世界上最失败的厂房（世界上最失败的厂房在哪）

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1、哪个厂房跨间最高 2、为什么现在厂房越来越少、 3、因经验而成功的例子或是失败的也行，写作文用，以经验为话题的作文 4、盘点世界上损失最大的十大火灾？ 哪个厂房跨间最高

世界最大的厂房_钢结构厂房最大跨度世界最大的厂房位于美国西雅图的波音公司埃弗雷特工厂，号称是世界最大的厂房建筑，也是世界上最大的飞机组装工厂，目前，波音公司747、777、787三款高端双通道飞机均在这里组装完成，并交付飞往世界各地。埃弗雷特工厂厂房宽500米长1公里，每天上班的员工达到1.7万人。进入工厂，首先见到的是747飞机生产线，这条始建于1960年代的生产线，使这一全球首款、经典的宽体客机延续至今，波音747的经典机型，与他的设计者乔·萨特一同被人们铭记。目前，波音747-8客机在这里生产。由于747飞机的零部件多达600万个，工作量繁多，全年的生产量仅为18架。波音777是全球首款双发动机超远程客机，这款介于747与767之间的机型，目前在埃弗雷特年产量大约为100架。从2021年首架波音787飞机在埃弗雷特工厂交付日航开始，这里便更多地融入了787的内涵，787甚至超越了747与777，成为埃弗雷特更受关注的机型代表。这款最新一代宽体客机采用了许多新科技与新材料，使得机身重量降低，从而获得了更高的飞行速度与更节省的燃油性能。目前，波音公司已经接到来自全球的821架787飞机订单。波音公司不久前预测，未来20年，仅中国就将需要6000余架新飞机，总价值达到8700亿美元。而随着人们对节能与高效的更多追求，埃弗雷特势必还会生产更多的波音787飞机。感谢您的阅读，祝您生活愉快。

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世界最大的厂房_钢结构厂房最大跨度

世界最大的厂房_钢结构厂房最大跨度

世界最大的厂房

位于美国西雅图的波音公司埃弗雷特工厂，号称是世界最大的厂房建筑，也是世界上最大的飞机组装工厂，目前，波音公司747、777、787三款高端双通道飞机均在这里组装完成，并交付飞往世界各地。

埃弗雷特工厂厂房宽500米长1公里，每天上班的员工达到1.7万人。进入工厂，首先见到的是747飞机生产线，这条始建于1960年代的生产线，使这一全球首款、经典的宽体客机延续至今，波音747的经典机型，与他的设计者乔·萨特一同被人们铭记。目前，波音747-8客机在这里生产。由于747飞机的零部件多达600万个，工作量繁多，全年的生产量仅为18架。

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波音777是全球首款双发动机超远程客机，这款介于747与767之间的机型，目前在埃弗雷特年产量大约为100架。

从2021年首架波音787飞机在埃弗雷特工厂交付日航开始，这里便更多地融入了787的内涵，787甚至超越了747与777，成为埃弗雷特更受关注的机型代表。这款最新一代宽体客机采用了许多新科技与新材料，使得机身重量降低，从而获得了更高的飞行速度与更节省的燃油性能。目前，波音公司已经接到来自全球的821架787飞机订单。

波音公司不久前预测，未来20年，仅中国就将需要6000余架新飞机，总价值达到8700亿美元。而随着人们对节能与高效的更多追求，埃弗雷特势必还会生产更多的波音787飞机。

为什么现在厂房越来越少、

厂房越来越少的原因包括工厂从事的都是比较低端的制造业，没有什么技术门槛，过去由于中国的市场经济刚发展不久，容量较大，所以大家都能生存下来。

但之而来的是，很多人都进入抢夺低端制造业市场份额，打价格战，同业竞争激烈，最后价格越来越低，小厂根本赚不到钱，又没有能力升级转型，只能选择倒闭了。

全球经济低迷、为了缩小中美国之间的贸易顺差，中美贸易摩擦不断，导致国内的出口订单减少，很多依赖于出口的中小企业只能选择倒闭。同时，我们国家的政策也发生变化，珠三角地区要进行产业转型升级，很多技术含量不高，劳动密集型的工厂都会搬往中国的中西部地区。

为什么都不愿意进厂了

现在随着职业分工越来越细，所以可供年轻人选择的职业岗位也是越来的越多，不管是普通的工人还是当代的一些大学生，他们都会有着比较多的工作机会，所以越来越多的年轻人是不太愿意选择进入到工厂里面去上班的。

因为工厂单一的操作模式，会让这些刚出来的年轻人丧失了对这个世界得好奇心，所以现在靠着单一得流水线操作的工厂是很难招到员工的，那么到底是什么原因导致现在年轻人不愿意进到工厂里面去工作了呢。

