中国最牛停车司机（中国最牛停车场是哪里）

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1、最美司机吴斌有什么感人事迹？ 2、中国最成功的三大司机 3、全国哪里的司机技术最好？ 4、像2013感动中国十大人物、司机吴斌、教师张丽莉的事迹。急求！ 5、安徽亳州2工人被困下水道公交司机停车救人，司机身上有哪些可贵品质？ 最美司机吴斌有什么感人事迹？

飞来横祸

2012年5月29日早7点10分，吴斌驾驶着浙A19115大客车从杭州出发，开往无锡，10点10分顺利抵达。休息了1个小时后，11点10分，他从无锡站再次出发，准备返回杭州。他工作九年没有出过任何事故。可这次，他没能平安返回。

11时40分左右，车辆行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时(江苏境内)，突然一铁块（后确认为制动毂残片）从空中飞落击碎车辆前挡风玻璃再砸向吴斌的腹部导致肝脏破裂及肋骨多处骨折，肺、肠挫伤。

安全停车

在危急关头，他强忍着剧烈的疼痛将车辆缓缓停下，拉上手刹、开启双闪灯，以一名职业驾驶员的高度敬业精神，完成一系列完整的安全停车措施。

之后，他又以惊人的毅力，从驾驶室艰难地站起来告知车上旅客注意安全，然后打开车门，安全疏散旅客。当做完这些以后，耗尽了最后一丝力气的他，瘫坐在座位上。吴斌，他没有把最宝贵的第一时间留给自己拨打120，而是留给了车上的24名乘客。

最后40秒

杭州长运提供的车载视频还原了惊心动魄的最后一分钟。

视频中的吴斌，短发，穿着天蓝色的短袖制服，戴着一副黑色镜片太阳镜，双手握着方向盘。

11点39分24秒，一个块状物体，穿过挡风玻璃，击中吴斌腹部。吴斌似乎被这突如其来的“块状物体”弹了一下，先用右手捂住腹部，挣扎着将右腿伸长，踩住刹车；

11点39分52秒，吴斌解开安全带；

11点39分55秒，停车，左手拉手刹；

11点40分05秒，非常想努力站起来，告诉乘客注意安全。

2012年6月1日13时55分，无锡交警在新浪微博上发表：

处警民警说，大客车刹车拖印是笔直的，一个肝脏被突然刺破的司机，要用怎样的意志力才能做到这一点啊~乘客们自发到医院看望抢救中的老吴，他们是在看到老吴很快倒下后才知道事情的严重性。我们纪念老吴，纪念他扎在心底的崇高职业道德，只有这样的人，在关键时刻只会想到大家的安全。

扩展资料

吴斌去世后，妻子汪丽珍强忍着心中悲痛，压抑着不哭。但是面容憔悴得让妹妹和时刻陪在她身边的表妹忐忑不安。

2012年6月2日中午，车上4名乘客前来吊唁，送上挽联，称吴斌是最美司机。

不少市民自发到吴斌家里来送英雄最后一程，杭州诗人潘维写了一首诗送给吴斌。

吴斌去世后，杭州长运第一时间分批安排工作人员到吴斌家，做好家属的安抚工作，及吊唁接待工作，组织工作人员彻夜陪同。并且安排好宾馆，供吴斌父母及亲属居住。

长运董事长、总经理王德润等公司领导多次前往探望，王德润说，吴斌是杭州长运司机的楷模，是乘客的卫士，杭州长运要在全公司掀起向吴斌同志学习的高潮。6月5日(星期二)上午8时，吴斌的追悼仪式将在杭州市殡仪馆举行。

中国最成功的三大司机

中国最成功的三大司机分别是：张志铭、马明哲、李敏。

司机，也就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为司机。亦可称“驾驶员”，是指驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和铁路车辆在内。

