多数使用黑色皮革做底，配以金属锻造的数字，没有太多出格的样子。但随着街道上汽车数量的增加，这种车牌的弊端也逐渐显露出来，它们都不够醒目，不易识别，甚至要费些时间才能找到它挂在哪里。政府这才意识到是发行统一牌照的时候了。

整个北美地区，各个州省开始发行牌照的日期不尽相同，但大部分是在1910年至1915年之间开始的。最早在牌照上注明年份的是美国的宾夕法尼亚州，有些州可能发行牌照更早一些，但是都没有在上边标明年度。在这些州，警察很难判断哪些车交过年度注册费，而哪些车没有，给执法带来了很大不便。因此，各州逐渐都推行了带有年份的牌照。新年伊始的时候，车主都要去政府部门交注册费，并领取新牌照。为了方便识别，牌照的颜色每年都会有所变化。Holins先生还收藏了一些非常珍贵的书信，就是当时警察局给政府的投诉信，说现在的车牌很难辨别是否缴过费，对执法造成了困难，建议更改等等。由于每年都要更换，大部分牌照在保存完好的情况下就不得不进回收炉了，无形中造成很大浪费。七十年代开始，这种带有年份的牌照也逐渐消失，取而代之的是在牌照上贴带有年份的贴纸以显示注册日期。

牌照的尺寸

最早的牌照是车主按自己喜好制作的，样子都各不相同，就更别要求有一样的尺寸了。就算到了上世纪初期，各州开始发行正式牌照开始，尺寸也是不一样的。各州都有自己的标准，而即使同一州内部也随着号码的增长而会有所不同，比如，三位数的号牌就要比四位数的短一些等等。这种混乱的局面直到1956年才结束，这一年，全北美汽车生产厂联合向政府提出申请，要求统一牌照尺寸，以便设计汽车的时候可以使用统一的牌照架子。就这样，北美地区6x12英寸的牌照规格被固定了下来，并一直沿用至今。

　牌照——代的印记

除了先前提到过皮革的牌照外，一百多年的历史中，牌照的材质也经历了沧桑变化，其中的许多变化都反映了时代的印记。最初一些州曾经使用过烤瓷牌照，颜色鲜艳、数字醒目，而且非常容易清洗，但缺点是非常脆，有个小石头就能打掉一大块瓷，至今很难找到一块品相完好的牌子。陶瓷牌子的诸多弊端导致了它短暂命运，很快它就被轻薄的漆面牌照所取代。不过在随后的二战时期，激烈的战场急需大量武器弹药，钢铁成为了稀缺资源。一切与战争无关的行业都要为它让路，汽车牌照这么一小块金属也要被省下来。就这样，许多州开始使用硬纸壳代替铁板。而路易斯安那州由于盛产甘蔗，该州的牌照就是用榨糖后甘蔗的残渣制成的，由于此牌照内含有不少残余糖份，受到广大小型野生动物的喜爱。因此，那几年的牌照边缘经常能看到动物啃噬的痕迹。战争结束后，金属牌照又开始大行其道，不锈钢、铝合金等材料被广泛使用。

论官职大小上汽车牌照

波斯湾岛国巴林，汽车牌照号码是显示地位和权势的象征。1位数的 汽车牌照为君主及皇亲国戚使用；2位数的汽车牌照为贵族显爵；3位数的 则为政府官员及名门望族；一般官员及名知人士使用4位数的牌照；而平 民百姓只好排在第5位数了。以牌照号码来识别车主的身份、地位，则产 生众多趣事。一些有钱人不惜重金购买低位数、小号码的牌照；挂有小号 码牌照的汽车，可以在街上畅通无阻，而其它牌号的车辆要为其让路。

电子牌照

美国试验一种电子牌照，以控制盗车犯罪案件。将电子牌照装在上后， 汽车在通过埋入公路的传感器时，它会读出电子牌照的编号，并将编码存入 计算机中。装上这种牌照，警察就能较快地发现被盗的汽车，甚至还能发现 盗车者的隐匿处。

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