尽管现在很多的年轻人创业基本上都是失败的多，但是他们还是会努力的去做，其次估计就是工厂的工作内容了，如果年轻人选择进入工厂里面一般每天都只会有着完不成的工作，并且这些工作的模式还没有什么新意可言。

[img]因经验而成功的例子或是失败的也行，写作文用，以经验为话题的作文

福特的例子就不错，他因循守旧不知改变，差点使公司倒闭！

有83年历史的福特Rouge制车中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一处自给自足的车城，这个见证了美国工业兴起的福特发源地，在面临关闭之时，福特决心将它翻新重修，使它再次成为全球汽车工业景仰的标准。

亨利·福特年幼时经常在祖家不远处的矮树林玩耍，那片矮树林位于美国密芝根州Dearborn市以南数公里的Rouge河旁边。他对那片地方情有独钟，成年后，便逐片地买下来发展他的汽车事业。

这里就是后来被称为“The Rouge”的汽车生产厂房，但它并非一般汽车生产线那么简单，而是亨利·福特理想中的一个能自给自足，一切原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。现在，Rouge仍然是全球面积最大，并由单独一间车厂拥有的制车中心，占地约1．6平方公里，楼宇可用面积达158万平方尺，多年来都是国家元首、工业家和学生必到的参观胜地。

由1914年至今不断生产福特汽车的Rouge，在新世纪讲求高效率环保政策，以及大部分福特汽车的生产线已迁移到其他厂房进行之时，正面临是否应该继续存在的问题。福特打算将这间有接近90年历史的车城改建重修，使其能继续成为全球汽车生产业的典范。

决心靠自己

于1903年创立的福特汽车，创立人亨利·福特一直希望汽车可以由工人阶级拥有，但传统的制车方法只会令车价高昂。虽然当时的制车方法已有高效率的所谓流动生产线，但福特觉得这个概念可以加以改善，使汽车生产的成本大大减低，他说过：“如果供应商产品的价格，不能让我们生产成本低廉的汽车的话，那么我们只好靠自己生产配件。”

福特认为，惟有自给自足，不假外求的“垂直综合”(VerticalIntegration)方法，才可改变汽车的生产模式，Rouge的概念，就是将整部汽车的每一个部件，由铁矿、橡胶、玻璃以至发动机等所有的汽车组件，均在一个屋檐下提炼、加工、制造和装嵌。Rouge厂设立之前，福特汽车原本是在Highland Park(高地公园)厂房出产的，该厂多次因为供应商缺货而停工，这更加强了亨利·福特要自给自足的决心。

所以福特在Rouge厂房之外，会依靠集团在密芝根、明尼苏达和威斯康辛州所拥有的，多达280，000公亩的树林、铁矿和矿场提供制车所需的原材料。要将这些物料带到Rouge，福特更要拥有自己的铁路运输网络。在20、30年代的全盛时期，你可以见到大型火车不停地将各地出产的原料运到Rouge，然后原料就在这里变成不同的零件，再装嵌成一部、一部汽车驶离车厂。

大时代的来临

Rouge有自己的船坞、炼铁和玻璃的熔炉，还有滚碾机、轮胎厂、压制厂、发动机铸造厂、底盘、变速箱和水箱的生产厂、漂染厂，甚至连生产制车所需工具的厂房也有。在Rouge之内，每日最高可熔化6，ooO吨钢铁，500吨玻璃，每49秒便有一部新车制成出厂，亨利·福特曾形容Rouge是一个“由原料直至完成品工序均无停顿的地方”。于1919年落成，占地12公亩的炼铁厂，能提供造车所需的钢、铁和铜等材料，当时更是全球最大的同类设施。

20年代早期，曾有德国的工程师前往Rouge考察，事后称赞福特这一片厂房在物料分配的设计，以及高生产效率方面，将会成为世界汽车工业效法的对象，但他们当时预计不到的，是Rouge这概念其实可说是现代制车方法中所采用的“即时到步”（Just-in-time)配件供应程序的前身。

占地广大的Rouge，在生产高峰期曾有10万人同时工作，可说是一个无人居住的城市。要令这城市运作正常，厂内自设16台火车、长达160公里的轨道、定时的公车服务，以及24公里长的柏油路，使员工可快捷地四处走动。另外，基本设施方面，还有多个消防局、警察局、雇有全职医护人员的医院，以及5，000个负责厂房维修的工人。1920年，厂内更加建了一座巨型发电机供ROUGE及Highland park两厂同时使用，其发电量之高，福特甚至每日要将数千万瓦剩余的电力供应底特律市使用。

亨利·福特虽然对Rouge有非常高的期望，但其实在车厂经营的日子中，却从来没有真正实现过彻底的自给自足，福特亦从没有依赖过少于6，000个供应商，但这已离他的最终理想不远。