补充

张志铭出生北京，没有显赫的家世更没有学历撑腰，本科文凭也没有，但是张志铭口才好，黄光裕认为他当一个司机实在是太浪费人才了，于是乎一跃成为基层销售。

成为业务员的张志铭适应地非常快，黄光裕也非常认可他，加上在老板身边学到了不少东西，也就是这样，得到了刚从国外读书回来的黄燕虹的青睐，他们相爱并结婚了。

在短短时间里，张志铭的职位也在不断的上升，与黄燕虹结婚之后，张志铭就担任了国美集团的总经理，很快，国美集团也实现了上市，黄光裕家族的资产也实现了大幅上涨。

马明哲只有初中学历，当过水电工，做过司机，却成了世界500强排名前十的公司老总，管理资产2.8万亿。

他是中国“三马”中最年长的者，却迎潮而上，公司在他的率领下，成了传统金融机构向互联网转型的急先锋。

他把公司业务做到了全球第一，光正式员工就有21万，全国雇员140万，中国1000人里就有一个人在他家拿薪水。

李敏被称为是最贵的司机，他的驾龄已经超过了30年，他不是一般的司机，他是担任国宾任务的主车手，他开的车子基本上都是一些迎宾，国宾用车。

作为中国最贵的司机，他曾参加过亚信峰会，青奥会等大型国家级开车的任务。

[img]全国哪里的司机技术最好？

这说的司机应该分开来讲，以前我朋友跑货车聘请一个在部队开了十年车的退伍军人，出第一次车的夜里，朋友累了换上这位老司机，朋友睡了一觉醒来问到哪了，国道上一看两个多小时才跑了五六十公里，回来一聊才知道这位大哥说在部队主要驾驶拖车的任务拖飞机。

小车司机那里强，北京，苏州重庆到沈阳。主要是开车比较猛，市区的现在节奏快，开车就靠得跑就加速，堵上就别车，市区平均能跑六十不出剐蹭就算好手。

大货车司机，真是云贵川的，在贵州经常看到两辆货车措车，互相的后视镜刮在一起，车身刮在路边的房瓦上，互相之间基本上很难找到五分的空隙，车速在山道上也是飞驰而过，一尘绝骑。

旅游 大巴的司机也是很猛的，尤其是景区的大巴，也许是跑熟了这一道，基本上措车不减速的，让游客体验啥叫潮起潮落。

柴油农用车，技术杠杠的数山东河南与安徽，他们的农用车跑起来基本上都是八十多。

拖拉机与手扶拖拉机跑的最牛逼的数陕西，在黄土高坡上，悬崖峭壁的土路上，奔驰自如，恐怕一般人不敢坐。

其实最牛逼的不是小车司机也不是货车司机，是开着手扶拖拉机奔驰在黄土高坡的陕西地道农民，这技术你们谁能玩好了！

其实司机技术好不好没法界定，原则上不出事故就是好司机，不管他技术如何！就好像云贵川司机开山路比较擅长，东北司机开冰雪路面比较擅长，这个没法界定，都是特殊环境特定地区擅长而已！挖掘机也是一样，西北司机玩石头比较厉害，东北司机玩土比较厉害！货柜车香港司机比较牛逼，那也是因为那种狭窄的特殊路况练出来的，所以什么环境造就什么样的司机！

很久以前看到过一个访谈节目，是关于机动车驾驶证考核的内容，当时的一个权威人士就说了这么一句，现在仍记忆犹新:全国有两个地方的驾驶证，交警拿到了是会另眼相看的，这个另眼相看是高看一眼的意思，这两个地方分别是北京和苏州，为什么这两个地方的驾驶证能让交警高看一眼，因为，北京和苏州都有自己独立的机动车考试专用场地，北京的叫石景山机动车考验场，苏州的叫观山机动车考验场，这两个场地综合了所有能遇到的路况条件，考试要求最严格，相应的能通过考试的驾驶员技术也最好。至少在机动车的操控和对路况条件的研判，以及道路通行条件的判断，这两个地方考出来的驾驶员技术确是最好。现在，随着全国经济的飞速发展，相信全国各地也有不少专门的机动车考试场地，技术好的驾驶员也越来越多。另外，个人觉得上海的驾驶员技术也应该差不到哪里去，上海的路况复杂程度大家都知道的，就不赘述了，能在这么复杂的行车环境里生存下来，没点真功夫恐怕“活不到”现在的。

重庆、云南、贵州、四川（除成都外）的司机驾驶技术都是全国一流的，特别是在重庆的司机。

重庆开车，道路蜿蜒曲折，纵横交错，爬坡上坎，时而平地、时而陡坡，在重庆市区开车不仅要学会看导航，还要有一定的驾驶经验、技术等。有这样的一句话，在重庆导航都会迷路，当然这只是一句玩笑，在重庆导航还是能够正确识别引导的。

在重庆开车技术不好都不行，特别是开手动挡车型的朋友们，早晚高峰市区道路拥堵严重，要是把你堵在一个上坡路段，你不想技术好都不行，开手动挡的重庆司机朋友们个个都是上坡起步一流，油离配合掌握的特别顺畅。

