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中国最良心大桥图片(中国最有名气的大桥)

xj 2023-04-12

网站小编空城旧忆据网络最新关于“中国最良心大桥图片(中国最有名气的大桥)”报道资料整理发布相关事件细节!本文目录一览:

1、我国最高的一座高速桥在哪里呢?有多高呢? 2、中国最美公路系列:杭州湾跨海大桥 3、活久见!6年筹备9年精雕细琢,港珠澳大桥到底有多震撼? 4、中国最坚固的危桥,用380公斤炸弹爆破拆除,一声巨响后为何专家傻眼了? 5、中国最结实的三座大桥,你知道其中的哪一个 我国最高的一座高速桥在哪里呢?有多高呢?

中国地广物博,地形复杂,山区众多,伟大的建筑工程师们在这些险峻的山林中搭起了一座座高大美丽的路桥。下面我们就一起来看看中国最高的三座大桥排行榜吧。

第一名:贵州 北盘江大桥565米

北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程,位于云南省和贵州省交界处,大桥主桥为钢桁梁斜拉桥,主跨720米,投资10.3亿元、全长1341.4米。

2016年9月10日,北盘江大桥实现合龙,其桥面至江面高差达565米,成为世界第一高桥。2016年12月29日,北盘江大桥正式通车。通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右,缩短为1个多小时。

中国最良心大桥图片(中国最有名气的大桥)

它连接关岭至兴义的高等级公路,是贵州“二横二纵四联线”高等级公路网中的一条重要联线。

第二名:湖北 四渡河特大桥560米

渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处,位于湖北巴东县野三关镇四渡河,是沪渝高速公路控制性桥梁工程,坐落于鄂西武陵崇山峻岭中,是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。

大桥全长1365米,由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成,宜昌岸为隧道锚,恩施岸为重力锚。大桥主跨为900米,桥面宽24.5米;大桥恩施岸索塔高118.2米,宜昌岸索塔高113.6米,塔顶至峡谷谷底高差达650米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是目前国内在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥,同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。比法国米约大桥以及美国科罗拉多州皇家峡谷大桥分别高307米和290米。曾被誉为世界第一高悬索桥。

2016年9月10日,云贵北盘江大桥合龙,被誉为世界第一高桥。但随着在2016年12月29日位于云南省和贵州省交界处的"北盘江大桥"的通车,四渡河大桥的"世界第一大桥“这一称号也被其取代。

第三名:贵州关兴公路北盘江大桥486米(也是北盘江大桥,起名太随意了)

都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇,是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座大桥之一。

大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷,与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。是贵州省关(岭)兴(义)高等级公路上的咽喉,当时是同类桥中的中国第二、亚洲第三。该桥长度388米,距离水面486米,于2003年12月28日建成并通车。

[img]中国最美公路系列:杭州湾跨海大桥

小编记不清第几次去宁波了,但是每次从宁波到舟山出差,因为舟山的航班偶尔自己赶不上,就飞宁波,然后坐车到舟山。每次路过杭州湾跨海大桥,都会被震撼到,中国太强大了,如此大桥对于很多小国家来说都是大工程,但对中国来说这样的最美海景大桥都不少。

曾经从杭州驾车前往舟山,然后舟山坐船前往嵊泗列岛,让朋友开车,自己才好拍照摄像,专心欣赏美丽的杭州湾跨海大桥,让美丽的杭州湾大桥能与更多网友见面。

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,止于宁波市慈溪水路湾,全长36公里。它是上海、苏南地区与宁波北大门的快速通道,闲暇时可经由跨海大桥自驾去宁波和舟山吃海鲜,到苏州赏园林,都非常方便。

杭州湾跨海大桥的夜晚灯光亮起更是好看,遗憾的是我每次路过大桥的时候都是白天,不过每次都是晴天,雨雾中的杭州湾跨海大桥就没那么美丽。大桥蜿蜒曲折的桥身横跨杭州湾,给人的视觉震撼自不用多说。沿途的栏杆涂成了彩虹般的七种颜色,不仅是一道有趣的靓丽风景,更是提示司机里程距离。

桥中间的海天一洲是大桥的标志建筑,形似雄鹰展翅的建筑造型独特,不过平台加观光塔的费用是100元,可以登上观景台俯瞰大桥和杭州湾风光,还能买到金华火腿、普陀山观音饼等当地特产食品。

如果时间允许,不妨在这里的海天一洲观景酒店留宿,挑一间海景房,若是天气好还能看到海上日出日落。遗憾的是,编辑没见过杭州湾大桥的夜景和夕阳,因为每次路过就时间不凑巧,更没住过一次海天一洲观景酒店,部分图片只能来自网络。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

活久见!6年筹备9年精雕细琢,港珠澳大桥到底有多震撼?

港珠澳大桥带给我的震撼是,我认为它不仅仅是座大桥,经过6年筹备9年雕琢的它更像是一件艺术品。

从无人机拍摄的照片看,根本不会想到它只是一座大桥,它集公路桥、人工岛、海底隧道于一体,它的设计使用寿命长达120年,目前世界上桥梁设计使用寿命就属它最长了。

而且它有着最长跨海大桥、综合难度最大跨海大桥、最大难度深水无人对接的公路沉管隧道、最长最深海底隧道、最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座、首创海底隧道“半钢性”沉管结构和首创深插式钢圆筒快速成岛技术,这七个世界之最。

被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。

我觉得最感动的是它在建造过程中,对于国家一级重点保护动物中华白海豚的保护,中华白海豚可是有着“水上大熊猫”之称的濒危野生动物,9年里白海豚零伤亡,足已证明它在建造过程中的慎重和小心翼翼。

它从香港国际机场起,至珠海拱北口岸终,全长是55千米,有双向6车道,属于高速公路限速100千米/小时,而且它强悍到能抗16级的台风。

它的主桥分为吸收了“中国结”文化元素寓意“三地同心”的青州航道桥,结合了“白海豚”元素寓意“人与自然和谐发展”的江海直达船航道桥,和灵感来自“风帆”寓意“扬帆起航”的九洲航道桥,满满的时尚设计感有没有?