浓烟代表生产力

其实，由Rouge出厂的第一部汽车，并非亨利·福特希望能大大减低成本的T型车，在T型车的生产线还未完全由HighLand Park转到Rouge之前，亨利·福特便迫不及待地希望将廉价汽车惠及农民；于是一部大量生产的拖拉机Fordson就成为由Rouge出产的第一部交通工具。实际上，由于亨利·福特在很长的日子中不断地将新的改进、新的意念改用到工序上，无人能清楚地指出Rouge的T型车流动生产线是何时正式成立的。

有员工忆述，Rouge可说是一连串亨利·福特的“新尝试”，Rouge的演化，并非一个大计划下的完成品，而是亨利.福特在卷起衣袖“想到就做”之下的一系列试验品。

1927年，举世期待作为取替T型车的全新福特汽车——A型车，正式在Rouge出厂。A型车是第一部被亨利·福特喻为“由原料至完成”都在Rouge进行的大量生产汽车。1928年，整个Rouge可算终于完成兴建工作，但厂房却从未因此而停止发展。只要有新的而又有更高效能的机器出现，亨利·福特就会不惜工本地买下来，然后将整个部门重建以迁就这些新设施。

经Rouge出产的汽车，继A型车之后，30年代有V8、B型车，以及期后数不清的Deluxe、Mainline、Cresline、Fairlane、Thunderbird、Mercury的Cougar及林肯Lincoln)等，还有现时仍正投产的Mustang、这也是目前唯一由ROUGE出产的福特汽车。

自亨利·福特于1947年与世长辞后，福特汽车已逐渐演变为一个环球化的车厂，在全球23个国家共有35条福特的生产线，而Rouge仍然扮演著福特“中心”的角色。

不过，自60年代开始，福特的高层已经开始察觉到社会在转型，在美国工业发展的早期，由工厂烟囱冒出的浓烟，才是生产力高涨的象征，但当世界工业发展成熟后，政府以至世人就开始认识到黑烟的真正意义——污染，Rouge的存在便开始受到挑战。

前途不明

政府订立了空气及水质管制条例，如一处厂房内的设施愈多，其整体排污量便愈高，这亦间接令福特要相继关闭或出售部分厂房，继而倚赖外界的供应商。到80年代，原先由福特拥有的船坞和制铁厂已先后被卖掉，Rouge的占地亦减少了45％，工作量和雇员人数同时大幅下跌，在经济压力下，更多厂房面临关闭的命运。

直至1992年，Rouge只剩下生产Mustmg(野马)跑车的责任，这时车厂亦有人打算将这款美国经典跑车停产，成事的话，就表示Rouge厂房也可能全面倒闭。在工会组织和当时的北美福特总裁AlexTrotman的号召下，车厂决定要保持Mustang的生产，“救救Mustang”亦同时代表了“救救Rouge”。

首先，他们计划推出全新设计的Mustang，要达成目标，就需要增强Rouge的效率和品质，这亦表示有投资增设最先进设备的必要。在1997年，福特董事局达成协议，允许将这座最大而又最旧的福特车厂重建为一个先进的汽车生产场地。在去年11月，福特正式宣布除了改建原有的设施外，更会在Rouge兴建一个全新的汽车制造厂，成为美国工业史上最大规模的重建项目。

最大型翻新项目

计划将会分20年进行，最终除了会使Rouge再次晋升世界级厂房之列外，更会试验先进的环保概念，继而引伸到福特其他设于世界各地的厂房。福特的建筑师打算将“弹性生产”的概念推至一个新水平，全新的Rouge生产线具备灵活性，可同时生产3个底盘和9个不同型号的车辆，据福特环球生产事务幅总裁James Padilla所说：“在同一生产线上制造汽车及卡车，令我们能充分灵活地面对市场的转变。”

在更精密的“同步物流处理”底下，厂房内外只需要比以往少50％的空间作为存放配件和完成后的汽车。新厂的配件储存时间，生产线旁急用的，只会有2小时的供应量，次要的零件亦只会有10小时的存货(以往车厂的平均存货量均为1至2日)。完成后的车辆，有90％会即日运走，配合这么大的吞吐量，Rouge每日将会有多达500班卸货的货柜车抵达，以及200班出货的货车离开。

新Rouge厂的天花会有35个大型天窗，让天然光线渗入，室内空气会全时间调节。为提高生产线的安全，楼阁层会遍布行人通道，减少工人在地面走动的机会。在精简工序方面，Rouge的生产线大约可比传统制车所需的工作站(workstations) 少40％，每个工作队伍更会有自己的电脑直接与供应商接洽。