重庆司机不光开车技术好，停车也堪称一绝，停车技术那真的没有话说，只要车能放得下的地方，司机就能够停进去，不管是小区路边通道还是马路边。停车技术让人赞叹不已。

我学驾校的时候听我教练讲过他年轻时候的事情，他说他们在广州跑货运，来应聘的有山东、河南、河北、广东、四川、重庆、云南、贵州籍的司机，结果货运公司把云、贵、川、重庆的司机全部领取了，也许就是因为在这些地方开车道路蜿蜒崎岖，坡度大，山路多，因此驾驶技术才特别好。不像新疆、山东等地，一马平川，考验不出驾驶员的驾驶技术。

由于当地的地形地势等原因，由于山路十八弯等，所以重庆、四川、云南、贵州等地的司机驾驶技术相对比全国其他地区的驾驶技术高一些。

湖南湘西人，因为与重庆贵州和广西交界，地形环境差不多。90年跟师傅开10B拉煤和柑橘化肥跑山路！那都很正常。载重4，5吨的车装13，4吨爬大坡常有的事！一次拉了14、5吨煤上坡用一档不行。调头用倒档爬上去！水箱风扇打在水箱头上冒火星！93当兵去了西北开车去了清藏线搞演习！大部队浩浩荡荡！只是开始缺氧不习惯而已。96年退伍来广东！进外企开车一开二十三年！见证了珠三角毎个城市的发展。其间开过挂车！大货，小货，中巴，轿车，商务车，普通车，豪车（迈巴赫，开过最好的车子！大老板的）要说技术好，就是能保证自己一辈子安全的司机才是真的的技术！再牛的山区司机到大城市也是蒙B！再牛的平原司机到高原也有气无力！再牛的城市司机到农村也只能哭泣！所以说l 哪里司机都一样。离开自己熟悉的环境一切都得从头学习。安全第一

经常开车到全国各地，感觉川A司机综合技术最好，成都向西几十公里就开始翻大山，在川西高原各国道省道，川A最能形成快速车流，无论高海拔山区国道还是上山下山险，路烂路，还是钻隧道，以及草原公路，包括在进出四川各国道，省道或高速公路上都可看到川A车流快速奔袭。成都周边高速公路发达，所以川A司机平均在高速路上的技术表现也很好，既能跑山区高速路，也能跑平原高速。成都市内 汽车 保有量非常多，仅次于北京，市区高架多，立交多，非机动车多，行人多，各种路口多……所以川A司机平均的城市道路驾驶技术也是一流。所以，我感觉川A是中国各地综合驾驶平均技术最好的。

毫无疑问，中国煤都大同司机的技术最过硬。全国公路运输重载超载的鼻祖是大同司机。91年我调到煤矿工作，当时大秦铁路运煤专线还没有通车。大同煤主要是公路运输到北京河北山东等省。记得当时老东风解放车居多，主车载重核定5吨拖车3吨，但实际都拉14一15吨，到后来大多是红岩斯太尔重型货车，核定载重10吨实际拉近40吨。不管下雨下雪白天黑夜，无论什么路都栏不住大同司机的车轮滚滚。河北阳原县宣化地区成了大同司机的天堂，当年大同司机为这些地方贡献了大量财富，北京河北司机都讲，大同司机牛野横技术好招惹不起。

当年大同数百座煤矿没有铁路专线，全靠公路运输，有部分拉到煤台后走铁路，煤台煤山高数十米，老东风老解放带个拖车十四,五吨往上盘，没过硬技术根本上不去，车头都调不过来。

94年109国道云冈段改造，整个云冈沟至左云县沿线煤矿运煤无路可走，一是绕同煤五九公路，二是下十里河河滩从小站口上岸(30公里)，大同司机硬是从河滩中碾出一条路，不管是冬季河滩结冰还是夏季水大，都阻档不了大同司机的车轮。

承认云贵川司机多走险峻路段，但绝对不是重载超载，对冰雪路经验也少。大同司机重载超载前提下，有东北司机的冰雪经验，有云贵川司机的长途和险路经验，有驾驭重载超载重型货车轻车熟路的经验，很多南方和北京司机明确讲，大同司机这车咱不敢开。