收费是以人民币结算,港澳两地按照扣费时的汇率换算,最方便的是可以用银行卡、微信支付和支付宝支付,是不是非常贴心?

中国最坚固的危桥,用380公斤炸弹爆破拆除,一声巨响后为何专家傻眼了?

2018年10月24日,港珠澳大桥正式通车,昭示着我们国家掌握了核心的建造技术和创新创造的能力,总设计师林鸣说,港珠澳大桥建成,有力地证明了有些事我们国人自己也能做!这座世界瞩目的大桥于2009年开工,于2017年正式建成,可谓是中国建筑史上一个有意义的里程碑。

一座桥梁飞跨东西,在天堑之间给人造出了一条路。但其实我国知名的桥很多,比如已经有了几千年历史的赵州桥、洛阳桥等,历经几千年的风风雨雨,他们依然坚固地屹立在世界上,而今天要说的桥,也是以坚固闻名。

四川简阳沱江大桥,1967年建立,全长有590.08米,1996年的时候曾经对它进行过改造,将其桥面加宽。中国的桥梁数不胜数,又长又宽还精美的也不少,按理说,四川简阳沱江大桥实在是排不上名号,但是2008年,随着一声巨响,这座大桥有了“桥坚固”的称号。

2008年,四川汶川遭遇8.0级大地震,在经过抢灾救险、安抚群众等一系列过程之后,为了防止不必要的意外再次发生,政府下令检测所有的建筑,对于危险建筑拆除重建。于是一番探寻,人们将目光投向了四川简阳沱江大桥。

当时这座大桥已经有40多年的历史了,而在经历汶川地震之后的这座大桥,似乎被蒙上了一层灰色,看起来残破不堪,而且它外表粗糙,十分简陋,怎么看都像是年久失修,随时会倒塌的样子。

于是专家一番鉴定之后,将它归入“危险建筑”一类。在专家的建议下,这座危桥必须拆除重建。为了人民的安全着想,这件事势在必行,于是很快就安排爆破拆除。经各部门审批之后,工作人员运来了整整380公斤的炸药,并且在桥上仔仔细细地打了2000多个钻孔。

很多百姓闻声特意赶来,想要看老桥最后一眼。一切准备就绪后,点燃火药,随着轰隆的爆炸声响,桥上飞起了一片尘土,可是让人意外的是,等尘埃落定后,出现在人们面前的大桥并没有什么变化,除了安放炸药的地方炸掉了一些砖块,其余地方还是完好无损。

人们瞬间震惊了,这是什么情况?就连专家也诧异至极,一时间没明白究竟是哪里出了错,按照精密的计算来说,应该不会出意外才对呀!经过再一次的仔细研究,专家们得出结论——肯定是炸药用少了,得进行第二次拆除。

于是又运了一批炸药过来,可是这次的情况跟上次一样,爆炸过后,老桥还是屹立在水面上,除了残缺了一些,并没有什么变化。这下情况就很尴尬了,人们见证了这座老桥有多坚固,而专家们也因此遭到了质疑,大众纷纷议论还是60年代的技术好。

可是经过两次爆破之后,四川简阳沱江大桥就算不是危桥也已经成为危桥了,只得继续拆除。最后,专家们被有关部门严查,并进行了一定程度的处分。而崭新的简阳沱江大桥于2011年4月27日顺利通车。希望以后的建筑也都能像四川简阳沱江大桥一样,是“可堪重用”的良心工程吧!

中国最结实的三座大桥,你知道其中的哪一个

每一个地方都有一座大桥,当时间久之后桥就会变得不结实。那么现在中国最结实的三座大桥,你们大家知道是哪三座呢?接下来我们大家一起来看看吧!

安平桥,位于福建省泉州市晋江安海镇和泉州市南安水头镇之间的海湾上,始建于南宋绍兴八年,历时十四年告成,享有“天下无桥长此桥”之誉。桥全长2070米,桥面宽3~3.8米,共361墩。桥墩用花岗岩条石横直交错叠砌而成,桥面用4~8条大石板铺架,石板长5~11米,宽0.6~1米,厚0.5~1米,重4~5吨,最大则重25吨。

程阳风雨桥,位于广西壮族自治区柳州市三江县城古宜镇的北面20公里处林溪镇,程阳风雨桥是典型的侗族建筑,这座横跨林溪河的木石结构大桥,建于1912年,河中有五个石砌大墩,桥面架杉木,铺木板。桥长64.4米,宽3.4米,高10.6米。墩台上建有5座塔式桥亭和19间桥廊,亭廊相连,浑然一体,十分雄伟壮观。

广济桥,位于广东省潮州市古城东门外,始建于南宋乾道七年,明嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”的格局。广济桥为浮梁结合结构,由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成,梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成,中间浮桥由十八只木船连接而成。

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