厂房外将会试验多项新的环保设施，Rouge的屋顶会种满植物，这片福特称为“有机屋顶”的454，000平方尺顶层，除能美化建筑物外观外，更有助调节室内温度、减低紫外光照入、吸收雨水和制造氧气。厂房旁的沟渠会种植吸水植物，减少风暴时积水的机会。另外，福特与密芝根州立大学还合作研究一种能吸收泥土中有毒物质的植物，效果理想的话，可大大减少车厂的排污量。

采用另类能源

在另类能源方面，厂内的电脑系统会由太阳能及电池燃料供电，福特亦会考虑风力和地热发电的可行性。厂房四周会种植1，500棵树木和多个品种的植物，以吸引雀鸟飞来定居。重修Rouge的行动其实现已逐步展开，福特预计需要投资近20亿美元。现有的煤发电厂正被拆卸，取而代之的会是一所燃烧天然气的发电厂。

盘点世界上损失最大的十大火灾？

1998年，全国共发生特大火灾78起，死117人，伤237人，直接财产损失2.7亿元。与上年相比，起数下降11.4%，死人74.2%，伤人下降35.2%，直接财产损失下降26.8%。其中，发生一次死亡10人以上的火灾6起，比上年（19起）减少13起，下降68.4%。在特大火灾中，最为突出的十大火灾是：

一、1月3日2时15分，吉林省通化市东珠宾馆（与香港合资，6层，高20米，面积4200平方米）发生火灾，造成24人死亡（跳楼摔死4人）、14人受伤，烧毁建筑1680平方米及物品一批，直接财产损失31.6万元。火灾系宾馆保安员使用电暖器取暖时长时间离位，电暖器烤燃附近可燃物所致。

二、1月31日2时，黑龙江省佳木斯市华联商厦（局部6层，高22米，总面积28600平方米）发生火灾，烧死1人，烧伤5人，烧毁商厦1至4楼的大部分商品，过火面积2万平方米，直接财产损失3638万元。火灾系储蓄所使用的电热管加热器（无温控装置）未切断电源，长时间通电发热引燃附近可燃物所致。

三、2月13日9时55分，广东省广州市华润化妆品厂（股份制企业）发生火灾，造成11人死亡、1人受伤，烧毁建筑354平方米及化妆品一批，直接财产损失近10万元。火灾系该厂职工在车间检修丁烷空气压缩机时，铁质工具撞击机件不生火花引燃泄漏的丁烷气体所致。

四、3月5日18时5分，陕西省西安市煤气公司液化石油气所（占地35.8亩，储气2340立方米）贮气罐区发生爆炸火灾事故，5个储罐、8辆液化气槽车被毁坏，过火面积4.5万平方米，并造成11人死亡（其中7名消防官兵牺牲）、30人受伤（其中消防人员11人），直接财产损失477.8万元。事故系编号为11号的球型罐（400立方米）的排污阀上部法兰密封垫失效，造成液化石油气大量泄漏，形成爆炸的可燃气体电电火花所致。

五、4月28日9时18分，河北省石家庄市电镀一厂化工车间发生火灾，造成6人死亡、14人受伤（10名消防官兵中毒受伤），使4层（局部2层）的生产厂房（高29.88米，面积2100平方米）全部过火，生产设备严重烧损，直接财产损失547.6万元。火灾系当班操作工关闭二氧化硫进气阀，致使纳氏泵内产生的高温所致。

六、5月5日17时，北京市丰台区玉泉营环岛家具城发生火灾，烧毁建筑23000平方米及参展的348个厂家的摊位，直接财产损失2087.8万元。火灾系该家具城北厅的电铃线圈过热，引燃裹在线圈外部的牛皮纸等可燃物，火星掉落在沙发上所致。

七、7月13日10时11分，1913次货物列车（由湖南开往昆明）途经贵州省镇远县朝阳坝二号隧道时发生爆炸火灾事故，造成6人死亡、20人受伤，并造成湘；黔线中断21天。

八、8月26日9时许，江苏省常州市第一人民医院住院部二号楼四楼净化室发生火灾，造成14人死亡（高龄病人11名、看护人员2名、护士1名）、14人受伤，过火面积270平方米，烧毁窗式空调9台，直接财产损失4.2万元。火灾系无证焊工陈朝新（医院长期雇用的临时工）在四楼净化室拆除风机时，在没有清理现场的情况下违章切割，焊花溅落在拆下的木板、海绵上所致。

九、10月27日19时许，北京市“居然之家”家具城（总面积19800平方米）发生火灾，烧死2人，烧毁参展的62个厂家的摊位，过火面积6000平方米，直接财产损失380万元。火灾系违章电焊引燃临近布料所致。

十、12月30日3时许，浙江省慈溪市浒山镇呱呱快餐店（个体企业）发生火灾，造成10人死亡（包括店主全家4口），过火面积700多平方米，直接财产损失约40万元。火灾原因正在调查。

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