全世界技术最好的司机晓不得！是认得技术最差的长途大客车驾驶员！在欧洲，很多高速公路不限速！但一位匈牙利司机〈布达佩斯）这名字是我取的！在西欧坐了他开的十四天车，五千三百多公里。每天早七点四十五分，他会将三四十个旅行箱逐有序装进客车行李箱，不要旅客帮忙！喝上两三小杯咖啡，奔驰客车上就有咖啡机，加热器专供驾驶员用。八点准时出发！车速决不超100公里时。我坐第二排（第一排不准坐客人。看得见。两小时后（误差最多十分钟）进休息区休息十五分钟。游客方便，抽烟，买小食品，地方特产。继续出发。如不到景点，行车近四小时又进休息区闲半小时。时间差极少！十四天没听鸣笛一次！车内禁烟不讲！禁止吃任何食品（水饮料可以）！不准走动！（第一天有位中国大妈站起走了两回，车也停了两次！引起众怒，后不敢了！）。唯一在瑞士境内前方修路堵车近两小时，有人吃零食，他也没和导游，客人说什么，表示无奈。第十四天欧洲八国旅行结朿。中午将 旅游 团送到巴黎戴高乐机场，帮游客下完行李箱后挥手告别！每天行李都是他上下哟。这驾驶员技术是不是最差？中国几十上百万客车驾驶员有谁能做得到？可能三十年后也没人能赶上人家的职业道德水平和技术吧？时间是一五年五月下旬至六月上旬。

六六老翁。

技术好坏不是单一存在，全面衡量都存在短板。各个地区的司机有各自的强项，各省的司机有各省的不足，这个问题不能一概而过，更不统一而论。

A1是责任，A2是技术。大车开的是平稳谨慎，小车开的是速度与激情。开，谁都会开，方向盘上放块肉，狗都会开车。光会开不会保养，给你个坦克，你也能把它开散架了。会保养，懂修理，给你的面包车，你也能川藏线上走一朝。

言归正转，刚时兴拖挂时，以煤车为主，所以，山西司机曾经引领潮头。随着高速公路的全面开通，物流业的不断壮大，十七米大板独领风骚，要说大板车谁玩的最好。皖K，豫N说自己是第二，全国各地没人敢说第一，东北人不服，那主要是他们在雪地行驶确实技高一筹，早些年云贵川路况所限，这里的司机玩单车的较多，但是，这一地区的司机经常行走于山间乡道，方向玩的确实有一套，加上川藏线的开通，高原山川，雪坡泥地是他们的强项，早年间，导行没有实兴，广东沿海的司机跑码头，穿行于都市的大街小巷，他们记路的功夫，不服不行，还有一帮仙家不得不提，那|就是在还不限重的那段时间，这群司机主要以拉煤拉石料为主，百吨王听说过没有，说的就是这帮人，百吨都算少的，一百五十吨的都有，技术再好的司机，在这群大爷面前，你都不好意思说自己是开挂车的司机，

技术高低，不能以地区划定，年青人技术不好，可他能一口气开一千公里，技术好的司机，全靠抽烟，吃槟榔，喝红牛顶着，勉强开那么几百公里，再说了，随着 科技 不断提高，什么电喷，什么国六，什么无极变速，搞懂，做梦吧！所以说，司机这个行业，干到老学到老，让我们一起遵纪守法，安全行车，为了大家，也为了小家，一路平安！！！

要说技术好，不论哪个城市、地区的 汽车 司机必须先从修车开始，对以后当司机(主要是大车、客车)路上遇到一般问题在驾座上就能看到细微声音，下车立即排除这是我经常见到的。我的二弟开车四十年(包括三年修理各种车辆)期间跑过贷车，山西煤矿拉煤；运物资去上海、云南甚至西藏来返安全去顺利归，每月的标兵。

十几年前的一天他邀我去山东夏津送贷，路过高唐向西才十里，突然发现一大货车靠在路上不当不阳，这已是晚上八点了，兄弟下车问他:″车不能靠边吗？″实际弟弟知道出事故了直接问:″你的车出事？″人家会不高兴。两个司机立即说:″车不知什么原因，从平原还没进高唐就无法开了″

(大)弟弟传礼简单问了一下，立即在他驾座上发动车半分钟后，他给我说:″哥先去我车上休息一会，我帮他看看。

不知过了多大会功夫，突然听到那个不能动的车，我兄弟给他修理完， 汽车 正常起动了……类似这种情况弟弟说过:″跑长途是经常遇到的″

哈尔滨、北京我称赞，但全国开车好、路上帮人修理至到正常者有之，所以说，先别提那个市、区司机技术好，在路上给其他司机帮助不更好吗？

25年的公交车他月月获奖年年标兵、摸范，不同样是好技术好司机吗？

(现在我大侄接过班了)

像2013感动中国十大人物、司机吴斌、教师张丽莉的事迹。急求！

1、吴斌

2012年5月29日中午11时10分，吴斌同志驾驶浙A19115号大客车从无锡返回杭州。当客车行驶到锡宜高速公路江苏宜兴阳山路段时，突然从空中飞来一块铁块，击碎前挡风玻璃后又砸向吴斌腹部，导致吴斌肝脏破裂、肋骨断裂和肺、肠挫伤。

在这危急关头，他忍受着剧痛，将车辆缓缓靠边停下，拉上手刹、开启双跳灯，以一名职业驾驶员的良好职业素养和敬业精神，完成了一系列安全停车措施。之后，他又以惊人的毅力，从驾驶室里艰难地站起来，打开车门、疏散旅客，并告知旅客注意安全。

当做完这一切后，他已经耗尽了最后一丝力气，瘫坐在座位上。随后，吴斌同志被立即送往无锡解放军101医院进行抢救，在实施了两次大手术后，终因肝脏损伤严重，病情恶化，不幸牺牲。

2、张丽莉

2012年5月8日，放学时分，张丽莉在路旁疏导学生。正当一群学生走出校门准备过马路时，一辆客车突然失控，撞向学生。千钧一发之际，张丽莉勇扑向前，将车前的学生用力推到一边，自己却被撞倒，车轮从她的大腿辗压过去。

被轧伤后她有时清醒有时昏迷，在送往医院的途中，还对大家说：要先救学生!昏迷多天后，她醒来后第一句话是：“那几个孩子没事吧!”经过抢救，虽然脱离生命危险，但她的双腿没有保住，被迫高位截肢。

她的亲人和医护人员都不敢想象她知道真相后会是怎样，但她很快接受事实，安慰父亲说：“我很幸运，如果车轮从头上碾过，你们就看不到我了。我救了学生，也保住了命，今后一定会幸福的!”

扩展资料：

《感动中国》是中央电视台综合频道打造的一个精神品牌栏目，由中央电视台新闻中心社会专题部活动直播组承办，每年元宵节前后推出，已经连续举办多年，通过多种投票方式选取年度具有震撼人心、令人感动的人物和团队，主持人自开播以来由白岩松和敬一丹担任。

《感动中国》节目向全国观众推出了许多人物，其中有徐本禹、高耀洁、田世国、丛飞、王顺友等来自民间的杰出人士，有成龙、濮存昕、刘翔、姚明等光彩耀人的明星，也有季羡林、钟南山、袁隆平、桂希恩、黄伯云这样的睿智学者；

更有张荣锁、魏青刚、洪战辉、黄久生、王锋这样的普通百姓，还有郑培民、梁雨润、牛玉儒、杨业功、刘金国、刘跃进这样的党政高官。每个人物身上都有一种让观众感到心灵震撼的精神力量。《感动中国》被媒体誉为“中国人的年度精神史诗”。

参考资料来源：

人民网-吴斌烈士生平

人民网-全国见义勇为模范候选人：张丽莉事迹

安徽亳州2工人被困下水道公交司机停车救人，司机身上有哪些可贵品质？

近日我在网上看到这样一则新闻报道，就是说两名工人被困下水道，路过的公交车司机停车救人，而对于公交司司机的这种行为本人表示非常赞同，他身上那种帮助他人，不求回报的可贵品质值得我们每一个人学习。而对于公交车司机停车救人的这种行为上传网络以后，同时就受到了各大网友的热烈好评，因为公交车司机的善意行为，才让这两名工人发型无疑。对于这件事情的发生，我觉得不只是公交车司机停车救人，如果说换做是我我也会去选择救这两名工人，因为在我们国人心目当中，生命是无价的，生命是最为宝贵的，当别人遇到危险的时候我相信我们每一个善良的中国人都会去施以帮助，这是我们中国人自古以来保持着一种优良传统。而正是因为这个公交车司机停车救人的举动，更让我懂得了只要人善良，他就会去为社会作出贡献，用自己的行动去帮助他人。但是在我们现实生活当中，依旧存在一些不美好的事情，某些人为了自己的利益而损害他人的利益，而这些人的行为是非常不可取的，他们为了达到自己的目的不择手段。而对于公交车司机下去救人就形成了巨大的反比，但是我始终相信我们这个社会好人要比坏人多，我也相信只要一生坚持做好事，那么社会给你的回馈也不会太差。总的来说这名公交车司机下车救人的行为是值得我们每一个人学习的，他的这种高贵品质需要宣传，同时也希望公交车的公司要对这名公交车司机予以奖励，这样才会激励更多的人去做好事。说到这里其实我们每个人只要心存善意，心存感激，那么我相信你帮助别人的同时，当你自己遇到困难的时候别人也会帮助你。

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